Fanatec Gran Turismo DD Pro (8 Nm-versionen) har klart etableret sig som en af de mest seri\u00f8se indgange til verdenen af 'mainstream' Direct Drive. Den er rettet mod denne meget eftertragtede niche: kraftfuld og pr\u00e6cis nok til at tilfredsstille en kr\u00e6vende simracer, men stadig konsolkompatibel, relativt kompakt og tilbudt som en officielt licenseret Gran Turismo-pakke.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover den, hvad mange mennesker leder efter i dag: skarpheden fra Direct Drive, god kompatibilitet med de mest popul\u00e6re konsolspil og en skalerbar base, der kan underst\u00f8tte seri\u00f8se fremskridt uden at falde i prisklassen for ultra-premium big blocks.<\/p>\n
Min vinkel med denne DD Pro 8 Nm er enkel: bed\u00f8m pr\u00e6cisionen, kvaliteten af f\u00f8lelsen, alsidigheden og komforten over tid. Med andre ord, hvor meget den virkelig \u00e6ndrer oplevelsen sammenlignet med en remdrevet eller gearet base, og om dens kompromiser (kraft, finish, \u00f8kosystem, pris) holder til rigtig brug, flere timer i tr\u00e6k, p\u00e5 forskellige typer spil.<\/p>\n
Ideen er at se, om denne GT DD Pro 8 Nm fortjener sit ry som et \"sweet spot\" mellem tilg\u00e6ngelighed og ydeevne, eller om den forbliver et overgangsprodukt, f\u00f8r man g\u00e5r videre til noget mere seri\u00f8st. For nu om dage er et Direct Drive ikke l\u00e6ngere en luksus: Det er blevet den standard, som mange gamere str\u00e6ber efter.<\/p>\n
Gran Turismo DD Pro's motorblok er overraskende lille. Den er ret kompakt af en Direct Drive at v\u00e6re, og dens aluminiumskabinet med finner fungerer b\u00e5de som k\u00f8lelegeme og struktur. I h\u00e5nden giver den et betryggende indtryk af t\u00e6thed og soliditet. Man f\u00f8ler ikke, at man har med et stykke leget\u00f8j at g\u00f8re, selv om den er i \"mellemklassen\".<\/p>\n
Den overordnede finish er ren: p\u00e5lidelig samling, velintegrerede skruer og bolte, ingen forstyrrende mellemrum. Stikkene p\u00e5 bagsiden er p\u00e6nt arrangeret med rigtige stik, der er pc-udstyr v\u00e6rdigt, snarere end skr\u00f8belige konsolstik. Placeret p\u00e5 et stift cockpit giver basen sig ikke. Man kan m\u00e6rke, at den er designet til at blive holdt godt fast og til at modst\u00e5 timevis af k\u00f8rsel.<\/p>\n
Gran Turismo-rattet, der f\u00f8lger med, er der, hvor tingene g\u00e5r lidt ned ad bakke. Det er strukturelt sundt og ligger godt i h\u00e5nden, men plastikkontrollerne og bel\u00e6gningen giver det en mere konsollignende fornemmelse end ren simracing-hardware. Knapperne er mange og praktiske, men deres klik er lidt mindre pr\u00e6cise under fingerspidserne. Det virker, men det udstr\u00e5ler ikke den samme kvalitet som selve basen.<\/p>\n
Sammenlignet med nogle af sine mere massive konkurrenter ser DD Pro lidt \"lettere\" ud, mindre pansret. Men for sit segment er stivheden til stede, og den samlede pakke er i overensstemmelse med prispositioneringen. Man indser hurtigt, at dette er et produkt, der er designet til at holde i mange \u00e5r, s\u00e5 l\u00e6nge man monterer det p\u00e5 en seri\u00f8s struktur, ikke et vakkelvornt skrivebord.<\/p>\n
Med hensyn til software og indstillinger har Fanatec tydeligvis fors\u00f8gt at finde en balance mellem enkelhed og dybde. Den indbyggede menu giver dig allerede mulighed for at justere de vigtigste parametre uden at skulle dykke ned i pc-software. Samlet kraft, filtrering, naturlig FFB, rotationsvinkel: Du kan justere de vigtigste ting fra basen eller rattet, hvilket er rart, n\u00e5r du prim\u00e6rt spiller p\u00e5 en konsol.<\/p>\n
