Fanatec CSL Elite Steering Wheel WRC er klart positioneret som et \"seri\u00f8st mellemklassehjul\" i Fanatecs \u00f8kosystem. Det er officielt WRC-licenseret og designet til CSL\/CSL DD\/DD-baser og henvender sig til sim-racere, der \u00f8nsker at bev\u00e6ge sig op i markedet uden at g\u00e5 direkte til et meget dyrere ClubSport-hjul.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover det en sj\u00e6lden kombination af rallyinspireret udseende, en realistisk diameter, et godt finishniveau og frem for alt bred PC \/ PlayStation eller Xbox-kompatibilitet, afh\u00e6ngigt af basen. I praksis er det, der g\u00f8r den virkelig interessant, kompromiset mellem indlevelse, ergonomi og pris. Det er ikke bare et p\u00e6nt rat p\u00e5 indgangsniveau, men et virkelig alsidigt k\u00f8rev\u00e6rkt\u00f8j.<\/p>\n
Min vinkel her er enkel: Hvor meget mere tilbyder dette WRC med hensyn til f\u00f8lelse, komfort og pr\u00e6cision sammenlignet med mere grundl\u00e6ggende rat (P1, McLaren V2, entry-level kloner), og holder det til en person, der spiller regelm\u00e6ssigt, selv i en liga, uden at falde i overkill af Fanatec-topsortimentet?<\/p>\n
Det f\u00f8rste indtryk er godt. Diameteren er mere gener\u00f8s end mange 'GT'-rat, hvilket straks giver en mere naturlig f\u00f8lelse af kontrol, is\u00e6r i rally og langdistancel\u00f8b. F\u00e6lgen udstr\u00e5ler seri\u00f8sitet: metalstruktur, plastfront af god kvalitet, kunstl\u00e6der (eller syntetisk l\u00e6der), der griber helt rigtigt. Det er ikke helt p\u00e5 niveau med en ClubSport i \u00e6gte l\u00e6der, men det lyder ikke \"billigt\".<\/p>\n
Den overordnede stivhed er tilfredsstillende. Der er ingen m\u00e6rkbar vridning, n\u00e5r du trykker h\u00e5rdt p\u00e5 toppen af f\u00e6lgen, og ingen mist\u00e6nkelig knirken. De magnetiske paler er skarpe med et tydeligt klik. De er ikke s\u00e5 \"metallisk hardcore\" som p\u00e5 nogle af de bedste rat, men de er skarpe nok til seri\u00f8s simracing. Du kan skifte gear det ene efter det andet uden at stille dig selv sp\u00f8rgsm\u00e5l.<\/p>\n
Det, der er sl\u00e5ende, er den overordnede balance: let nok til at forblive responsiv selv p\u00e5 et beskedent underlag, men t\u00e6t nok til at give en \u00e6gte mekanisk fornemmelse. Den f\u00f8les ikke som et stykke leget\u00f8j. Visuelt tilf\u00f8jer WRC-temaet et ret vellykket sportsligt pr\u00e6g med logoet, de farvede detaljer og et design, der er lidt anderledes end de meget \"rene sim racing\"-rat uden identitet.<\/p>\n
Der, hvor det er lidt skuffende, er i nogle af de sekund\u00e6re plastmaterialer. Knapperne har ikke alle den samme fornemmelse, og nogle virker lidt bl\u00f8dere eller mere \"mainstream\" end p\u00e5 ClubSport-serien. Til prisen er det stadig sammenh\u00e6ngende, men alle, der kommer fra et mere premium rat, vil m\u00e6rke det.<\/p>\n
Sammenlignet med entry-level rat fra andre m\u00e6rker er vi bedre stillet med hensyn til f\u00f8lelsen af soliditet, men under fuld metal og fuld l\u00e6derf\u00e6lge, der koster meget mere. Det er tydeligt, at Fanatec har s\u00f8gt et funktionelt kompromis snarere end at vise luksus.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r indstillinger, er vi p\u00e5 den typiske Fanatec-basis: Alt g\u00e5r gennem basen (sk\u00e6rm eller LED, afh\u00e6ngigt af modellen) og pc-softwaren. Selve rattet har ingen komplekse menuer, men knapperne er godt placeret til at navigere i basisindstillingerne eller visse spil. N\u00e5r du kender lidt til \u00f8kosystemet, kan du justere FFB, rotationsvinkel, f\u00f8lsomhed og et par filtre uden problemer.<\/p>\n
