Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) er helt klart den \"seri\u00f8se\" indgang til Direct Drive-verdenen. Det er ikke det billigste s\u00e6t p\u00e5 markedet, men det lover noget meget attraktivt: en sammenh\u00e6ngende pakke, klar til brug, med en 8 Nm Direct Drive-base, et rat, et pedals\u00e6t og sin egen softwareintegration, uden at man beh\u00f8ver at dykke ned i tre forskellige m\u00e6rker.<\/p>\n
Denne pakke er is\u00e6r tiltr\u00e6kkende for simracere, der \u00f8nsker at tage et klart skridt v\u00e6k fra remdrevne eller gearede svinghjul uden straks at kaste sig ud i monstre p\u00e5 12-15 Nm og mere. Ideen er enkel: nok drejningsmoment til virkelig at m\u00e6rke bilen, meget lav latenstid, renere fornemmelser, alt sammen i et \u00f8kosystem, der stadig er under udvikling.<\/p>\n
For mit vedkommende gik jeg til denne test fra tre hovedvinkler: kvaliteten af f\u00f8lelsen i spillet (pr\u00e6cision, grebsafl\u00e6sning, konsistens), sammenh\u00e6ngen i pakken (rat + kranks\u00e6t + base) og brugervenligheden i hverdagen. M\u00e5let er ikke kun at finde ud af, hvor kraftfuld CSL DD 8 Nm er, men frem for alt om denne pakke holder som en allround-l\u00f8sning til timevis af hovedpinefri pc-k\u00f8rsel.<\/p>\n
Visuelt giver CSL DD 8 Nm basen et umiddelbart indtryk af kompakthed og t\u00e6thed. Aluminiumsblokken med sine finner fungerer som et chassis og en passiv radiator, s\u00e5 der er ikke brug for en st\u00f8jende bl\u00e6ser. I h\u00e5nden f\u00f8les basen solid og t\u00e6t, uden parasitisk sl\u00f8r. Man kan m\u00e6rke, at kernen i produktet er designet til at holde, is\u00e6r motoren og akslens stivhed.<\/p>\n
Rattet i denne pakke (CSL-serien) er fortsat orienteret mod Fanatecs indgangsserie med en forst\u00e6rket plastikstruktur og nogle f\u00e5 metalindsatser. Knapperne klikker p\u00e6nt, og padlerne er anst\u00e6ndige, men ikke p\u00e5 niveau med de mere eksklusive ClubSport-rat. Det f\u00f8les rent i h\u00e5nden, men man f\u00e5r en fornemmelse af, at Fanatec har v\u00e6ret n\u00f8dt til at finde et kompromis mellem pris og oplevet kvalitet. Dette er mere et funktionelt rat end en juvel af en finish.<\/p>\n
CSL-pedalerne, som normalt leveres i en konfiguration med to pedaler i denne type pakke, udstr\u00e5ler solidt, stemplet metal. Pedalerne er stabile, og basen er bred og tung nok til ikke at bev\u00e6ge sig for meget, is\u00e6r n\u00e5r den er monteret p\u00e5 et cockpit. Fodfornemmelsen er ret fast for denne serie med en bremse, der forbliver progressiv, selv uden en 'rigtig' original belastningscelle.<\/p>\n
Det, der umiddelbart overrasker, er den reducerede st\u00f8rrelse af Direct Drive-basen sammenlignet med dens momentniveau. Den glider let ind p\u00e5 et skrivebord eller i et lille cockpit uden at fremst\u00e5 som et aluminiumsmonster. Det, der er lidt skuffende, er de sm\u00e5 plastikdetaljer p\u00e5 rattet og visse finishdetaljer, der afsl\u00f8rer mellemklassepositioneringen. Sammenlignet med konkurrerende b\u00e6ltes\u00e6t er basen mere premium, rattet lidt mindre, og pedalerne er omtrent gennemsnitlige.<\/p>\n
Hjertet i Fanatec-oplevelsen er ogs\u00e5 softwaren. P\u00e5 en pc integreres pakken via Fanatec-driveren og den dedikerede indstillingsgr\u00e6nseflade. Der er adgang til basens hovedparametre: maksimal kraft, kraftfilter, linearitet, d\u00e6mpning, friktion, interpolation osv. I praksis giver de medf\u00f8lgende forudindstillinger allerede et meget anst\u00e6ndigt udgangspunkt i de vigtigste spil, men du vinder klart i finesse ved at bruge et par minutter p\u00e5 at justere dem.<\/p>\n
