{"id":100592,"date":"2025-05-15T07:47:00","date_gmt":"2025-05-15T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5\/"},"modified":"2026-07-10T10:55:16","modified_gmt":"2026-07-10T10:55:16","slug":"fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/da\/products\/fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5\/","title":{"rendered":"Fanatec ClubSport Skifter SQ V1.5"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.5<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Fremragende<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fremstilling<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Forbig\u00e5ende fornemmelser<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Trends og alsidighed<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Indstillinger<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilitet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Pris-kvalitetsforhold<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Det, vi kunne lide<\/h3><ul><li>Helt i metal, meget holdbar<\/li><li>To k\u00f8reprogrammer i \u00e9t: H-m\u00f8nster og sekventielt<\/li><li>Skift af driftsmodus via en v\u00e6lgerknap, uden brug af v\u00e6rkt\u00f8j eller omkalibrering<\/li><li>Fast og pr\u00e6cis H-formet greb \u2013 blandt de bedste<\/li><li>Ber\u00f8ringsfri magnetiske sensorer (ingen slitage p\u00e5 detekteringsmekanismen)<\/li><li>Indstillelig k\u00f8remodstand med unbrakon\u00f8gle<\/li><li>Der medf\u00f8lger to h\u00e5ndtag i aluminium<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverne<\/h3><ul><li>H\u00f8j pris; USB-adapter og bordklemme s\u00e6lges separat<\/li><li>USB-adapteren kan kun bruges til pc'en (ingen konsol i selvst\u00e6ndig drift)<\/li><li>Nogle synes, at den sekventielle rute er lidt lang<\/li><li>St\u00f8jende passage, der er generende under lange sessioner<\/li><li>Kr\u00e6ver en fast montering; en skrivebordsklemme er ikke tilstr\u00e6kkelig<\/li><li>Det medf\u00f8lgende kabel er ret kort<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Konstruktion<\/td><td class=\"srg-v\">helt i metal, to h\u00e5ndtag i aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">V\u00e6gt<\/td><td class=\"srg-v\">ca. 3,2 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Tilstande<\/td><td class=\"srg-v\">H-m\u00f8nster (7 gear) og sekventiel gearskifte<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Valg af tilstand<\/td><td class=\"srg-v\">v\u00e6lger under kabinettet, uden brug af v\u00e6rkt\u00f8j<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensorer<\/td><td class=\"srg-v\">kontaktl\u00f8se magnetiske<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Indstilling af h\u00e5rdhed<\/td><td class=\"srg-v\">5 mm unbrakon\u00f8gle (frem\/tilbage)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Forbindelse<\/td><td class=\"srg-v\">RJ12-kabel til Fanatec-basen eller ClubSport USB-adapter (PC)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montering<\/td><td class=\"srg-v\">M6-skruer (nedenunder) eller burm\u00f8trikker (p\u00e5 siderne)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilitet<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec-baser (PC, PlayStation, Xbox afh\u00e6ngigt af basen); USB kun til PC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En gearstang, to gearkasser i samme metalhus<\/h2>\n<p>Der er noget betryggende ved at tage fat i ClubSport Shifter SQ V1.5. Bogstaverne S og Q i navnet sammenfatter dens st\u00f8rste fordel: denne gearskifter kombinerer sekventiel gearskift og H-m\u00f8nster i \u00e9n og samme enhed. Man skifter fra den ene til den anden p\u00e5 f\u00e5 sekunder uden at skulle frakoble kabler eller genstarte software, hvilket g\u00f8r den til en sj\u00e6lden ledsager for dem, der skifter mellem GT-l\u00f8b, den gamle sportsvogn med h\u00e6l-t\u00e5-skift og rally, hvor man skifter gear t\u00e6t p\u00e5 rattet.