Fanatec ClubSport Formula V2.5 X er helt klart et \"seri\u00f8st\" rat til sim-racere, der allerede er godt p\u00e5 vej. Det er i high-end-segmentet af F1\/single-seater-rat, designet til mid- til high-end Fanatec-baser, inklusive direkte drev. Det lover en h\u00f8j grad af kontrol, masser af knapper under fingrene og en f\u00f8lelse, der er t\u00e6t p\u00e5, hvad du ville forvente af et moderne racerrat.<\/p>\n
Det, der straks springer i \u00f8jnene, er kombinationen: kompakt ratformat med \u00e9n plads, metalkonstruktion, magnetiske paddles, sk\u00e6rme og LED'er. Det er tydeligt, at m\u00e5let er at tilbyde et komplet k\u00f8reinterface, der kan h\u00e5ndtere en moderne GT3 s\u00e5vel som en F1-bil eller en proto, samtidig med at det kan bruges p\u00e5 en konsol.<\/p>\n
Min analysevinkel er ret enkel: Betjeningens pr\u00e6cision, komforten i h\u00e5nden, kvaliteten af padlerne og input samt den m\u00e5de, hvorp\u00e5 dette rat passer ind i et Fanatec-\u00f8kosystem, der allerede er fyldt med muligheder. Frem for alt kiggede jeg p\u00e5, hvilke konkrete \u00e6ndringer Formula V2.5 X foretager i forhold til et mere grundl\u00e6ggende rundt rat, b\u00e5de hvad ang\u00e5r f\u00f8lelse og effektivitet p\u00e5 banen.<\/p>\n
I h\u00e5nden f\u00f8les ClubSport Formula V2.5 X straks meget seri\u00f8s. Chassiset er lavet af metal, fronten giver en \u00e6gte f\u00f8lelse af stivhed, og det hele udstr\u00e5ler t\u00e6thed. N\u00e5r du samler den op, f\u00f8ler du ikke, at du h\u00e5ndterer et stykke leget\u00f8j, men et v\u00e6rkt\u00f8j. Der er ingen m\u00e6rkbar sl\u00f8r, ingen bekymrende b\u00f8jning, selv hvis du b\u00f8jer den med vilje.<\/p>\n
Grebene er lavet af Alcantara eller imiteret l\u00e6der, afh\u00e6ngigt af versionen, og er behageligt tykke. H\u00e6nderne er godt fyldte. Grebet er fast, men ikke tr\u00e6ttende. Det f\u00f8les, som om man er klar til en lang tur. Syningerne er rene og uden irriterende ekstra tykkelse. Du kan g\u00e5 fra den ene runde til den n\u00e6ste uden at fokusere p\u00e5 ergonomien.<\/p>\n
Knapperne og encoderne er mange, godt fordelt og klikker rent og tydeligt. Tommelfingerhjulene er nok det mest nyttige ved racing: Du kan justere bremseforsp\u00e6nding, TC eller motorblanding uden at fjerne blikket fra banen. De sm\u00e5 multidirektionelle joysticks har en god fornemmelse, selv om jeg synes, de er lidt mindre betryggende end de store traditionelle knapper.<\/p>\n
De magnetiske pagajer bagp\u00e5 er et \u00e6gte h\u00f8jdepunkt. Klikket er t\u00f8rt og pr\u00e6cist med et kort slag. Du m\u00e6rker pr\u00e6cis, hvorn\u00e5r du aktiverer den. Der er ingen grund til at knuse padlen, bare tryk h\u00e5rdt ned. Det er den slags detaljer, der straks giver dig selvtillid, n\u00e5r du bremser og skifter gear under fuld belastning.<\/p>\n
Det, der kan v\u00e6re lidt skuffende, er m\u00e6ngden af plastik omkring visse komponenter. Det er godt sat sammen, intet bev\u00e6ger sig, men n\u00e5r man kommer fra et rat i fuld metal eller kulfiber, er det tydeligt, at Fanatec holder sig til en balance mellem pris og finish. Sammenlignet med nogle af de dyrere fuldcarbon-rat er V2.5 X lidt mindre eksklusivt visuelt, men det holder meget godt med hensyn til generel soliditet.<\/p>\n
