Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 er helt klart det \"runde allround-hjul\" i Fanatecs sortiment. Ikke en ultra-eksotisk model, ikke en kopi, men et hjul, der er designet til at g\u00f8re alting ordentligt: GT, touring, rally, endurance, lidt landevej ... Det er den slags hjul, du lader v\u00e6re monteret 80 % af tiden p\u00e5 sin base.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover det en interessant kombination: realistisk diameter, fuld knapfunktion, seri\u00f8s konstruktion, bred kompatibilitet med Fanatecs \u00f8kosystem og en ren fornemmelse p\u00e5 m\u00e6rkets Direct Drive-baser. Det er rettet mod den simracer, der \u00f8nsker at bev\u00e6ge sig op i markedet uden at g\u00e5 over gevind med en ratsamling.<\/p>\n
For mit vedkommende havde jeg en enkel indgangsvinkel: Kan denne Round 1 V2 virkelig \"m\u00e6rke\" bilen, samtidig med at den er komfortabel og alsidig? Retf\u00e6rdigg\u00f8r det sin ClubSport-positionering i forhold til de mere basale rat p\u00e5 den ene side og de specialiserede premium-rattet p\u00e5 den anden side?<\/p>\n
Det, der interesserede mig mest, var byggekvaliteten, ergonomien i racerl\u00f8b, pr\u00e6cisionen i kritiske faser (begr\u00e6nset bremsning, glidning, aggressive vibratorer) og den lethed, hvormed man kan skifte fra en disciplin til en anden. I dag skal et rundt rat v\u00e6re godt overalt. Det var pr\u00e6cis, hvad jeg satte mig for at finde ud af med dette ClubSport Steering Wheel Round 1 V2.<\/p>\n
Visuelt spiller ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 det n\u00f8gterne kort. Rundt rat, realistisk diameter, et par farver p\u00e5 knapperne, ingen tuning-effekt. I et seri\u00f8st cockpit ser det meget rent ud. Man kan med det samme se, at Fanatec henvender sig til den simracer, der foretr\u00e6kker effektivitet frem for bling-bling.<\/p>\n
I h\u00e5nden er den f\u00f8rste fornemmelse t\u00e6thed. F\u00e6lgen giver et meget betryggende indtryk af stivhed. Der er ingen mist\u00e6nkelig b\u00f8jning, n\u00e5r du skubber h\u00e5rdt, eller n\u00e5r du modstyrer voldsomt. Materialerne \u00e5nder af soliditet, b\u00e5de p\u00e5 strukturen og p\u00e5 pedalh\u00e5ndtagene. Dette er helt klart en mellemklassecykel i topklasse.<\/p>\n
Bel\u00e6gningens greb er velafbalanceret. Vi taler ikke om ultratykt l\u00e6der som p\u00e5 et bilrat, men snarere om en finish, der er designet til lange sessioner i simulatoren. I praksis falder dine h\u00e6nder naturligt p\u00e5 plads, f\u00e6lgpartiet er behageligt, og du beh\u00f8ver ikke at klemme som en gal for at f\u00f8le dig sikker. Til GT eller virtuel udholdenhed er det m\u00e6rkbart.<\/p>\n
Pagajerne har det skarpe klik, som vi forventer af denne serie. Returneringen er veldefineret, slaget er kort, og st\u00f8jen er til stede, men ikke aggressiv. Ved intensiv brug forbliver de behagelige, selv over flere timer. Man f\u00e5r fornemmelsen af, at pagajerne er lavet til at blive misbrugt. Du kan k\u00e6de voldsomme nedgearinger sammen uden bet\u00e6nkeligheder.<\/p>\n
Det, der kan v\u00e6re lidt skuffende, er frav\u00e6ret af en visuel \"wow\"-effekt, hvis man kommer fra mere eksotiske rat eller rat med integrerede sk\u00e6rme. Her er alt funktionelt, n\u00e6sten diskret. Sammenlignet med nogle meget konkurrenceorienterede hjul mister vi \"samlerobjekt\"-aspektet, men vinder i neutralitet og alsidighed.<\/p>\n
Sammenlignet med rat p\u00e5 indgangsniveau fra samme \u00f8kosystem er det let at m\u00e6rke forskellen: stivere, bedre udf\u00f8rt, mere solide knapper, skarpere paler. Sammenlignet med virkelig avancerede, h\u00f8jt specialiserede rat er det et skridt nedad med hensyn til raffinement og detaljer, men til hverdagsbrug opfylder det alle de vigtige krav.<\/p>\n
