MOZA Front Mounting: Hvad bruges det egentlig til i et simracing-setup?

MOZA Front Mounting er et ultraspecifikt tilbehør, der fuldstændig kan ændre stivheden og fornemmelsen af et setup. Vi taler her om et frontmonteringsbeslag til MOZA Direct Drive-baser, der er designet til at blive skruet fast foran på et chassis eller en tværstang i en "professionel" installationsstil.

Den henvender sig primært til brugere af MOZA-baser med et ret højt drejningsmoment, som ønsker at eliminere flex, parasitære vibrationer og sammenflikkede monteringer på for tynde trækæderinge. Ideen er enkel: at afstive forbindelsen mellem basen og cockpittet, så alt, hvad der kommer ud af motoren, når rattet ... og ikke strukturen.

Min vinkel på denne test er klar: Giver denne frontmontering en reel gevinst i forhold til følelse, konsistens og brugervenlighed, eller er det bare endnu et "nice to have"-tilbehør i MOZA-kataloget? Jeg fokuserede på stivhed, byggekvalitet, nem integration i et cockpit og frem for alt indvirkningen på følelsen i spillet.

Vi taler ikke om et produkt, der er spektakulært at se på, men et nøgleelement for dem, der ønsker en ren, solid og sammenhængende opsætning. Den slags dele, der ikke larmer ... men som kan ændre den samlede fornemmelse af basen.

Design, fremstilling og et solidt indtryk

Visuelt er MOZA Front Mounting meget enkel. Det er et ret kompakt stykke bearbejdet metal med en sort finish, der passer godt ind i stilen med MOZA-baser. Det første indtryk i hånden er tæthed: Man indser hurtigt, at man ikke har at gøre med en tynd metalplade, der er bøjet i en fart, men med noget stift, der er designet til at modstå betydelig mekanisk stress.

Overfladerne er rene, kanterne er velbearbejdede, der er ingen grater eller ru huller. Hullerne er lige, justeringen er seriøs. Det er den slags detaljer, der tæller, når man begynder at tale om Direct Drive og aluminiumschassis: Det mindste slør i dette område udmønter sig i vibrationer og slinger i rattet.

Når den er monteret, er den oplevede stivhed virkelig slående. Beslaget bøjer eller vrider sig ikke, selv når du lægger stor vægt på basen. Når den understøttes sideværts, forbliver delen på plads, hvilket er præcis, hvad man forventer af en frontmontering, der er navnet værdigt. Forbindelsen mellem basen og cockpittet er straks mere konsekvent.

Der, hvor den måske skuffer lidt, er i dens rå alsidighed. Man får en fornemmelse af, at produktet virkelig er designet til MOZA-økosystemet med geometri og centerafstande, der er rettet mod baser og cockpits med aluminiumsprofiler. På mere eksotiske eller rørformede cockpits uden et godt fladt frontområde kræver integrationen lidt mere omtanke.

Sammenlignet med nogle tredjepartsuniversalbeslag, som nogle gange er mere modulære, fokuserer MOZA Front Mounting helt klart på ren pasform og stivhed snarere end total kompatibilitet. Med hensyn til ren kvalitet ligger den i markedets øvre mellemklasse med en renere fornemmelse end mange lettere generiske monteringer.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet i én opsætning

MOZA Front Mounting har naturligvis ingen "menuer" i softwaremæssig forstand, men den giver et vist spillerum for fysisk justering. Der er en række placeringsmuligheder via monteringshullerne, så du kan justere højden eller udhænget på basen i henhold til cockpittets geometri.

På et aluminiumsprofilchassis er integrationen ret logisk: Du fastgør delen til en forreste tværdrager, bolter derefter basen fast forfra og justerer lidt for at justere rattet med sædet og pedalerne. Samlingen kræver et minimum af metode, men indlæringskurven er lav for en person, der allerede har samlet et cockpit. For en nybegynder gælder det bare om at tage sig god tid og måle ordentligt op.