Formula V2.5 X drager tydelig fordel af Fanatecs \u00f8kosystem. Alt foreg\u00e5r via basen: integrerede menuer, FFB-forudindstillinger, ratf\u00f8lsomhed, vibrationsindstillinger, LED- og sk\u00e6rmindstillinger. I praksis finder man hurtigt en profil, der fungerer godt. Indl\u00e6ringskurven er ikke stejl, men man skal v\u00e6re forberedt p\u00e5 at bruge et minimum af tid p\u00e5 at optimere.<\/p>\n
Encoderne kan tildeles i kompatible spil, og joystickene kan bruges til at navigere i menuer eller styre MFD'en i visse titler. Der, hvor det virkelig kommer til sin ret, er i tilstandsstyring: Du kan oprette flere kontrolprofiler og tilpasse dem, s\u00e5 de passer til bilen eller spillet. Til almindelig simracing er det et stort plus.<\/p>\n
Den mest \"sensoriske\" tilpasning er stadig justeringen af vingesp\u00e6ndingen (afh\u00e6ngigt af modulet) og justeringen af FFB'en via Fanatec-parametrene. Du kan tilpasse kraften og reaktiviteten, s\u00e5 den passer til din stil: bl\u00f8dere til lange udholdenhedssessioner, mere responsiv til hotlap. Det g\u00e5r hurtigt op for dig, at dette rat er designet til at g\u00e5 med en base, der kan finjusteres, snarere end at v\u00e6re en grundl\u00e6ggende plug-and-play-enhed.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet fungerer V2.5 X med pc'er og konsoller, afh\u00e6ngigt af den anvendte Fanatec-base. Det er vigtigt: Det er ikke rattet, der definerer kompatibiliteten, men basen. P\u00e5 en pc er det ikke noget problem, du f\u00e5r alt. P\u00e5 en konsol f\u00e5r du de fleste funktioner, selv om nogle spil ikke bruger alle LED'erne eller sk\u00e6rmene.<\/p>\n
Dette hjul passer rigtig godt ind i Fanatecs \u00f8kosystem: Pedaler, gearskifter, h\u00e5ndbremse, alt kan monteres omkring det. Med hensyn til opgraderingsmuligheder er det ikke bare et startpunkt: Det er et hjul, du kan beholde i lang tid, selv n\u00e5r du bev\u00e6ger dig op i sortimentet til mere kraftfulde basics. Det er en fantastisk ledsager til fremskridt mod en avanceret ops\u00e6tning uden at give indtryk af at v\u00e6re for\u00e6ldet for hurtigt.<\/p>\n
P\u00e5 banen viser ClubSport Formula V2.5 X virkelig, hvorfor F1-formatet er v\u00e6rdsat. Den lille diameter og den flade form giver meget direkte kontrol. Du f\u00f8ler, at du er forbundet med basisakslen. Hver eneste lille styrevinkel m\u00e5les med finesse. For moderne racerbiler er det en forn\u00f8jelse.<\/p>\n
Med hensyn til feedback skaber dette rat ikke FFB, men det overf\u00f8rer det meget godt. Med en tilstr\u00e6kkelig kraftig Fanatec-base betyder strukturens stivhed og grebenes kvalitet, at du tydeligt kan l\u00e6se, hvad der foreg\u00e5r. Du kan m\u00e6rke belastningen p\u00e5 forenden, n\u00e5r du kommer ind i svinget, det gradvise tab af greb og de mikrokorrektioner, der skal foretages for at holde bilen p\u00e5 sporet. Du forst\u00e5r med det samme, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
I hurtige sving er kontrollen meget betryggende. Dine h\u00e6nder forbliver solidt plantet, og rattet glider ikke, selv n\u00e5r dine h\u00e6nder er lidt fugtige. Du kan lege med et par graders rotation for at holde en glidning eller korrigere en overstyring uden at k\u00e6mpe med rattet. Hurtige \u00e6ndringer af st\u00f8tten er nemme at f\u00f8lge, is\u00e6r med en direkte eller kraftig base: Rattet f\u00f8lger med uden irriterende inerti.<\/p>\n
