MOZA R5 Bundle er rettet mod et meget specifikt segment: dem, der vil skifte til Direct Drive uden at spr\u00e6nge deres budget eller fare vild i en alt for kompleks ops\u00e6tning. Det er et n\u00f8glef\u00e6rdigt s\u00e6t: kompakt Direct Drive-base, rat i GT-stil og pedaler p\u00e5 indgangsniveau. Ideen er klar: at tilbyde fornemmelsen af et Direct Drive-rat i et plug & play-format til pc'en.<\/p>\n
Denne pakke er lige s\u00e5 attraktiv, fordi den kommer i mods\u00e6tning til entry\/mid-range kits fra de etablerede m\u00e6rker, men med en lidt anden filosofi: et 100 % Direct Drive-\u00f8kosystem fra starten, et moderne design og en ret omfattende in-house softwarepakke.<\/p>\n
For mit vedkommende ser jeg p\u00e5 det fra en meget praktisk vinkel: pr\u00e6cision i kraftfeedback, kvalitet i f\u00f8lelsen, nem justering og hensigtsm\u00e6ssighed i investeringen for en simracer, der \u00f8nsker at udvikle sig. Det, jeg er mest interesseret i, er at se, om denne pakke kan klare sig mod veletablerede b\u00e6ltebaser, og om den kan fungere som et reelt fundament for en ops\u00e6tning, der vil udvikle sig.<\/p>\n
Det er et produkt, der lover fordybelse, kontrol og et kvalitetsl\u00f8ft i forhold til konventionelle starthjul. Det er stadig uvist, hvor langt det virkelig r\u00e6kker, og hvor dets gr\u00e6nser g\u00e5r.<\/p>\n
Basen p\u00e5 R5 giver straks et indtryk af kompakthed og t\u00e6thed. Metalkabinettet indgyder tillid med en n\u00f8gtern, usmykket, men ren finish. I h\u00e5nden f\u00f8les det hele tungt i forhold til sin st\u00f8rrelse, hvilket er et godt tegn med hensyn til stivhed. Der er ikke noget af den \"hule kasse\"-fornemmelse, der nogle gange findes p\u00e5 produkter i den lavere ende.<\/p>\n
Rattet, der f\u00f8lger med i pakken, er tydeligt GT\/allround-orienteret. Strukturen er stiv, og grebet er godt med en bel\u00e6gning, der ligger godt i h\u00e5nden. Det er ikke f\u00f8rsteklasses l\u00e6der, men det f\u00f8les godt, og knapperne f\u00f8les godt under fingrene. Paddlerne er skarpe med et tydeligt klik, selv om man f\u00e5r en fornemmelse af, at man ikke er p\u00e5 samme niveau af raffinement som et rat i topklassen. Det er mere et seri\u00f8st kompromis end en luksusvare.<\/p>\n
Kranks\u00e6ttet er den mest enkle del af pakken. Korrekt konstrueret er det ret let, mest af alt af metal, men uden \"tank\"-effekt. Bremsepedalen mangler som standard en smule progressivitet og f\u00f8les mere som en fjeder end et reelt arbejde med trykf\u00f8lelsen. Til en f\u00f8rste ops\u00e6tning g\u00f8r den jobbet, men en allerede kr\u00e6vende rytter vil hurtigt finde dens gr\u00e6nser.<\/p>\n
Ikke desto mindre indgyder den samlede samling tillid. N\u00e5r den er monteret p\u00e5 et stift stativ eller cockpit, bev\u00e6ger den sig n\u00e6sten ikke. Sammenlignet med et b\u00e6ltedrevet rat i mellemklassen f\u00f8les R5 ofte mere kompakt og t\u00e6ttere, selvom kranks\u00e6ttet stadig er under det, der tilbydes af visse konkurrerende pakker, der er mere fokuserede p\u00e5 dette punkt.<\/p>\n
Det, der umiddelbart overrasker, er st\u00f8rrelsen: Af en Direct Drive-base at v\u00e6re er den meget begr\u00e6nset. Der, hvor jeg er lidt mere forbeholden, er med hensyn til \"premium-f\u00f8lelsen\" af rattet og pedalerne, som forbliver p\u00e5 et niveau, der er i overensstemmelse med prisen, men ikke mere.<\/p>\n
