I Fanatecs sortiment er ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 positioneret som et \"seri\u00f8st\" GT-hjul til ClubSport- og Podium-baser, samtidig med at det er tilg\u00e6ngeligt for spillere, der er udstyret med en kompatibel CSL-base. Det er helt klart rettet mod simracer-spillere, der \u00f8nsker at bev\u00e6ge sig op i markedet med hensyn til f\u00f8lelse og komfort uden at falde i svime over dyre boutique-hjul.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover det en interessant kombination: realistisk GT-diameter, alcantara-greb, solid konstruktion, enkel, ligetil ergonomi, alt sammen designet til at k\u00f8re lige godt p\u00e5 pc eller konsol afh\u00e6ngigt af basen. Det er ikke et \"show off\"-rat med sk\u00e6rme overalt, det er et effektivitetsorienteret k\u00f8rev\u00e6rkt\u00f8j.<\/p>\n
For mit vedkommende tog jeg fat p\u00e5 det fra tre vinkler: kvalitet i h\u00e5nden (materialer, stivhed, tr\u00e6thed), f\u00f8lelse i spillet (pr\u00e6cision i feedback, afl\u00e6sning af greb, tillid til korrektioner) og alsidighed (GT, touring, endurance, et par prototyper). M\u00e5let er ikke at opfylde alle de tekniske krav, men at finde ud af, om det helt konkret forbedrer oplevelsen i forhold til et Fanatec-rat i indgangsklassen eller et mere generisk produkt.<\/p>\n
Dette er et rat, der gerne vil give indtryk af at v\u00e6re seri\u00f8st uden at blive elit\u00e6rt. Det vigtigste sp\u00f8rgsm\u00e5l er: Lever f\u00f8lelsen virkelig op til markedsf\u00f8ringsl\u00f8ftet?<\/p>\n
Det, der sl\u00e5r dig med det samme, n\u00e5r du samler GT Alcantara V2 op, er f\u00f8lelsen af t\u00e6thed. B\u00f8jlen har meget lidt fleksibilitet, selv n\u00e5r den presses h\u00e5rdt, og det hele f\u00f8les kompakt og solidt, som man ville forvente af et rat, der er designet til at h\u00e5ndtere drejningsmoment p\u00e5 en direkte drevet basis.<\/p>\n
Valget af alcantara er i overensstemmelse med GT-orienteringen. I h\u00e5nden er grebet meget behageligt, bl\u00f8dt, men gribende, med en lidt \"fl\u00f8jlsagtig\" fornemmelse, der giver dig lyst til at holde h\u00e6nderne p\u00e5 den. Udbulingerne p\u00e5 siderne falder p\u00e6nt ind under fingrene, grebet er naturligt, og man ved instinktivt, hvor man skal placere sig. Med handsker p\u00e5 forbliver kontakten meget pr\u00e6cis. Uden handsker er materialet behageligt, men man f\u00e5r en fornemmelse af, at man p\u00e5 l\u00e6ngere sigt skal passe p\u00e5 det, ellers bliver alcantaraen glat.<\/p>\n
Knapperne og D-pad'en er seri\u00f8se. Klikkene er skarpe, ikke bl\u00f8de, og bev\u00e6gelsen er velkontrolleret. Metalpadlerne bag rattet indgyder tillid. Klikket er ligetil, hverken for t\u00f8rt eller for d\u00e6mpet. Det f\u00f8les som en mekanisk del, der er lavet til at blive brugt, ikke bare til at se godt ud p\u00e5 et skrivebord.<\/p>\n
Visuelt er designet n\u00f8gternt, GT-agtigt med et let racertouch. Der er ingen overdrivelse med logoer eller skrigende farver. Det er rent, professionelt og tidl\u00f8st. Sammenlignet med de mere basale CSL-rat kan man virkelig m\u00e6rke, at der er sket et skridt fremad med hensyn til finish og stivhed. Sammenlignet med de allerbedste boutique-rat er materialernes raffinement og eksotisme lidt lavere, men vi er slet ikke i samme prisklasse.<\/p>\n