Navigation i menuerne direkte p\u00e5 basen\/flyet er funktionel. Du kan \u00e6ndre FFB-profilen i farten og justere gain, FFB og rotation uden at forlade sessionen. Indl\u00e6ringskurven er rimelig: En person, der kommer fra et enklere hjul, skal bruge lidt tid p\u00e5 at forst\u00e5 virkningen af hver parameter, men det er ikke uoverstigeligt. N\u00e5r du har fundet din profil, beh\u00f8ver du n\u00e6sten ikke at r\u00f8re den igen.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er denne pakke prim\u00e6rt designet til pc'en. Pakken fungerer rigtig godt med de vigtigste simulatorer og racerspil i dag, fra de mest avancerede simulatorer til de mere arkadeorienterede titler. Systemets styrke ligger i dets \u00f8kosystem: Basen accepterer et bredt udvalg af Fanatec-rat (CSL, ClubSport, Podium), alle former for Fanatec-kranks\u00e6t, H-skiftere, h\u00e5ndbremser, nav osv. Du kan komme godt fra start med denne pakke. Du kan starte med denne pakke og derefter kun opgradere rattet eller tilf\u00f8je en vejecelle til pedalerne.<\/p>\n
Med hensyn til skalerbarhed fungerer CSL DD 8 Nm som en holdbar base. Du kan helt klart beholde den i lang tid som din hovedbase og udvikle alt andet omkring den. Sammenlignet med mere lukkede l\u00f8sninger er dette en stor fordel, hvis du planl\u00e6gger at bev\u00e6ge dig gradvist op i markedet. Man f\u00e5r indtryk af, at denne pakke er designet som en indgang til Fanatecs \u00f8kosystem snarere end som et m\u00e5l i sig selv, men uden at g\u00e5 p\u00e5 kompromis med k\u00f8rekvaliteten.<\/p>\n
P\u00e5 banen er forskellen med et rem- eller tandhjulsdrevet rat \u00f8jeblikkelig. Styringen er meget skarpere, drejningsmomentet kommer uden inerti, og variationer i kraften er renere. Pr\u00e6cisionen i FFB g\u00f8r et stort spring fremad. Det mindste tab af vejgreb, den mindste mikrokorrektion ved h\u00f8j hastighed, den mindste blokering bagtil i en hurtig kurve - alt er meget tydeligere. Du forst\u00e5r virkelig bedre, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
I langsomme sving kan du tydeligt m\u00e6rke v\u00e6gten af fronten, belastningen, der overf\u00f8res, og det \u00f8jeblik, hvor d\u00e6kket begynder at skride. Styret\u00f8jet 'savler' ikke, det tager ikke lang tid at reagere: Bilen adlyder direkte, hvad du g\u00f8r ved rattet. I hurtige sving er det, der skiller sig ud, kraftens stabilitet omkring det neutrale punkt. Ingen vaklen, ingen b\u00f8lge af kraft, der sl\u00f8rer informationen. Det giver dig lyst til at angribe hurtigere, fordi feedbacken giver dig selvtillid.<\/p>\n
Grebsafl\u00e6sning er en af CSL DD 8 Nm's st\u00e6rke sider. Du kan tydeligt se variationerne i grebet mellem indgangen, midten og udgangen af en kurve. N\u00e5r du begynder at belaste fronten for meget, bliver styret\u00f8jet lige h\u00e5rdt nok, og s\u00e5 bliver det \"lettere\", n\u00e5r grebet forsvinder, uden store kunstige ryk. Du f\u00e5r en bedre fornemmelse af, hvorn\u00e5r du skal lette foden fra speederen eller korrigere styringen. P\u00e5 vibratorerne er strukturen ren uden at v\u00e6re aggressiv. Du kan m\u00e6rke, om du k\u00f8rer let p\u00e5 kantstenen eller angriber den fuldt ud, og basen formidler forskellen mellem en flad vibrator og en mere aggressiv.<\/p>\n
