MOZA Universal Base Mount Adapter: fuld anmeldelse efter test

MOZA Universal Base Mount Adapter er et lille stykke tilbehør, men det berører et vigtigt punkt i enhver simracing-opsætning: hvordan man fastgør basen korrekt til cockpittet. Det er helt klart i kategorien 'mount / cockpit', ikke den spektakulære, men det er typisk den slags del, der kan gøre en rystende opsætning til en solid platform.

Formålet er enkelt: at gøre det muligt at montere en MOZA-base (og visse andre baser) på aluminiumsprofiler eller -strukturer, der ikke nødvendigvis er designet til det, samtidig med at man vinder i stivhed og justeringsmargin. Det er især attraktivt for dem, der skifter til en Direct Drive-base med mere drejningsmoment, og som opdager, at deres nuværende beslag er begyndt at bøje eller vibrere.

For mit vedkommende gik jeg til sagen fra en meget praktisk vinkel: Giver denne adapter virkelig større stivhed, lettere montering og større alsidighed, eller er det bare en vel markedsført metalplade? Jeg fokuserede på byggekvalitet, soliditet, når den blev spændt, højde-/vippejusteringsmuligheder og kompatibilitet med 8020-profil-cockpits og mere konventionelle chassis.

Ideen er ikke at få dig til at drømme, men at se, om du helt glemmer delen, når den er på plads. For den bedste kompliment til en god adapter er netop, at du ikke tænker på den, mens du kører.

Design og fremstilling

I hånden giver MOZA Universal Base Mount Adapter straks et indtryk af tæthed. Det er tykt bearbejdet aluminium med en mørk anodiseret finish, der udstråler seriøsitet. Der er ingen skarpe kanter, ingen grater i hullerne, og affasningerne er rene. Det er tydeligt, at målet er at holde en Direct Drive-base uden at vakle, og produktet sender straks dette budskab.

Den opfattede stivhed er god. Når du prøver at vride den i hånden, bøjer den ikke. Hovedpladen og sideelementerne (afhængigt af sættet og konfigurationen) er tilstrækkeligt robuste til at klare et allerede muskuløst drejningsmoment. På et cockpit lavet af aluminiumsprofiler er resultatet en meget sammenhængende helhed uden nogen "skrøbelig afstandsholder" mellem basen og chassiset.

Det er en logisk proces at montere basen på adapteren, hvor hullerne falder pænt på plads, og skruerne placeres uden for meget slør. Det føles som et produkt, der er designet til MOZA-økosystemet, ikke som et vagt kompatibelt generisk tilbehør. Når den spændes, lyder den fuld, ikke hul.

Det, der er behageligt overraskende, er finishen på en del, der i sidste ende vil være næsten usynlig. Man får en fornemmelse af, at det ikke bare er en hastigt boret plade. Justeringerne er rene, og malingen og anodiseringen ser ud til at være modstandsdygtige over for ridser fra monteringen. Man får ikke indtryk af, at man har med noget "billigt" at gøre.

Det, der måske er lidt skuffende, er, at dette premium-look ikke fjerner en realitet: Det er stadig en adapter, ikke et ultramodulært leddelt beslag. Sammenlignet med nogle af de allerbedste specialmonteringer har du lidt mindre ekstrem frihed med hensyn til vinklen eller den fine højde på millimeteren, især hvis selve cockpittet er begrænset. Men sammenlignet med mange "no name"-universalbeslag er den oplevede kvalitet klart bedre, både hvad angår stivhed og finish.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

MOZA's Universal Base Mount Adapter har ikke en "menu" i softwareforstand, men dens indstillinger er mekaniske. Ideen er at tilbyde forskellige monteringspositioner for at tilpasse højden og, afhængigt af cockpitkonfigurationen, en vis grad af hældning.

I praksis giver de mange fastgørelsespunkter dig mulighed for at flytte basen lidt tættere på eller længere væk og frem for alt at justere dens position på standard aluminiumsprofiler. Det er enkle, men nyttige justeringer, især hvis man vil finjustere højden på rattet uden at afmontere det hele. Dette er ikke en kompleks leddelt arm, men en rationel støtte, der er designet til at blive justeret én gang og derefter glemt.

