{"id":100482,"date":"2025-05-15T07:44:00","date_gmt":"2025-05-15T07:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/ascher-f64-v3\/"},"modified":"2026-07-10T23:21:49","modified_gmt":"2026-07-10T23:21:49","slug":"ascher-f64-v3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/da\/products\/ascher-f64-v3\/","title":{"rendered":"Ascher F64-V3"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.8<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Fremragende<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fremstilling<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:97%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.7<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ergonomi og spiloplevelse<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funktioner og indgange<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:93%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilitet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:82%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Pris-kvalitetsforhold<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Det, vi kunne lide<\/h3><ul><li>Fremragende udf\u00f8relse i bearbejdet aluminium, fuldst\u00e6ndig stivhed<\/li><li>64 konfigurerbare indgange, overskueligt layout<\/li><li>Perfekt afstemte afsp\u00e6ndinger p\u00e5 rotationsmaskinerne<\/li><li>Magnetiske paletter med et klart og pr\u00e6cist klik<\/li><li>Ber\u00f8ringsfri kobling med indstilleligt glidepunkt med en n\u00f8jagtighed p\u00e5 0,1 pres<\/li><li>Komfortable greb til lange sessioner<\/li><li>USB-version, der er kompatibel med alle basestationer<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverne<\/h3><ul><li>Ingen indbygget sk\u00e6rm eller drifts-LED (eksternt display skal tilvejebringes)<\/li><li>Tommelfinger-betjeningsknapper, der er placeret lavt og er sv\u00e6re at n\u00e5 midt i et sving<\/li><li>Gearskifterne er lidt st\u00f8jende<\/li><li>Gummigreb, der samler st\u00f8v<\/li><li>SC-version, der er begr\u00e6nset til Simucube 2-baser<\/li><li>En pris i den dyre ende, alt for h\u00f8j for lejlighedsvis brug<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Type<\/td><td class=\"srg-v\">ratt i luksusklassen<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Diameter<\/td><td class=\"srg-v\">285 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Chassis<\/td><td class=\"srg-v\">CNC-bearbejdet, anodiseret aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Frontpanel<\/td><td class=\"srg-v\">5 mm aluminiumsplade med lasergravering<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">V\u00e6gt<\/td><td class=\"srg-v\">ca. 1140 g<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Forretter<\/td><td class=\"srg-v\">64 konfigurerbare<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Knapper<\/td><td class=\"srg-v\">14 flerfarvede trykknapper (2 af dem er beskyttet)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Joysticks<\/td><td class=\"srg-v\">2 joysticks med 5 akser<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Enkodere<\/td><td class=\"srg-v\">2 med trykknap + 2 med tommelfingeren<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Roterende<\/td><td class=\"srg-v\">2 omskiftere med 12 positioner<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Hastighedspaletter<\/td><td class=\"srg-v\">magnetiske, anodiseret aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Koblingsplader<\/td><td class=\"srg-v\">ber\u00f8ringsfri Hall-sensorer, indstilleligt glidepunkt<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Tilslutninger<\/td><td class=\"srg-v\">USB-version (alle baser) eller tr\u00e5dl\u00f8s SC-version (Simucube 2)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Tr\u00e5dl\u00f8s driftstid (SC)<\/td><td class=\"srg-v\">ca. 800 timer, opladning via USB-C<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montering<\/td><td class=\"srg-v\">70 mm afstand mellem monteringspunkterne, standard-hurtigkobling<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En aluminiumsblok, der er skabt til at holde<\/h2>\n<p>S\u00e5 snart man tager F64-V3 i h\u00e5nden, er budskabet klart: Her har man et stykke ingeni\u00f8rarbejde, ikke et tilbeh\u00f8r. Kabinettet er fremstillet af CNC-bearbejdet, anodiseret aluminium, og frontpanelet er en 5 mm tyk aluminiumsplade. Resultatet er nul fleksibilitet, nul sl\u00f8r og fuldst\u00e6ndig stivhed, selv n\u00e5r man tr\u00e6kker kraftigt i den. Overfladebehandlingen lever op til forventningerne: en b\u00f8rstet og lasergraveret front, skarpe affasninger samt knapper og drejeknapper i aluminium, der f\u00f8les k\u00f8lige at r\u00f8re ved. Ascher har arbejdet med dette produktionsniveau i \u00e5revis, og F64-V3 er stadig et flagskib inden for sin kategori. Med sin diameter p\u00e5 285 mm rammer den plet mellem et rent formel-format og GT-brug, hvilket g\u00f8r den alsidig uanset hvilke kategorier man k\u00f8rer i.