MOZA R5's styrke ligger ogs\u00e5 i softwaren. MOZA-softwaren (Pit House) tilbyder ret klare indstillinger med forudindstillinger til forskellige typer spil og avancerede muligheder for dem, der kan lide at finjustere. Navigationen er i det hele taget intuitiv, og du kan finde de vigtigste FFB-parametre uden at fare vild i uoverskuelige menuer.<\/p>\n
De virkelig nyttige indstillinger til at tilpasse produktet drejer sig om den samlede kraft, vibrationsfiltrering og h\u00e5ndtering af overfladedetaljer. Det er nemt at g\u00f8re rattet bl\u00f8dere og mere tilgivende for en nybegynder, eller tv\u00e6rtimod grovere og mere direkte for en bruger, der er vant til det grundl\u00e6ggende Direct Drive. Der er en indl\u00e6ringskurve, men den er rimelig. Du kan f\u00e5 en god fornemmelse ret hurtigt og derefter forfine den lidt efter lidt.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er pakken pc-orienteret. Der er ingen indbygget forbindelse til de vigtigste konsoller, og det er noget, du skal overveje, f\u00f8r du k\u00f8ber. For spillere, der kun spiller p\u00e5 konsol, er dette helt klart ikke det rigtige valg. For pc-brugere er integrationen med de fleste moderne simulationer derimod god, og rattet genkendes uden st\u00f8rre problemer.<\/p>\n
MOZA-\u00f8kosystemet begynder at v\u00e6re velassorteret med andre rat, mere avancerede kranks\u00e6t, skiftere, en h\u00e5ndbremse osv. R5 kan derfor bruges som en indgang til et sortiment, der giver dig mulighed for gradvist at opgradere. Du kan starte med pakken og s\u00e5 opgradere kranks\u00e6ttet eller svinghjulet senere uden at \u00e6ndre basen.<\/p>\n
Med hensyn til opgraderingsmuligheder ser jeg den som en holdbar base for en nybegynder til mellemliggende simracer. Det er ikke et momentmonster bygget til det allerh\u00f8jeste niveau med et stort st\u00e5lcockpit og hele det professionelle \u00f8kosystem omkring sig, men det er mere end nok til seri\u00f8s, regelm\u00e6ssig brug og til at udvikle sig i lang tid, f\u00f8r man m\u00e6rker en reel gr\u00e6nse.<\/p>\n
Det er her, R5 virkelig kommer til sin ret. Skiftet til Direct Drive kan straks m\u00e6rkes, hvis du kommer fra et remdrevet eller gearet rat. Feedbacken er mere direkte, renere, med mindre ventetid og \"sl\u00f8ring\" mellem det, bilen g\u00f8r, og det, du f\u00f8ler i dine h\u00e6nder.<\/p>\n
Med hensyn til FFB-n\u00f8jagtighed forsvarer R5 sig meget godt i sin momentkategori. Du kan tydeligt m\u00e6rke variationerne i belastningen p\u00e5 fronten, at styret\u00f8jet letter en smule under opbremsning, at bilen letter p\u00e5 en vibrator, eller n\u00e5r du k\u00f8rer op ad en kantsten. Man forst\u00e5r med det samme, hvad bilen g\u00f8r. Kr\u00e6fterne er ikke uhyrlige, men informationen er l\u00e6sbar, hvilket ofte er vigtigere end r\u00e5 kraft.<\/p>\n
I svingene giver basen en god f\u00f8lelse af konsistens. Midten af banen er ren, uden markerede d\u00f8de zoner, og overgangene mellem greb og understyring er nemme at m\u00e6rke. Der, hvor det bliver interessant, er i faser med let glidning eller ved gr\u00e6nsen for vejgreb: Du kan m\u00e6rke, hvorn\u00e5r forenden begynder at flyde, og hvorn\u00e5r bagenden bev\u00e6ger sig, uden at det g\u00e5r i alle retninger. Man f\u00e5r en fornemmelse af, at man kan arbejde fint med rattet.<\/p>\n
Grebsafl\u00e6sning er en af de st\u00f8rste styrker ved et produkt i dette segment. Sammenlignet med en mindre kraftig og mindre pr\u00e6cis basisenhed ligger den st\u00f8rste fordel i nuancerne. Det er ikke kun de store slag, der registreres, men ogs\u00e5 de sm\u00e5 vibrationer, der indikerer et d\u00e6k, der er ved at blive tr\u00e6t, en mere aggressiv vibrator eller en bil, der er ved at overophede sin bagaksel.<\/p>\n
