{"id":101418,"date":"2025-05-15T08:10:00","date_gmt":"2025-05-15T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-hgp-shifter\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:49","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:49","slug":"moza-hgp-shifter","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/da\/products\/moza-hgp-shifter\/","title":{"rendered":"MOZA HGP-skifter"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.4<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Meget godt<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fremstilling<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Oplevelse i spillet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funktioner<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilitet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Alsidighed<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:70%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Pris-kvalitetsforhold<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Det, vi kunne lide<\/h3><ul><li>Chassis udf\u00f8rt i bearbejdet aluminium, ingen b\u00f8jning, selv under kraftig belastning<\/li><li>En tung og mekanisk bev\u00e6gelse, der minder meget om en rigtig gearkasse<\/li><li>Gitteret har god afstand mellem elementerne, og der opst\u00e5r sj\u00e6ldent fejl<\/li><li>Skruel\u00e5g, der passer til de fleste eftermarkedsgreb<\/li><li>Assisteret nedskiftning, der kan aktiveres og indstilles via Pit House<\/li><li>Ber\u00f8ringsfri 15-bit-sensor, stort set vedligeholdelsesfri<\/li><li>Konkurrencedygtig pris for denne udf\u00f8relseskvalitet<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverne<\/h3><ul><li>Kun H-formet gearstang, ingen sekventiel tilstand<\/li><li>Ikke-justerbar modstand<\/li><li>7. gear og bakgear skal trykkes ned \u2013 det er ikke s\u00e6rlig intuitivt i 7. gear<\/li><li>Ikke egnet til opstilling p\u00e5 et skrivebord (for h\u00f8jt)<\/li><li>Der kan forekomme metallisk st\u00f8j afh\u00e6ngigt af monteringen<\/li><li>PC-baseret og MOZA-baseret<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Konfiguration<\/td><td class=\"srg-v\">7 gear + bakgear (H-m\u00f8nster)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensor<\/td><td class=\"srg-v\">ber\u00f8ringsfri vinkelgiver med 15 bit<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Materiale<\/td><td class=\"srg-v\">anodiseret aluminium i luftfartskvalitet, CNC-bearbejdet<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">V\u00e6gt<\/td><td class=\"srg-v\">1,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensioner<\/td><td class=\"srg-v\">100 x 140 x 250 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">H\u00e5ndtagsknop<\/td><td class=\"srg-v\">skrues af, standardgevind (kompatibel med eftermarkedet)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Tilslutninger<\/td><td class=\"srg-v\">USB-B til PC, RJ11 til MOZA-kompatibel base<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montering<\/td><td class=\"srg-v\">M6-gevindhuller, skruer og v\u00e6rkt\u00f8j medf\u00f8lger<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Assisteret nedskiftning<\/td><td class=\"srg-v\">ja, valgfrit og kan konfigureres<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>MOZA fuldender endelig sit sortiment med en \u00e6gte H-formet h\u00e5ndtag<\/h2>\n<p>Der manglede en brik i MOZA-puslespillet. M\u00e6rket havde sine baser, sine rat, sine pedaler og sin h\u00e5ndbremse, men ingen egen gearstang. HGP udfylder nu dette hul med et simpelt l\u00f8fte: at tilbyde en H-formet gearstang i premium-kvalitet uden at spr\u00e6nge budgettet. P\u00e5 papiret er der tale om syv gear plus bakgear, et gearhus, der er fr\u00e6set ud af et enkelt stykke metal, og en kontaktl\u00f8s sensor. I praksis forst\u00e5r man hurtigt, hvor MOZA har investeret pengene, s\u00e5 snart man tager den i h\u00e5nden.