I segmentet af 'tilg\u00e6ngelige' Direct Drive-baser indtager Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC til Xbox & PC (8 Nm) en helt s\u00e6rlig position. Denne pakke bringer en teknologi, der hidtil har v\u00e6ret forbeholdt den \u00f8verste del af markedet, ud til den brede offentlighed med rimelig kraft, men frem for alt en reel gevinst i form af finesse og ren kraftfeedback. P\u00e5 papiret lover det en ret sj\u00e6lden blanding: et kompakt Direct Drive, kompatibelt med Xbox og PC, leveret med et ret alsidigt WRC-rat.<\/p>\n
For mit vedkommende ser jeg prim\u00e6rt p\u00e5 f\u00f8lelsen og den overordnede sammenh\u00e6ng i produktet. Det er ikke kun et sp\u00f8rgsm\u00e5l om \"hvor h\u00e5rdt virker det?\", men om grebet f\u00f8les godt, om det forbliver behageligt over tid, om konstruktionen f\u00f8lger trop, og om det omgivende \u00f8kosystem er det v\u00e6rd p\u00e5 mellemlang sigt. Det er typisk den slags underlag, som mange ser som den f\u00f8rste store investering i simracing, s\u00e5 n\u00f8glesp\u00f8rgsm\u00e5let er stadig enkelt: Holder denne pakke virkelig, og for hvem giver den mest mening i et moderne setup?<\/p>\n
Selve CSL DD-basen giver straks et seri\u00f8st indtryk. Blokken er kompakt og t\u00e6t med et metalhus, der ogs\u00e5 fungerer som k\u00f8leplade. I h\u00e5nden kan man m\u00e6rke, at man ikke l\u00e6ngere befinder sig i den \"leget\u00f8js\u00e6stetik\", der kendetegnede de gamle masseproducerede svinghjul. Det er n\u00f8gternt, kantet og lidt industrielt. Det indgyder tillid snarere end at vise sig frem. Placeret p\u00e5 et solidt cockpit bev\u00e6ger basen sig ikke og knirker ikke: Den opfattede stivhed er meget god for denne serie.<\/p>\n
WRC-rattet er et godt kompromis. Det har den rigtige st\u00f8rrelse til b\u00e5de rally- og banek\u00f8rsel, den strukturerede kunstl\u00e6derbel\u00e6gning griber godt fat uden at v\u00e6re for slibende, og WRC-logoet giver fans et godt indtryk. I h\u00e5nden giver f\u00e6lgen ikke indtryk af et ultra-premium-produkt, men det er stadig meget overbevisende for en pakke p\u00e5 dette prisniveau. Knapperne er mange og let tilg\u00e6ngelige med et klart og pr\u00e6cist klik. Der er nok til at kortl\u00e6gge alle de grundl\u00e6ggende funktioner til GT-, rally- eller endda prototypebrug.<\/p>\n
Paddlerne er effektive, men f\u00f8les ret \"simple\" med et lidt t\u00f8rt klik, og noget af plastikken foran p\u00e5 rattet minder os om, at vi ikke befinder os i ClubSport-serien. Sammenlignet med en meget dyrere Direct Drive-basismodel f\u00f8les alt lidt lettere og lidt mindre luksuri\u00f8st. Sammenlignet med konkurrerende remdrevne rat ser CSL DD WRC dog meget seri\u00f8st ud, b\u00e5de p\u00e5 basen og p\u00e5 f\u00e6lgen.<\/p>\n
Fanatec har gjort sig stor umage med indstillingerne. Du kan justere alt direkte fra hjulet via den lille sk\u00e6rm p\u00e5 basen: generel kraft, filtrering, interpolation, minimumskraft, d\u00e6mpning osv. For nogen, der kommer fra et indgangshjul, kan det virke uoverskueligt, men logikken er klar. Du kan starte med de medf\u00f8lgende forudindstillinger og derefter gradvist forfine dem.<\/p>\n