Jeg er stadig lidt splittet p\u00e5 to punkter: alcantaraen, som betyder, at man skal v\u00e6re lidt forsigtig (handsker anbefales, hvis man spiller meget), og den overordnede fornemmelse, som stadig er meget Fanatec, lidt \"industriel\", hvorimod nogle konkurrenter tilbyder en mere \"h\u00e5ndv\u00e6rksm\u00e6ssig\" og personlig fornemmelse. Men til regelm\u00e6ssig simracing-brug er kvalitetsbasen helt klart solid.<\/p>\n
GT Alcantara V2 er fuldt integreret i Fanatecs \u00f8kosystem. Det er dens store fordel: Du tilslutter den til en kompatibel base, du f\u00e5r straks gavn af de s\u00e6dvanlige menuer via basens sk\u00e6rm eller pc-softwaren, og du justerer efter dine behov uden at fare vild i tusind obskure muligheder.<\/p>\n
De mest nyttige indstillinger er dem for styref\u00f8lsomhed (SEN), kraftfilter, d\u00e6mper og samlet FFB. Knappernes ergonomi betyder, at du kan \u00e6ndre visse parametre \"on the fly\" uden at f\u00f8le dig fortabt, forudsat at du har taget dig tid til at l\u00e6re layoutet udenad. Indl\u00e6ringskurven er rimelig: I starten skal du f\u00f8le dig lidt frem, men s\u00e5 ved du hurtigt, hvor du skal g\u00e5 hen for at forfine din fornemmelse for spillet og biltypen.<\/p>\n
P\u00e5 pc'er er kompatibiliteten meget bred, s\u00e5 l\u00e6nge basen genkendes. Selve rattet udg\u00f8r ikke noget problem. P\u00e5 konsoller afh\u00e6nger det hele af den anvendte Fanatec-base. Hvis basen er annonceret som konsolkompatibel, f\u00f8lger rattet bare med. Det g\u00f8r den til en god kandidat for dem, der skifter mellem pc og konsol, eller som har planer om at skifte til pc p\u00e5 et senere tidspunkt.<\/p>\n
\u00d8kosystemm\u00e6ssigt passer den rigtig godt sammen med et ClubSport kranks\u00e6t eller endda et mere overkommeligt CSL samt et Fanatec gearskifte, hvis du k\u00f8rer meget H-m\u00f8nster eller sekventielt. I et stift cockpit kommer det hele virkelig til sin ret, da du virkelig kan montere FFB'en uden parasit\u00e6re vibrationer fra chassiset.<\/p>\n
Med hensyn til opgraderingsmuligheder ser jeg det som et rat, der kan f\u00f8lge en udvikling over flere \u00e5r. Man kan sagtens starte med en mellemklassebase og senere g\u00e5 videre til en Podium, uden at man f\u00e5r indtryk af, at rattet \"halter bagefter\". Det er ikke bare et indgangspunkt, det er et element, der kan forblive i centrum af ops\u00e6tningen, selv om resten bev\u00e6ger sig op i markedet.<\/p>\n
P\u00e5 banen viser GT Alcantara V2 hurtigt, hvad den kan. B\u00f8jlens diameter og form hj\u00e6lper meget med pr\u00e6cisionen. Det er hverken et lille formelrat eller et stort lastbilsrat. Til GT, touring og endda nogle prototyper fungerer kompromiset meget godt.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder force feedback, skaber rattet naturligvis ikke FFB i sig selv, men det overf\u00f8rer det meget godt. B\u00f8jlens stivhed og materialernes kvalitet undg\u00e5r enhver fornemmelse af flydende eller parasitisk torsion. I sving f\u00f8les styringen sammenh\u00e6ngende og line\u00e6r med en progressiv f\u00f8lelse af belastning p\u00e5 forakslen. Du forst\u00e5r, hvad bilen g\u00f8r. Det er pr\u00e6cis, hvad man forventer af et rat i dette segment.<\/p>\n