<\/p>\n<p>I vores ops\u00e6tning har vi tilsluttet den til en Fanatec-base via et telefonkabel (et RJ12-stik), og den blev genkendt med det samme. Ingen kompliceret kalibrering: Man tildeler indgangene i spillet, og s\u00e5 er man klar. Det er netop denne enkelhed, der g\u00f8r, at man har lyst til at lade joysticket sidde fast p\u00e5 riggen hele tiden.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En fremstilling, der vejer tungt \u2013 i bogstavelig forstand<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det f\u00f8rste indtryk er fysisk. Denne gearskifter er tung, omkring 3,2 kilo, og denne v\u00e6gt er ikke en ulempe: den afspejler en konstruktion, der udelukkende best\u00e5r af metal, med to gearknapper i aluminium, der f\u00f8lger med i \u00e6sken. Intet bev\u00e6ger sig, intet sidder l\u00f8st, og kabinettet f\u00f8les koldt og solidt i h\u00e5nden. Man holder her et objekt, der oser af holdbarhed \u2013 langt fra de plastikgreb, der b\u00f8jer ved den f\u00f8rste lidt kraftige betjening.<\/p>\n<p>Under kappen har Fanatec valgt at bruge ber\u00f8ringsfri magnetiske sensorer til at registrere gearskiftene. Konkret betyder det, at der ikke er nogen dele, der gnider mod hinanden for at registrere bev\u00e6gelsen, og dermed er der intet, der slides p\u00e5 dette sted, hvilket giver tryghed med hensyn til holdbarheden, n\u00e5r man k\u00f8rer tusindvis af omgange pr. session. Denne h\u00f8je samlekvalitet forklarer ogs\u00e5 v\u00e6gten: det er prisen for en konstruktion, der holder stand.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Skift fra H til sekventiel k\u00f8rsel uden at forlade f\u00f8rers\u00e6det<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Kernen i produktet ligger i denne skiftfunktion. En v\u00e6lger under kabinettet st\u00e5r for al magien: Man skubber den til den ene side for H-m\u00f8nsteret og til den anden side for den sekventielle indstilling, og h\u00e5ndtaget skifter adf\u00e6rd med det samme. Ingen v\u00e6rkt\u00f8j, ingen omkalibrering. For at matche den visuelle stil p\u00e5 hver gearkasse kan man ogs\u00e5 skrue det passende gearknop p\u00e5; det tager kun et minut med en af de to medf\u00f8lgende modeller.<\/p>\n<p>Med H-formet gearstang har man syv gear, der er placeret som i en \u00e6gte sportsvogn, ligesom i en Porsche 911. Et smart detalje: For at indkoble det syvende gear og bakgearet skal man trykke gearstangen nedad, f\u00f8r man s\u00e6tter den i gear. P\u00e5 banen har denne lille sikkerhedsforanstaltning sparet os for mere end \u00e9n fejl midt i en intens kamp, hvor h\u00e5nden blindt s\u00f8ger efter det rigtige gear, og hvor en forkert bev\u00e6gelse ellers ville sende bilen i bakgear.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Indtrykket af H-formet gitter, der virkelig kommer til sin ret<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det var i H-tilstand, at denne gearstang overbeviste os mest. Gearskiftet er tungt p\u00e5 den gode m\u00e5de, fast, med et tydeligt slag og et klart indgrebspunkt, hvor metal rammer metal. Man m\u00e6rker, hvordan hvert gear falder p\u00e5 plads. Bag rattet i en Mazda MX-5 p\u00e5 iRacing og senere i en Miata p\u00e5 Assetto Corsa bliver h\u00e6l-t\u00e5-man\u00f8vren en sand forn\u00f8jelse: man skifter ned, mens man bremser, gearstangen f\u00f8lger bev\u00e6gelsen uden nogensinde at virke svampet, og bilen forbliver under kontrol ved indgangen til svinget.<\/p>\n<p>Denne fasthed har endnu en fordel: den begr\u00e6nser fejlskift. Under presset fra et sidste omgang, n\u00e5r man belaster mekanikken h\u00e5rdt, forbliver gearstangen pr\u00e6cis og springer ikke ud af gear. Den eneste kritik, man kan rette mod den her, er af akustisk karakter: gearskiftet er tydeligt, men st\u00f8jende \u2013 det metalliske klik, der er behageligt, n\u00e5r man er helt opslugt af spillet, kan hurtigt irritere omgivelserne under lange aften-spilsessioner.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Den sekventielle metode: effektiv, men mere splittende<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>I sekventiel tilstand tr\u00e6kker man mod sig selv for at skifte op og skubber for at skifte ned. Tilbagemeldingen er mekanisk og lydlig, skarp, n\u00e6sten brutal. I rally i Dirt Rally 2.0 passer denne \u00f8jeblikkelige respons godt til stemningen: man skifter gear uden at t\u00e6nke over det, og gearstangen reagerer med det samme. Det er livligt og tilfredsstillende.