P\u00e5 pc'er giver Fanatec Control Panel-driveren dig mulighed for at g\u00e5 endnu l\u00e6ngere og gemme flere profiler. Det er praktisk, n\u00e5r du skifter mellem en ret \"r\u00e5\" sim, f.eks. en stor hardcore sim-orienteret fysikmotor, og en mere arkadepr\u00e6get\/mixet sim. Der, hvor det bliver interessant, er, at hver eneste lille justering har en reel indvirkning: Du kan straks m\u00e6rke forskellen i stivhed omkring midtpunktet, i den m\u00e5de, hvorp\u00e5 bumpene rejser sig i dine h\u00e6nder, eller i den hastighed, hvormed basen reagerer.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven er rimelig. Du kan k\u00f8re og have det sjovt n\u00e6sten med det samme med standardindstillingerne og derefter forfine dem i l\u00f8bet af timerne, n\u00e5r du forst\u00e5r, hvordan hver parameter virkelig \u00e6ndrer sig. For mit vedkommende synes jeg, at denne base tilgiver indstillingsfejl: Selv med mindre end optimal indstilling er force feedbacken stadig brugbar.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet fungerer denne pakke med b\u00e5de Xbox og pc, hvilket allerede \u00e5bner op for en bred vifte af anvendelser. P\u00e5 Xbox er filosofien \"du s\u00e6tter det i, og det virker\", selv om du har mindre kontrol over finjusteringen end p\u00e5 pc. Fanatec-\u00f8kosystemet er p\u00e5 den anden side et \u00e6gte salgsargument: pedaler, gearskiftere, h\u00e5ndbremser, rat i alle former og st\u00f8rrelser ... Det hele er ret enkelt at koble sammen. I praksis kan du starte med denne pakke, derefter tilf\u00f8je et kraftigere pedalboard, et GT- eller F1-rat og s\u00e5 gradvist opgradere din ops\u00e6tning uden at skulle \u00e6ndre basen. Efter min mening er det helt klart mere en holdbar base end en simpel engangsindgang.<\/p>\n
Det er her, CSL DD WRC virkelig viser, hvad den kan. De 8 Nm er ikke et skr\u00e6mmende tal p\u00e5 papiret, men i praksis er momentet mere end nok til at overf\u00f8re en meget ren informationsstr\u00f8m uden at komme ud af kontrol. Sammenlignet med en mellemgearkasse eller et remtr\u00e6k er hver eneste mikrovariation af svinghjulet meget skarpere. Du forst\u00e5r straks, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
I sving er det sl\u00e5ende, hvor pr\u00e6cis den er omkring midtpunktet, og hvordan momentet stiger meget gradvist som en funktion af vinkel og belastning. Du k\u00e6mper ikke med underlaget, du k\u00f8rer det. P\u00e5 en hurtig bane er overgangene mellem venstre og h\u00f8jre st\u00f8tte ligefremme, men ikke t\u00f8rre. Styringen skifter fokus med naturlig smidighed uden den \"fjedrende\" fornemmelse, der ofte findes p\u00e5 mindre velkalibrerede remdrevne rat.<\/p>\n
Grebsafl\u00e6sning er et af de st\u00e6rke punkter. Du kan tydeligt m\u00e6rke, n\u00e5r forenden begynder at skride, n\u00e5r bagenden letter, eller n\u00e5r du k\u00f8rer lidt over gr\u00e6nsen. Direct Drive hj\u00e6lper meget her: sm\u00e5 tab af vejgreb, begyndende overstyring, uj\u00e6vnheder, der flytter bilen lidt, alt kommer tilbage i h\u00e6nderne med flere nuancer. Den er ikke bare st\u00e6rkere, den er renere. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen.<\/p>\n
Vibratorerne er godt gengivet. Du kan m\u00e6rke teksturen, frekvensen og den relative brutalitet, uden at det bliver et trykluftsbor. Ved at sk\u00e6re lidt ned p\u00e5 det \"grove\" aspekt i indstillingerne kan du f\u00e5 noget meget realistisk og behageligt: detaljeret nok til at placere dine hjul pr\u00e6cist, men ikke s\u00e5 aggressivt, at du bliver tr\u00e6t i underarmene efter et par omgange.<\/p>\n