Vibratorerne fungerer godt. Du kan m\u00e6rke forskel p\u00e5 en flad vibrator, en afsavet vibrator og en virkelig aggressiv vibrator. R5 forvandler dem ikke til tegneserieagtige rystelser, men til tekstur. Det er mere som at l\u00e6se en overflade end et trykluftsbor, og det s\u00e6tter man pris p\u00e5 under lange sessioner.<\/p>\n
Over l\u00e6ngere tid forbliver FFB stabil. Basen viser ingen tydelige tegn p\u00e5 at miste kraft, n\u00e5r den er varm under normale brugsforhold. Du kan k\u00f8re flere l\u00f8b i tr\u00e6k uden at skulle k\u00e6mpe mod et rat, der bliver sl\u00f8vt eller uregelm\u00e6ssigt. St\u00f8jniveauet forbliver lavt, hvilket er et stort plus, hvis du spiller i et f\u00e6lles milj\u00f8.<\/p>\n
Ved hurtige korrektioner reagerer basen godt. Rattet fokuserer hurtigt, uden overdreven inerti, og f\u00f8lger input uden nogen m\u00e6rkbar forsinkelse. Til rally, drifting eller bare til at fange et slip p\u00e5 en bane er der den n\u00f8dvendige reaktionsevne. Det er ikke en ultrakraftig base, s\u00e5 du f\u00e5r ikke revet dine arme af, men du har nok kraft til at m\u00e6rke overf\u00f8rslerne og arbejde rent.<\/p>\n
Sammenlignet med en mere kraftfuld base mister du naturligvis noget med hensyn til r\u00e5styrke, slagkraft og margin for dem, der kan lide at k\u00f8re med en meget h\u00f8j FFB. Men for mange ryttere er dette momentniveau allerede mere end tilstr\u00e6kkeligt, is\u00e6r hvis cockpittet ikke er ultrastivt. Sammenlignet med b\u00e6lte- eller tandhjulsdrevne rat p\u00e5 indgangsniveau er springet i indlevelse og selvtillid tydeligt.<\/p>\n
I det hele taget har R5 en seri\u00f8s, trov\u00e6rdig fornemmelse, der f\u00e5r dig til at f\u00f8le dig sikker. Du f\u00f8ler, at bilen bliver levende under dine h\u00e6nder, uden at du beh\u00f8ver at k\u00e6mpe mod hardwaren. Det er her, basen virkelig \u00e6ndrer oplevelsen: K\u00f8rslen f\u00f8les mere naturlig, mere flydende, og man koncentrerer sig mere om banen end om rattets gr\u00e6nser.<\/p>\n
MOZA R5 Bundle henvender sig f\u00f8rst og fremmest til den motiverede simracer, der \u00f8nsker at tage et reelt skridt op fra et almindeligt rat. Seri\u00f8se pc-begyndere, \u00f8vede spillere, der k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt, k\u00f8rere, der vil have deres f\u00f8rste Direct Drive uden at starte med et momentmonster: Det er dette publikum, der vil f\u00e5 mest ud af det. For konsolbrugere mister produktet derimod straks sin betydning p\u00e5 grund af den manglende indbyggede kompatibilitet.<\/p>\n
Blandt de st\u00e6rke punkter er det f\u00f8rste forholdet mellem fornemmelse og kompakthed. Det er et \u00e6gte Direct Drive, let at afl\u00e6se og pr\u00e6cist, i en lille base, der er let at integrere i et hjemmelavet setup eller et lille cockpit. Det andet positive punkt er \u00f8kosystemet: R5 kan bruges som indgang til andre MOZA-svinghjul, mere seri\u00f8se kranks\u00e6t osv. uden at skulle k\u00f8be det hele igen. Endelig er kvaliteten af FFB for kategorien virkelig interessant: ren, informativ og nyttig til at forbedre din k\u00f8rsel. Du kan m\u00e6rke, hvor d\u00e6kkene er p\u00e5 vej hen, og det \u00e6ndrer alt.<\/p>\n
