I Fanatecs sortiment er ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 klart rettet mod GT-, prototype- og formelbilsentusiaster, der \u00f8nsker et fladt, kompakt og seri\u00f8st rat uden at falde i \"hyper-udholdenhed fuld carbon til en stratosf\u00e6risk pris\"-delirium. Det er placeret som et rat i midten\/toppen af skalaen, designet til dem, der allerede har en Fanatec-base (CSL DD, ClubSport DD eller Podium), og som \u00f8nsker et reelt l\u00f8ft i f\u00f8lelse og kontrol.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover det en enkel, men st\u00e6rk kombination: en flad f\u00e6lg med en typisk racerform, metal, l\u00e6der, stiv konstruktion og frem for alt total kompatibilitet med Fanatec-\u00f8kosystemet via QR og nav. Ideen er at have et alsidigt rat, der kan bruges i moderne GT-, formelbils- eller DTM-racing uden un\u00f8dvendige dikkedarer.<\/p>\n
Min vinkel her er klar: byggekvalitet, f\u00f8lelse i h\u00e5nden og opf\u00f8rsel p\u00e5 banen. Giver denne Flat 1 V2 en reel gevinst i pr\u00e6cision og komfort sammenlignet med mere basale f\u00e6lge? Holder den over lange sessioner? Og frem for alt, er den investeringen v\u00e6rd sammenlignet med andre muligheder fra m\u00e6rket eller fra konkurrenterne?<\/p>\n
S\u00e5 snart du samler det op, giver ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 et \u00e6gte indtryk af t\u00e6thed. Kroppen er lavet af metal, kanten er seri\u00f8s, og strukturen bev\u00e6ger sig ikke. Du kan med det samme se, at dette ikke er et begynderrat. Der er ingen m\u00e6rkbar b\u00f8jning, n\u00e5r du tvinger det, selv under belastning p\u00e5 en muskul\u00f8s Direct Drive-base.<\/p>\n
Det anvendte l\u00e6der er ret fast og har en ret fin narv. I h\u00e5nden giver det en seri\u00f8s fornemmelse uden 'billigt skum'. Grebet er rent og ret sporty med en ret kompakt diameter, der passer til GT'er og proto'er. P\u00e5 kraftfulde biler hj\u00e6lper denne fasthed meget: Du bevarer kontrollen, uden at rattet deformeres i dine h\u00e6nder. Du forst\u00e5r hurtigt, hvad bilen g\u00f8r, og det er pointen.<\/p>\n
S\u00f8mmene er rene, og den samlede finish indgyder tillid. Jeg s\u00e5 ingen d\u00e5rligt forarbejdede omr\u00e5der eller grove samlinger. Alt ser ud til at passe godt: intet parasit\u00e6rt spil, ingen mist\u00e6nkelig st\u00f8j, n\u00e5r man h\u00e5ndterer f\u00e6lgen. Det her er seri\u00f8se sager, bygget til at holde.<\/p>\n
Det, der overrasker, er kombinationen af soliditet og kompakthed. Rattet er ret tyndt, ret fladt, men med en \u00e6gte tilstedev\u00e6relse. Det giver ikke indtryk af at vride sig eller lide, selv med h\u00f8jt drejningsmoment. Det er den slags rat, som man ikke er bange for at k\u00f8re h\u00e5rdt p\u00e5 i aggressive chikaner eller hurtige sekvenser.<\/p>\n
P\u00e5 den skuffende side er designet fortsat meget funktionelt, n\u00e6sten stramt. Hvis du leder efter et show-off-rat med kulstofindsatser overalt og et Hypercar-look, vil du sandsynligvis finde det lidt almindeligt. Sammenlignet med nogle af de mere eksklusive rat er det klart t\u00e6ttere p\u00e5 et arbejdsredskab end et samlerobjekt, hvilket m\u00e5ske eller m\u00e5ske ikke er tiltalende. Sammenlignet med de mere grundl\u00e6ggende hjul i CSL-serien er forskellen i stivhed og oplevet kvalitet tydelig. I forhold til endnu mere eksklusive rat kan det godt klare sig, men man f\u00e5r en fornemmelse af, at det prioriterer robusthed og effektivitet frem for visuel wow-faktor.<\/p>\n