<\/p>\n<p>Forskellen ligger i slagl\u00e6ngden. Nogle af os syntes, at slagl\u00e6ngden var lidt for lang for en sekventiel gearstang, hvor man normalt forventer en kort og skarp bev\u00e6gelse som p\u00e5 en \u00e6gte tandhjulsgearkasse. Det er ikke en afg\u00f8rende mangel, men hvis din absolutte prioritet er den rene og h\u00e5rde sekventielle gearskifte, skal du vide, at fornemmelsen ligger t\u00e6ttere p\u00e5 en robust gearstang end p\u00e5 et ultrakort klik. I H-m\u00f8nsteret er der derimod ingen forbehold.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Juster h\u00e5rdheden efter eget \u00f8nske<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"580\" height=\"366\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437.jpgv1717681069 580w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437-300x189.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437-150x95.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437-480x303.jpgv1717681069 480w\" sizes=\"(max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>En dejlig overraskelse: modstanden kan indstilles mekanisk. I en lille spalte p\u00e5 siden kan man s\u00e6tte en 5 mm unbrakon\u00f8gle: man drejer for at g\u00f8re bev\u00e6gelsen h\u00e5rdere eller bl\u00f8dere. V\u00e6r dog opm\u00e6rksom p\u00e5, at denne indstilling kun p\u00e5virker bev\u00e6gelsen frem og tilbage (den langsg\u00e5ende vandring), ikke de sidev\u00e6rts bev\u00e6gelser af H-gitteret, som forbliver faste. I praksis valgte vi at stramme den et hak mere end fabriksindstillingen for at opn\u00e5 st\u00f8rre fasthed og pr\u00e6cision, og efter et par ugers brug, da vi havde f\u00e5et et overblik, finjusterede vi den yderligere.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En konstruktion, der kr\u00e6ver soliditet<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det er et punkt, man ikke m\u00e5 overse f\u00f8r k\u00f8bet. Med sine tre kilo og sin frie bev\u00e6gelse kr\u00e6ver denne gearstang en fast forankring. Det er ikke nok at fastg\u00f8re den med en simpel klemme p\u00e5 et skrivebord: den bev\u00e6ger sig, den vibrerer, og forn\u00f8jelsen forsvinder. Fanatec har s\u00f8rget for montering med M6-skruer under bunden eller med burm\u00f8trikker p\u00e5 siderne, hvilket g\u00f8r den perfekt egnet til et cockpit eller et dedikeret stativ. Hvis du k\u00f8rer p\u00e5 et setup, der er fastgjort til et bord, skal du anskaffe en robust klemme, der s\u00e6lges separat, eller endnu bedre, et rigtigt chassis.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilitet: det punkt, man skal se n\u00f8je p\u00e5<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>SQ V1.5 tilsluttes alle Fanatec-baser via sit RJ12-kabel. N\u00e5r den er tilsluttet en kompatibel base, fungerer den p\u00e5 de platforme, som basen underst\u00f8tter, herunder PC, PlayStation og Xbox. Hvis du derimod vil bruge den som en selvst\u00e6ndig enhed p\u00e5 PC uden base, skal du bruge ClubSport USB-adapteren, der s\u00e6lges separat. Dette er meget vigtigt: denne USB-adapter fungerer kun p\u00e5 PC, ikke p\u00e5 konsoller. Med andre ord: Hvis du vil spille p\u00e5 PlayStation eller Xbox, giver denne joystick kun mening, n\u00e5r den er tilsluttet en passende Fanatec-base \u2013 aldrig alene via USB.