Fanatec Podium Racing Wheel F1 er positioneret som et topklasse Direct Drive-bundle, der er designet lige s\u00e5 meget til konsolspillere som til kr\u00e6vende pc-simulationsracere. Det er et produkt, der lover to meget klare ting: kraften fra et seri\u00f8st Direct Drive og en acceptabel \"plug and play\"-integration for et s\u00e5 avanceret bundt.<\/p>\n
Dette hjul er attraktivt, fordi det opfylder flere krav p\u00e5 \u00e9n gang: officiel F1-licens, kraftfuld Direct Drive-base, bred kompatibilitet og et udseende, der tydeligvis er rettet mod moderne single-seater racing. Det er tydeligt, at Fanatec henvender sig til sim-raceren, der gerne vil op i gear uden at g\u00e5 ned ad ruten med ultraspecialiserede, komplekse a la carte-l\u00f8sninger.<\/p>\n
Mit sp\u00f8rgsm\u00e5l er enkelt: Giver denne pakke en reel gevinst i f\u00f8lelse og kontrol sammenlignet med en remdrevet base eller et lille Direct Drive p\u00e5 indgangsniveau, mens den stadig er brugbar p\u00e5 daglig basis? Er kraften brugbar eller bare \"imponerende\" i de f\u00f8rste 10 minutter? Og frem for alt, kan hele pakken holde til lange sessioner, n\u00e5r tr\u00e6theden og varmen s\u00e6tter ind?<\/p>\n
Visuelt er Podium Racing Wheel F1 et \u00f8jeblikkeligt statement. Basen udstr\u00e5ler t\u00e6thed: metalhus, kantede linjer, indtryk af en kompakt og meget stiv blok. I h\u00e5nden f\u00e5r man indtryk af, at dette produkt er designet til at modst\u00e5 betydelig stress uden parasit\u00e6re vibrationer fra strukturen.<\/p>\n
F1-rattet er helt klart blikfanget. Frontpanelet i kulfiber giver det et seri\u00f8st udseende, metalpadlerne indgyder tillid, og knoppen\/rotoren er godt fordelt. Grebet er fast og pr\u00e6cist med en mere kompakt diameter end GT-rat, hvilket er ideelt til hurtige bev\u00e6gelser. Grebet p\u00e5 h\u00e5ndtagene er fast uden at v\u00e6re for aggressivt mod huden.<\/p>\n
Det, der umiddelbart overrasker, er pakkens samlede t\u00e6thed. Man kan m\u00e6rke, at dette ikke er leget\u00f8j. Hvert eneste klik p\u00e5 en knap, hver eneste drejebev\u00e6gelse er skarp. I den henseende f\u00f8les det meget professionelt. De magnetiske padler giver t\u00f8r feedback, hvilket er meget tilfredsstillende ved racerbrug.<\/p>\n
Der, hvor det skuffer lidt, er i nogle af plastikdetaljerne omkring knapperne og de sekund\u00e6re omr\u00e5der, som st\u00e5r lidt i kontrast til resten af konstruktionen. Det er ikke billigt, men vi er ikke p\u00e5 niveau med et helt h\u00e5ndsamlet metal\/carbon boutique-rat. Pakken er stadig et industrielt produkt, om end det er meget vellavet.<\/p>\n
Sammenlignet med remdrev i mellemklassen er vi helt klart g\u00e5et et gear op med hensyn til soliditet og stivhed. Sammenlignet med nogle endnu mere avancerede direkte drev f\u00f8ler vi, at Fanatec har fundet en balance mellem robusthed, sofistikeret design og kontrollerede omkostninger uden at g\u00e5 til yderligheder.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r indstillinger, er dette klassisk Fanatec: masser af parametre, en virkelig dybde i tilpasningen, men en indl\u00e6ringskurve, der kr\u00e6ver et minimum af tid. Menuer, der er tilg\u00e6ngelige direkte fra rattet, giver dig mulighed for at \u00e6ndre den samlede styrke, filtre, linearitet og effekter uden at skulle g\u00e5 tilbage til pc'en. Det er praktisk, n\u00e5r du skifter mellem forskellige spil eller biltyper.<\/p>\n
De forudindstillinger, der tilbydes, fungerer som et godt grundlag, men for virkelig at udnytte basen skal du se lidt n\u00e6rmere p\u00e5 indstillingerne. Du kan tilpasse adf\u00e6rden til noget meget r\u00e5t, meget direkte, eller tv\u00e6rtimod mere filtreret, bl\u00f8dere, til l\u00e6ngere sessioner. De indstillinger, der virkelig er nyttige i dagligdagen: samlet kraft, d\u00e6mper, friktion, FFB-filter og interpolation. Med et par velforst\u00e5ede skydere kan du skabe en meget anderledes k\u00f8repersonlighed.<\/p>\n
P\u00e5 pc'en er integrationen solid med software, der giver adgang til alle de avancerede indstillinger, firmwareopdateringer og \u00f8kosystemstyring. P\u00e5 konsoller ligger denne models tiltr\u00e6kningskraft i dens brede og officielle kompatibilitet. Det er tydeligt, at produktet er designet til dem, der vil have et \u00e6gte Direct Drive uden n\u00f8dvendigvis at opgive deres PS og g\u00e5 helt over til pc.<\/p>\n