Indlæringskurven er meget lille. Hvis du allerede har monteret et profileret cockpit eller en Direct Drive-base, vil du forstå, hvordan du bruger den med det samme. Det eneste, der kan tage lidt tid, er at finde den ideelle position i forhold til sædet: den rigtige rathøjde, den rigtige rygvinkel, den rigtige vinkel. Men det er ikke adapteren i sig selv, der komplicerer tingene, det er den samlede justering af kørestillingen.

Med hensyn til kompatibilitet er produktet naturligvis rettet mod MOZA-baser, hvor det giver en ren og sikker montering. Afhængigt af, hvordan du organiserer dit cockpit, kan du også bruge det med tredjepartsstrukturer som 8020-profiler eller visse metalchassiser, forudsat at du har de rigtige center-til-center-afstande og de rigtige skruer og bolte. For konsoller er spørgsmålet ikke direkte knyttet til selve adapteren: Denne støtte ændrer ikke basens platformskompatibilitet, den understøtter den blot.

Som en del af et større økosystem integreres den meget godt i en komplet opsætning: MOZA-rat, kranksæt, gearskifter på profiler. Man får en fornemmelse af, at MOZA har tænkt på denne adapter som en brik i et samlet puslespil. Med hensyn til opgraderingsmuligheder kan den helt klart bruges som en holdbar base: Hvis du opgraderer dit cockpit eller kædestag inden for MOZA-økosystemet, kan du ofte beholde det og tilpasse din opsætning. Det er mere en langsigtet base end et simpelt engangstilbehør.

Fornemmelser i leg: hvad det virkelig ændrer

Denne type produkt har ikke force feedback som sådan, men det har en direkte indflydelse på kvaliteten af den FFB, du får i hænderne. Nøglespørgsmålet er: Er den samlede stivhed af basen + adapteren + cockpitenheden i orden, eller mister vi information gennem bøjning og parasitære vibrationer?

I praksis, med MOZA Universal Base Mount Adapter tæt monteret på et stift cockpit, bliver overførslen af force feedback meget tydeligere. Hurtige ryk, variationer i drejningsmoment og overfladedetaljer har ikke tendens til at forsvinde i en bevægelig holder. Rattet forbliver perfekt på aksen, selv når basen leverer et højt drejningsmoment.

I sving, især ved høje hastigheder, kan man tydeligt mærke det. Styretøjet føles ikke "blødt" eller svævende. Når bilen begynder at understyre eller gå i stå bagtil, er informationen, der når dine hænder, direkte, uden forsinkelse forårsaget af et vridende chassis. Du holder en renere linje og tør korrigere lidt senere, fordi du har en bedre fornemmelse af, hvad der foregår.

Når det drejer sig om at aflæse grebet, udfører adapteren sit mest diskrete arbejde, men det vigtigste er, at den ikke forurener signalet. Tilbagevenden af greb, mikrotab af greb, små justeringer af speederen, alt passerer gennem basen uden at blive dæmpet af bevægelser af støtten. Man får indtryk af, at bilen taler, og at intet forstyrrer samtalen.

På vibratorer er det endnu mere tydeligt, hvis du kommer fra en opsætning, hvor basen var fastgjort til en tynd plade eller en støtte, der vibrerede. Med denne montering forbliver vibrationerne faste og kontrollerede, uden at rattet giver indtryk af at hoppe af en støtte, der bevæger sig i alle retninger. Du kan mærke kanterne, rillerne og "klakken", når du angriber de aggressive vibratorer, men det er rent, læsbart og uden uvedkommende støj.

Over lange sessioner er konsistensen god. Ingen hurtig løsning, ingen mærkbar ændring i positionen efter flere timer med højt drejningsmoment. Den træthed, man mærker, kommer udelukkende fra selve FFB'en, ikke fra behovet for at korrigere et rat, der begynder at vibrere, fordi støtten arbejder. Du får mental komfort: Du ved, at denne side er låst.

Hurtige korrektioner ved kontrolleret drifting eller genopretning af overstyring har stor gavn af solid støtte. Når du slipper rattet for at lade den dreje og derefter indhente den, er der ingen følelse af sløring. Midten forbliver veldefineret, basen kommer lige tilbage, intet vrider sig i førersædet. Man kan "slippe hestene" uden at have nogen tvivl om opsætningens mekaniske opførsel.