Med hensyn til kompatibilitet er fordelene ved MOZA Front Mounting indlysende, hvis du allerede er i MOZA-økosystemet, især med en mellemklasse- eller topklasse Direct Drive-base. Den er grundlæggende designet til pc'er, men det egentlige problem er ikke selve produktets konsol/pc-kompatibilitet: det er et rent mekanisk element. Så længe din MOZA-base fungerer på din platform, følger frontmonteringen med.

Med mærkets rat, pedaler og gearskiftere integreres det meget godt i en komplet opsætning: alt er i den rigtige højde, og rattets akse er lettere at justere med resten. På et stift cockpit som f.eks. en profil får du en meget sammenhængende helhed. På 'lettere' cockpits eller sammenklappelige stativer er interessen mindre eller endda tvivlsom.

Med hensyn til skalerbarhed kan denne støtte klart ledsage en opgradering inden for MOZA-økosystemet. Hvis du går fra en lille base til en mere kraftfuld, beholder du den samme fastgørelsesmetode. Det er mere en holdbar byggesten til dit cockpit end et tilbehør, som du skifter ud hvert år.

Fornemmelser i spil: hvad frontbindingen virkelig ændrer

Effekten af en frontmontering som MOZA's er mest mærkbar, når du er på banen. Det, der slog mig, var, at visse mikrospil forsvandt, som man ikke altid lægger mærke til med en klassisk topmontering på en lidt fleksibel klinge. Her virker basen bogstaveligt talt "svejset" til cockpittet. Og det overføres direkte til rattet.

Med hensyn til force feedback er præcisionen blevet løftet et hak. De små variationer i drejningsmoment, de subtile effekter omkring neutral, alt bliver skarpere. Man mærker mindre til cockpittet og mere til bilen. Du får indtryk af, at motorens energi ikke længere absorberes af støttepladen, men overføres til dine hænder med 100 %. Det er meget mærkbart ved fine manøvrer, når man kører ud af sving eller laver drift.

I hurtige sving er opførslen lettere at aflæse. Basen bevæger sig ikke eller bøjer, så FFB-informationen forbliver konstant. Når du kører hårdt ind i et langt sving ved høj hastighed, bliver belastningen på rattet ikke fortyndet af parasitære chassisvibrationer. Du kan mærke præcis, hvordan vejgrebet ændrer sig, når fronten begynder at gå i stå eller tage fart.

På vibratorer er forskellen endnu mere tydelig. En mindre stiv montering har en tendens til at "ryste" generelt: Du mærker en blanding af vibrationer fra rattet og strukturen. Med MOZA Front Mounting korrekt monteret forbliver påvirkningerne fokuseret på rattet med en tør, ren, næsten kirurgisk fornemmelse. Du ved med det samme, om du bider for hårdt i vibratoren eller kærtegner den helt rigtigt. Det er her, monteringen virkelig ændrer oplevelsen.

Over længere sessioner er konsistens bedre. En mindre stiv base kan ende med at bevæge sig meget lidt, løsne sig eller fremkalde mikrobevægelser, der gør håndleddene trætte. Her, så længe monteringen er udført korrekt, bevæger basen sig ikke. Rattet forbliver i samme position, og fornemmelserne ændrer sig ikke over tid. Det er mere afslappende for hjernen: Stabil information betyder mindre ubevidst kompensation.

Under hurtige korrektioner, især i drifting, rally eller meget overstyrende GT'er, er fraværet af flex et reelt plus. Du kan kompensere for en udskridning bagfra i en hurtig bevægelse uden at føle, at cockpittet "klemmer". Basen forbliver fast, så din rumlige reference ændres ikke. Resultatet er, at du føler dig mere selvsikker og mere tryg ved at få bilen tilbage på sporet. Du forstår med det samme, hvad bilen gør.