Flat 1 V2 er en del af Fanatecs \u00f8kosystem, og det er her, den virkelig kommer til sin ret. Den monteres ved hj\u00e6lp af Fanatecs monteringssystem (QR1 eller QR2 afh\u00e6ngigt af din konfiguration) og fungerer med m\u00e6rkets nav og moduler. Med andre ord kan du bruge den p\u00e5 en CSL DD-, ClubSport- eller Podium-base uden at komplicere dit liv. Med hensyn til kompatibilitet f\u00f8lger rattet med, s\u00e5 l\u00e6nge din base er pc- eller konsolkompatibel inden for Fanatec-\u00f8kosystemet.<\/p>\n
Med hensyn til indstillinger sker tilpasningen ikke p\u00e5 selve f\u00e6lgen, men via basen og muligvis via det nav, du kombinerer den med. Der, hvor det bliver interessant, er, at rattets flade form og diameter har direkte indflydelse p\u00e5 den m\u00e5de, du justerer FFB p\u00e5. P\u00e5 en kraftig base fandt jeg ud af, at jeg kunne \u00f8ge intensiteten en smule sammenlignet med en st\u00f8rre f\u00e6lg, fordi kontrollen forblev meget naturlig. Rattets geometri hj\u00e6lper virkelig med at holde dine h\u00e6nder godt placeret hele tiden.<\/p>\n
Med Fanatec-indstillingerne (i bundpladens menu eller via pc-softwaren) kan du justere den samlede intensitet, linearitet og effekter p\u00e5 bump eller vibratorer. Flat 1 V2 reagerer godt p\u00e5 disse indstillinger: Hver \u00e6ndring m\u00e6rkes let, is\u00e6r p\u00e5 sm\u00e5 svingninger og greb ved gr\u00e6nsen. Indl\u00e6ringskurven er ret blid. N\u00e5r du f\u00f8rst har f\u00e5et en global forudindstilling til GT\/protos, r\u00f8rer du den n\u00e6sten ikke igen.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder ren tilpasning, er dette rat prim\u00e6rt rettet mod dem, der kan lide at sammens\u00e6tte deres egen ops\u00e6tning med et nav, paler og muligvis et ekstra knapmodul. Det er et rat, der passer ind i en pakke, snarere end et alt-i-et-rat. Set ud fra det synspunkt er det et fremragende centralt led i en ops\u00e6tning, der vil udvikle sig over tid. Det er nemt at starte med en CSL DD-base, denne Flat 1 V2, og derefter bev\u00e6ge sig op i sortimentet med tilbeh\u00f8r uden at \u00e6ndre f\u00e6lgen. Det er helt klart en holdbar del, ikke bare en engangsindgang.<\/p>\n
P\u00e5 banen fremh\u00e6ver ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 straks sin stivhed og flade form. Pr\u00e6cisionen i force feedbacken er meget ren. Mikrovariationer i grebet, sm\u00e5 belastningsoverf\u00f8rsler, begyndelsen p\u00e5 en udskridning: alt kommer i h\u00e6nderne uden at blive sl\u00f8ret. Du kan meget hurtigt m\u00e6rke, om bilen har den rigtige st\u00f8tte, eller om du begynder at glide foran eller bagp\u00e5.<\/p>\n
I hurtige sving er kontrollen s\u00e6rlig behagelig. Den flade form og relativt kompakte diameter g\u00f8r det nemt at foretage sm\u00e5 justeringer ved h\u00f8je hastigheder. Du korrigerer let, holder linjen og k\u00e6mper ikke med rattet. Bilen f\u00f8les mere \"grippy\", fordi man t\u00f8r foretage finere justeringer. Det er her, denne type f\u00e6lg g\u00f8r en reel forskel i forhold til et st\u00f8rre eller rundere rat, som ofte er mindre livligt ved hurtige skift.<\/p>\n