At afl\u00e6se grebet er et af de punkter, hvor jeg synes, at styringen er virkelig behagelig. N\u00e5r fronten begynder at g\u00e5 i st\u00e5, m\u00e6rker du den lille lysning, det \u00f8jeblik, hvor styringen mister lidt konsistens. P\u00e5 de direkte drevne baser er denne fase endnu mere udtalt, og GT Alcantara V2 kv\u00e6ler ikke nuancerne. Det hj\u00e6lper enormt at k\u00f8re s\u00e5 t\u00e6t p\u00e5 gr\u00e6nsen som muligt uden at overskride den p\u00e5 t\u00e5belig vis.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer er fornemmelsen af rattet helt klar. Hakkerne, rykkene og de sm\u00e5 st\u00f8d f\u00f8les godt i h\u00e6nderne uden at blive helt brutale, hvis basen er korrekt justeret. Du kan m\u00e6rke forskellen mellem en malet vibrator, en aggressiv vibrator og et lidt for bredt output p\u00e5 jord eller gr\u00e6s. Det er her, alcantaraens kombination af stivhed og greb virkelig kommer til sin ret: H\u00e6nderne bliver p\u00e5 plads, og rattet \"lyder\" ikke hult.<\/p>\n
Over lange sessioner er det komforten, der skiller sig ud. Grebenes form begr\u00e6nser tr\u00e6theden i underarmene, s\u00e5 l\u00e6nge du ikke l\u00e6gger for meget pres p\u00e5 basen. Alcantara er behageligt for h\u00e6nderne, selv efter lang tid, is\u00e6r med handsker p\u00e5. Du k\u00e6mper ikke med rattet, du arbejder med det. P\u00e5 lange udholdenhedsture er det virkelig m\u00e6rkbart.<\/p>\n
Rattet er let at h\u00e5ndtere ved hurtige korrektioner. Venstre-h\u00f8jre-overgange er flydende, og v\u00e6gten af b\u00f8jlen er hverken for tung eller for let. Du kan med sikkerhed fange en overstyring eller et slip i det v\u00e5de f\u00f8re. Sammenlignet med et lettere, lidt billigt rat er stabiliteten i h\u00e6nderne meget bedre; sammenlignet med et ultralet kulfiberrat i topklassen er vi et hak nede p\u00e5 ekstrem livlighed, men mere end responsive nok til seri\u00f8s simracing.<\/p>\n
Med en mindre kraftfuld base hj\u00e6lper GT Alcantara V2 allerede med at f\u00e5 det bedste ud af den tilg\u00e6ngelige FFB, fordi den ikke forvr\u00e6nger informationen. P\u00e5 en mere kraftfuld base (en st\u00e6rk type med direkte drev) tager den drejningsmomentet uden at blinke, s\u00e5 l\u00e6nge du holder dig inden for rimelige gr\u00e6nser. Det er her, f\u00f8lelsen af \"p\u00e5lideligt\" udstyr bekr\u00e6ftes. Man f\u00e5r indtryk af, at man kan v\u00e6re mere aggressiv uden at bekymre sig om rattet.<\/p>\n
Samlet set forbedrer dette rat is\u00e6r tre ting: pr\u00e6cision, l\u00e6sbarhed af bilens adf\u00e6rd og selvtillid, n\u00e5r man k\u00f8rer h\u00e5rdt. Det er denne trio, der f\u00e5r oplevelsen til at udvikle sig i forhold til et mere grundl\u00e6ggende rat.<\/p>\n
Jeg ser ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 som et rat, der er designet til den mellemliggende til avancerede simracer, der k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt og \u00f8nsker et reelt kvalitativt spring i forhold til et rat p\u00e5 indgangsniveau. Det er is\u00e6r velegnet til GT-, touring- og endurance-racere, som s\u00e6tter pris p\u00e5 fornemmelse og langvarig komfort frem for originalt design.<\/p>\n
En af de virkelig positive ting ved den er, at den f\u00f8les solid og seri\u00f8s, s\u00e5 snart man samler den op. Rattet indgyder tillid, b\u00e5de hvad ang\u00e5r konstruktion og h\u00e5ndtering. Komforten i alcantara, som er brugt med god effekt, er ogs\u00e5 et stort plus for dem, der spiller session efter session. Endelig g\u00f8r kompatibiliteten med Fanatec-\u00f8kosystemet og rattets evne til at holde trit med en upmarket base det til en god investering p\u00e5 mellemlang til lang sigt.<\/p>\n