Fanatecs \u00f8kosystem spiller en vigtig rolle. Podium Racing Wheel F1 kan nemt integreres med m\u00e6rkets pedaler, gearskiftere, h\u00e5ndbremse og frem for alt andre Fanatec-rat. Med Quick Release kan du hurtigt skifte rat fra F1- til GT- eller rally-stil. I den henseende er det helt klart en base, der kan blive hjertet i et udviklende setup over flere \u00e5r.<\/p>\n
Dette er ikke en simpel indgang. Det overordnede indtryk er en base, der er designet til at holde og til at modst\u00e5 flere cyklusser af perifere opgraderinger.<\/p>\n
P\u00e5 banen er den st\u00f8rste forskel i forhold til en b\u00e6ltebase eller en Direct Drive p\u00e5 indgangsniveau pr\u00e6cisionen i kraftfeedbacken og den m\u00e5de, informationen n\u00e5r frem til h\u00e6nderne p\u00e5. Det tilg\u00e6ngelige drejningsmoment betyder, at der stadig er masser af margin, selv n\u00e5r den samlede FFB er s\u00e6nket af hensyn til komforten. Du f\u00e5r aldrig indtryk af, at du \"banker\" mod kraftgr\u00e6nsen, selv ikke p\u00e5 meget tunge biler eller i spil, der er kendt for at v\u00e6re kr\u00e6vende.<\/p>\n
I svingene er det finessen i mikrovariationerne, der skiller sig ud. Du kan tydeligt m\u00e6rke overgangen fra greb til begyndende glidning, uden at det overd\u00f8ves af kunstige effekter. Rattet bliver gradvist h\u00e5rdere, n\u00e5r du belaster forhjulsoph\u00e6nget, og s\u00e5 bliver det lettere, n\u00e5r grebet begynder at forsvinde. Der er den betryggende f\u00f8lelse af at \"l\u00e6se\" d\u00e6kket i stedet for at blive ramt af et stort ryk sent i forl\u00f8bet. Man forst\u00e5r med det samme, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer afh\u00e6nger opf\u00f8rslen naturligvis af de valgte indstillinger, men basen giver tilstr\u00e6kkelig opl\u00f8sning til at skelne mellem en simpel flad vibrator og en aggressiv eller en passage p\u00e5 gr\u00e6s eller grus. Du kan filtrere lidt for at undg\u00e5 tr\u00e6thed, samtidig med at du bevarer sporets tekstur. Her er forskellen med en mindre kraftfuld base tydelig: Du beh\u00f8ver ikke at presse effekterne til det yderste for at m\u00e6rke disse detaljer. De er der bare, helt naturligt.<\/p>\n
Ved hurtige korrektioner g\u00f8r det \u00f8jeblikkelige drejningsmoment en reel forskel. N\u00e5r bagenden g\u00e5r i st\u00e5, reagerer rattet meget hurtigt med en direkte, men kontrollerbar tilbagevenden. Det er ikke bare \"st\u00e6rkt\", det er hurtigt og pr\u00e6cist. Du kan fange en begyndende overstyring med en mere instinktiv modstyring uden at skulle k\u00e6mpe med tung inerti eller en forsinkelse i reaktionen. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen.<\/p>\n
Over lange sessioner er konsistensen meget god. Der er ingen varmefornemmelse, som bl\u00f8dg\u00f8r FFB, og ingen d\u00f8de zoner, som dukker op, efterh\u00e5nden som timerne g\u00e5r. F\u00f8lelsen forbliver stabil, hvilket hj\u00e6lper dig med at holde p\u00e5lidelige referencepunkter. Tr\u00e6theden kommer mere fra kraften end fra selve basen: Hvis du skubber indstillingerne for h\u00e5rdt, arbejder armene virkelig. Heldigvis giver det tilg\u00e6ngelige drejningsmoment dig mulighed for at reducere den samlede kraft, mens du bevarer maksimale detaljer.<\/p>\n
Sammenlignet med en mindre kraftfuld base giver det st\u00f8rre finkontrol og l\u00e6sbarhed, selv n\u00e5r der skrues ned for den r\u00e5 kraft. Sammenlignet med nogle af de mere ekstreme Direct Drives forbliver Podium Racing Wheel F1 mere \"tamt\" i det daglige. Man f\u00e5r indtryk af en balance mellem ren ydeevne og spilbarhed. Indlevelsen er klart forbedret: grebsovergange, overflade\u00e6ndringer og sidev\u00e6rts belastning gengives godt, uden at det bliver til en tortursession.<\/p>\n
Den ideelle profil for denne pakke er sim-raceren, der allerede har investeret et minimum, som ved, at han kan lide disciplinen nok til at retf\u00e6rdigg\u00f8re et seri\u00f8st budget, og som vil have et produkt, der kan f\u00f8lge med i hans fremskridt. Motiverede begyndere kan godt finde ud af det, men man skal acceptere en kort indl\u00e6rings- og tuningsfase for virkelig at f\u00e5 noget ud af det. P\u00e5 konsoller er det en meget attraktiv mulighed for dem, der \u00f8nsker at genopdage et niveau af fornemmelser t\u00e6t p\u00e5 pc'en uden at skifte platform.<\/p>\n
