Ascher Racing F28-SC V2 ligger i toppen af segmentet for Formula-rat til Direct Drive og indtager helt klart pladsen som \"pr\u00e6cisionsv\u00e6rkt\u00f8j\" snarere end \"RGB-pakket gadget\". Det er et rat, der er designet til ren performance uden sk\u00e6rme eller gimmicks, til dem, der prim\u00e6rt k\u00f8rer p\u00e5 pc'er med en seri\u00f8s Direct Drive-base.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover den ergonomi som i en formelbil, n\u00e6sten uforg\u00e6ngelig byggekvalitet og en meget direkte fornemmelse af de kr\u00e6fter, der overf\u00f8res fra underlaget. I praksis er ideen enkel: ingen distraktioner, kun det v\u00e6sentlige for at k\u00f8re hurtigt og holde sig konstant.<\/p>\n
Min tilgang til denne test var at koncentrere mig om tre omr\u00e5der. Den oplevede kvalitet i h\u00e5nden, ergonomien under virkelige forhold (lange stints, multitasking under l\u00f8b) og frem for alt det informationsniveau, som rattet lader passere, is\u00e6r p\u00e5 kraftige underbygninger.<\/p>\n
I h\u00e5nden f\u00f8les F28-SC V2 straks som et \"rigtigt\" pilotv\u00e6rkt\u00f8j, ikke som et stykke leget\u00f8j. Kroppen er fremstillet af aluminium og f\u00f8les fuldst\u00e6ndig stiv. Ingen parasit\u00e6r b\u00f8jning, ingen strukturelle vibrationer, selv p\u00e5 drejningsmomentst\u00e6rke Direct Drive-baser. Du kan m\u00e6rke, at chassiset er designet til at modst\u00e5 et h\u00f8jt drejningsmoment uden at blinke.<\/p>\n
Grebene er bekl\u00e6dt med gummigreb (eller tilsvarende), som giver en fast og pr\u00e6cis fornemmelse. Det er ikke det \"bl\u00f8deste\" greb p\u00e5 markedet, men til intensiv k\u00f8rsel er det meget effektivt: H\u00e5nden glider ikke, selv n\u00e5r sessionen tr\u00e6kker ud. Rattets samlede t\u00e6thed er betryggende; det f\u00f8les solidt uden at v\u00e6re alt for tungt.<\/p>\n
De magnetiske gearskiftere er skarpe og rene med et klik, der minder om moderne racerhjul. De er hverken for h\u00e5rde eller for bl\u00f8de, et godt kompromis til b\u00e5de GT og virtuelle enkelts\u00e6der. Hvad ang\u00e5r trykknapperne, udstr\u00e5ler de industriel kvalitet: intet blafrer eller lyder hult.<\/p>\n
Det kan v\u00e6re lidt skuffende for dem, der kan lide design med masser af farver, sk\u00e6rme og drejeskiver overalt. F28-SC V2 er fortsat n\u00f8gtern og meget funktionsorienteret: f\u00e5 knapper, men godt placeret. Intet integreret display, ingen RPM-lysdioder. Det er en bevidst beslutning, men man skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 det.<\/p>\n
Sammenlignet med mere \"forbrugerpr\u00e6gede\" rat af forst\u00e6rket plast er Ascher helt klart et stykke over resten med hensyn til stivhed og opfattet seri\u00f8sitet. Sammenlignet med nogle af premium-rivalerne skiller det sig ud med sin minimalistiske tilgang og totale mangel p\u00e5 dikkedarer.<\/p>\n
<\/p>\n
F28-SC V2 er et 'rent pc'-USB-rat til Direct Drive-\u00f8kosystemet. Det fors\u00f8ger ikke at v\u00e6re universelt i konsolforstand, men snarere at passe perfekt ind i en seri\u00f8s ops\u00e6tning med en kompatibel base og en sim racing-orienteret pc.<\/p>\n
Den oprindelige kompatibilitet er via USB, hvilket forenkler tilslutningen, men helt klart kr\u00e6ver pc-brug. Rattet er typisk designet til at passe sammen med Direct Drive-baser af Simucube-typen \/ avancerede USB-baser med en tilpasset quick release. S\u00e5 l\u00e6nge basen accepterer USB-rat, er integrationen enkel og ligetil.<\/p>\n
N\u00e5r det drejer sig om indstillinger, er det helt op til basissoftwaren og selve spillene. F28-SC V2 har ingen indbyggede menuer, ingen sk\u00e6rm, ingen integrerede forudindstillinger. Det er et klart valg: Vi beholder rattet som den fysiske gr\u00e6nseflade og overlader softwarelaget til basen og simulatorerne. For brugeren betyder det, at man bruger lidt tid p\u00e5 FFB-menuerne i begyndelsen, men n\u00e5r alt er justeret, r\u00f8rer man dem n\u00e6sten ikke mere.<\/p>\n
Den reelle tilpasning vedr\u00f8rer prim\u00e6rt tildelingen af knapper, kodere og padler. Det er meget enkelt: Hver kontrol genkendes som et separat input, hvilket betyder, at profilen kan tilpasses til hver simulering (F1, GT3, prototyper osv.). Du kan have en meget enkel \"racing\"-profil og en mere funktionsfyldt \"endurance\"-profil uden nogensinde at fare vild.<\/p>\n