De indstillinger, der virkelig er nyttige til at tilpasse dette rat, er hovedsageligt rotationsvinklen og den samlede kraft, fordi diameteren \u00e6ndrer f\u00f8lelsen lidt sammenlignet med et mindre GT-rattet. P\u00e5 en CSL DD eller DD base med medium effekt finder jeg det interessant at reducere FFB'ens forst\u00e6rkning en smule i forhold til et mindre rat for at bevare pr\u00e6cisionen midt i ratslaget. Den st\u00f8rre diameter g\u00f8r sm\u00e5 korrektioner mere naturlige, men det kr\u00e6ver lidt tilv\u00e6nning.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven er fortsat enkel for en Fanatec-bruger. Hvis du er ny inden for m\u00e6rket, skal du bruge lidt tid p\u00e5 at l\u00e6re softwaren at kende, forst\u00e5 finjusteringen og finde din ideelle profil. N\u00e5r forudindstillingen er blevet kalibreret for hvert s\u00e6t, beh\u00f8ver du n\u00e6sten ikke at r\u00f8re den igen.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er der ikke noget eksotisk ved det: PC uden bekymringer, konsol afh\u00e6ngigt af den anvendte base (Xbox eller PlayStation). Det er en af de virkelige styrker ved dette rat: Det fungerer som et \"universal\"-rat i \u00f8kosystemet. Fanatec-pedaler, gearskiftere, h\u00e5ndbremser, alt integreres p\u00e6nt, og WRC-ringen bliver simpelthen et udskifteligt element p\u00e5 et nav, som du kan opgradere senere.<\/p>\n
Med hensyn til opgraderingsmuligheder spiller denne WRC sin rolle godt: Det er et godt udgangspunkt for en seri\u00f8s Fanatec-ops\u00e6tning, men det er ikke et startkit. Det er fuldt ud i stand til at forblive dit hovedrat p\u00e5 flere p\u00e5 hinanden f\u00f8lgende baser, selv hvis du skifter fra CSL til et kraftigere Direct Drive. Det er ikke et rat, du vil udskifte efter to m\u00e5neder, medmindre du sigter efter ultraspecialiserede f\u00e6lge (F1, GT3 osv.).<\/p>\n
P\u00e5 banen viser dette rat hurtigt, hvad det kan. Den st\u00f8rre diameter kan straks m\u00e6rkes i langsomme og mellemstore sving: Bilen s\u00e6tter sig mere j\u00e6vnt og progressivt. Der er mindre af den \"rykvise\" fornemmelse af mindre rat, is\u00e6r p\u00e5 Direct Drive-underst\u00f8tninger, hvor drejningsmomentet er gener\u00f8st. Bev\u00e6gelserne er fyldigere og mere naturlige, is\u00e6r i rally og sn\u00e6vre chikaner.<\/p>\n
Pr\u00e6cisionen i kraftfeedbacken er meget god, forudsat at basen er korrekt justeret. Du kan tydeligt m\u00e6rke variationerne i belastningen p\u00e5 forenden, masseoverf\u00f8rslerne og det \u00f8jeblik, hvor grebet begynder at give efter. Rattet g\u00f8r ikke en gennemsnitlig base til en mirakelbase, men det udnytter fuldt ud den detaljeringsgrad, som en CSL DD- eller ClubSport-base kan levere. Du forst\u00e5r hurtigt, hvad bilen g\u00f8r, selv p\u00e5 en bane, du ikke kender s\u00e6rlig godt endnu.<\/p>\n
