MOZA R9 V2 & RS V2-pakken er helt klart rettet mod hjertet af markedet for PC-simracing: dem, der vil skifte til Direct Drive uden at g\u00e5 over gevind med momentet eller spr\u00e6nge budgettet. Vi taler om en base p\u00e5 omkring 9 Nm med et rat af GT-typen med god diameter, der er mere rettet mod alsidighed end hardcore single-seater racing.<\/p>\n
Frem for alt lover denne kombination tre ting: ren, pr\u00e6cis kraftfeedback, en kompakt pakke, der ikke kr\u00e6ver et cockpit lavet af fl\u00e5dest\u00e5l, og et sammenh\u00e6ngende \u00f8kosystem til videreudvikling. Det er attraktivt, fordi det er placeret lige mellem de gamle remdrevne s\u00e6t og de store Direct Drives, som er meget kr\u00e6vende med hensyn til stivhed.<\/p>\n
For mit vedkommende ser jeg det fra en simpel vinkel: \u00c6ndrer denne pakke virkelig den m\u00e5de, du flyver p\u00e5, sammenlignet med en model p\u00e5 indgangsniveau, og kan den m\u00e5le sig med de andre DD'er i mellemklassen p\u00e5 markedet? Jeg ser p\u00e5 den oplevede kvalitet, FFB'ens finesse, komfort under lange sessioner, men ogs\u00e5 nem installation og justering.<\/p>\n
Dette er et produkt, der er designet til hyppig brug over lange afstande uden at skulle starte hvert eneste spil. L\u00f8ftet er klart: et kompakt, seri\u00f8st Direct Drive, som stadig er brugbart og behageligt i det daglige. Det vil vise sig, om fornemmelserne virkelig matcher de tekniske specifikationer.<\/p>\n
I h\u00e5nden giver R9 V2 base et umiddelbart indtryk af soliditet. Metalkabinettet indgyder tillid med en n\u00f8gtern, usminket, men ren finish. Det er kompakt og t\u00e6t, og du kan m\u00e6rke motoren indeni, uden at den bliver udhulet eller lyder \"billig\", n\u00e5r du h\u00e5ndterer den. Til en station\u00e6r ops\u00e6tning eller et let cockpit er denne kompakthed helt klart et stort plus.<\/p>\n
RS V2-rattet spiller det alsidige GT-kort. Kronen har en god st\u00f8rrelse, hverken for tynd eller for tyk, med et greb, der ligger godt i h\u00e5nden. Kabinettet er en blanding af metal og syntetiske materialer, og det samlede indtryk er, at det er et godt samlet produkt. Knapperne f\u00f8les godt under fingrene, og padlerne er rene og faste nok til at give et tydeligt klik uden at larme for meget.<\/p>\n
Det, der overrasker, er stivheden i gr\u00e6nsefladen mellem basen og rattet. QR (quick-release-systemet) l\u00e5ser godt fast uden m\u00e6rkbart sl\u00f8r under normale k\u00f8rselsforhold. P\u00e5 dette punkt er vi meget t\u00e6t p\u00e5, hvad andre veletablerede m\u00e6rker i denne serie tilbyder.<\/p>\n
Der, hvor det er lidt skuffende, er i visse detaljer i rattets visuelle finish. Vi er ikke p\u00e5 niveau med et premium-rat i den absolutte topklasse med hensyn til materialer eller forfinelse af bel\u00e6gningen. Ikke noget at bekymre sig om i brug, men de mere kr\u00e6sne vil bem\u00e6rke forskellen.<\/p>\n
Sammenlignet med en gear- eller remdrevet enhed p\u00e5 indgangsniveau er den oplevede kvalitet af R9 V2 klart bedre: Den f\u00f8les mere som et \"k\u00f8rev\u00e6rkt\u00f8j\" end som et forbedret stykke leget\u00f8j. Sammenlignet med dyrere Direct Drive-baser kan R9 V2 m\u00e5le sig med hensyn til konstruktion, samtidig med at den er mere kompakt og lettere at f\u00e5 plads til p\u00e5 et lille sted.<\/p>\n
