<\/p>\n
To kasser i \u00e9t stykke aluminium<\/h2>\n
MME Motorsports H+Sequential kan sammenfattes i \u00e9n s\u00e6tning: \u00e9n og samme mekanisme, der klarer b\u00e5de opgaven som en H-formet gearstang med fem gear og som en sekventiel gearkasse til rally. S\u00e5 snart man tager den i h\u00e5nden, forst\u00e5r man, at det slovenske m\u00e6rke ikke spiller i samme liga som de billigste gearskiftere. Kroppen er CNC-bearbejdet i 7075-aluminium, en legering, der er h\u00e5rdere og sv\u00e6rere at bearbejde end 6061, som man ellers ser overalt. Resultatet er en kompakt konstruktion, der emmer af industrielt v\u00e6rkt\u00f8j, uden den mindste smule dekorativ plastbekl\u00e6dning for at se p\u00e6n ud.<\/p>\n
Indvendigt har MME ikke udliciteret elektronikken til et generisk modul. Der er et specialudviklet kort med Hall-sensorer monteret p\u00e5 overfladen samt magneter placeret i bunden af hovedakslen og skifteakslerne. Registreringen af gearpositioner foreg\u00e5r s\u00e5ledes kontaktl\u00f8st, hvilket forhindrer slitage p\u00e5 traditionelle mekaniske kontaktorer. To afsk\u00e6rmede lejer f\u00f8lger et kamprofil, og hele konstruktionen er designet til at modst\u00e5 den kraft, som en ivrig k\u00f8rer ud\u00f8ver p\u00e5 gearstangen. Det er netop denne type konstruktion, der begrunder den livstidsgaranti, der g\u00e6lder for hele m\u00e6rkets sim-racing-serie.<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n