Den store styrke ved dette ClubSport-rat Round 1 V2 er, at det integreres perfekt i Fanatec-\u00f8kosystemet. Du monterer det p\u00e5 en Fanatec-base og f\u00e5r automatisk gavn af den s\u00e6dvanlige gr\u00e6nseflade: menuer p\u00e5 basen, kraft-, filter- og d\u00e6mpningsindstillinger, profiler for hvert s\u00e6t. For en person, der allerede arbejder med Fanatec, er integrationen problemfri.<\/p>\n
Med hensyn til personlig tilpasning tilbyder dette rat alt, hvad du beh\u00f8ver for virkelig at skr\u00e6ddersy din oplevelse. Knappernes layout er behageligt for fingrene. For kritiske kontroller (DRS, forlygter, pit, motorblanding osv.) er det nemt at finde en logisk konfiguration uden at skulle t\u00e6nke midt i et l\u00f8b. Du kan k\u00f8re i GT, rally eller endda en mere \"landevejs\"-simulator uden nogensinde at f\u00f8le dig begr\u00e6nset.<\/p>\n
Fanatec-menuerne er konsekvente: N\u00e5r du har forst\u00e5et logikken, kan du justere FFB, rotation, filtre og den overordnede respons, s\u00e5 den passer til din stil. Selve hjulet komplicerer ikke tingene: Der er ikke en overdosis af knapper eller drejeknapper, som de fleste ikke har brug for. Det v\u00e6sentlige er holdt p\u00e5 et minimum, hvilket g\u00f8r det overkommeligt selv for en simracer, der lige er g\u00e5et videre fra et mere grundl\u00e6ggende rat.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven er ret blid. Det sv\u00e6reste er at finde den rigtige kombination af base, rat og spil. N\u00e5r FFB-profilen er indstillet i Fanatec-softwaren og i hver simu, bliver rattet et \"neutralt v\u00e6rkt\u00f8j\", som man glemmer - p\u00e5 en god m\u00e5de. Man bruger mere tid p\u00e5 at k\u00f8re end p\u00e5 at konfigurere.<\/p>\n
Kompatibilitetsm\u00e6ssigt holder vi os til de s\u00e6dvanlige Fanatec-grundprincipper: PC uden bekymringer, konsoller afh\u00e6ngigt af den anvendte base. Round 1 V2 skiller sig ikke ud med nogen s\u00e6rlig platformsspecificitet, men passer perfekt ind i en eksisterende Fanatec-ops\u00e6tning: kranks\u00e6t, gearskifter, h\u00e5ndbremse, stift cockpit. For alle, der bygger eller opgraderer et Fanatec-\u00f8kosystem, er dette hjul et naturligt valg.<\/p>\n
Med hensyn til opgraderingsmuligheder ser jeg det helt klart som et holdbart hjul snarere end et simpelt indgangspunkt. Du kan meget vel starte med det og beholde det i lang tid, selv n\u00e5r du bev\u00e6ger dig op i basissortimentet (f.eks. fra en mindre kraftfuld base til et mere seri\u00f8st Direct Drive). Du kan derefter tilf\u00f8je mere specialiserede hjul, men dette Round 1 V2 vil forblive et fremragende \"hverdagshjul\".<\/p>\n
Det er her, ClubSport-rattet Round 1 V2 virkelig kommer til sin ret. Dets runde form, diameter og konstruktion har direkte indflydelse p\u00e5, hvordan det f\u00f8les p\u00e5 banen. For mit vedkommende var det, der slog mig, dets evne til at tilpasse sig n\u00e6sten alt uden nogensinde at virke malplaceret.<\/p>\n
Med hensyn til force feedback-pr\u00e6cision g\u00f8r det jobbet meget godt. Rattet overfiltrerer ikke det, som basen sender ud. Hver eneste lille belastningsoverf\u00f8rsel, begyndelsen p\u00e5 et tab af vejgreb, variationerne i vejgreb i et langt, hurtigt sving, alt sammen ankommer til h\u00e6nderne med god l\u00e6sbarhed. Man f\u00e5r virkelig indtryk af at \"l\u00e6se\" vejen gennem f\u00e6lgen. Man forst\u00e5r hurtigt, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