<\/p>\n<p>Det, der f\u00f8rst og fremmest sl\u00e5r en, er, at dette f\u00f8rste fors\u00f8g i kategorien ikke virker som et begynderprodukt. HGP stiller sig direkte op mod de f\u00f8rende modeller i entry-level- og mellemklassen, og det g\u00f8r den med konkrete argumenter snarere end med en oppustet markedsf\u00f8ringsbeskrivelse.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En aluminiumsblok, der ikke r\u00f8rer sig en millimeter<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Rammen er udelukkende fremstillet af anodiseret aluminium i luftfartskvalitet, og det m\u00e6rker man straks, n\u00e5r man r\u00f8rer ved den. Den har en betryggende tyngde, den f\u00f8les ikke hul, og den rasler ikke. N\u00e5r den f\u00f8rst er skruet fast p\u00e5 vores cockpit, kan man roligt foretage kraftige nedskiftninger og skifte gennem gearr\u00e6kken lidt voldsomt \u2013 intet b\u00f8jer sig, og intet vibrerer. Det er den slags soliditet, man ikke n\u00f8dvendigvis forventer i denne prisklasse, og som g\u00f8r hele forskellen, s\u00e5 snart man skruer lidt op for tempoet.<\/p>\n<p>Mekanismen er beskyttet af en indvendig b\u00e6lg, der holder st\u00f8vet p\u00e5 afstand, mens designet fremh\u00e6ver den mekaniske stil med synlige elementer i stil med en racerbil. Det er et produkt, der indgyder tillid og er skabt til at holde i lang tid frem for blot at skinne i fem minutter.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Bev\u00e6gelsen: tung, mekanisk, aldrig sl\u00f8v<\/h2>\n<p>Det er her, HGP virkelig skiller sig ud. Gearskiftene er tunge, mekaniske og kr\u00e6ver en bevidst indsats. Hvert gearskift kr\u00e6ver en betydelig kraft, og denne modstand g\u00f8r det simple gearskift til en egentlig fysisk handling. Det er langt fra den lette gearstang, der glider af sig selv \u2013 her skal man virkelig have lyst til at skifte gear, og dette krav g\u00f8r fornemmelsen mere lig den i en rigtig bil.<\/p>\n<p>Sammenlignet med en reference som Fanatec SQ er MOZA markant mere fast. De f\u00f8rste omgange kr\u00e6ver lidt tilv\u00e6nning, mens man l\u00e6rer at dosere grebet og forudse bev\u00e6gelsen. Men efter et par omgange f\u00e5r man styr p\u00e5 det: man holder op med at rykke i gearstangen, f\u00f8lger bev\u00e6gelsen, og gearskiftene bliver pr\u00e6cise og sikre. I angrebsfasen, n\u00e5r man skifter ned i gear under bremsning ved indgangen til et skarpt sving, betaler denne fasthed sig: man m\u00e6rker indgrebet og ved, at gearskiftet er g\u00e5et igennem, uden at man beh\u00f8ver at tage \u00f8jnene fra banen.<\/p>\n<p>Selv under en lang session bliver denne h\u00e5rdhed ikke til en plage. Modstanden er konstant fra gear til gear, uden bl\u00f8de eller d\u00e5rligt placerede h\u00e5rde punkter, og den oprindelige indstilling er meget velvalgt. Man skal blot bem\u00e6rke, at denne modstand ikke kan justeres: Det, der kommer ud af \u00e6sken, er det, man f\u00e5r. I betragtning af den pr\u00e6cise fabriksindstilling klager vi ikke over det, men dem, der g\u00e5r op i finjustering, b\u00f8r v\u00e6re opm\u00e6rksomme p\u00e5 dette.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Syv gear, en bakgear og en startgrid, der ikke tilgiver meget<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>HGP har en H-formet gearstang med syv gear plus bakgear. Gearene er godt fordelt, og afstanden mellem gearene ligger naturligt under h\u00e5nden. Resultatet er, at der sj\u00e6ldent opst\u00e5r fejl, selv n\u00e5r man skifter gear hurtigt efter hinanden. Man finder det rigtige gear uden t\u00f8ven, hvilket betyder meget i klassiske biler eller GT-modeller, hvor manuel gearkasse er en fast del af k\u00f8reoplevelsen.