P\u00e5 softwaresiden tilbyder MOZA en ret overskuelig brugerflade med skydere til moment, h\u00e5rdhed, filtre og generel FFB-f\u00f8lsomhed. Der er de klassiske indstillinger (samlet kraft, d\u00e6mpning, friktion, inerti, vejeffekter) med et layout, der er let at l\u00e6se for alle, der ikke er vant til at rode med profiler i timevis.<\/p>\n
Forudindstillinger for hvert spil hj\u00e6lper meget. Du kan starte med en typisk profil for en bestemt simulator og derefter forfine den i henhold til din stil. De virkelig nyttige indstillinger, set fra mit synspunkt, er den samlede styrke, d\u00e6mpningen og den m\u00e5de, hvorp\u00e5 de meget h\u00f8je frekvenser filtreres. Det er her, du tilpasser basen til, hvad dit cockpit og dine arme kan klare. Du kan f\u00e5 en meget direkte, ret h\u00e5rd k\u00f8rsel eller tv\u00e6rtimod en bl\u00f8dere, mere progressiv k\u00f8rsel.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven er stadig rimelig. Der er masser for entusiaster at finjustere, men man drukner ikke i obskure termer. P\u00e5 bare et par sessioner finder du en \"daglig\" profil, der passer til de fleste seri\u00f8se racerspil.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er denne pakke helt klart rettet mod pc'en. Det er her, det virkelig kommer til sin ret med fuld styring af indstillinger, firmwareopdateringer og MOZA-\u00f8kosystemet. P\u00e5 konsoller afh\u00e6nger situationen meget af support og tilstedev\u00e6relsen af en dedikeret tilstand via anden hardware: I skrivende stund skal det f\u00f8rst og fremmest betragtes som et pc-orienteret produkt.<\/p>\n
MOZA-\u00f8kosystemet er allerede veludviklet med andre rat (GT, F1-lignende, rally), pedaler, gearskiftere, h\u00e5ndbremser og instrumentbr\u00e6tter. Det er en sammenh\u00e6ngende indgang til en komplet ops\u00e6tning eller til gradvis opgradering. R9 V2 er en holdbar base for de fleste k\u00f8rere: kraftig nok til ikke at blive begr\u00e6nset for hurtigt, uden at g\u00e5 overbord med 15 Nm eller mere, hvilket ville kr\u00e6ve et meget st\u00e6rkt cockpit. For mange vil det v\u00e6re et langsigtet \"sweet spot\" snarere end et simpelt springbr\u00e6t.<\/p>\n
P\u00e5 banen er det f\u00f8rste, der springer i \u00f8jnene, feedbackens klarhed. Du kan m\u00e6rke, at dette er en Direct Drive: FFB g\u00e5r direkte fra motoren til rattet, uden mellemliggende b\u00e6lte til at afrunde eller slette visse detaljer. Mikrovariationer i belastningen under svingning kommer rent frem med en betryggende kontinuitet. Man forst\u00e5r hurtigt, hvad bilen g\u00f8r.<\/p>\n
Pr\u00e6cisionen i overgangen mellem greb og slip er virkelig interessant for denne serie. N\u00e5r forenden begynder at blive bredere, m\u00e6rkes det lille v\u00e6gttab i rattet tydeligt uden m\u00e6rkbar forsinkelse. Omvendt, n\u00e5r forenden bliver h\u00e6ngende, vender drejningsmomentet helt naturligt tilbage. Det er ikke ultrabrutalt, men det er ligetil. Du f\u00e5r selvtillid, fordi du ved pr\u00e6cis, hvad der foreg\u00e5r under d\u00e6kkene.<\/p>\n
Vibratorerne er overbevisende. Du kan se forskel p\u00e5 de store, aggressive vibratorer, som du b\u00f8r undg\u00e5, og de fladere, som du kan bide i uden for stor risiko. P\u00e5 nogle spor skiller de meget strukturerede kanter sig godt ud med en let kornet fornemmelse, der minder om mekanisk kontakt, ikke bare kunstig vibration. Her g\u00f8r basen helt klart et kvalitativt spring i forhold til et svinghjul med gear eller sm\u00e5 b\u00e6lter.<\/p>\n