I sidste ende er indl\u00e6ringskurven ret kort. Det tager kun et par minutter at k\u00f8re, og s\u00e5 finjusterer du gradvist betjeningselementerne og FFB-indstillingerne, s\u00e5 de passer til din k\u00f8restil.<\/p>\n
Med hensyn til \u00f8kosystemet passer F28-SC V2 naturligt ind i et allerede muskul\u00f8st setup: vejecelle eller hydraulisk kranks\u00e6t, sekventiel eller gated gearskifter, stift cockpit. Det er et hjul, der giver mere mening p\u00e5 en topmodel end p\u00e5 en lille remdrevet model.<\/p>\n
Med hensyn til opgraderingsmuligheder er dette et langsigtet k\u00f8b. S\u00e5 l\u00e6nge din ops\u00e6tning forbliver PC + Direct Drive-orienteret, vil dette rat ikke v\u00e6re et svagt punkt.<\/p>\n
Der, hvor F28-SC V2 virkelig kommer til sin ret, er p\u00e5 banen, is\u00e6r med en allerede velafstemt Direct Drive-base. Dens strukturelle stivhed og mangel p\u00e5 flex betyder, at kraftfeedbacken er ekstremt ren. Rattet filtrerer ikke noget mekanisk, og det er gode nyheder for feedback p\u00e5 grebet.<\/p>\n
Du kan m\u00e6rke pr\u00e6cis, hvad d\u00e6kkene g\u00f8r.<\/p>\n
I mellemstore og hurtige sving forbliver rattet bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt stabilt. De sm\u00e5 variationer i belastningen, den begyndende udskridning og overgangen mellem greb og overstyring kan afl\u00e6ses med stor klarhed. Tyngdepunktet er meget tydeligt, og der er ingen \"bl\u00f8d\" d\u00f8dzone, som sl\u00f8rer fornemmelserne. Du placerer bilen, hvor du vil have den, og holder den der.<\/p>\n
N\u00e5r du bremser h\u00e5rdt, is\u00e6r i en virtuel formelbil, kan du udnytte pr\u00e6cisionen fuldt ud. Mikrovinkelkorrektioner foretages naturligt uden at skulle k\u00e6mpe mod rattets inerti. Til trail-bremsning er dette et stort plus: Du kan modulere vinklen med en meget behagelig grad af finesse, selv under stress.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer overf\u00f8rer rattet teksturerne godt uden at blive hakkende. T\u00f8rre st\u00f8d forbliver markerede, men strukturen giver ikke genlyd, s\u00e5 man undg\u00e5r fornemmelsen af et \"ringende\" rat. Du kan m\u00e6rke vibratorens form og frekvensen af uj\u00e6vnheder uden nogen mekanisk st\u00f8j. Sporet er stadig let at afl\u00e6se.<\/p>\n
Rattet forbliver rent og l\u00e6sbart, selv under angreb.<\/p>\n
Formula-formatet p\u00e5 F28-SC V2 kommer virkelig til sin ret, n\u00e5r det g\u00e6lder hurtige korrektioner. Den lille diameter og grebenes gode greb betyder, at du kan fange en udskridning med en kort, pr\u00e6cis bev\u00e6gelse. N\u00e5r bagenden g\u00e5r i st\u00e5, reduceres reaktionstiden sammenlignet med et stort GT-hjul. Du kan v\u00e6re lidt mere dristig, n\u00e5r du k\u00f8rer ind i sving, netop fordi du ved, at du kan indhente det fors\u00f8mte.<\/p>\n
Over lange sessioner er konsistens dagens orden. H\u00e6ndernes position er naturlig, de vigtige kontroller forbliver let tilg\u00e6ngelige, og grebet g\u00f8r ikke underarmene alt for tr\u00e6tte. Det er ikke det mest \"afslappende\" rat, der findes, men for en Formula er der styr p\u00e5 komforten. Du kan g\u00e5 fra det ene stint til det n\u00e6ste uden at f\u00f8le, at du k\u00e6mper mod udstyret.<\/p>\n
Med hensyn til indlevelse g\u00f8r frav\u00e6ret af en sk\u00e6rm eller lysdioder intet for at forringe fornemmelsen af at k\u00f8re en virtuel formelbil. Tv\u00e6rtimod opfordrer det dig til at koncentrere dig mere om banen og oplysningerne p\u00e5 hovedsk\u00e6rmen. Fordybelsen kommer fra den direkte forbindelse med bilen, snarere end det visuelle tilbeh\u00f8r.<\/p>\n
Sammenlignet med en mindre kraftfuld base eller et mere grundl\u00e6ggende rat m\u00e6rkes forskellen f\u00f8rst og fremmest i informationens finesse. Rattet \"m\u00e6tter\" ikke, selv n\u00e5r basen sender store kr\u00e6fter ud. Du har altid en f\u00f8lelse af plads til at man\u00f8vrere og kontrollere.<\/p>\n
Det er her, basen og rattet virkelig \u00e6ndrer oplevelsen: Du er ikke l\u00e6ngere tilfreds med at lide under FFB, du udnytter den.<\/p>\n