Grebsafl\u00e6sningen er virkelig overbevisende. Den mindste vibration fra basen m\u00e6rkes i grebene, men uden at blive aggressiv. P\u00e5 en uj\u00e6vn bane kan du m\u00e6rke uj\u00e6vnhederne, uden at det er ubehageligt. I v\u00e5dt f\u00f8re viser tabet af vejgreb sig f\u00f8rst som en lille \"lethed\" i rattet og derefter som en mere udtalt svingning. Du har tid til at reagere.<\/p>\n
Vibratorer er en anden god indikator. Med dette rat kan du se forskel p\u00e5 en flad vibrator, som du kan angribe, og en aggressiv vibrator, som du helst vil undg\u00e5. Den stive struktur sender et klart signal: Du ved med det samme, hvis du er g\u00e5et lidt for langt. S\u00e5 g\u00e5r indlevelsen op i en h\u00f8jere enhed. Man h\u00f8rer ikke s\u00e5 meget spillet, men \"f\u00f8ler\" kredsl\u00f8bet.<\/p>\n
Over lange sessioner er komforten stadig god, men det afh\u00e6nger meget af styrken af basen og FFB-indstillingen. Med en meget h\u00f8j FFB belaster den lille diameter underarmene lidt mere end p\u00e5 et st\u00f8rre rundt hjul. P\u00e5 den anden side forhindrer grebenes form sp\u00e6ndinger. Den rette balance er at beholde detaljen i FFB'en og samtidig reducere spidskraften en smule.<\/p>\n
Hurtige korrektioner, is\u00e6r i formelbiler eller protoer, f\u00e5r rattet til at skille sig ud. Padlerne passer perfekt under fingrene, og du kan geare h\u00e5rdt ned ved indgangen til et sving, mens du korrigerer en bagende. Det faktum, at de vigtigste knapper er tilg\u00e6ngelige uden at slippe h\u00e5ndtaget, giver en \u00e6gte f\u00f8lelse af kontrol. Du kan lege med bilens balance i realtid.<\/p>\n
Sammenlignet med et enklere, billigere og ofte mere plastisk rat ligger forskellen i pr\u00e6cision og selvtillid. Du t\u00f8r bremse senere, fordi du har en bedre fornemmelse af, hvad forenden g\u00f8r. Du t\u00f8r give gas tidligere, fordi feedbacken om vejgrebet er tydeligere. P\u00e5 den anden side mister Formula V2.5 X noget af sin opfattede \"luksus\", n\u00e5r den st\u00e5r over for endnu mere eksklusive kulfiberrat med brugerdefinerede paler, men bevarer et pr\u00e6stationsniveau, der er mere end klar til opgaven.<\/p>\n
Det overordnede indtryk er et rat, der giver dig lyst til at angribe, is\u00e6r med moderne biler. Indlevelse, komfort og kontrol er alt sammen til stede, s\u00e5 l\u00e6nge du har en base, der f\u00f8lger trop. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen, men V2.5 X holder tydeligvis ikke en god Fanatec-base tilbage.<\/p>\n
ClubSport Formula V2.5 X er klart rettet mod mellemliggende til avancerede sim-racere. Den passer godt til den motiverede racerk\u00f8rer, der allerede har en Fanatec-base, et godt pedalboard og bruger meget tid p\u00e5 F1, moderne GT3'ere eller protoer. P\u00e5 en konsol kan det bruges som en stor opgradering for en seri\u00f8s gamer, men det kommer virkelig til sin ret p\u00e5 en pc med fulde simulationer og avancerede indstillinger.<\/p>\n
Det, jeg s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er f\u00f8lelsen af soliditet og generel pr\u00e6cision. Du f\u00f8ler virkelig, at du holder et rat, der er designet til at modst\u00e5 timevis af k\u00f8rsel uden at ryste. For det andet er betjeningselementernes layout meget gennemt\u00e6nkt: N\u00e6sten alt, hvad du har brug for under et l\u00f8b, er inden for tommelfingerens r\u00e6kkevidde. Endelig giver de magnetiske padler \u00f8jeblikkelig tilfredshed. Hvert gearskifte er rent, kontrolleret og uden usikkerhed. Det er den slags detaljer, der \u00e6ndrer den tillid, du har til dit udstyr.