Sammenlignet med en base mount på en træ- eller letmetalplade er forskellen tydelig, selv med en base, der ikke har et ekstremt højt drejningsmoment. Med en meget kraftig base bliver frontmonteringen næsten uundværlig for virkelig at udnytte potentialet uden at forvandle cockpittet til en klangbund. Sammenlignet med konkurrerende løsninger, der er tyndere eller mere fleksible, holder MOZA Front Mounting stand med en mere "solid", mere kontrolleret helhedsfornemmelse.

Hvem er det for? Styrker og punkter, man skal være opmærksom på

MOZA Front Mounting er tydeligvis rettet mod brugere, der tager deres opsætning i det mindste lidt alvorligt. Hvis du sidder på et simpelt skrivebord med en fastspændt base, er det ikke noget for dig. På den anden side, hvis du har et stift cockpit, især i aluminiumssektioner, og en MOZA Direct Drive-base, så begynder det at blive meget relevant.

For en mellemliggende simracer, der ønsker at bevæge sig op i markedet uden at ændre alt, kan denne frontmontering være en fantastisk udvikling: Du beholder din base, du forstærker bare forbindelsen til cockpittet. For en erfaren bruger, især ved intensiv eller konkurrencepræget brug, er det næsten et must-have, hvis du vil stabilisere og gøre din opsætning mere pålidelig omkring en MOZA-base.

Det, jeg virkelig godt kan lide ved den, er, hvor solid den føles, når den er monteret. Der er ingen flex, ingen unødvendige vibrationer, og den føles som en kompakt blok. Der er en reel forbedring af FFB'ens præcision: Du kan bedre aflæse grebet, belastningsoverførslerne og de små stallinger. Det tredje positive punkt er det "rene" aspekt af installationen: Den frontmonterede base giver et seriøst racerlook i tråd med det, vi ser på topmodellerne.

På den anden side er der et par begrænsninger, man skal huske på. For det første afhængigheden af et passende cockpit: Uden en stiv frontstruktur mister produktet en stor del af sin tiltrækningskraft. For det andet er kompatibiliteten naturligvis rettet mod MOZA-baser; det er ikke et universelt medium, som du nemt kan genbruge på andre økosystemer. Endelig kan investeringen for en nybegynder eller en meget lejlighedsvis spiller virke uforholdsmæssig: Hvis basen er beskeden og cockpittet fleksibelt, er flaskehalsen der ikke.

Med hensyn til den oplevede værdi afhænger det hele af niveauet af dit setup og dine forventninger. I et seriøst setup er investeringen det hele værd, fordi det direkte forbedrer brugen af Direct Drive-basen. I et mere afslappet setup er det bedre at bruge pengene på et stivere cockpit, før du overvejer denne type tilbehør.

Dommen: Er MOZA Front Mounting det værd?

MOZA Front Mounting ændrer ikke kraften i din base, men den ændrer måden, hvorpå kraften når dine hænder. Den forvandler en "korrekt" montering til en meget mere sammenhængende, stiv og præcis helhed. I et performance-orienteret setup er det en strukturel mursten snarere end et simpelt tilbehør.

På markedet kan vi klart placere den på siden af seriøse mid- til high-end-løsninger, designet til profilrigge og Direct Drive-baser, der er i stand til at producere et betydeligt drejningsmoment. Det er hverken en gadget eller et produkt til massemarkedet, men et værktøj til dem, der ønsker at få mest muligt ud af deres MOZA-økosystem.

Jeg anbefaler den til pc- eller konsolsimulatorer, der allerede er udstyret med et stift cockpit og en MOZA-base, og som føler flex, float eller manglende skarphed i force feedbacken. For en nybegynder på en stationær eller sammenklappelig stander giver det næsten ingen mening: Der er andre prioriteter før denne type støtte.

Hvis du ønsker at gøre din MOZA-base mere stabil, mere præcis og mere konsekvent i et seriøst cockpit, kan dette produkt helt klart gøre en forskel i din opsætning.