Ved hj\u00e6lp af den dedikerede pc-software kan du l\u00e5se op for mere detaljerede indstillinger. Det tager lidt tid at s\u00e6tte sig ind i de enkelte parametre og forst\u00e5, hvad der virkelig \u00e6ndrer sig p\u00e5 banen. For mit vedkommende fandt jeg ud af, at nogle f\u00e5 indstillinger virkelig gjorde en forskel: D\u00e6mperstyring, minimal kraft til fine detaljer, filtreringstilstand til at udj\u00e6vne toppe, der er for voldsomme p\u00e5 visse spor. Det er ikke kompliceret, men for at f\u00e5 det bedste ud af det, skal man v\u00e6re villig til at bruge lidt tid p\u00e5 det.<\/p>\n
Forudindstillinger til de vigtigste spil sparer dyrebare minutter. Du starter sj\u00e6ldent fra bunden og tilpasser derefter til din smag. Det er betryggende for en konsolspiller eller en person, der ikke \u00f8nsker at fare vild i menuerne. For en mere avanceret simracer er der masser af muligheder for tilpasning.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er GT DD Pro tydeligvis designet som en hybrid konsol + pc-l\u00f8sning. P\u00e5 den praktiske side er der Fanatec-\u00f8kosystemet bag: udskiftelige rat med propriet\u00e6r quick release, pedaler, gearskiftere, h\u00e5ndbremser - alt kan tilsluttes ganske p\u00e6nt. Du kan starte med den \"grundl\u00e6ggende\" pakke og bygge videre p\u00e5 den stykke for stykke, opgradere rattet eller blot skifte kranks\u00e6ttet.<\/p>\n
Med hensyn til skalerbarhed er det mere end bare et indgangspunkt. Det er en base, der kan forblive hjertet i ops\u00e6tningen i lang tid, selv efter flere opgraderinger (ny sk\u00e6rm, st\u00f8rre cockpit, nye perifere enheder). Man f\u00e5r ikke umiddelbart indtryk af, at det er et \"midlertidigt\" produkt, der er bestemt til at blive udskiftet p\u00e5 det f\u00f8rste udviklingsniveau.<\/p>\n
N\u00e5r man er ude p\u00e5 banen, er det f\u00f8rste, man bem\u00e6rker, hvor rent signalet er. GT DD Pro's 8 Nm force feedback er ikke enorm, men den er direkte og ren. Intet d\u00f8dt tilbageslag, ingen sl\u00f8ring p\u00e5 grund af b\u00e6lter eller gear. Du kan straks m\u00e6rke, at alt, hvad simuleringen sender ud, fors\u00f8ger basen at gengive uden nogen form for mellemled.<\/p>\n
I hurtige sving er pr\u00e6cisionen meget v\u00e6rdsat. Det er nemmere at placere bilen, holde en konstant ratvinkel og f\u00e5 en bedre fornemmelse af, hvorn\u00e5r forenden begynder at skride. Hvor en svagere b\u00e6ltebase nogle gange vil slette mikrovariationer i kraft, bevarer DD Pro en behagelig fin afl\u00e6sning, selv uden at presse kraften til det yderste.<\/p>\n
Grebsafl\u00e6sning er en af dens st\u00e6rke sider. Du f\u00e5r en god fornemmelse af overgangen mellem greb og begyndende tab af kontrol. Rattet l\u00f8fter sig og vender derefter tilbage med nok nuancer til at forudse i stedet for at lide. Du forst\u00e5r med det samme, hvad bilen g\u00f8r. Det giver dig mere selvtillid, is\u00e6r n\u00e5r du skal arbejde med din opbremsning og indgang til sving.<\/p>\n
Vibrationsadf\u00e6rd afh\u00e6nger meget af de filterindstillinger, du v\u00e6lger. Med en lidt grov profil m\u00e6rker du hver eneste kant, hvert eneste uj\u00e6vne b\u00e5nd. Med lidt filtrering bliver st\u00f8dene mere realistiske og mindre \"digitale\", mens de stadig bevarer nyttige oplysninger. Brede, flade vibratorer er genkendelige, mens mere aggressive vibratorer virkelig ryster dig, uden at det bliver en karikatur af kunstige vibrationer.<\/p>\n