Ved hurtige korrektioner f\u00f8lger R9 V2 bev\u00e6gelsen godt. N\u00e5r bagenden g\u00e5r i st\u00e5, og du er n\u00f8dt til at indhente den, reagerer basen hurtigt uden overdreven inerti. Du kan frigive lidt af det maksimale drejningsmoment for at opretholde h\u00e5ndteringen uden at miste information. Motoren har nok punch til at give liv til rattet, men ikke s\u00e5 meget, at enhver modstyring bliver fysisk eller smertefuld.<\/p>\n
Over lange sessioner er konsistens dagens orden. Der er ingen m\u00e6rkbar \u00e6ndring i opf\u00f8rsel, n\u00e5r den er varm, og ingen m\u00e6rkbar nedgang i styrke efter et stykke tid. Den begr\u00e6nsende faktor kommer mere fra brugeren (tr\u00e6thed i armene, komfort i cockpittet) end fra selve basen. Ved at tilpasse styrken til din st\u00f8rrelse kan du k\u00f8re i flere timer uden at f\u00f8le dig \"kn\u00e6kket\".<\/p>\n
Sammenlignet med en mindre kraftig eller remdrevet base ligger gevinsten prim\u00e6rt i informationens finesse og kr\u00e6fternes linearitet. Der er ikke l\u00e6ngere en fornemmelse af en \"d\u00f8d zone\" omkring midten eller et sl\u00f8ret billede af sm\u00e5 belastningsoverf\u00f8rsler. K\u00f8rslen bliver mere pr\u00e6cis, is\u00e6r n\u00e5r man k\u00f8rer ind i sving og under rundk\u00f8rsler, hvor vejgrebet \u00e6ndrer sig hurtigt.<\/p>\n
P\u00e5 baggrund af en mere kraftfuld base er R9 V2 logisk nok mindre imponerende, n\u00e5r det g\u00e6lder rent maksimalt drejningsmoment. Du kan presse den, men den forbliver i en \"kontrollerbar\" zone for de fleste ryttere. Nogle, der er vant til meget store DD'er, vil m\u00e5ske fortryde manglen p\u00e5 r\u00e5styrke i visse ekstreme situationer, men til multifunktionel brug i GT, touring og proto er det ofte en fordel: Du holder dig inden for et behageligt, brugbart omr\u00e5de uden at g\u00f8re enhver fejltagelse til en fysisk kamp.<\/p>\n
Alt i alt forbliver fornemmelserne klare, forudsigelige og detaljerede nok til, at du kan komme videre. Det er ikke en show-off FFB, der sl\u00e5r dig i ansigtet for demonstrationens skyld. I stedet er det et v\u00e6rkt\u00f8j, der giver nyttig information i et klart hierarki. Basen \u00e6ndrer virkelig oplevelsen, is\u00e6r hvis du kommer fra et rat p\u00e5 indgangsniveau.<\/p>\n
MOZA R9 V2 & RS V2-pakken henvender sig prim\u00e6rt til den \u00f8vede eller motiverede pc-simracer, der \u00f8nsker at skifte til Direct Drive for alvor. Det er ideelt, hvis du allerede har brugt et par timer p\u00e5 simracing-spil og vil have mere pr\u00e6cis og p\u00e5lidelig hardware p\u00e5 lang sigt uden at g\u00e5 til yderligheder. For en motiveret nybegynder med et budget kan det ogs\u00e5 v\u00e6re et fremragende f\u00f8rste k\u00f8b, forudsat at du accepterer den mere kr\u00e6vende FFB-l\u00e6ringskurve end et arkadehjul.<\/p>\n
Det, jeg virkelig godt kan lide, er balancen mellem kraft og kontrol. Der er nok drejningsmoment til at m\u00e6rke bilen med intensitet, uden at det er n\u00f8dvendigt at reducere effekten drastisk for at bevare komforten. Dern\u00e6st er den overordnede kvalitet af feedbacken meget overbevisende: detaljerne er til stede, men overd\u00f8ves ikke af uvedkommende st\u00f8j. Endelig g\u00f8r MOZA-\u00f8kosystemet det hele sammenh\u00e6ngende: Du kan tilf\u00f8je en pedal, et gearskifte eller et andet rat uden at skulle starte helt forfra.