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>64 poster, og man farer ikke vild<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Navnet stammer herfra: 64 konfigurerbare indgange, og endnu flere, n\u00e5r man udnytter encodernes forskellige tilstande. Konkret har man 14 flerfarvede trykknapper med et tydeligt tryk (to er beskyttet af en h\u00e6tte mod utilsigtede tryk), to 5-aksede joysticks p\u00e5 hver side, to tryk-encodere, to tommelfinger-encodere og to drejeknapper med 12 positioner. Det er en imponerende t\u00e6thed af indgange, men opstillingen er stadig overskuelig. Drejeknappernes trin er perfekt kalibreret, hvert trin m\u00e6rkes tydeligt, hvilket g\u00f8r, at man undg\u00e5r at skulle t\u00e6lle i blinde midt i et l\u00f8b. Kontakterne p\u00e5 bagsiden g\u00f8r det muligt at skifte mellem tryk- og gearskift-tilstand for enkoderne og drejeknapperne, s\u00e5 man kan konfigurere rattet pr\u00e6cis efter sin k\u00f8restil.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Gearst\u00e6nger og kobling: kernen i k\u00f8reoplevelsen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Gearskiftepaddlerne er magnetiske, fremstillet af bearbejdet aluminium og sortanodiseret. N\u00e5r man bruger dem, f\u00e5r man det der skarpe, tydelige klik ved hvert gearskift \u2013 en fast respons, der ikke efterlader nogen tvivl om, at skiftet er g\u00e5et igennem. De er ret stive og, \u00e6rligt talt, lidt st\u00f8jende sammenlignet med visse konkurrenter, men denne fasthed bidrager til pr\u00e6cisionen. Koblingspaddlerne drejer derimod p\u00e5 kontaktl\u00f8se Hall-sensorer og har et langt og meget bl\u00f8dt slag. Det er her, F64-V3 udm\u00e6rker sig ved start: Slippunkt-systemet kalibreres elektronisk i trin p\u00e5 1 % og finjusteres derefter til 0,1 %. I praksis giver det en ren og gentagelig start, og den fine justering af koblingsgrebet g\u00f8r startene markant mere forudsigelige l\u00f8b efter l\u00f8b.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>P\u00e5 banen: hvad man virkelig f\u00f8ler<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33.pngv1723186131\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33.pngv1723186131 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-300x300.pngv1723186131 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-100x100.pngv1723186131 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-600x600.pngv1723186131 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-150x150.pngv1723186131 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-480x480.pngv1723186131 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Med rattet i h\u00e5nden p\u00e5 en direct drive-base m\u00e6rker man n\u00e6sten ikke F64-V3 \u2013 p\u00e5 den gode m\u00e5de. Det er velafbalanceret, og h\u00e5ndtagets form \u2013 med gummigreb, der er lidt tykkere end p\u00e5 andre modeller \u2013 giver et fast og behageligt greb. P\u00e5 lange k\u00f8rsler forhindrer denne lille smidighed i gummiet tr\u00e6thed, og man bevarer et sikkert greb, selv uden handsker. Den eneste ulempe ved dette kl\u00e6brige overtr\u00e6k er, at det ret hurtigt samler st\u00f8v og fnug, s\u00e5 det skal reng\u00f8res fra tid til anden. Det eneste, man skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 med hensyn til ergonomien, er tommelfinger-encoderne, der er placeret ret lavt: Midt i et sving, n\u00e5r h\u00e6nderne er h\u00f8jt oppe p\u00e5 f\u00e6lgen, kr\u00e6ver det, at man l\u00f8sner grebet en smule for at n\u00e5 dem og justere bremserne eller indstillingerne. Hvis man bruger disse drejeknapper meget midt i et sving, er det en begr\u00e6nsning, man skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5. For \u00f8vrigt ligger knapper og joysticks godt under fingrene og reagerer med \u00f8jeblikkelig pr\u00e6cision.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ingen sk\u00e6rm \u2013 et bevidst valg<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>F64-V3 har hverken sk\u00e6rm eller omdrejnings-LED. Det er et bevidst valg. P\u00e5 den ene side bevarer man et minimalistisk rat uden distraktioner, der udelukkende er fokuseret p\u00e5 betjeningselementerne. P\u00e5 den anden side skal man, hvis man \u00f8nsker at vise gear, hastighedsforskel og advarsler, anskaffe et eksternt display af typen DDU, hvilket medf\u00f8rer en ikke ubetydelig ekstra udgift. I denne klasse og prisklasse er manglen p\u00e5 et integreret instrumentpanel det vigtigste punkt, der kan give anledning til t\u00f8ven, afh\u00e6ngigt af ens cockpit.