<\/p>\n<p>En anden praktisk detalje, vi lagde m\u00e6rke til under installationen: det medf\u00f8lgende kabel er ikke s\u00e6rlig langt. Afh\u00e6ngigt af h\u00e5ndtagets placering p\u00e5 riggen var vi nogle gange n\u00f8dt til at justere kabelf\u00f8ringen, s\u00e5 alt kunne f\u00f8res p\u00e6nt ned til basen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Hvem er det for, og vores resultater<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>ClubSport Shifter SQ V1.5 henvender sig til dem, der \u00f8nsker en gearstang i topklasse uden en masse ekstraudstyr: \u00e9n enhed til b\u00e5de H-m\u00f8nster og sekventiel skift, en uovertruffen konstruktion og en H-m\u00f8nster-f\u00f8lelse, der er blandt de bedste i sin klasse. Man betaler for dette h\u00f8je finishniveau, og man skal l\u00e6gge USB-adapteren til brug som selvst\u00e6ndig PC-enhed samt en holder, der lever op til navnet, til budgettet. Men n\u00e5r den f\u00f8rst er monteret solidt i cockpittet og tilsluttet en Fanatec-base, forvandler den hver eneste nedgearing til et \u00f8jeblik af mekanisk nydelse. Det er en holdbar investering for dem, der tager k\u00f8rsel med manuelt gear alvorligt.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Hvilket sim-racing-rat skal man v\u00e6lge, n\u00e5r man er nybegynder?<\/summary><div class=\"a\">V\u00e6lg et s\u00e6t med rat og pedaler, der passer til din platform, selvom det betyder, at du senere skal opgradere. Et rat med rem eller tandhjul er nok til at komme i gang; den prisvenlige direct drive-model (f.eks. CSL DD) giver en langt bedre k\u00f8reoplevelse, hvis budgettet tillader det. Vores testresultater, der er bed\u00f8mt p\u00e5 en skala fra 1 til 10, hj\u00e6lper dig med at sammenligne uden at tage fejl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direkte drev eller rem: Hvad er forskellen?<\/summary><div class=\"a\">En direct drive-base forbinder rattet direkte med motoren: force feedbacken er kraftigere, mere pr\u00e6cis og mere detaljeret end et system med rem eller tandhjul. Det giver en mere fordybende oplevelse, men er dyrere og kr\u00e6ver et mere robust understel. Til at begynde med er en remdrevet base stadig et fornuftigt valg.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Fungerer dette udstyr p\u00e5 PS5 og Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Det afh\u00e6nger af produktet, ikke af m\u00e6rket: Hos Fanatec er PlayStation-kompatibiliteten for eksempel en del af basisen, mens Xbox-kompatibiliteten kommer fra rattet. Tjek altid den angivne konsolkompatibilitet p\u00e5 den enkelte produktbeskrivelse, f\u00f8r du k\u00f8ber, da et rat, der er beregnet til pc, ikke n\u00f8dvendigvis fungerer p\u00e5 en konsol.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Er det n\u00f8dvendigt at have et cockpit for at komme godt i gang?<\/summary><div class=\"a\">Ikke n\u00f8dvendigvis, men en stabil holder er uundv\u00e6rlig: selv det bedste rat mister al sin v\u00e6rdi, hvis det bev\u00e6ger sig p\u00e5 et bord. En sammenklappelig holder er nok til at starte med; et stift cockpit bliver virkelig nyttigt, s\u00e5 snart man skifter til et kraftfuldt direct-drive-system.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hvilket budget skal man regne med til et godt setup?<\/summary><div class=\"a\">Regn med omkring 300 til 500 \u20ac for et f\u00f8rste s\u00e6t af en ordentlig svinghjul og pedal, hvortil der skal l\u00e6gges en holder. Et prisvenligt direct drive-system koster lidt mere, men holder i \u00e5revis. Det hele afh\u00e6nger af din platform og dine ambitioner.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ClubSport Shifter SQ V1.5 er Fanatecs to-i-\u00e9n-gearskifter helt i metal, der kan skifte fra et H-m\u00f8nster med syv gear til sekventiel tilstand ved hj\u00e6lp af en simpel v\u00e6lgerknap under kabinettet. Vi satte pris p\u00e5 den solide konstruktion, de ber\u00f8ringsfri magnetiske sensorer og den mekaniske f\u00f8ling, der giver et tydeligt klik ved hvert gearskift. Den tilsluttes direkte til Fanatec-baserne eller som en selvst\u00e6ndig enhed til pc'en via USB-adapteren. Det er et kr\u00e6vende produkt, der kr\u00e6ver et solidt chassis for at kunne udnytte sit fulde potentiale.<\/p>","protected":false},"featured_media":100593,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[152],"product_tag":[149,160],"class_list":["post-100592","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100592"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100592"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}