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r begr\u00e6nsninger, kommer den f\u00f8rste fra pc-orienteringen. Hvis du hovedsageligt er ude efter en konsolops\u00e6tning, er dette ikke den mest plug and play eller bedst integrerede pakke p\u00e5 markedet i dag. For det andet giver RS V2-rattet, selv om det g\u00f8r arbejdet godt, ikke den \"luksus\"-fornemmelse, som man finder p\u00e5 meget eksklusive modeller: Det er solidt og seri\u00f8st, men ikke ultra-raffineret. For det tredje kan du, hvis du allerede er vant til meget kraftige undervogne, synes, at det maksimale drejningsmoment er lidt for lavt p\u00e5 nogle meget fysiske bil\/bane-kombinationer.<\/p>\n
Med hensyn til investering er det helt klart en god v\u00e6rdi for pengene. Pakken spiller ikke lavpriskortet: Det er et velovervejet k\u00f8b med et betydeligt budget til en fritidsaktivitet. Men hvad ang\u00e5r f\u00f8lelsen, den mulige udvikling i \u00f8kosystemet og den opfattede holdbarhed, er v\u00e6rdien til stede for en person, der k\u00f8rer regelm\u00e6ssigt. For en simracer, der vil have en seri\u00f8s ops\u00e6tning uden at blive helt professionel, er ligningen ret solid.<\/p>\n
MOZA R9 V2 & RS V2 Bundle g\u00f8r en reel forskel for et setup ved at give en renere, klarere og frem for alt mere sammenh\u00e6ngende FFB end entry-level-l\u00f8sninger. Basen bliver centrum for din k\u00f8reoplevelse med tilstr\u00e6kkelig styrke til alle typer discipliner uden at kr\u00e6ve et uhyrligt stift setup.<\/p>\n
P\u00e5 dagens marked er den klart positioneret som et solidt mellemklasseprodukt, men med en \"pivot\"-ops\u00e6tning: h\u00f8j nok kvalitet til, at du ikke f\u00e5r lyst til at skifte hurtigt, samtidig med at den er tilg\u00e6ngelig med hensyn til kraft, st\u00f8rrelse og integration. Det er ikke den mest spektakul\u00e6re kombination derude, men det er netop det, der g\u00f8r den til en trov\u00e6rdig mulighed for hyppig k\u00f8rsel.<\/p>\n
Jeg vil is\u00e6r anbefale det til pc-simulatorer, der vil bev\u00e6ge sig fra b\u00e6lte- og tandhjulsniveauet til et seri\u00f8st Direct Drive-system uden at sigte efter overdrivelse. For den lejlighedsvise rene nybegynder eller hovedsageligt konsolbruger er der enklere alternativer. Fanatikere med h\u00f8jt drejningsmoment, som vil have det allerbedste, skal kigge lidt h\u00f8jere op.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et Direct Drive, der er kompakt, pr\u00e6cist, skalerbart og i stand til at blive midtpunktet i dit setup i mange \u00e5r fremover, kan dette produkt helt klart g\u00f8re hele forskellen for dit setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne pakke gav mig f\u00f8lelsen af et rat, der virkelig tydeliggjorde, hvad bilen gjorde, uden at v\u00e6re brutal eller hovedrystende ved hver session. Det giver mening for pc-sim-racere, der for alvor vil skifte til Direct Drive, k\u00f8re ofte og g\u00f8re fremskridt uden at sigte mod den aller\u00f8verste ende af markedet. Balancen mellem ydelse og pris og \u00f8kosystemet g\u00f8r det til en sammenh\u00e6ngende base p\u00e5 lang sigt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101516,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101515","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101515"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101515"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}