En af de ting, der imponerede mig mest, var afl\u00e6sningen af vejgreb. P\u00e5 moderne GT'er er det let at se, hvorn\u00e5r d\u00e6kket begynder at blive m\u00e6ttet, is\u00e6r ved indgangen til et sving, n\u00e5r man bremser under pres. Rattet giver klar information uden for mange kunstige vibrationer. P\u00e5 en mindre kraftfuld remdrevet base g\u00e5r den slags nuancer hurtigt tabt. Med dette rat p\u00e5 en Direct Drive-base bliver disse detaljer meget tydeligere.<\/p>\n
Vibratorerne er godt gengivet. Du kan m\u00e6rke vibratorens profil, anslagsfrekvensen og den generelle h\u00e5rdhed. P\u00e5 visse kredsl\u00f8b er feedbacken meget t\u00f8r, men kontrollerbar, n\u00e5r du virkelig g\u00e5r til den. F\u00e6lgen ryster ikke over det hele, den tager det bare. Man holder h\u00e6nderne i ro uden at bruge for meget kraft, og man ved med det samme, hvis man overdriver.<\/p>\n
Over lange sessioner er komforten god, s\u00e5 l\u00e6nge du kan lide fastere f\u00e6lge. Den flade form og l\u00e6dergrebet holder h\u00e6nderne godt placeret, men nogle vil m\u00e5ske synes, at det f\u00f8les lidt stift sammenlignet med et tykkere eller mere polstret rat. N\u00e5r det kommer til udholdenhed, er det hovedsageligt et sp\u00f8rgsm\u00e5l om smag. For mit vedkommende f\u00f8lte jeg ikke nogen overdreven tr\u00e6thed, forudsat at jeg ikke pressede FFB op i det r\u00f8de felt.<\/p>\n
Flat 1 V2 brillerer virkelig ved hurtige korrektioner, is\u00e6r ved udk\u00f8rsler fra sving, n\u00e5r bagenden vil frem. F\u00e6lgen reagerer med det samme, uden un\u00f8dvendig inerti. Udskridninger sker mere naturligt, is\u00e6r p\u00e5 nerv\u00f8se ens\u00e6dede biler eller prototyper. Sammenlignet med et mindre stift eller st\u00f8rre rat er gevinsten i reaktionsevne tydelig. Du f\u00f8ler dig mere direkte forbundet med d\u00e6kkene.<\/p>\n
Sammenlignet med et rat, der bruges p\u00e5 en mindre kraftfuld base, frigiver dette ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 klart mere potentiale. Alle finesserne i Direct Drive m\u00e6rkes bedre. P\u00e5 den anden side er det sammenlignet med endnu mere ekstreme l\u00f8sninger (ultralette f\u00e6lge, der er typiske for racerbiler i topklassen) lidt mere alsidigt, lidt mindre radikalt, men ofte mere behageligt til blandet brug af GT og \u00e5bne hjul. Vi har fundet det rigtige kompromis mellem pr\u00e6cision, soliditet og hverdagsbrug.<\/p>\n
ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 er helt klart rettet mod simracere, der allerede er udstyret eller motiveret. Jeg ser det ideelt for en mellemliggende til avanceret profil, der k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt, hovedsageligt p\u00e5 pc, men ogs\u00e5 p\u00e5 konsol via en kompatibel base, og som \u00f8nsker et rat, der er mere racer- end vejorienteret. For en motiveret nybegynder, der ved, at han vil koncentrere sig om GT\/proto, og som allerede har en Fanatec-base, kunne det ogs\u00e5 v\u00e6re en relevant langsigtet investering.<\/p>\n
Det, jeg s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er den overordnede stivhed. Du kan virkelig give den gas p\u00e5 et muskul\u00f8st underlag, og rattet b\u00f8jer ikke, kn\u00e6kker ikke og f\u00f8les ikke, som om det lider. For det andet giver den flade form og den kompakte diameter en god reaktionsevne p\u00e5 racerbanen, is\u00e6r i chikaner, hurtige S'er og overstyringskorrektioner. Endelig er f\u00f8lelsen af kontrol og forbindelse med vejgrebet virkelig solid: Du forst\u00e5r hurtigt, hvad d\u00e6kkene siger, uden at skulle analysere i timevis.