Ved hurtige korrektioner befinder de 8 Nm sig i en interessant zone. Den er kraftig nok til at sende rattet tilbage i h\u00e6nderne p\u00e5 dig, n\u00e5r du g\u00e5r i st\u00e5, men ikke s\u00e5 kraftig, at den bliver skr\u00e6mmende eller sv\u00e6r at holde. Du bevarer kontrollen, selv n\u00e5r du modstyrer h\u00e5rdt, forudsat at du har velafbalancerede indstillinger. Du kan lave sn\u00e6vre man\u00f8vrer uden at k\u00e6mpe med basen.<\/p>\n
Over lange sessioner er signalets konsistens god. Motoren ser ikke ud til at blive svagere, temperaturen forbliver under kontrol, og der opst\u00e5r ingen m\u00e6rkelig adf\u00e6rd efter et stykke tid. P\u00e5 den anden side kan man m\u00e6rke tr\u00e6thed i underarmene, n\u00e5r man presser de 8 Nm t\u00e6t p\u00e5 maksimum uden filter. S\u00e5 er man n\u00f8dt til at justere den samlede kraft for at kunne k\u00f8re i lang tid uden at sp\u00e6nde op. Korrekt justeret kan du k\u00f8re i lang tid uden nogen s\u00e6rlig smerte, is\u00e6r hvis cockpittet er godt placeret.<\/p>\n
Sammenlignet med en mindre kraftfuld remdrevet base er forskellen straks m\u00e6rkbar: flere detaljer, mindre bl\u00f8dhed omkring midtpunktet og bedre reaktionsevne p\u00e5 hurtige belastnings\u00e6ndringer. Bilen f\u00f8les simpelthen mere levende. Sammenlignet med mere kraftfulde, avancerede Direct Drive-chassiser er GT DD Pro tydeligvis et hak under FFB med hensyn til ren p\u00e5virkning og \"t\u00e6thed\". Men til mellemliggende brug er det et meget behageligt kompromis: nok til virkelig at f\u00f8le sig hjemme i bilen, uden at det bliver ekstremt.<\/p>\n
Den generelle indlevelse er god. Du opdager, at du korrigerer tidligere og fanger glidninger, som du sandsynligvis ville have mistet med et bl\u00f8dere rat. Du styrer lidt mere med h\u00e6nderne, lidt mindre 'blindt'. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen.<\/p>\n
Efter min mening er Gran Turismo DD Pro 8 Nm rettet mod tre hovedprofiler. For det f\u00f8rste den motiverede konsolspiller, som vil tage skridtet op til seri\u00f8s hardware uden at forlade sit s\u00e6dvanlige \u00f8kosystem. S\u00e5 er der pc-brugeren, der kommer fra et remdrevet hjul og er p\u00e5 udkig efter et alsidigt Direct Drive for f\u00f8rste gang. Og endelig er der den erfarne simracer, som spiller regelm\u00e6ssigt, men som ikke har brug for (eller lyst til) at skifte til en mere ekstrem, dyrere og mere cockpitkr\u00e6vende blok.<\/p>\n
Det, jeg s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er kvaliteten af kraftfeedbacken i forhold til den kraft, der tilbydes. Forholdet mellem finesse\/kontrol\/m\u00f8nster er velafbalanceret, is\u00e6r med en velafstemt ops\u00e6tning. Jeg kan ogs\u00e5 godt lide Fanatec-\u00f8kosystemet omkring det: Du kan opgradere rattet, pedalerne, tilf\u00f8je et gearskifte uden at skulle \u00e6ndre alt. Endelig g\u00f8r konsol + pc-kompatibiliteten det til et mere betryggende k\u00f8b, is\u00e6r hvis du skifter mellem stuen og kontoret, eller hvis du skifter platform i l\u00f8bet af \u00e5rene.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r dets begr\u00e6nsninger, afsl\u00f8rer det grundl\u00e6ggende Gran Turismo-rat hurtigt sine indr\u00f8mmelser: Materialet er lidt billigt, f\u00f8lelsen af knapperne er ikke perfekt, og diameteren og f\u00f8lelsen kan frustrere dem, der leder efter et mere \"rent racer-rat\". Kraften p\u00e5 8 Nm er m\u00e5ske ogs\u00e5 lidt for lidt for dem, der virkelig vil have et meget fysisk rat eller en ekstrem detaljeringsgrad i stil med professionelt udstyr. Endelig bliver den samlede pris, n\u00e5r du tilf\u00f8jer et godt kranks\u00e6t og muligvis et andet rat, en reel investering. Det er ikke l\u00e6ngere et impulsk\u00f8b, men et velovervejet valg i et setup.