Blandt de \"rimelige\" Direct Drive-baser med hensyn til effekt og budget er MOZA R12 helt klart en meget seri\u00f8s mulighed i midten\/toppen af skalaen. Med sine 12 Nm og RS V2-svinghjulet i denne pakke henvender vi os til en m\u00e5lgruppe, der \u00f8nsker at tage et reelt skridt op fra en remdrevet base eller en lille DD p\u00e5 indgangsniveau uden at g\u00e5 over gevind med kr\u00e6fter, der er sv\u00e6re at udnytte.<\/p>\n
P\u00e5 papiret lover denne kombination en pr\u00e6cis, ren FFB, der kan bruges til b\u00e5de liga og avanceret fritidsbrug. RS V2-rattet giver GT\/allround-f\u00f8lelsen med nok knapper og et moderne look uden at g\u00e5 over gevind. Det hele er designet som en seri\u00f8s kerneops\u00e6tning, som et komplet cockpit kan bygges op omkring.<\/p>\n
For mit vedkommende gik jeg til denne test med tre ting i tankerne: informationens n\u00f8jagtighed (grebsafl\u00e6sninger, belastningsovergange), komfort over tid og alsidighed mellem forskellige typer biler og simulationer. Ideen er ikke bare at have et stort drejningsmoment, der river armene af dig, men en sammenh\u00e6ngende kombination, der giver dig lyst til at k\u00f8re i lang tid, ofte og p\u00e5 alt.<\/p>\n
R12-basen giver straks indtryk af en kompakt, seri\u00f8s enhed. Metalkabinettet indgyder tillid uden parasit\u00e6rt spil eller knirken. Designet er ret n\u00f8gternt og kantet med en byggekvalitet, der klart er bedre end mange remdrevne baser og i samme liga som konkurrerende Direct Drives i mellemklassen.<\/p>\n
Visuelt udstr\u00e5ler den t\u00e6thed og stivhed. I h\u00e5nden, n\u00e5r du h\u00e5ndterer basen og rattet, er der intet, der f\u00f8les hult. Samlingstolerancerne er sn\u00e6vre, den motorsportslignende quick release er skarp og ligetil, og der er ingen m\u00e6rkbar slingren, n\u00e5r alt er l\u00e5st p\u00e5 plads. Man f\u00e5r indtryk af, at den kan holde til mange \u00e5rs sessioner uden at ryste p\u00e5 h\u00e5nden, forudsat at den er solidt fastgjort til et tilstr\u00e6kkeligt stift cockpit.<\/p>\n
RS V2 er p\u00e5 den anden side klart rettet mod GT\/allroundere. Kanten er afrundet og lidt tyk, og bel\u00e6gningen giver et godt greb uden at v\u00e6re aggressiv. De magnetiske paler har et rent, meget mekanisk klik med en mere kvalitativ fornemmelse end p\u00e5 mange af de mere almindelige \"plastik\"-rattet. Knapperne er korrekte, velplacerede og har en vandring, der hverken er for h\u00e5rd eller for bl\u00f8d. Langt fra et stykke leget\u00f8j.<\/p>\n
Det mest overraskende er den overordnede sammenh\u00e6ng i pakken: kompakt base, velafbalanceret rat, ingen vibrationer, ingen sl\u00f8r i QR. Det er dog lidt skuffende, at RS V2 stadig er lidt af et \"sim racing-produkt\" visuelt og ikke helt lever op til standarden for et ultra-premium rat i fuldkornet l\u00e6der eller top-of-the-range carbon. Det samme g\u00e6lder visse plastikdetaljer, der minder os om, at vi befinder os i midten\/toppen af sortimentet og ikke i ultra-luksus-segmentet.<\/p>\n
Sammenlignet med \u00e6ldre remdrevne l\u00f8sninger er forskellen i oplevet kvalitet tydelig. Sammenlignet med konkurrerende DD-s\u00e6t med lignende effekt er vi i ret god form, med en lille fordel i form af generel stivhed og hurtig frig\u00f8relse, men en stil, der m\u00e5ske er lidt mindre \"ren racing\" end nogle meget typiske rat.<\/p>\n