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>USB eller SC: S\u00e5dan v\u00e6lger du den rigtige version<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det er det punkt, man ikke m\u00e5 overse, n\u00e5r man k\u00f8ber. F64-V3 findes i to udgaver. USB-versionen tilsluttes direkte via kabel og fungerer med enhver kompatibel base \u2013 det er det universelle valg. SC-versionen bruger Simucubes egen tr\u00e5dl\u00f8se teknologi og er kun kompatibel med en Simucube 2-base (eller en Simucube 1 udstyret med Bluetooth-modulet). Den tr\u00e5dl\u00f8se forbindelse beskrives som forsinkelsesfri, med en batteritid p\u00e5 ca. 800 timer og opladning via USB-C. Med andre ord: Hvis du ikke bruger Simucube, b\u00f8r du v\u00e6lge USB-versionen. Hvad montering ang\u00e5r, har rattet en standardafstand p\u00e5 70 mm og passer til de g\u00e6ngse hurtigkoblinger p\u00e5 markedet.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Hvem er det egentlig for?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>F64-V3 er ikke et rat i den laveste prisklasse, og det foregiver heller ikke at v\u00e6re det. Det er et v\u00e6rkt\u00f8j til den seri\u00f8se k\u00f8rer, udviklet til dem, der \u00f8nsker en fejlfri konstruktion, et v\u00e6ld af indgange, der skal kortl\u00e6gges, og et koblingssystem, der virkelig kan udnyttes i konkurrence. For den lejlighedsvise sim-racer vil t\u00e6theden af betjeningselementer og prisen v\u00e6re overdimensioneret. For den kr\u00e6vende entusiast eller konkurrencedeltageren er det et mesterv\u00e6rk, der indfrier alle sine l\u00f8fter.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Hvilket sim-racing-rat skal man v\u00e6lge, n\u00e5r man er nybegynder?<\/summary><div class=\"a\">V\u00e6lg et s\u00e6t med rat og pedaler, der passer til din platform, selvom det betyder, at du senere skal opgradere. Et rat med rem eller tandhjul er nok til at komme i gang; den prisvenlige direct drive-model (f.eks. CSL DD) giver en langt bedre k\u00f8reoplevelse, hvis budgettet tillader det. Vores testresultater, der er bed\u00f8mt p\u00e5 en skala fra 1 til 10, hj\u00e6lper dig med at sammenligne uden at tage fejl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direkte drev eller rem: Hvad er forskellen?<\/summary><div class=\"a\">En direct drive-base forbinder rattet direkte med motoren: force feedbacken er kraftigere, mere pr\u00e6cis og mere detaljeret end et system med rem eller tandhjul. Det giver en mere fordybende oplevelse, men er dyrere og kr\u00e6ver et mere robust understel. Til at begynde med er en remdrevet base stadig et fornuftigt valg.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Fungerer dette udstyr p\u00e5 PS5 og Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Det afh\u00e6nger af produktet, ikke af m\u00e6rket: Hos Fanatec er PlayStation-kompatibiliteten for eksempel en del af basisen, mens Xbox-kompatibiliteten kommer fra rattet. Tjek altid den angivne konsolkompatibilitet p\u00e5 den enkelte produktbeskrivelse, f\u00f8r du k\u00f8ber, da et rat, der er beregnet til pc, ikke n\u00f8dvendigvis fungerer p\u00e5 en konsol.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Er det n\u00f8dvendigt at have et cockpit for at komme godt i gang?<\/summary><div class=\"a\">Ikke n\u00f8dvendigvis, men en stabil holder er uundv\u00e6rlig: selv det bedste rat mister al sin v\u00e6rdi, hvis det bev\u00e6ger sig p\u00e5 et bord. En sammenklappelig holder er nok til at starte med; et stift cockpit bliver virkelig nyttigt, s\u00e5 snart man skifter til et kraftfuldt direct-drive-system.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hvilket budget skal man regne med til et godt setup?<\/summary><div class=\"a\">Regn med omkring 300 til 500 \u20ac for et f\u00f8rste s\u00e6t af en ordentlig svinghjul og pedal, hvortil der skal l\u00e6gges en holder. Et prisvenligt direct drive-system koster lidt mere, men holder i \u00e5revis. Det hele afh\u00e6nger af din platform og dine ambitioner.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F64-V3 er Ascher Racings topmodel inden for formel-ratt, et stykke bearbejdet aluminium udstyret med 64 konfigurerbare indgange. Vi har afpr\u00f8vet det p\u00e5 en direct drive-platform, og det lever fuldt ud op til sit ry for f\u00f8rsteklasses byggekvalitet. Magnetiske skiftepaddles, kobling med justerbart slipunkt og to 5-aksede joysticks: Det er et v\u00e6rkt\u00f8j til den kr\u00e6vende k\u00f8rer. Det f\u00e5s i en USB-version (kompatibel med alle baser) og en tr\u00e5dl\u00f8s SC-version, der er forbeholdt Simucube 2.<\/p>","protected":false},"featured_media":100302,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[157],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":["post-100482","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ascher-racing","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100482"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100482"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100482"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}