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r begr\u00e6nsninger, er F1-formatet ikke universelt. Til rally, drifting eller bare 'blandet vej + race' vil et rundt eller GT-rat v\u00e6re mere behageligt. For det andet er der, selv om kvaliteten er god, stadig nogle plastik- eller kompositkomponenter, der minder os om, at dette ikke er et ultra-boutique-produkt. Det er ikke et problem med hensyn til ydeevne, men det kan frustrere dem, der vil have fuld kulfiber. Et sidste punkt: Det store antal knapper og indstillinger kan v\u00e6re lidt skr\u00e6mmende for begyndere. Du v\u00e6nner dig til det, men du m\u00e5 acceptere, at der er en vis indl\u00e6ringskurve.<\/p>\n
Med hensyn til investering er dette helt klart ikke et indgangsprodukt. Prisen er rettet mod sim-racere, der ser deres setup som et langsigtet projekt. Den opfattede v\u00e6rdi er god, fordi du f\u00e5r mere kontrol, k\u00f8rekomfort og indlevelse, men du skal v\u00e6re sikker p\u00e5, at du vil bruge nok tid p\u00e5 simracing til, at det kan betale sig for dig. For en casual gamer er det nok for ambiti\u00f8st. For en person, der k\u00f8rer flere gange om ugen, m\u00e6rkes forskellen hurtigt.<\/p>\n
Fanatec ClubSport Formula V2.5 X er et stort skridt opad i en moderne, racerorienteret ops\u00e6tning. Den forvandler en anst\u00e6ndig pakke til et meget mere pr\u00e6cist k\u00f8reinterface med direkte adgang til racerindstillinger og en meget klarere fornemmelse for bilen. Man f\u00e5r en f\u00f8lelse af, at man har 'vendt et hj\u00f8rne' i den m\u00e5de, man k\u00f8rer p\u00e5.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er det klart placeret i den \u00f8verste ende af mellemklassen eller endda i det tilg\u00e6ngelige premium-segment. Det er hverken det dyreste eller det mest eksklusive, men det opfylder de fleste vigtige krav til en person, der vil have et seri\u00f8st, holdbart hjul, som er godt integreret i Fanatecs \u00f8kosystem.<\/p>\n
Jeg vil anbefale det til sim-racere, der prim\u00e6rt k\u00f8rer F1, GT og endurance, og som mere end noget andet \u00f8nsker at optimere deres kontrol. For en meget alsidig spiller, der ogs\u00e5 k\u00f8rer meget rally eller road racing, ville et rundt rat v\u00e6re mere passende. For en nybegynder er det nok for meget, b\u00e5de \u00f8konomisk og med hensyn til kompleksitet.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et solidt, pr\u00e6cist rat i F1-stil, der er fyldt med kontroller og i stand til at f\u00f8lge en kraftig Fanatec-base, kan ClubSport Formula V2.5 X helt klart g\u00f8re hele forskellen for dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat giver et \u00e6gte indtryk af et seri\u00f8st v\u00e6rkt\u00f8j: Du vinder i pr\u00e6cision, tillid og l\u00e6sbarhed af bilen, is\u00e6r p\u00e5 F1-, GT- og prototype-biler. Det giver mening for sim-racere, der allerede har investeret i Fanatec-\u00f8kosystemet, som k\u00f8rer ofte og \u00f8nsker at tage tingene til det n\u00e6ste niveau uden at g\u00e5 efter den helt store butik. Den samlede v\u00e6rdi er i overensstemmelse med positioneringen.<\/p>","protected":false},"featured_media":100537,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,160],"class_list":["post-100536","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100536"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100536"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100536"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}