Under lange sessioner er konsistens dagens orden. Basen bliver ikke m\u00e6rkbart varm, kraften forbliver stabil, og frav\u00e6ret af en st\u00f8jende bl\u00e6ser er en virkelig komfort. Drejningsmomentet p\u00e5 8 Nm er mere end nok til l\u00e6ngerevarende sessioner uden at tr\u00e6tte armene, forudsat at du ikke presser forst\u00e6rkningen til det maksimale i hvert spil. Til seri\u00f8s, men ikke ekstrem brug, er balancen mellem kraft og tr\u00e6thed meget god.<\/p>\n
Basen reagerer hurtigt p\u00e5 hurtige korrektioner, is\u00e6r i tilf\u00e6lde af overstyring eller simuleret akvaplaning. Tilbagevenden til midten er hurtig, men kontrollerbar, nok til at fange en stall uden at k\u00e6mpe med motoren. Du kan m\u00e6rke, hvorn\u00e5r du skal \"give slip\" p\u00e5 rattet, og hvorn\u00e5r du skal genvinde kontrollen. Denne type adf\u00e6rd er typisk for Direct Drive: lille inerti, lille mekanisk friktion, masser af finesse.<\/p>\n
Sammenlignet med en mindre kraftfuld basismodel (4-5 Nm) vinder du i momentreserve og dynamik. Rattet bliver ikke m\u00e6ttet, s\u00e5 snart du fylder p\u00e5 med effekter (bump, vibratorer, styrekr\u00e6fter), og f\u00f8lelsen forbliver l\u00e6sbar selv i h\u00e5rde sving. Sammenlignet med en mere kraftfuld topmodel mister du den r\u00e5 vold og den \"muskul\u00f8se\" fysiske realisme, men du bevarer mange af fordelene ved Direct Drive: pr\u00e6cision, renhed og hastighed. For de fleste simracere er dette kraftniveau allerede mere end tilstr\u00e6kkeligt.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder den generelle indlevelse, har pakken helt klart en effekt. Det originale kranks\u00e6t er, selv uden belastningscellen, stadig anst\u00e6ndigt og giver relativt progressiv bremsning, is\u00e6r med lidt arbejde p\u00e5 indstillingerne for pedalvandring og d\u00f8dzone. Rattet g\u00f8r arbejdet, selv om dets bel\u00e6gning og materialer ikke giver den samme f\u00f8rsteklasses fornemmelse som en dyrere model. I sidste ende st\u00e5r vi tilbage med et virtuelt cockpit, der f\u00f8les mere levende, mere pr\u00e6cist og meget mere p\u00e5lideligt i sine reaktioner. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen.<\/p>\n
Denne pakke appellerer helt klart til to hovedprofiler: den motiverede nybegynder, der vil have en seri\u00f8s base direkte uden at skulle igennem \"leget\u00f8jsstadiet\", og den \u00f8vede simracer, der kommer fra et remdrevet hjul og vil tage skridtet til Direct Drive uden at skulle konfigurere alt i h\u00e5nden stykke for stykke. For en allerede meget erfaren rytter, der er udstyret med en topmodel, vil CSL DD 8 Nm mere v\u00e6re en anden ops\u00e6tning eller en mere kompakt base.<\/p>\n
Det, jeg bedst kan lide ved denne pakke, er f\u00f8rst og fremmest kvaliteten af force feedbacken sammenlignet med indgangsbilletten. Basen tilbyder en ren, hurtig, l\u00e6sbar FFB med fornemmelser, der allerede ville \u00e6ndre oplevelsen for en person, der er vant til et rat fra massemarkedet. S\u00e5 er der sammenh\u00e6ngen i Fanatecs \u00f8kosystem: Alt integreres, alt er genkendeligt, tilbeh\u00f8r tilsluttes og genkendes uden nogen form for DIY. Endelig g\u00f8r basens kompakthed og stilhed hele systemet kompatibelt med kontorbrug, uden at rummet forvandles til et mekanisk v\u00e6rksted. Bare s\u00e6t stikket i, foretag et par justeringer, og s\u00e5 er du i gang.<\/p>\n