<\/p>\n<p>To gear kr\u00e6ver en s\u00e6rlig h\u00e5ndtering: 7. gear og bakgear aktiveres ved at skubbe gearstangen nedad, f\u00f8r man v\u00e6lger gearet \u2013 en sikkerhedsforanstaltning mod fejl. Det er effektivt til at undg\u00e5, at man ved et uheld kommer til at s\u00e6tte bilen i bakgear, men vi m\u00e5 indr\u00f8mme, at denne ekstra handling i forbindelse med syvende gear forekom os lidt overfl\u00f8dig i praksis. Det er ikke noget afg\u00f8rende problem, blot en vane, man skal v\u00e6nne sig til.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ber\u00f8ringsfri sensor og underst\u00f8ttet nedskiftning<\/h2>\n<p>Under mekanikken har MOZA indbygget en ber\u00f8ringsfri vinkelsensor med 15 bit. Fordelen er dobbelt: afl\u00e6sningen af gearforholdene forbliver pr\u00e6cis og responsiv, og da sensoren ikke har nogen mekanisk kontakt, begr\u00e6nses slitage, hvilket g\u00f8r enheden stort set vedligeholdelsesfri ved normal brug. Det er et plus for et tilbeh\u00f8r, der naturligvis bliver udsat for h\u00e5rdh\u00e6ndet behandling.<\/p>\n<p>Gearstangen er ogs\u00e5 udstyret med et system til underst\u00f8ttet nedgearing, hvor et automatisk gasgivning skal synkronisere omdrejningstallene ved nedgearing. Funktionen er valgfri: Den kan aktiveres, deaktiveres eller justeres (varighed, intensitet) via MOZA Pit House-softwaren. Knappen kan desuden skrues af og passer til de fleste eftermarkedsgreb med standardgevind, s\u00e5 man kan tilpasse gearstangen uden at skulle rode med den.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Skal skrues fast p\u00e5 et cockpit, ikke p\u00e5 et hj\u00f8rne af et skrivebord<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Hvad ang\u00e5r monteringen, har MOZA gjort det rigtigt. M6-gevindhullerne og de mange fastg\u00f8relsespunkter passer til forskellige rigkonfigurationer, og de n\u00f8dvendige skruer og v\u00e6rkt\u00f8jer medf\u00f8lger. Montering p\u00e5 en specialplade foreg\u00e5r uden besv\u00e6r, og integrationen p\u00e5 standardbeslag er ligetil.<\/p>\n<p>Der er dog en vigtig begr\u00e6nsning, man b\u00f8r v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5, f\u00f8r man k\u00f8ber: Denne gearstang er ikke beregnet til montering p\u00e5 et skrivebord eller et bord. Da h\u00f8jden ikke er tilpasset, kommer den til at sidde for h\u00f8jt, hvilket g\u00e5r ud over ergonomien. For at den kan yde sit bedste, kr\u00e6ver den et cockpit, hvor den kan skrues fast i den rigtige position. Der kan ogs\u00e5 forekomme en metallisk kontaktlyd afh\u00e6ngigt af monteringen, men denne d\u00e6mpes af de medf\u00f8lgende st\u00f8dd\u00e6mpere.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Tilslutning og \u00f8kosystem<\/h2>\n<p>HGP tilsluttes direkte til pc\u2019en via sit USB-kabel uden adapter eller til en kompatibel MOZA-base via det medf\u00f8lgende RJ11-kabel. Det er et tilbeh\u00f8r, der f\u00f8rst og fremmest er udviklet til pc'en og MOZA-universet, hvor det integreres naturligt med det \u00f8vrige udstyr og konfigureres i Pit House. En ting, man skal huske p\u00e5: Det er udelukkende en H-formet h\u00e5ndtag uden sekventiel tilstand. Dem, der \u00f8nsker sekventiel betjening, b\u00f8r kigge n\u00e6rmere p\u00e5 SGP, m\u00e6rkets dedikerede model.