P\u00e5 den anden side er der visse begr\u00e6nsninger. Alcantara, hvor behageligt det end er, kr\u00e6ver mere pleje end klassisk l\u00e6der. Uden handsker og vedligeholdelse \u00e6ldes det hurtigere, is\u00e6r hvis du spiller meget. Ergonomien er stadig god, men ret standard: ingen sk\u00f8re knapper, der kan tilpasses, ingen integreret sk\u00e6rm, bare et funktionelt layout uden dikkedarer. Endelig er det tydeligt, at prisen placerer den i zonen for en \"velovervejet investering\" snarere end et impulsk\u00f8b. Du kan m\u00e6rke, at du betaler for kvalitet og et \u00f8kosystem, men det er ikke det bedste valg, hvis du bare vil have et billigt rat til at opdage simracing.<\/p>\n
Med hensyn til oplevet v\u00e6rdi bliver aftalen interessant, hvis du virkelig planl\u00e6gger at k\u00f8re ofte, og hvis du ser dit setup som en udviklende helhed. Hvis dit m\u00e5l er en sjov, men lejlighedsvis ops\u00e6tning, er der billigere muligheder, selv om de vil v\u00e6re mindre tilfredsstillende med tiden.<\/p>\n
Det, Fanatec ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 virkelig \u00e6ndrer i et setup, er det niveau af tillid og konsistens, du f\u00f8ler bag rattet. Det forvandler ikke p\u00e5 magisk vis den base, det er fastgjort til, men det lader force feedbacken komme igennem med en pr\u00e6cision og stabilitet, der klart h\u00e6ver det overordnede niveau for oplevelsen.<\/p>\n
P\u00e5 markedet ligger det i den \u00f8verste ende af mellemklassen eller endda \"rimelig premium\". Vi taler ikke om eksotiske rat til stratosf\u00e6riske priser, men vi er et godt stykke over niveauet for originalpakkede rat eller billige alternativer. Det er typisk et centralt produkt: det, du v\u00e6lger, n\u00e5r du tager simracing lidt alvorligt, uden at det bliver for meget.<\/p>\n
Jeg vil f\u00f8rst og fremmest anbefale det til spillere, der allerede har en god Fanatec-base, som vil tage deres GT-oplevelser til det n\u00e6ste niveau, og til dem, der bygger en ops\u00e6tning, der er designet til at holde, uanset om det er p\u00e5 pc eller konsol. P\u00e5 den anden side, hvis du lige er begyndt, hvis dit budget er stramt, eller hvis du vil have et rat, der er mere visuelt alsidigt (rally, formel osv.), er dette nok ikke det f\u00f8rste k\u00f8b, du b\u00f8r g\u00f8re.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et solidt, pr\u00e6cist og komfortabelt GT-rat, der kan udvikle sig over en \u00e5rr\u00e6kke, kan dette produkt g\u00f8re hele forskellen for dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Frem for alt giver dette rat st\u00f8rre selvtillid, pr\u00e6cision og komfort i GT-k\u00f8rsel med et \u00e6gte indtryk af seri\u00f8st udstyr. Det giver mening for simracere, der allerede er udstyret med en anst\u00e6ndig Fanatec-base, som k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt og \u00f8nsker at tage et varigt skridt fremad uden at sigte mod den aller\u00f8verste ende af boutique-sortimentet. Konsistens\/pris-forholdet er solidt, hvis du spiller ofte.<\/p>","protected":false},"featured_media":100706,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100705","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100705"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100705"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}