Sammenlignet med et lettere beslag eller et gør-det-selv-beslag er forskellen tydelig. Hvor et tyndt beslag vil begynde at vibrere og absorbere noget af FFB'en, lader MOZA Universal Base Mount Adapter basens fulde personlighed skinne igennem. Sammenlignet med meget avancerede dedikerede monteringer holder vi os til den samme filosofi om korrekt stivhed med et interessant kompromis mellem pris, enkelhed og effektivitet. Vi taler ikke om et overdimensioneret industrisystem, men for langt de fleste Direct Drive-baser til forbrugere er det mere end nok til opgaven.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

Jeg ser helt klart denne adapter som en god mulighed for mellemliggende til avancerede simracere, der skifter til eller allerede bruger en Direct Drive-base, især i MOZA-økosystemet. Hvis du er en motiveret nybegynder med et cockpit med aluminiumsprofil eller et tilstrækkeligt stift chassis, er det også en god investering, fordi du sikrer din opsætning fra starten i stedet for at skulle genoverveje alt, når du bliver mere kraftfuld.

En af de ting, jeg bedst kan lide ved den, er den umiddelbare følelse af soliditet. Du sætter den på, strammer den, og du kan mærke, at den ikke deformeres ved det første moment. For det andet er finishen virkelig ren for et tilbehør af denne type: Det er behageligt at håndtere og føles ikke som en garagedel. Endelig gør den naturlige kompatibilitet med profilcockpits og MOZA-baser det til en enkel løsning at anbefale: Du skal ikke bruge timer på at tilpasse den, du monterer den bare og kører.

Hvad angår begrænsningerne, skal du huske på, at dette ikke er en mirakelstøtte til fleksible chassiser. Hvis dit cockpit er let, rørformet eller dårligt designet, vil selv en meget god adapter ikke få alle de parasitære bevægelser til at forsvinde. For det andet er det ikke det mest ekstreme system med hensyn til meget fine vinkeljusteringer eller hypermodulær justering. Det er alsidigt, men ikke designet til at blive justeret på millimeteren hver dag. Endelig afhænger den opfattede værdi af dit samlede budget: Nogle vil se en dedikeret adapter som en logisk investering for at beskytte en dyr base, andre vil synes, at det "bare er et stykke metal" sammenlignet med mere synlige udgifter som et nyt rat eller pedaler.

Med hensyn til forholdet mellem investering og udbytte vil jeg sige, at det er ret godt. Dette er et produkt, der ikke tilføjer nogen prangende funktioner, men som direkte forbedrer stabiliteten, den opfattede præcision og den potentielle levetid for dit setup. For alle, der tager deres simracing alvorligt, bliver denne type del hurtigt et oplagt valg.

Dom

MOZA Universal Base Mount Adapter ændrer ikke kraften i din base eller kvaliteten af din FFB, men den ændrer den måde, FFB kommer til dig på. Den forvandler en gennemsnitlig opsætning til en stivere, renere og mere sammenhængende helhed. I en Direct Drive-opsætning, der begynder at blive seriøs, er dette præcis den slags link, du vil gøre mere pålidelig.

På markedet ser jeg den som en solid mellemklasse- til topløsning i sin kategori: mere seriøs, renere og mere betryggende end basale universalplader, samtidig med at den forbliver i en tilgængelig "forbruger-simracing"-ånd. Den passer særligt godt ind i et MOZA-økosystem, men kan også bruges som base for dem, der bygger et cockpit på profiler og vil have en ren støtte til deres base.

Jeg vil klart anbefale den til pc- eller konsolbrugere, der allerede kører Direct Drive eller har planer om at skifte til det, og som har et tilstrækkeligt stift chassis til at udnytte det. Hvis du har et meget let indgangscockpit, er dine penge måske bedre brugt på en opgradering af kabinettet, før du tænker på denne type adapter.

Hvis du ønsker at afstive din kørestilling, gøre din MOZA-basesamling mere pålidelig og få mest muligt ud af din FFB uden uønskede vibrationer, kan dette produkt gøre hele forskellen for dit setup.