P\u00e5 softwaresiden har MOZA skabt et ret moderne \u00f8kosystem. Indstillingsgr\u00e6nsefladen er klar og visuel med skydere til intensitet, h\u00e5rdhed, filtrering, friktion, inerti og s\u00e5 videre. Du kan starte med forudindstillinger for de vigtigste spil og derefter justere efter dine pr\u00e6ferencer. Det er tydeligt, at v\u00e6rkt\u00f8jet er designet til ikke at tabe en mellemliggende bruger.<\/p>\n
De virkelig nyttige indstillinger drejer sig om nogle f\u00e5 akser: overordnet FFB-intensitet, h\u00f8jfrekvensfiltrering, centerh\u00e5rdhed og muligvis lidt d\u00e6mpning for at udj\u00e6vne nogle af de mere nerv\u00f8se simuleringer. Fordelen ved 12 Nm er, at du kan reducere kraften og samtidig bevare teksturen. Du beh\u00f8ver ikke at presse alt til det yderste, hvilket g\u00f8r kombinationen meget mere brugbar over tid.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven er ikke stejl, men det tager lidt tid at finjustere den. De grundl\u00e6ggende forudindstillinger giver dig mulighed for at k\u00f8re hurtigt uden at blive revet med, og s\u00e5 er det nemt at finde din egen personlige balance med lidt justering af nogle f\u00e5 skydere. Du drukner ikke i dusinvis af uigennemsigtige indstillinger, hvilket er en god detalje.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er dette helt klart en pc-orienteret l\u00f8sning. Integrationen med forskellige pc-simulatorer er god, spillene genkender hardwaren godt, og MOZA-softwaren styrer alt i baggrunden. Hvad ang\u00e5r konsoller, skal man huske p\u00e5, at dette ikke er bundtets naturlige legeplads. Vi taler om brugere, der bygger en seri\u00f8s pc-ops\u00e6tning, muligvis med tredobbelt sk\u00e6rm eller VR.<\/p>\n
MOZA-\u00f8kosystemet omfatter forskellige rat, pedaler, gearskiftere og h\u00e5ndbremser. R12 + RS V2-pakken er derfor et godt udgangspunkt for at opgradere resten: opgrader til et mere F1-agtigt rat, tilf\u00f8j et mere avanceret vejecelle-kranks\u00e6t osv. Ud fra et skalerbarhedssynspunkt er det helt klart en base, der kan holde i flere \u00e5r uden at blive for\u00e6ldet. Vi er p\u00e5 en platform, der kan bruges som et ambiti\u00f8st indgangspunkt eller som en holdbar base for en allerede erfaren rytter, der ikke n\u00f8dvendigvis \u00f8nsker at g\u00e5 l\u00e6ngere med hensyn til drejningsmoment.<\/p>\n
P\u00e5 banen viste R12 hurtigt sit sande ansigt. Det f\u00f8rste, der sl\u00e5r dig, er renheden i krafttilbagemeldingen. De 12 Nm er mere end nok til at overf\u00f8re variationer i belastningen til rattet uden at give indtryk af, at der tr\u00e6kkes i armene. Du kan m\u00e6rke, at det tilg\u00e6ngelige drejningsmoment giver dig mulighed for at have et fast, pr\u00e6cist center, uden at det bliver en konstant kamp.<\/p>\n
FFB's pr\u00e6cision er is\u00e6r m\u00e6rkbar i overgangene: indgangen til hj\u00f8rnet, masseoverf\u00f8rslen og den lette understyring, der begynder at dukke op. Du kan afl\u00e6se bilens styring meget tydeligt. Man forst\u00e5r med det samme, hvad forakslen g\u00f8r, hvis man overbelaster et d\u00e6k, hvis bilen begynder at glide. Sammenlignet med en b\u00e6ltebase eller en lille DD ligger gevinsten i skarphed og reaktionshastighed. Der er mindre af et \"mekanisk\" filter mellem spillet og h\u00e6nderne.<\/p>\n
I hurtige sving opretholder basen en god stabilitet i midten uden irriterende svingninger, s\u00e5 l\u00e6nge du ikke presser indstillingerne til det yderste. RS V2 giver med sin GT-form god kontrol med lang lean, uanset om du er p\u00e5 9,15 eller lidt uden for midten. Du kan virkelig kontrollere styrevinklen og m\u00e6rke, hvorn\u00e5r du skal give slip for at lade bilen dreje.<\/p>\n