Over lange sessioner er konsistensen overbevisende. Basen bliver ikke overophedet, og f\u00f8lelsen forbliver stabil. Det, der er mest tr\u00e6ttende, er ikke selve k\u00e6destaget, men intensiteten af den force feedback, du v\u00e6lger. Med 8 Nm brugt korrekt kan du k\u00f8re i lang tid med et godt cockpit uden at \u00f8del\u00e6gge dine skuldre. Til ligal\u00f8b eller udholdenhedsl\u00f8b for hold er det et stort plus.<\/p>\n
N\u00e5r det drejer sig om hurtige korrektioner, reagerer CSL DD hurtigt, meget hurtigt. Modstyring ved h\u00f8j hastighed, indhentning af en bagende, der g\u00e5r i st\u00e5, et vip med rattet for at f\u00e5 bilen tilbage over et bump - alt sker med betryggende pr\u00e6cision. Undervognen f\u00f8lger med uden nogen m\u00e6rkbar forsinkelse, hvilket er et stort l\u00f8ft for selvtilliden. Det er lettere at turde g\u00e5 til gr\u00e6nsen, fordi du f\u00f8ler, at du har midlerne til at indhente bilen.<\/p>\n
Sammenlignet med en mindre st\u00e6rk base virker alt klarere og mere sammenh\u00e6ngende. Det er ikke bare \"st\u00e6rkere\", det er \"bedre struktureret\". Sammenlignet med en kraftigere base, f.eks. en topmodel med 10-15 Nm, mister vi lidt i maksimal brutalitet og drejningsmomentreserve til meget tunge FFB'er, men de fleste brugere vil ikke f\u00f8le nogen reel mangel p\u00e5 det. Til seri\u00f8s, men ikke ekstrem k\u00f8rsel, er de 8 Nm perfekt anvendelige og tilstr\u00e6kkeligt fordybende. Den overordnede fornemmelse er en renere, mere sammensat k\u00f8rsel med et niveau af fordybelse, der er langt bedre end med et hvilket som helst begynderrat.<\/p>\n
Denne pakke er helt klart rettet mod den mellemliggende eller motiverede k\u00f8rer, uanset om det er p\u00e5 pc eller Xbox. Hvis du kommer fra et remdrevet hjul eller en gearmodel p\u00e5 indgangsniveau, er det et stort, men overkommeligt skridt op. For en komplet, men seri\u00f8s nybegynder kan det ogs\u00e5 v\u00e6re et ambiti\u00f8st f\u00f8rste k\u00f8b, som ikke vil v\u00e6re for\u00e6ldet efter et par m\u00e5neder. For en simracer, der allerede er godt udstyret p\u00e5 en pc med en kraftigere Direct Drive-base, er det mere en \"rimelig\" mulighed for en anden arbejdsstation eller til blandet konsol- og pc-brug.<\/p>\n
Det, jeg bedst kan lide, er forholdet mellem f\u00f8lelse og praktisk anvendelighed. Basen er kompakt, ikke for kr\u00e6vende for cockpittet, men tilbyder et \u00e6gte Direct Drive, der er rent og pr\u00e6cist. For det andet er selve WRC-pakken sammenh\u00e6ngende: Rattet er alsidigt nok til at d\u00e6kke rally, GT, touring og endda lidt single-seater racing uden at give indtryk af at v\u00e6re irrelevant. Endelig er integrationen i Fanatecs \u00f8kosystem et rigtigt salgsargument: Du investerer i en platform, som du kan forbedre over tid uden at \u00e6ndre alt p\u00e5 \u00e9n gang.<\/p>\n