Der er gr\u00e6nser, og de er prim\u00e6rt knyttet til pakkelogikken. Det medf\u00f8lgende rat er funktionelt, men mangler karakter: ikke ultra-premium-materialer, et ret afd\u00e6mpet design og en f\u00f8lelse i h\u00e5nden, der minder dig om, at du er p\u00e5 en CSL-serie. Kranks\u00e6ttet uden det originale vejecellemodul er et skridt nedad for dem, der \u00f8nsker ultrarealistisk og meget progressiv bremsning, is\u00e6r i road racing, hvor bremseproportionering bliver kritisk. Endelig er den samlede pris, selv om den er konkurrencedygtig for Direct Drive i dette \u00f8kosystem, stadig en betydelig investering for en \"begynder\"-ops\u00e6tning. Det kan g\u00f8re ondt, hvis du t\u00e6nker p\u00e5 et simpelt stykke leget\u00f8j til weekenden.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi afh\u00e6nger det hele af sammenligningsgrundlaget. Sammenlignet med et gears\u00e6t p\u00e5 indgangsniveau kan forskellen i kvalitet mere end retf\u00e6rdigg\u00f8re investeringen, hvis du tager simracing alvorligt. Sammenlignet med mere kraftfulde eller avancerede l\u00f8sninger er denne pakke stadig attraktiv, fordi den giver en fremragende balance mellem ydeevne, pris og opgraderingsmuligheder. Du betaler ogs\u00e5 for adgang til et \u00f8kosystem, der er i stand til at opretholde fremskridt over flere \u00e5r.<\/p>\n
Fanatec CSL DD Ready2Race Bundle PC (8 Nm) \u00e6ndrer f\u00f8rst og fremmest \u00e9n ting i et setup: kvaliteten og renheden af forbindelsen mellem dig og bilen. Du g\u00e5r fra et rat, der \"simulerer\" kr\u00e6fter, til et system, der overf\u00f8rer dem meget mere direkte. Styret\u00f8jet bliver et fint styringsv\u00e6rkt\u00f8j, ikke bare noget, du drejer for at tage sving.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er denne pakke klart placeret i mellemklassen med hensyn til ydeevne. Det er ikke den billigste l\u00f8sning, og det er heller ikke et monster af kraft, men det er et centralt punkt: Det giver et stort antal simracere mulighed for at tage skridtet til Direct Drive uden at spr\u00e6nge budgettet eller ofre softwarestabiliteten. Basen er seri\u00f8s nok til at forblive kernen i en ambiti\u00f8s ops\u00e6tning, selv efter flere opgraderinger af rattet og pedalerne.<\/p>\n
Jeg vil is\u00e6r anbefale den til folk, der bruger pc'er meget, som vil have p\u00e5lidelig hardware, der kan opgraderes, og som har t\u00e6nkt sig at udvikle sig med tiden. For en person, der kun vil spille et arkadespil i ny og n\u00e6, eller som ikke har t\u00e6nkt sig at investere i spiltuning, er det nok overkill. Hvis du er p\u00e5 udkig efter et reelt gennembrud i k\u00f8reoplevelsen med en sammenh\u00e6ngende pakke, der kan opgraderes, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/pre>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne pakke \u00e6ndrer tydeligt den m\u00e5de, du f\u00f8ler bilen p\u00e5: Rattet bliver pr\u00e6cist, l\u00e6sbart og ensartet over tid, uden hovedpine, n\u00e5r det g\u00e6lder indstillinger. Frem for alt giver det mening for motiverede pc-simulatorer, seri\u00f8se begyndere eller let \u00f8vede, der kommer fra et remdrevet rat. Alt i alt synes jeg, at forholdet mellem fornemmelser, opgraderingsmuligheder og pris er velafbalanceret.<\/p>","protected":false},"featured_media":100928,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100927","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-volant","8":"product_cat-volants-fanatec","9":"product_tag-pc","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100927"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100927"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}