Vibratoren f\u00f8les ren. Kanterne er godt differentierede: Du kan m\u00e6rke teksturen uden at falde i en parasitisk summen. Med en lidt finere FFB-indstilling f\u00e5r du en klar afl\u00e6sning af banens gr\u00e6nser, uden at rattet ryster for meget. I rally kommer bump, sammenpresninger og uj\u00e6vnheder i overfladen tydeligt frem, uden at det bliver anstrengende at k\u00f8re. Det er en god balance mellem indlevelse og kontrol.<\/p>\n
Under store korrektioner forbliver rattet meget h\u00e5ndterbart. Ved kontrolleret drift eller ved overstyring g\u00f8r f\u00e6lgens diameter og form det muligt for rattet at glide mellem h\u00e6nderne og derefter blive taget rent op. Du kan m\u00e6rke den WRC-orienterede designlogik: en masse mekanisk kontrol, selv n\u00e5r alt g\u00e5r lidt amok. Det er ikke et ultralet rat af single-seater-typen, men det er ikke et handicap. Tv\u00e6rtimod hj\u00e6lper den fornuftige masse med at stabilisere bev\u00e6gelserne.<\/p>\n
Over lange sessioner er konsistens en virkelig styrke. Grebet forbliver behageligt, selv uden handsker. Grebet f\u00e5r dig ikke til at svede for meget, og f\u00e6lgens tv\u00e6rsnit giver god st\u00f8tte til dine h\u00e6nder. De vigtigste knapper er tilg\u00e6ngelige uden at slippe kontrollen, hvilket bliver m\u00e6rkbart ved stints p\u00e5 over en time. Du k\u00e6mper ikke mod rattet, du arbejder med det.<\/p>\n
Sammenlignet med et mindre og mere simpelt rat er der en klar gevinst i form af indlevelse og pr\u00e6cision. Du f\u00e5r en bedre fornemmelse af, hvordan chassiset opf\u00f8rer sig under downforce, gr\u00e6nsen for vejgreb og den m\u00e5de, bilen reagerer p\u00e5 dine input. Sammenlignet med et mere eksklusivt rat, som f.eks. et ClubSport GT eller lignende, mister du lidt i forhold til materialernes \"luksus\"-fornemmelse, men ikke s\u00e5 meget i forhold til ren effektivitet. Til h\u00e5rdt sim-racing begr\u00e6nser denne WRC ikke rigtig ydeevnen, is\u00e6r ikke p\u00e5 CSL\/CSL DD-baser.<\/p>\n
Der, hvor forskellen er mest m\u00e6rkbar i forhold til mere beskedent udstyr, er i selvtilliden. Du t\u00f8r bremse senere, accelerere tidligere, pr\u00f8ve finere baner, fordi rattet sender stabil og sammenh\u00e6ngende information tilbage. Du ved, hvad der foreg\u00e5r under hjulene. Det er her, denne model virkelig \u00e6ndrer oplevelsen.<\/p>\n
Dette rat er helt klart rettet mod den motiverede simracer, uanset om det er en \u00f8vet eller en ambiti\u00f8s nybegynder, som vil have et seri\u00f8st rat uden at g\u00e5 efter det allerbedste. Uanset om det er til konsol eller pc, giver det mening for en person, der spiller regelm\u00e6ssigt, som \u00f8nsker at udvikle sig, og som ser Fanatec-\u00f8kosystemet som et grundlag for langsigtet arbejde. En lejlighedsvis nybegynder vil m\u00e5ske synes, at det er lidt \"overkill\", men det er stadig behageligt at bruge og let at afl\u00e6se.<\/p>\n
Det, jeg is\u00e6r kan lide, er kombinationen af realistisk diameter, ergonomi og alsidighed. I rally, GT, touring og endda drifting tilpasser WRC sig uden nogensinde at give indtryk af at v\u00e6re malplaceret. Indlevelsen er god, kontrollen er fremragende, og den oplevede robusthed er betryggende. Forholdet mellem finishniveauet, den officielle WRC-licens og kvaliteten af den modtagne FFB g\u00f8r dette til et sammenh\u00e6ngende produkt med hensyn til v\u00e6rdi. Man f\u00e5r klart indtryk af, at man bev\u00e6ger sig op i markedet sammenlignet med et startrat.<\/p>\n