Det, jeg is\u00e6r kan lide, er kombinationen af kraft og finesse. Rattet er ikke bare st\u00e6rkt, det er ogs\u00e5 brugbart. Den overordnede konstruktion indgyder tillid med en base, der ser ud til at kunne modst\u00e5 mange \u00e5rs intensiv brug. Integrationen i Fanatecs \u00f8kosystem giver virkelig v\u00e6rdi: Du kan skifte rattet, tilf\u00f8je en vejecelle eller et hydraulisk kranks\u00e6t, tilslutte et gearskifte og en h\u00e5ndbremse, alt sammen styret af en enkelt kerne. I praksis f\u00e5r du virkelig fornemmelsen af et permanent \"step up\" sammenlignet med en enklere ops\u00e6tning.<\/p>\n
Men der er gr\u00e6nser. Den f\u00f8rste er den potentielle kompleksitet for en person, der er ny i Direct Drive. Mellem indstillingerne i f\u00f8reren, dem i spillet og dem, der er tilg\u00e6ngelige fra rattet, er det nemt at fare vild i starten. Det andet er, at det medf\u00f8lgende rat er meget ensidigt\/formelagtigt, hvilket ikke er ideelt til alle biltyper. Til rally eller road GT ville et rundt rat eller GT-rattet v\u00e6re mere velegnet. Endelig placerer prisen helt klart dette produkt i investeringskategorien. Du kan m\u00e6rke kvaliteten, men du skal v\u00e6re forberedt p\u00e5 at betale et budget, der g\u00e5r langt ud over det, der g\u00e6lder for en begynderops\u00e6tning.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi afh\u00e6nger det hele af dit udgangspunkt. For en person, der kommer fra et b\u00e6lte- eller tandhjulsdrevet rat p\u00e5 indgangsniveau, retf\u00e6rdigg\u00f8r det kvalitative spring i h\u00f8j grad udgiften, forudsat at udstyret bruges regelm\u00e6ssigt. For den lejlighedsvise spiller bliver forholdet mellem pris og brug sv\u00e6rere at forsvare.<\/p>\n
Fanatec Podium Racing Wheel F1 \u00e6ndrer helt klart karakteren af en ops\u00e6tning til simracing. Vi taler ikke l\u00e6ngere bare om at \"lege med et rat\", men om at have et v\u00e6rkt\u00f8j, der giver dig mulighed for at arbejde p\u00e5 din k\u00f8rsel med et feedbackniveau, der er t\u00e6t p\u00e5 det, som seri\u00f8se sim-racere leder efter. Direct Drive-basen leverer kraften, men det er pr\u00e6cisionen og konsistensen, der virkelig g\u00f8r forskellen.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er denne pakke utvetydigt i premium-kategorien, men ikke ultra-elit\u00e6r. Det er lidt af et omdrejningspunkt for dem, der \u00f8nsker at l\u00e6gge mellemklassen bag sig for altid uden at g\u00e5 ind i de hyper-specialiserede og nogle gange mere restriktive l\u00f8sninger. Man f\u00e5r en fornemmelse af, at den er designet som et \"destinationsprodukt\" for mange gamere: den slags base, som man beholder i lang tid, mens man udvikler resten omkring den.<\/p>\n
Jeg vil anbefale det til almindelige k\u00f8rere, der kan lide at finjustere deres ops\u00e6tning, og som vil have en alsidig Direct Drive-base, der kan bruges til F1 s\u00e5vel som endurance- eller GT-racing, s\u00e5 l\u00e6nge de tilf\u00f8jer et andet rat, der er bedre egnet til opgaven. P\u00e5 den anden side kan investeringen v\u00e6re sv\u00e6r at retf\u00e6rdigg\u00f8re for en meget lejlighedsvis spiller eller en person med et stramt budget.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et kraftfuldt, pr\u00e6cist, pc- og konsolkompatibelt Direct Drive-hjul, der kan forankre en holdbar high-end-ops\u00e6tning, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel for din ops\u00e6tning.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne pakke gav mig f\u00f8lelsen af virkelig at \"skifte kategori\" med et rat, der er mere l\u00e6seligt, pr\u00e6cist og ensartet end en mellemklasseops\u00e6tning. Det giver mening for sim-racere, der allerede er involveret, hvad enten det er p\u00e5 pc eller konsol, som k\u00f8rer ofte og \u00f8nsker en holdbar base, hvorfra de kan udvikle deres hardware. Investeringen er stadig umagen v\u00e6rd, hvis hjulet bruges regelm\u00e6ssigt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101203,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101202","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101202"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101202"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}