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r begr\u00e6nsningerne, vil det ret n\u00f8gterne design m\u00e5ske skuffe dem, der kan lide meget \"visuelle\" rat, med masser af eksponeret kulstof og en meget moderne racerstil. Det er ikke det mest visuelt demonstrative. For det andet vil komforten i det faste l\u00e6der ikke appellere til alle. Nogle vil foretr\u00e6kke et tykkere eller bl\u00f8dere betr\u00e6k, is\u00e6r ved meget lange k\u00f8reture. Endelig kommer denne f\u00e6lg virkelig til sin ret i et allerede etableret Fanatec-\u00f8kosystem. Hvis du endnu ikke er Fanatec-bruger, eller hvis du ofte skifter udstyr, er dette ikke den mest universelle l\u00f8sning.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi er dette et produkt, der er positioneret som en investering p\u00e5 mellemlang og lang sigt. Det er ikke den billigste l\u00f8sning, men byggekvaliteten og den tilsyneladende holdbarhed retf\u00e6rdigg\u00f8r prisen godt nok for nogen, der k\u00f8rer meget og vil have et p\u00e5lideligt, pr\u00e6cist rat. Hvis du ser din Fanatec-ops\u00e6tning som en base, der udvikler sig, passer Flat 1 V2 meget godt ind i denne logik med kontrolleret investering.<\/p>\n
Fanatec ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2 bringer helt klart noget h\u00e5ndgribeligt til en ops\u00e6tning: en mere direkte forbindelse med bilen, bedre brug af Direct Drive og en f\u00e6lg, der holder, n\u00e5r du presser h\u00e5rdt. Det forvandler en \"anst\u00e6ndig\" ops\u00e6tning til noget meget mere pr\u00e6cist og kontrollerbart, is\u00e6r hvis du k\u00f8rer GT, prototyper eller formelbiler.<\/p>\n
P\u00e5 markedet ligger det i mellem-\/topklassen: mere solidt, mere stift og mere seri\u00f8st end entry-level rat, men ikke s\u00e5 ekstremt eller s\u00e5 dyrt som nogle ultra-premium modeller. Det henvender sig til simracere, som \u00f8nsker et effektivt styringsv\u00e6rkt\u00f8j, ikke en gadget, de kan vise frem.<\/p>\n
Jeg anbefaler det klart til dem, der allerede har en Fanatec-base, eller som planl\u00e6gger at blive ved med det, som vil have et fladt, responsivt og solidt rat, og som v\u00e6rds\u00e6tter f\u00f8lelsen af kontrol frem for spektakul\u00e6r \u00e6stetik. For dem, der ofte skifter m\u00e6rke eller foretr\u00e6kker runde f\u00e6lge til landevejsk\u00f8rsel, er der mere passende alternativer.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et fladt, stift og velbygget rat, der er designet til GT og prototyper, og du virkelig vil m\u00e6rke, hvad din bil g\u00f8r p\u00e5 en Fanatec-base, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat gav mig en mere direkte og l\u00e6sbar f\u00f8lelse af kontrol, is\u00e6r p\u00e5 Direct Drive-baser og i GT\/prototyper. Det vil f\u00f8rst og fremmest appellere til simracere, der allerede er engageret i Fanatecs \u00f8kosystem, som k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt og \u00f8nsker at bev\u00e6ge sig op i markedet uden at g\u00e5 ultra-premium. Samlet set synes jeg, at forholdet mellem stivhed, pr\u00e6cision og holdbarhed stemmer overens med positioneringen.<\/p>","protected":false},"featured_media":100672,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-100671","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100671"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100671"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}