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Vores konklusion efter testen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>MOZA HGP har gjort et godt indtog i en kategori, hvor man ikke n\u00f8dvendigvis havde forventet, at den ville n\u00e5 s\u00e5 h\u00f8jt op. Byggekvaliteten er imponerende i forhold til prisen, den mekaniske k\u00f8reoplevelse er medrivende, og banen er s\u00e5 tilgivende, at man glemmer elektronikken og kan koncentrere sig om k\u00f8rslen. Dens begr\u00e6nsninger er tydelige og accepterede: ingen sekventiel gearskifte, ingen justerbar modstand og behov for et cockpit for at udnytte den fuldt ud. Hvis disse tre punkter ikke er en hindring for dig, er det sv\u00e6rt at finde noget bedre til denne pris.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Hvilket sim-racing-rat skal man v\u00e6lge, n\u00e5r man er nybegynder?<\/summary><div class=\"a\">V\u00e6lg et s\u00e6t med rat og pedaler, der passer til din platform, selvom det betyder, at du senere skal opgradere. Et rat med rem eller tandhjul er nok til at komme i gang; den prisvenlige direct drive-model (f.eks. CSL DD) giver en langt bedre k\u00f8reoplevelse, hvis budgettet tillader det. Vores testresultater, der er bed\u00f8mt p\u00e5 en skala fra 1 til 10, hj\u00e6lper dig med at sammenligne uden at tage fejl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direkte drev eller rem: Hvad er forskellen?<\/summary><div class=\"a\">En direct drive-base forbinder rattet direkte med motoren: force feedbacken er kraftigere, mere pr\u00e6cis og mere detaljeret end et system med rem eller tandhjul. Det giver en mere fordybende oplevelse, men er dyrere og kr\u00e6ver et mere robust understel. Til at begynde med er en remdrevet base stadig et fornuftigt valg.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Fungerer dette udstyr p\u00e5 PS5 og Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Det afh\u00e6nger af produktet, ikke af m\u00e6rket: Hos Fanatec er PlayStation-kompatibiliteten for eksempel en del af basisen, mens Xbox-kompatibiliteten kommer fra rattet. Tjek altid den angivne konsolkompatibilitet p\u00e5 den enkelte produktbeskrivelse, f\u00f8r du k\u00f8ber, da et rat, der er beregnet til pc, ikke n\u00f8dvendigvis fungerer p\u00e5 en konsol.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Er det n\u00f8dvendigt at have et cockpit for at komme godt i gang?<\/summary><div class=\"a\">Ikke n\u00f8dvendigvis, men en stabil holder er uundv\u00e6rlig: selv det bedste rat mister al sin v\u00e6rdi, hvis det bev\u00e6ger sig p\u00e5 et bord. En sammenklappelig holder er nok til at starte med; et stift cockpit bliver virkelig nyttigt, s\u00e5 snart man skifter til et kraftfuldt direct-drive-system.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hvilket budget skal man regne med til et godt setup?<\/summary><div class=\"a\">Regn med omkring 300 til 500 \u20ac for et f\u00f8rste s\u00e6t af en ordentlig svinghjul og pedal, hvortil der skal l\u00e6gges en holder. Et prisvenligt direct drive-system koster lidt mere, men holder i \u00e5revis. Det hele afh\u00e6nger af din platform og dine ambitioner.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HGP, den f\u00f8rste H-formede gearstang fra MOZA, satser fuldt ud p\u00e5 en konstruktion helt i aluminium og en udpr\u00e6get mekanisk betjening. Syv gear plus et bakgear, en kontaktl\u00f8s vinkelsensor og en skruet knap \u2013 alt sammen til en pris, der udfordrer de dyrere modeller. Vi har testet den grundigt for at se, om den leverer den forventede ydeevne b\u00e5de ved bremsning og p\u00e5 lange udholdenhedsl\u00f8b. Konklusionen: en meget overbevisende debut, forudsat at den monteres p\u00e5 et rigtigt cockpit.<\/p>","protected":false},"featured_media":101419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[152],"product_tag":[149],"class_list":["post-101418","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101418"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101418"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}