Et andet positivt punkt er den brede kompatibilitet i Fanatecs \u00f8kosystem. Du kan bruge den p\u00e5 flere k\u00e6destag, integrere den i en ops\u00e6tning, der udvikler sig over tid, tilf\u00f8je et gearskifte, en h\u00e5ndbremse eller et mere avanceret kranks\u00e6t uden nogensinde at f\u00f8le dig \"l\u00e5st\" af dit valg af rat.<\/p>\n
P\u00e5 begr\u00e6nsningssiden er der et par ting, man skal huske p\u00e5. Materialerne er ikke p\u00e5 niveau med de mest eksklusive hjul: Nogle plastmaterialer og knapper mangler lidt karakter og feedback. Fans af fuld metal og f\u00f8rsteklasses l\u00e6derfinish vil blive lidt skuffede. Det st\u00e6rke WRC-tema appellerer m\u00e5ske heller ikke til alle, is\u00e6r ikke dem, der \u00f8nsker et mere sobert, \"neutralt\" GT-rat-look. Endelig vil denne diameter og stil ikke v\u00e6re ideel for en spiller med en st\u00e6rk single-seater\/F1-orientering: De vil naturligvis foretr\u00e6kke et rat i formelstil.<\/p>\n
Med hensyn til investering taler vi om et produkt, der kr\u00e6ver et betydeligt budget, men som holder, hvad ang\u00e5r f\u00f8lelsen af kvalitet, den tid, det sandsynligvis vil blive brugt, og dets langsigtede kompatibilitet. For en Fanatec-ops\u00e6tning, der er designet over flere \u00e5r, holder den perfekt.<\/p>\n
I en Fanatec-ops\u00e6tning \u00e6ndrer dette WRC-rattet kvaliteten af forbindelsen mellem dig og basen. Det giver en mere realistisk diameter, et mere naturligt greb og en meget tydelig feedback. Du f\u00e5r en bedre fornemmelse af, hvad bilen g\u00f8r, du er mere pr\u00e6cis i dine baner, og du er mere selvsikker ved gr\u00e6nsen. Det er virkelig et skridt opad i forhold til m\u00e6rkets mere simple rat eller f\u00e6lge p\u00e5 indgangsniveau.<\/p>\n
P\u00e5 markedet indtager det en solid mellemposition: mere fordybende og mere seri\u00f8st end et \"starter\"-rat, mindre luksuri\u00f8st og mindre eksklusivt end en ClubSport-model. For de fleste almindelige simracere er det nok et af de bedste kompromiser fra Fanatec, is\u00e6r hvis du k\u00f8rer meget rally, GT eller touring.<\/p>\n
Jeg vil klart anbefale det til alle, der vil have et alsidigt, robust rat, der er behageligt at holde p\u00e5, og som overvejer en opgraderbar Fanatec-ops\u00e6tning. P\u00e5 den anden side, hvis du leder efter en ultra-premium f\u00e6lg i \u00e6dle materialer eller et meget kompakt rat i F1-stil, er dette ikke den rigtige profil.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et fordybende, alsidigt og trov\u00e6rdigt hjul til en moderne Fanatec-base, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat gav mig en mere naturlig f\u00f8lelse af kontrol og en bedre afl\u00e6sning af, hvad bilen foretog sig, is\u00e6r i rally og GT. Det giver mening for almindelige sim-racere, let \u00f8vede eller ambiti\u00f8se begyndere, som \u00f8nsker en Fanatec-ops\u00e6tning, der kan opgraderes, uden at sigte efter det allerbedste. Hele pakken forbliver sammenh\u00e6ngende med hensyn til komfort, fordybelse og investering.<\/p>","protected":false},"featured_media":101021,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101020","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101020"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101020"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101020"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}