Feedback p\u00e5 grebet er en af kombinationens st\u00e6rke sider. Sm\u00e5 tab af greb foran gengives godt, og du kan m\u00e6rke mikroglidningerne, uden at FFB'en bliver forvirret eller overbelastet. Bagtil gengives begyndende overstyring med tilstr\u00e6kkelig forudseenhed til at korrigere, selv med biler, der er lidt nerv\u00f8se. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen: Du f\u00e5r selvtillid til at angribe.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorerne var feedbacken ret t\u00f8r og detaljeret. Du f\u00e5r en god fornemmelse af vibratorens h\u00f8jde, dens struktur, om du bare samler den op med et d\u00e6k, eller om du k\u00f8rer mere bredt p\u00e5 den. Sammenlignet med en mindre kraftig base er amplituden mere udtalt, men frem for alt er signalet renere. Du kan bevidst beslutte dig for at angribe en aggressiv vibrator og vide, hvad du kan forvente af rattet. Det bidrager enormt til indlevelsen.<\/p>\n
Over lange sessioner forbliver R12 brugbar. Ved fuld effekt kan den blive tr\u00e6ttende, men du skal bare reducere intensiteten en smule for at bevare den fulde effekt.
\ntekstur uden at ende med \u00f8delagte underarme. Motoren forbliver stabil, der er ingen fornemmelse af overophedning, som forringer FFB, og der er ingen m\u00e6rkbare tab eller variationer over tid. Denne konsistens er virkelig betryggende til lange l\u00f8b.<\/p>\n
N\u00e5r det drejer sig om hurtige korrektioner, er fordelen ved Direct Drive straks tydelig. Basen reagerer hurtigt, og hjulet vender tilbage til midten p\u00e5 en kontrollerbar m\u00e5de uden at hoppe for meget, hvis indstillingerne er rigtige. P\u00e5 lette biler eller skarpe fremdriftssystemer er der nok drejningsmoment til at m\u00e6rke stallingen, men ikke s\u00e5 meget, at du bliver overv\u00e6ldet. Sammenlignet med en endnu kraftigere basismodel mister du lidt brutalitet og slagkraft, men du vinder ofte i komfort og brugervenlighed.<\/p>\n
Alt i alt er indlevelsen p\u00e5 et niveau, der er mere end nok til at f\u00e5 dig til at glemme alt om hardwaren og udelukkende koncentrere dig om k\u00f8rslen. Kombinationen af base og rat indgyder tillid. Du t\u00f8r bremse senere, komme h\u00e5rdere ind og arbejde p\u00e5 din fornemmelse midt i hj\u00f8rnet. For mig er det st\u00f8rste mulige kompliment til denne type produkt, at du efter et par omgange holder op med at t\u00e6nke p\u00e5 basen. Du t\u00e6nker p\u00e5 bilen, tiden og banen. Og det er pr\u00e6cis, hvad der sker her.<\/p>\n
MOZA R12 & RS V2-pakken er klart rettet mod en profil, der sp\u00e6nder fra meget motiverede begyndere til mellemliggende\/bekr\u00e6ftede k\u00f8rere, der \u00f8nsker en solid pc-ops\u00e6tning p\u00e5 lang sigt. For en f\u00f8rstegangsracer kan det virke ambiti\u00f8st, men en person, der allerede ved, at de vil investere noget tid i simracing, vil finde en base, der ikke er for\u00e6ldet efter et par m\u00e5neder. For en bruger, der kommer fra en b\u00e6ltedrevet base eller en lille DD, er det kvalitative spring klart.<\/p>\n
Det, jeg virkelig godt kan lide, er balancen mellem kraft og kontrol. De 12 Nm giver en rigtig st\u00e6rk FFB, der er tilstr\u00e6kkelig kraftig, men stadig inden for et omr\u00e5de, der er let at leve med i det daglige. For det andet indgyder den overordnede byggekvalitet tillid: Intet bev\u00e6ger sig, intet knirker, det f\u00f8les virkelig som et seri\u00f8st v\u00e6rkt\u00f8j. Endelig betyder RS V2-ratets alsidighed, at du kan skifte fra en GT til en proto eller en sportsvogn uden at f\u00f8le dig begr\u00e6nset. Det er et meget sammenh\u00e6ngende \"dagligt\" rat.<\/p>\n
