ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 er et af Fanatecs \"tilg\u00e6ngelige tophjul\". Det er ikke et entry-level rat eller et hyper-specialiseret F1-type rat: Det er et rundt GT\/touring-type rat, designet til at d\u00e6kke et maksimalt antal discipliner med et reelt krav til f\u00f8lelse og finish.<\/p>\n
Den er meget tiltalende, fordi den opfylder flere krav p\u00e5 \u00e9n gang: realistisk diameter, l\u00e6der, velassorteret kontrolpalet, klassisk, men moderne udseende og frem for alt direkte integration i Fanatecs \u00f8kosystem, uanset om det er p\u00e5 en ClubSport- eller Podium-base. P\u00e5 papiret er det den \"seri\u00f8se allrounder\", som mange simracere er p\u00e5 udkig efter, s\u00e5 snart de bev\u00e6ger sig op i markedet.<\/p>\n
Min vinkel p\u00e5 dette hjul er enkel: Giver det virkelig en gevinst i pr\u00e6cision, komfort og fordybelse i forhold til m\u00e6rkets mere grundl\u00e6ggende hjul, og kan det hamle op med andre runde muligheder p\u00e5 markedet? Jeg koncentrerede mig om, hvordan det f\u00f8ltes i h\u00e5nden, dets opfattede kvalitet, dets brugervenlighed p\u00e5 daglig basis, og hvor interessant det ville v\u00e6re i et moderne simracing-setup, is\u00e6r med stadig kraftigere Direct Drive-baser.<\/p>\n
I h\u00e5nden giver ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 straks indtryk af et seri\u00f8st produkt. Diameteren er realistisk for et sports- eller GT-bilrat med en rund kant, der er helt d\u00e6kket af l\u00e6der. L\u00e6deret er godt strakt, hverken for glat eller for kornet, med et naturligt greb, der indgyder tillid, selv uden handsker. Der er en let t\u00e6thed i kanten, som giver det en fornemmelse af et \"rigtigt\" bilrat snarere end et spiltilbeh\u00f8r.<\/p>\n
Metalstrukturen, brillest\u00e6ngerne og centerpladen udstr\u00e5ler stivhed. Der er ingen m\u00e6rkbar b\u00f8jning, selv n\u00e5r man skubber h\u00e5rdt eller drejer skarpt. Overgangene mellem de forskellige dele er rene, og overgangene mellem l\u00e6der, metal og plast er tydelige uden ubehagelige kanter p\u00e5 fingrene. Hjulet ser ud, som om det er bygget til at modst\u00e5 timevis af Direct Drive uden at blinke.<\/p>\n
Knapperne og encoderne giver en generel fornemmelse af rimelig til meget god kvalitet: rene klik, kontrolleret bev\u00e6gelse, de sm\u00e5 knapper drejer med den helt rigtige m\u00e6ngde modstand. Det er ikke p\u00e5 niveau med nogle ultra-premium rat med industrielle kontakter, men af et \"top-of-the-range forbruger\"-rat at v\u00e6re er det stadig meget solidt. Man har lyst til at bruge det, og det er vigtigt p\u00e5 en del, man r\u00f8rer ved hele tiden.<\/p>\n
Der, hvor jeg er lidt mere kvalificeret, er p\u00e5 to punkter. For det f\u00f8rste ser noget af plastikken omkring navet og det centrale frontpanel lidt \"Fanatec-modul\u00e6rt\" ud: veludf\u00f8rt, men ikke s\u00e5 visuelt raffineret som selve f\u00e6lgen. For det andet er designet meget klassisk, n\u00e6sten for konservativt til nogens smag. Hvis du er p\u00e5 udkig efter et ultra-aggressivt racerlook eller eksponeret kulstof overalt, er dette ikke det mest spektakul\u00e6re hjul.<\/p>\n
Sammenlignet med andre runde rat i sortimentet (eller med nogle konkurrerende rat til samme pris) holder Classic 2 V2 stand, n\u00e5r det g\u00e6lder stivhed og komfort i h\u00e5nden. Det er helt klart et skridt op fra et plastikrat p\u00e5 indgangsniveau, t\u00e6t p\u00e5 hvad du ville forvente af et \"entusiast\"-bilrat, med den blanding af robusthed, v\u00e6gt og l\u00e6der, der \u00e6ndrer alt med hensyn til f\u00f8lelsen.<\/p>\n
ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 integreres direkte i Fanatecs \u00f8kosystem. Det er et rat, der er kompatibelt med m\u00e6rkets moderne baser, hvad enten de er pc- eller konsolorienterede, afh\u00e6ngigt af hvilken basisversion du ejer. Hvis du allerede er i Fanatec-verdenen, er det i praksis en leg at komme i gang: Bare s\u00e6t rattet p\u00e5, tjek firmwaren via Fanatec-softwaren, og s\u00e5 er du i gang.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r indstillinger, g\u00e5r alt gennem basen og Fanatec-softwaren (eller de integrerede menuer p\u00e5 de avancerede baser). Selve rattet har et stort antal knapper, encodere og funktioner, som du kan mappe i spillene: ideelt til at styre ABS, TC, motorblanding, radio osv. Organiseringen af betjeningselementerne er gennemt\u00e6nkt: De vigtigste knapper falder naturligt for tommelfingrene, og man f\u00f8ler ikke, at man hele tiden skal lede efter den rigtige tast.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder tilpasning, er den st\u00f8rste fordel rattets diameter og runde form, som g\u00f8r det velegnet til en bred vifte af anvendelser: GT, landevejsbiler, rally, udholdenhed, endda drift. Gearskifterne sidder i den rigtige position med et tydeligt klik og en behagelig mekanisk fornemmelse. Du vil hurtigt finde dig til rette, selv hvis du j\u00e6vnligt skifter fra en biltype til en anden.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven er ret blid. Fanatec-menuerne til justering af FFB-f\u00f8lelsen, rotation, kraft eller filtre er de samme som for de andre hjul, s\u00e5 hvis du allerede er bekendt med m\u00e6rket, er der ikke noget nyt at l\u00e6re. Hvis du er ny hos Fanatec, skal du bruge lidt tid p\u00e5 at v\u00e6nne dig til fornemmelsen af indstillingerne, men det er ikke relateret til dette s\u00e6rlige hjul.<\/p>\n
Med hensyn til den overordnede kompatibilitet er der ingen overraskelser: PC, konsol afh\u00e6ngigt af din base, Fanatec-pedaler, gearskiftere, h\u00e5ndbremse, alt passer naturligt sammen. Selve rattet begr\u00e6nser ikke dit \u00f8kosystem. Det er helt klart en holdbar l\u00f8sning: Du kan starte med en mellemklassebase og beholde den, hvis du senere g\u00e5r over til en kraftigere Direct Drive-base, og den vil f\u00f8lge med uden problemer.<\/p>\n
Der, hvor ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 virkelig kommer til sin ret, er p\u00e5 banen, is\u00e6r n\u00e5r det kombineres med en Direct Drive-base. Den realistiske diameter og den runde f\u00e6lg forvandler straks forholdet til FFB'en. Kr\u00e6fterne fordeles bedre i h\u00e6nderne, mikroinformationer kommer mere naturligt igennem, og det bliver mere intuitivt at afl\u00e6se, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
Det, der slog mig, var den m\u00e5de, hvorp\u00e5 rattet lader nuancerne i vejgrebet komme til udtryk uden at blive tr\u00e6ttende. I en lang, hurtig kurve kan du m\u00e6rke pr\u00e6cis, n\u00e5r fronten begynder at skride, men f\u00e6lgen vibrerer ikke kunstigt. L\u00e6deret d\u00e6mper den mindste st\u00f8j, samtidig med at det lader variationerne i belastningen p\u00e5 rattet skinne igennem. Du afl\u00e6ser banen, ikke FFB-motoren.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorerne var f\u00f8lelsen ren og velkontrolleret. Du kan m\u00e6rke banens kanter, de aggressive vibratorer og de glattere sektioner, men hjulet klaprer ikke i dine h\u00e6nder. Den stive struktur undg\u00e5r forvr\u00e6ngning og parasit\u00e6r st\u00f8j, hvilket i h\u00f8j grad bidrager til indtrykket af soliditet. Du kan trygt k\u00f8re med vibratorerne uden at bekymre dig om, at materialet overbelastes eller g\u00e5r i alle retninger.<\/p>\n