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder den opfattede v\u00e6rdi, er hele pakken stadig sammenh\u00e6ngende. Prisen retf\u00e6rdigg\u00f8res af dens pr\u00e6cision, kompatibilitet og opgraderingsmuligheder. Men for nogen, der kun vil spille lejlighedsvis, eller som ikke har t\u00e6nkt sig at fordybe sig i simracing, kan den virke h\u00f8j. Det er et produkt, der virkelig kommer til sin ret, n\u00e5r man ved, at man kommer til at bruge det regelm\u00e6ssigt.<\/p>\n
Fanatec Gran Turismo DD Pro 8 Nm bringer noget meget h\u00e5ndgribeligt til et setup: Den bringer power feedback fra \"gadget\"-stadiet til et p\u00e5lideligt styringsv\u00e6rkt\u00f8j. Efter det er det sv\u00e6rt at g\u00e5 tilbage til et grundl\u00e6ggende remtr\u00e6k uden at f\u00f8le et stort tab af pr\u00e6cision. Det er den slags udstyr, der g\u00f8r simracing mere forst\u00e5eligt, mere intuitivt og mere kr\u00e6vende p\u00e5 samme tid.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er det klart placeret i den solide mellemklasse af Direct Drive med en central profil: h\u00f8j nok til at tilfredsstille de fleste seri\u00f8se gamere, men ikke p\u00e5 niveau med premium-monstrene, der er rettet mod rene entusiaster med meget stive cockpits og store budgetter. Det er rettet mod kernem\u00e5lgruppen af simracere, der vil have trov\u00e6rdig hardware uden at spr\u00e6nge deres budget.<\/p>\n
Jeg vil varmt anbefale det til konsolspillere, der vil tage deres spil til det n\u00e6ste niveau, til pc-brugere, der g\u00f8r fremskridt, og til dem, der vil have et enkelt hjul, der kan d\u00e6kke b\u00e5de avanceret arkade og streng simracing. For ultraspecialiserede k\u00f8rere, der er p\u00e5 udkig efter ekstreme fornemmelser, eller dem, der allerede k\u00f8rer p\u00e5 mere kraftfulde baser, vil det ikke v\u00e6re det bedste valg: De vil finde dets gr\u00e6nser ret hurtigt.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et alsidigt, pr\u00e6cist, konsolkompatibelt Direct Drive, der kan b\u00e6re et komplet setup i flere \u00e5r, kan dette produkt helt klart g\u00f8re forskellen i dit setup.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette Direct Drive gav mig indtryk af at forvandle rattet til et rigtigt k\u00f8rev\u00e6rkt\u00f8j med l\u00e6sbar force feedback, der tydeligt \u00e6ndrer den m\u00e5de, du f\u00f8ler bilen p\u00e5. Det giver mening for konsol- eller pc-spillere, der allerede er involveret, og som \u00f8nsker seri\u00f8s, opgraderbar hardware uden at sigte mod det allerbedste. Hele pakken forbliver sammenh\u00e6ngende for en ops\u00e6tning, der bruges regelm\u00e6ssigt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101132,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173,171,172],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101131","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-volant","8":"product_cat-volants-fanatec","9":"product_cat-volants-ps4","10":"product_cat-volants-ps5","11":"product_tag-pc","12":"product_tag-playstation","14":"first","15":"instock","16":"shipping-taxable","17":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101131"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101131"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}