Der er dog nogle begr\u00e6nsninger, man skal huske p\u00e5. Den f\u00f8rste vedr\u00f8rer konsolkompatibilitet, som tydeligvis ikke er det prioriterede omr\u00e5de for denne pakke. Hvis dit \u00f8kosystem er konsolcentreret, er dette ikke den mest naturlige l\u00f8sning. For det andet kan RS V2, selvom det er solidt og behageligt, ikke m\u00e5le sig med luksusf\u00f8lelsen af meget avancerede rat lavet af mere \u00e6dle materialer eller med et mere radikalt design. Endelig kr\u00e6ver en basismodel p\u00e5 dette niveau et stift cockpit og et pedals\u00e6t, der er i stand til at udnytte det fulde potentiale. Investeringen er ikke begr\u00e6nset til basen og rattet.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi er dette et produkt, der repr\u00e6senterer en seri\u00f8s investering, men som er i overensstemmelse med det, det leverer: et reelt spring fremad med hensyn til f\u00f8lelse, pr\u00e6cision og konsistens. For en person, der k\u00f8rer ofte, i en liga eller med en avanceret solokarriere, er v\u00e6rdien for pengene fortsat attraktiv. Det er ikke et impulsk\u00f8b, det er et velovervejet valg at bygge et setup op omkring en solid base.<\/p>\n
MOZA R12 & RS V2-pakken \u00e6ndrer \u00e9n ting mere end noget andet i en ops\u00e6tning: Den forvandler en \"anst\u00e6ndig\" installation til en seri\u00f8s platform for fremskridt. Du g\u00e5r fra at have hardware, der ledsager spillet, til hardware, der giver dig mulighed for virkelig at udnytte, hvad hver simulation har at byde p\u00e5, uden at skulle k\u00e6mpe mod hardwarens gr\u00e6nser.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er R12 placeret som en Direct Drive-base i midten\/toppen af skalaen, kraftig nok til at tilfredsstille de fleste simracere uden at falde i delirium med ekstreme drejningsmomenter, der er sv\u00e6re at kontrollere. RS V2 fuldender denne balance med et alsidigt rat, der g\u00f8r alting godt, selv om det ikke fors\u00f8ger at v\u00e6re det mest eksklusive p\u00e5 markedet.<\/p>\n
Jeg vil klart anbefale den til dem, der prim\u00e6rt bruger pc'er, som \u00f8nsker en udviklende og sammenh\u00e6ngende ops\u00e6tning, og som er p\u00e5 udkig efter et solidt ankerpunkt til at opbygge eller opgradere deres installation. For den lejlighedsvise gamer eller til konsolcentreret brug er der enklere og mere velegnede muligheder.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter en seri\u00f8s, pr\u00e6cis Direct Drive-base, der kan bruges dagligt, med et alsidigt GT-rat og et reelt potentiale for progression, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne pakke gav mig f\u00f8lelsen af at g\u00e5 videre fra en \"anst\u00e6ndig\" ops\u00e6tning til en virkelig seri\u00f8s base med ren, l\u00e6sbar force feedback, der giver selvtillid og lyst til at k\u00f8re i lang tid. Det giver mening for motiverede pc-simulatorer, fra ambiti\u00f8se begyndere til \u00f8vede ryttere, som vil have en holdbar base, der kan opgraderes. Forholdet mellem investering og f\u00f8lelse forbliver sammenh\u00e6ngende.<\/p>","protected":false},"featured_media":101454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101453","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101453"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101453"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}