Rattets diameter og runding hj\u00e6lper enormt i hurtige sekvenser og n\u00f8dkorrektioner. Du kan foretage hurtige overhalinger, korrigere begyndende overstyring, indhente en bil, der g\u00e5r i st\u00e5, samtidig med at du altid bevarer et godt kontaktpunkt. Sammenlignet med et lille, mere kompakt F1-rat eller et moderne GT-rat mister du lidt i r\u00e5 rotationshastighed, men vinder i fin kontrol og stabilitet. Til \"ren\" k\u00f8rsel fungerer dette kompromis meget godt.<\/p>\n
FFB'ens pr\u00e6cision afh\u00e6nger naturligvis af basen, men Classic 2 V2 \u00f8del\u00e6gger ikke noget. Tv\u00e6rtimod lader det basen komme til udtryk. P\u00e5 en mindre kraftfuld b\u00e6ltedrevet base eller en base p\u00e5 indgangsniveau giver dette hjul et reelt l\u00f8ft i f\u00f8lelsen, simpelthen p\u00e5 grund af dets geometri og greb. Der er mere gearing, mere kontrol, og de oplevede kr\u00e6fter virker mere progressive og naturlige. P\u00e5 en mere kraftfuld base, som f.eks. et kraftigt Direct Drive, kan det klare sig selv: F\u00e6lgens stivhed betyder, at du kan udnytte signalets finesse uden at b\u00f8je.<\/p>\n
Over lange sessioner er komforten en af dens st\u00f8rste styrker. L\u00e6deret g\u00f8r ikke h\u00e6nderne tr\u00e6tte, og kanten er tyk nok til, at fingrene kan hvile behageligt, men ikke s\u00e5 tyk, at det f\u00f8les, som om man holder en v\u00e6gtstang. Selv efter en udholdenhedstur kommer tr\u00e6theden mere fra kroppen end fra h\u00e6nderne. Rattets v\u00e6gt er rimelig for ikke at overdrive kraftfeedbacken, samtidig med at det giver den realistiske inerti, der g\u00f8r overgange mere naturlige.<\/p>\n
Med hensyn til indlevelse skaber dette rat forbindelsen mellem spillet og dig p\u00e5 en meget trov\u00e6rdig m\u00e5de. P\u00e5 en GT3, en landevejsbil eller en racerbil f\u00e5r du indtryk af, at formen og diameteren \"kl\u00e6ber\" til det, du ser p\u00e5 sk\u00e6rmen. Det kan virke trivielt, men n\u00e5r din hjerne ser et rundt rat, og dine h\u00e6nder holder et rundt rat i en trov\u00e6rdig st\u00f8rrelse, g\u00e5r indlevelsen et hak op. Du forst\u00e5r med det samme, hvad bilen g\u00f8r, og det er lettere at turde g\u00e5 til gr\u00e6nsen.<\/p>\n
Sammenlignet med et mere grundl\u00e6ggende hjul, der er for let eller meget plastisk, er forskellen tydelig: Du f\u00f8ler, at du g\u00e5r fra et spiltilbeh\u00f8r til et rigtigt cockpitelement. Sammenlignet med endnu mere avancerede, h\u00f8jt specialiserede hjul er Classic 2 V2 et fremragende kompromis: mindre ekstremt, mere alsidigt, men stadig pr\u00e6cist og indlevende nok til kr\u00e6vende piloter.<\/p>\n
ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 er klart rettet mod et mellemliggende til avanceret publikum, men det kan ogs\u00e5 v\u00e6re velegnet til en motiveret nybegynder, der \u00f8nsker at investere direkte i noget holdbart. Hvis du prim\u00e6rt k\u00f8rer p\u00e5 pc med en blanding af GT-, landevejs- og langdistancebiler og muligvis lidt rally, giver dette alsidige rundeformat rigtig god mening. P\u00e5 konsoller er det stadig meget interessant, s\u00e5 l\u00e6nge din base er kompatibel.<\/p>\n