F28-SC V2 er helt klart rettet mod mellemliggende til avancerede sim-racere, som er mere pc-orienterede, og som prim\u00e6rt k\u00f8rer formelbiler, prototyper eller moderne GT'er. Meget motiverede begyndere kan selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 f\u00e5 gl\u00e6de af det, men de vil virkelig f\u00e5 gavn af rattet, hvis de allerede har en seri\u00f8s Direct Drive-base og et stift cockpit.<\/p>\n
Det, vi s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er byggekvaliteten. F\u00f8lelsen af soliditet og seri\u00f8sitet, s\u00e5 snart du samler den op, \u00e6ndrer det forhold, du har til udstyret. Du er ikke bange for at k\u00f8re h\u00e5rdt p\u00e5 FFB'en. For det andet er pr\u00e6cisionen i f\u00f8lelsen, is\u00e6r i grebsgr\u00e6nsefasen, virkelig over gennemsnittet. Endelig opfordrer den Formula-lignende ergonomi med de velkalibrerede magnetiske gearskiftere og det kompakte greb til aggressiv, men kontrolleret k\u00f8rsel.<\/p>\n
Forholdet mellem pr\u00e6cision, komfort og alsidighed er helt klart dens st\u00e6rke side.<\/p>\n
P\u00e5 den anden side er der et par begr\u00e6nsninger, man skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5. Frav\u00e6ret af en sk\u00e6rm, lysdioder eller avancerede funktioner kan frustrere dem, der gerne vil have al information samlet p\u00e5 rattet. Du bliver n\u00f8dt til at acceptere at holde \u00f8je med pc-sk\u00e6rmen eller et separat instrumentbr\u00e6t. Den strengt pc-orienterede kompatibilitet g\u00f8r den mindre tiltalende for konsolbrugere. Endelig placerer prisen den i den seri\u00f8se investeringskategori: Den er i overensstemmelse med det, den tilbyder, men det er ikke et \"spontant\" k\u00f8b.<\/p>\n
Hvis vi betragter rattet som et centralt element i et udviklende setup, er investeringen berettiget, hvad ang\u00e5r den opfattede v\u00e6rdi. Du k\u00f8ber ikke en gadget, der skal udskiftes hvert \u00e5r, men et v\u00e6rkt\u00f8j, der kan ledsage flere generationer af Direct Drive-baser.<\/p>\n
For mit vedkommende ser jeg det mindre som et \"almindeligt forbrugerhjul\" og mere som et arbejdshjul til kr\u00e6vende sim-racere. Hvis det er din profil, giver hans forslag rigtig god mening.<\/p>\n
F28-SC V2 fra Ascher Racing \u00e6ndrer ikke spillet med prangende funktioner, men ved at g\u00f8re det, den er bedst til: at overf\u00f8re kr\u00e6fterne fra din Direct Drive-base med n\u00e6sten kirurgisk pr\u00e6cision. I en performance-orienteret ops\u00e6tning bliver den hurtigt det naturlige kontrolcenter, som alt andet retter sig ind efter.<\/p>\n
P\u00e5 markedet befinder den sig klart i premiumsegmentet, men med en minimalistisk filosofi. Ingen integreret sk\u00e6rm, ingen LED'er, intet kompromis med stivhed eller f\u00f8lelse. Det er et produkt, der fuldt ud omfavner sin specialiserede natur.<\/p>\n
Jeg vil uden t\u00f8ven anbefale det til dem, der prim\u00e6rt k\u00f8rer p\u00e5 pc, med en muskul\u00f8s Direct Drive-base, og som v\u00e6rds\u00e6tter pr\u00e6cision, konsistens og grebsafl\u00e6sning frem for alle andre overvejelser. For den lejlighedsvise konsolgamer eller en person, der leder efter et enkelt hjul til at g\u00f8re alt (rally, truck, drift ...), er det ikke det mest logiske valg.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et \u00e6gte Formula-hjul, der er solidt, ultra-l\u00e6sbart i FFB og designet til lang sigt, kan dette F28-SC V2 helt klart g\u00f8re hele forskellen i dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat gav mig f\u00f8lelsen af et rigtigt arbejdsredskab: meget l\u00e6sbart i FFB, uden dikkedarer, hvilket hj\u00e6lper dig med at forblive pr\u00e6cis og konstant p\u00e5 banen. Frem for alt giver det mening for PC-sim-racere, der allerede er udstyret med en seri\u00f8s Direct Drive-base og et stift cockpit. Investeringen giver mening, hvis du er p\u00e5 udkig efter ren performance frem for alt-i-en-ergonomi.<\/p>","protected":false},"featured_media":100293,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[157],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":["post-100489","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ascher-racing","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100489"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100489"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}