I langsomme og mellemstore sving hj\u00e6lper f\u00e6lgens stivhed med at kontrollere bilen ved akkordpunktet. Du kan finjustere din bane p\u00e5 millimeteren, korrigere lidt og flytte forenden uden at have fornemmelsen af, at hjulet vrider sig eller absorberer mikrokorrektioner. For en, der kan lide at lege med gr\u00e6nsen ved indgangen til et hj\u00f8rne, er det meget behageligt.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorerne er feedbacken r\u00e5 nok til, at du straks kan forst\u00e5, om du er p\u00e5 den \"rigtige side\", eller om du kr\u00e6ver lidt for meget af chassiset. De store, aggressive vibratorer kommer godt ud, uden at det er s\u00e5 meget, at man br\u00e6kker h\u00e5ndleddene under en lang session. Du kan tydeligt m\u00e6rke forskellen mellem en flad vibrator, en kantsten og en stor chikane-kantsten.<\/p>\n
Grebsafl\u00e6sning er et af de st\u00e6rke punkter ved dette hjul. Uanset om det er under t\u00f8rre, v\u00e5de eller blandede forhold, gengiver f\u00e6lgen trofast, hvad basen sender ud. P\u00e5 en mindre kraftig base er den st\u00f8rste gevinst komfort og kontrol, da den runde form giver mulighed for brede, progressive korrektioner. P\u00e5 et hurtigere underlag med meget drejningsmoment kan du udnytte stivheden og diameteren til at absorbere feedback uden at miste kontrollen.<\/p>\n
Ved hurtige korrektioner viser rattet sig at v\u00e6re rigtig godt. Modstyring, overstyring, genvinding af vejgreb i v\u00e5dt f\u00f8re: Den runde form f\u00e5r det til at f\u00f8les som en rigtig bil. Du k\u00e6mper ikke med f\u00e6lgen, du f\u00f8lger med str\u00f8mmen. Denne evne til at reagere instinktivt g\u00f8r en stor forskel, n\u00e5r bilen begynder at bev\u00e6ge sig meget rundt.<\/p>\n
Intet s\u00e6rligt ubehag over lange sessioner. F\u00e6lgens tv\u00e6rsnit, som hverken er for tyndt eller for tykt, begr\u00e6nser tr\u00e6thed i h\u00e6nderne. F\u00f8lelsen forbliver konstant gennem et udholdenhedsl\u00f8b eller en lang tr\u00e6ningssession. Det er ikke det mest spektakul\u00e6re rat, n\u00e5r det kommer til \"wow\"-fornemmelser, men dets konsistens er meget v\u00e6rdsat.<\/p>\n
Sammenlignet med et lettere, mindre stift hjul f\u00e5r du virkelig stabilitet i din st\u00f8tte og st\u00f8rre konsistens i din feedback. Alt f\u00f8les lidt mere \"solidt\", lidt tydeligere. Sammenlignet med et meget avanceret, ultratypisk rat (f.eks. en firkantet, moderne GT3-orienteret model) mister du m\u00e5ske lidt ekstra fine detaljer eller nogle ultrafine ergonomiske justeringer, men du f\u00e5r en enorm alsidighed. Til multi-disciplin\u00e6rt sim-racing er det et meget effektivt kompromis.<\/p>\n
Med hensyn til indlevelse f\u00f8les dette ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 som rattet i en velbygget sportsvogn med den seri\u00f8sitet, der kendetegner et konkurrencev\u00e6rkt\u00f8j. Man f\u00f8ler sig hurtigt tryg og frem for alt sikker p\u00e5, at man kan presse h\u00e5rdt p\u00e5 uden frygt for materielle svagheder. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen: Med et godt Direct Drive bag sig afsl\u00f8rer dette rat sit fulde potentiale.<\/p>\n
Dette rat henvender sig prim\u00e6rt til mellemliggende til avancerede simracere, som allerede er udstyret eller klar til at tage et seri\u00f8st skridt ind i Fanatecs \u00f8kosystem. For en motiveret nybegynder, der ved, at han vil l\u00e6gge en stor indsats i det, kan det v\u00e6re et meget godt 'rigtigt' f\u00f8rste holdbare rat, forudsat at du accepterer, at det er en betydelig investering. For den lejlighedsvise konsolgamer er det klart mere end n\u00f8dvendigt.<\/p>\n
Det, jeg s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er dens virkelige alsidighed. Du kan g\u00e5 fra en GT3 til en touringbil og til rally uden nogensinde at f\u00f8le, at ratformatet begr\u00e6nser hverken forn\u00f8jelse eller effektivitet. For det andet indgyder stivheden og byggekvaliteten straks tillid. Der er ingen frygt for forcering, h\u00e5rd modstyring eller lange k\u00f8reture. Endelig g\u00f8r dets integration i Fanatecs \u00f8kosystem med naturlig kompatibilitet med Direct Drive-baser og andet periferiudstyr det til et logisk valg for alle, der \u00f8nsker en sammenh\u00e6ngende ops\u00e6tning, der kan opgraderes.<\/p>\n