Blandt de st\u00e6rke punkter, der skiller sig ud, er den overordnede byggekvalitet et \u00e6gte salgsargument: stivhed, behageligt l\u00e6der, ren montering, alt bidrager til at skabe en f\u00f8lelse af tillid. Det andet store aktiv er f\u00e6lgens komfort og realisme: ensartet diameter, naturligt greb, meget god styring af tr\u00e6thed over lange sessioner. Endelig er alsidigheden et stort plus: Med kun \u00e9t hjul kan du d\u00e6kke en bred vifte af discipliner uden nogensinde at f\u00f8le dig \"malplaceret\".<\/p>\n
Der er dog et par begr\u00e6nsninger, man skal huske p\u00e5. For det f\u00f8rste placerer prispositioneringen den klart i kategorien for velovervejede investeringer: Du k\u00f8ber ikke l\u00e6ngere et budgettilbeh\u00f8r, men et produkt, som du k\u00f8ber p\u00e5 lang sigt. For nogle kan det g\u00f8re ondt, hvis resten af ops\u00e6tningen ikke er helt i top. For det andet kan det meget klassiske look virke lidt for konservativt for dem, der kan lide aggressive designs med masser af kulstof eller LED. Endelig er dette runde rat ikke ideelt til alt: Hvis du n\u00e6sten udelukkende fokuserer p\u00e5 moderne formelbiler eller eSport med ultrahurtige inputs, vil et mere kompakt rat i F1-stil v\u00e6re mere passende.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi forbliver den sammenh\u00e6ngende: Du betaler for l\u00e6der, metal, ren integration i Fanatec-\u00f8kosystemet og et produkt, som du kan beholde ved at skifte base eller cockpit. Det er ikke det absolut rationelle valg for et meget lille budget, men for en person, der ser sit setup som en progressiv investering, opfylder Classic 2 V2 mange relevante kriterier.<\/p>\n
Fanatec ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 h\u00e6ver helt klart niveauet for en ops\u00e6tning, is\u00e6r hvis du skifter fra et plastikrat eller et for let rat. Det giver en mere realistisk fornemmelse, bedre kontrol og mere naturlig indlevelse uden at g\u00e5 for langt eller blive for specialiseret. Det er typisk den slags rat, du vil beholde i lang tid, selv om du opgraderer resten af dit udstyr.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er det placeret i den \u00f8verste ende af forbrugersortimentet: over basishjulene, under ultra-premium eller skr\u00e6ddersyede rat. Det spiller p\u00e5 alsidighed og seri\u00f8sitet snarere end p\u00e5 det spektakul\u00e6re kort, hvilket g\u00f8r det meget interessant for en simracer, der vil have et enkelt hovedrat til n\u00e6sten alt.<\/p>\n
Jeg vil is\u00e6r anbefale det til dem, der k\u00f8rer i forskellige discipliner, som kan lide fornemmelsen af en rigtig bil, og som vil have et hjul, der kan f\u00f8lge en Direct Drive-base uden at ryste p\u00e5 h\u00e5nden. Hvis du kun er til moderne formelbiler, eller hvis du leder efter et ultraracing-look med tusind eksotiske funktioner, finder du noget mere passende andetsteds.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et rundt, alsidigt, solidt og indlevende hjul til at supplere eller opgradere en Fanatec-base, kan dette produkt g\u00f8re hele forskellen for dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat gav mig f\u00f8lelsen af at g\u00e5 fra et simpelt tilbeh\u00f8r til et rigtigt cockpitelement med en klar gevinst i komfort, kontrol og indlevelse. Det giver mening for simracere, der allerede er udstyret med Fanatec, og som k\u00f8rer flere discipliner og \u00f8nsker et enkelt hovedhjul, der er holdbart og i overensstemmelse med en progressionsorienteret ops\u00e6tning.<\/p>","protected":false},"featured_media":100636,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100635","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100635"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100635"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}