Med hensyn til begr\u00e6nsninger er det originale pedalboard klart det svageste led i pakken. Det fungerer, men udnytter ikke det fulde potentiale i et Direct Drive med hensyn til den overordnede fornemmelse. En simracer med smag for R5 vil f\u00f8r eller siden \u00f8nske at udskifte det med en mere progressiv model, helst en med tryksensor. En anden begr\u00e6nsning er, at den manglende konsolkompatibilitet lukker d\u00f8ren for et bestemt segment af offentligheden, is\u00e6r dem, der deler deres ops\u00e6tning mellem pc og konsol. Endelig kan basens moderate kraft virke lidt utilstr\u00e6kkelig for dem, der dr\u00f8mmer om en meget st\u00e6rk FFB, eller som k\u00f8rer p\u00e5 et stort, ultrastivt st\u00e5lcockpit med meget avancerede forventninger.<\/p>\n
Med hensyn til investering er R5 Bundle godt placeret. Du betaler for et reelt kvalitetsl\u00f8ft i forhold til indgangsserien med en base, der vil v\u00e6re brugbar i lang tid. Prisen inkluderer ogs\u00e5 den komplette pakkes enkelhed. Det er ikke det mest omkostningseffektive valg for nogen, der straks vil have et pedalboard p\u00e5 meget h\u00f8jt niveau, men for en f\u00f8rste sammenh\u00e6ngende og opgraderbar Direct Drive-ops\u00e6tning er den oplevede v\u00e6rdi solid.<\/p>\n
MOZA R5 Bundle \u00e6ndrer f\u00f8rst og fremmest \u00e9n ting i et setup: kvaliteten og finessen af force feedback sammenlignet med et b\u00e6lte- eller tandhjulssvinghjul. Vi er p\u00e5 vej ind i Direct Drive-verdenen med kompakt, brugbart og generelt gennemt\u00e6nkt udstyr. Det er et virkeligt omdrejningspunkt i overgangen fra 'seri\u00f8s fritids'-simracing til noget mere pr\u00e6cist og fordybende.<\/p>\n
P\u00e5 markedet placerer jeg den klart i Direct Drive-mellemklassen. Ikke p\u00e5 niveau med de meget kraftige baser, der er beregnet til professionelle ops\u00e6tninger, men et godt stykke over de klassiske entry-level-l\u00f8sninger. Det er ikke en gadget, det er en seri\u00f8s base med en sammenh\u00e6ngende pakke, s\u00e5 du kan komme i gang.<\/p>\n
Jeg vil uden t\u00f8ven anbefale den til en pc-bruger, der k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt, som \u00f8nsker en ren, kompakt ops\u00e6tning, der kan opgraderes, og som er parat til at opgradere kranks\u00e6ttet p\u00e5 mellemlangt sigt. For en rytter, der allerede er udstyret med et fremragende kranks\u00e6t eller sigter efter et meget avanceret cockpit, skal du afveje basens styrke i forhold til dine pr\u00e6stationsm\u00e5l.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et overbevisende, kompakt, pc-orienteret f\u00f8rste Direct Drive, der virkelig kan hj\u00e6lpe dig med at komme videre uden at spr\u00e6nge banken, kan dette produkt g\u00f8re hele forskellen for dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne pakke gav mig f\u00f8lelsen af, at jeg virkelig havde vendt et hj\u00f8rne med hensyn til f\u00f8lelse, is\u00e6r n\u00e5r det gjaldt afl\u00e6sning af grebet og pr\u00e6cisionen i force feedbacken. Det giver mening for en motiveret pc-simulator, seri\u00f8s nybegynder eller \u00f8vet, som \u00f8nsker at komme i gang med Direct Drive med en kompakt pakke, der kan opgraderes. Den samlede v\u00e6rdi er sammenh\u00e6ngende, forudsat at du overvejer at opgradere kranks\u00e6ttet i fremtiden.<\/p>","protected":false},"featured_media":101487,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101486","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101486"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101486"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}