Men den har ogs\u00e5 sine begr\u00e6nsninger. Den f\u00f8rste er prisen, som helt klart placerer det i en zone, hvor man overvejer at investere. Det er ikke et overkommeligt hjul til at pr\u00f8ve simracing, men et bevidst valg for nogen, der allerede har en langsigtet vision om, hvad de vil g\u00f8re. Det andet er manglen p\u00e5 'specialisering'. Hvis du n\u00e6sten udelukkende k\u00f8rer i formelbiler eller moderne GT3'ere, kan et mere typisk rat virke mere naturligt eller mere visuelt opslugende. Den tredje er manglen p\u00e5 virkelig avancerede funktioner, som f.eks. en integreret sk\u00e6rm eller ultra-rig styring direkte p\u00e5 f\u00e6lgen, som telemetri- og ekstreme tilpasningsentusiaster kan g\u00e5 glip af.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder den opfattede v\u00e6rdi, er dette ClubSport-rat Round 1 V2 stadig attraktivt. Du betaler for holdbarhed, for konsistens med en kvalitetsbase og for et v\u00e6rkt\u00f8j, som du kan beholde som rygraden i dit setup, selv om du opgraderer resten af dit udstyr. For en simracer, der vil k\u00f8be \u00e9n gang og k\u00f8re i lang tid, holder forholdet mellem investering og baneoplevelse godt.<\/p>\n
I en performance-orienteret simracing-ops\u00e6tning spiller dette Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 klart rollen som hovedrattet, det du har monteret det meste af tiden. Det er ikke en ren revolution, men det \u00e6ndrer den overordnede kvalitet af oplevelsen: Det er stivere, mere selvsikkert og mere behageligt med tiden. Vi er g\u00e5et fra et \"anst\u00e6ndigt\" rat til et rigtigt styringsv\u00e6rkt\u00f8j.<\/p>\n
P\u00e5 markedet vil jeg placere det i den \u00f8verste ende af mellemklassen, lige under de ultraspecialiserede og meget avancerede rat. Det er ikke s\u00e5 overdrevet som visse premium-modeller eller s\u00e5 eksotisk som racerreplikaer, men det tilbyder en reel modenhed for dem, der vil have et enkelt rat, der kan g\u00f8re alting ordentligt uden store kompromiser.<\/p>\n
Jeg vil klart anbefale det til Fanatec-brugere p\u00e5 pc eller konsol, som k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt, som spiller flere discipliner, og som vil have et seri\u00f8st, holdbart rundt hjul. Hvis du bare er p\u00e5 udkig efter et \"sjovt\" eller meget karakteristisk hjul, er der mere specialiserede muligheder. For den lejlighedsvise gamer, der lige har opdaget simracing, kan budgettet v\u00e6re sv\u00e6rt at retf\u00e6rdigg\u00f8re.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et alsidigt, stift og komfortabelt rundt rat, der er godt integreret i en Fanatec Direct Drive-base og kan f\u00f8lge med dine fremskridt p\u00e5 lang sigt, kan dette ClubSport-rat Round 1 V2 helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat gav mig et \u00e6gte indtryk af et p\u00e5lideligt \"hverdagsv\u00e6rkt\u00f8j\": Det tydeligg\u00f8r f\u00f8lelsen af bilen uden at tr\u00e6tte og tilpasser sig godt til n\u00e6sten alle discipliner. Frem for alt giver det mening for simracere, der allerede er engageret i Fanatec-\u00f8kosystemet, som k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt og vil have et seri\u00f8st rundt rat, som de kan beholde i lang tid. Forholdet mellem investering og brug virker sammenh\u00e6ngende for mig.<\/p>","protected":false},"featured_media":100798,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100797","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100797"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100797"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}