Der er dog gr\u00e6nser. Selv om WRC-rattet g\u00f8r det godt, mangler det den \"luksuri\u00f8se\" fornemmelse og rige funktionalitet, der kendetegner en mere avanceret f\u00e6lg: Betr\u00e6kket, padlerne og nogle f\u00e5 plastikstykker minder om, at dette stadig er en pakke, der er designet til prisen. For de fleste brugere er kraften p\u00e5 8 Nm mere end nok, men for dem, der sigter mod maksimal fordybelse med meget tunge FFB'er og kun hardcore sim-brug, vil en mere kraftfuld base ende med at virke mere passende. Endelig har Fanatec-\u00f8kosystemet en pris: Hver opgradering (nyt rat, mere avanceret kranks\u00e6t, gearskifter) repr\u00e6senterer en betydelig investering, selv om selve basen er et godt udgangspunkt.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi er dette helt klart et produkt, der befinder sig p\u00e5 gr\u00e6nsen mellem mellemklasse og 'faux top-of-the-range': Indgangsprisen er ikke ubetydelig, men kvaliteten af f\u00f8lelsen og den tilsyneladende holdbarhed retf\u00e6rdigg\u00f8r investeringen for en person, der virkelig \u00f8nsker at komme i gang med simracing.<\/p>\n
Fanatec CSL DD Racing Wheel WRC til Xbox & PC (8 Nm) er en seri\u00f8s game-changer i forhold til konventionelle forbrugerrat. I en enkelt ops\u00e6tning giver det pr\u00e6cision, ren kraftfeedback og indlevelse, der tr\u00e6kker alt andet op i en h\u00f8jere enhed. Selv med et gennemsnitligt pedalboard og et simpelt cockpit afsl\u00f8rer denne base spillenes fysik p\u00e5 en meget finere m\u00e5de.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er den klart positioneret som en central \"+\"-l\u00f8sning i mellemklassen: over alt med en konventionel rem, men under de store Direct Drive-monstre i den rene konkurrence. Det er en meget interessant balance til regelm\u00e6ssig, seri\u00f8s brug uden at g\u00e5 over gevind.<\/p>\n
Jeg vil anbefale det til Xbox- og pc-spillere, der vil tage deres spil til n\u00e6ste niveau uden at ofre konsolkompatibilitet eller straks spr\u00e6nge deres budget p\u00e5 en ekstrem ops\u00e6tning. For en meget afslappet nybegynder eller en person, der leder efter et simpelt 'sjovt' hjul, vil det sandsynligvis v\u00e6re for dyrt og for ambiti\u00f8st. For en k\u00f8rer, der allerede er udstyret med en mere muskul\u00f8s DD-base kun til pc, vil denne pakke mere v\u00e6re en sekund\u00e6r mulighed end en opgradering.<\/p>\n
Hvis du \u00f8nsker at g\u00f8re et seri\u00f8st indtog i Direct Drive-verdenen med en sammenh\u00e6ngende, opgraderbar og Xbox\/PC-kompatibel pakke, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne pakke gav mig en fornemmelse af et reelt kvalitetsspring i force feedback med et drev, der var mere l\u00e6sbart og mere sammensat end p\u00e5 \"almindelige\" rat. Den henvender sig f\u00f8rst og fremmest til motiverede Xbox\/PC-gamere, der \u00f8nsker deres f\u00f8rste rigtige, varige investering i Direct Drive uden at sigte mod ekstrem konkurrence. Hele pakken forbliver sammenh\u00e6ngende og relevant for en ops\u00e6tning i udvikling.<\/p>","protected":false},"featured_media":100892,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173,170,169],"product_tag":[149,160],"class_list":{"0":"post-100891","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-volant","8":"product_cat-volants-fanatec","9":"product_cat-volants-xbox-one","10":"product_cat-volants-xbox-series-x-s","11":"product_tag-pc","12":"product_tag-xbox","14":"first","15":"instock","16":"shipping-taxable","17":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100891"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100891"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}