MOZA TSW Truck Wheel er helt klart rettet mod en bestemt niche: entusiaster af lastbilsimuleringer, is\u00e6r Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator eller lastbilorienterede simuleringer. Vi taler om et stort, tungt hjul i lastbilstil med et design, der er t\u00e6ttere p\u00e5 et rigtigt industrielt rat end et GT- eller F1-hjul.<\/p>\n
Det lover f\u00f8rst og fremmest to ting: Fordybelse og komfort over lange sessioner med en mere realistisk tilgang til lastbilk\u00f8rsel end de klassiske runde simracing-rat. Ideen er enkel: at genskabe bev\u00e6gelserne og f\u00f8lelsen af et rigtigt lastbilsrat, samtidig med at det forbliver inden for MOZA-\u00f8kosystemet.<\/p>\n
For mit vedkommende betragtede jeg det som et specialiseret rat, ikke som en offroader. Jeg koncentrerede mig om tre aspekter: byggekvalitet, pr\u00e6cisionen i betjeningen (knapper, drejeknapper, padler), og hvordan det f\u00f8ltes at spille p\u00e5 lastbilsimulatorer, men ogs\u00e5 p\u00e5 andre mere \"racende\" titler for at se, hvor langt det kunne presses. Dette er et nicheprodukt, men det kan for alvor \u00e6ndre oplevelsen for dem, der lever og \u00e5nder for virtuel levering til daglig.<\/p>\n
Visuelt er MOZA TSW Truck Wheel et \u00f8jeblikkeligt statement. Diameteren er gener\u00f8s, og formen minder tydeligt om et moderne lastbilsrat med en bred central flade og tykke eger. I h\u00e5nden er den f\u00f8rste fornemmelse masse: Dette er ikke en let b\u00f8jle, men en t\u00e6thed, der giver selvtillid.<\/p>\n
Materialerne er ret seri\u00f8se. Midten og strukturen, der st\u00f8tter grebene, er lavet af metal og stiv komposit med meget lidt fleksibilitet, selv n\u00e5r kronen presses. Stivheden er, hvad du ville forvente af et rat, der er designet til at h\u00e5ndtere Direct Drive. Denne solide \"blok\"-fornemmelse giver et indtryk af holdbarhed. Du f\u00e5r en fornemmelse af, at du holder en seri\u00f8s komponent, der er lavet til at k\u00f8re i hundredvis af timer.<\/p>\n
Grebene er mere komfortorienterede end aggressive. Vi taler ikke om ultratekstureret racerl\u00e6der med sporty syninger, men snarere om en finish, der prioriterer holdbarhed og komfort ved lav intensitet. For en lastbil giver det mening. Grebet er hverken for tykt eller for tyndt, og man bliver ikke nerv\u00f8s, n\u00e5r man drejer helt rundt. Til lange sessioner er det helt klart en styrke.<\/p>\n
Der er dog et par mere nuancerede punkter. Designet er funktionelt, men ikke premium p\u00e5 niveau med et hyper-premium rat i fuldnarvet l\u00e6der med kulstofindsats. Nogle af plastikdetaljerne p\u00e5 betjeningselementerne minder mere om en \"robust\" end en \"luksuri\u00f8s\" tilgang. Sammenlignet med nogle af m\u00e6rkets GT-rat i metal og l\u00e6der eller de direkte konkurrenters rat, ligner TSW mere et arbejdsredskab end et samlerobjekt.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r samlingen, er justeringerne rene, der er ikke noget parasit\u00e6rt spil p\u00e5 frontpanelet, knapperne er godt justeret, og padlerne flyder ikke. Intet knirker, intet bev\u00e6ger sig, n\u00e5r du ryster rattet. Man kan m\u00e6rke, at MOZA har \u00f8nsket at levere noget, der er i overensstemmelse med det \"professionelle\" billede af lastbilk\u00f8rsel.<\/p>\n
TSW passer naturligt ind i MOZA-\u00f8kosystemet. Tilslutningen til m\u00e6rkets quick release er solid og hurtig, uden m\u00e6rkbar t\u00f8ven. N\u00e5r det er l\u00e5st fast p\u00e5 en kompatibel base, holder det hele sammen, hvilket er vigtigt med et rat med denne diameter, is\u00e6r p\u00e5 en Direct Drive-base, der er lidt muskul\u00f8s.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r kompatibilitet, er vi stadig i den s\u00e6dvanlige verden: PC-brug frem for alt, med en afh\u00e6ngighed af MOZA-databaser for at f\u00e5 fuldt udbytte af funktioner og indstillinger. For konsolspillere vil historien i h\u00f8j grad afh\u00e6nge af den anvendte database og dens kompatibilitet med platformen. TSW er ikke et selvst\u00e6ndigt interface; det f\u00f8lger databasens muligheder.<\/p>\n
Knapperne, drejeknapperne og de indbyggede enkodere er designet til lastbilk\u00f8rsel: blinklys, lys, vinduesviskere, gearkassestyring og forskellige instrumentbr\u00e6tfunktioner. Layoutet er logisk: Man kan f\u00e5 adgang til alt uden at fjerne h\u00e6nderne fra kronen. Du kan kortl\u00e6gge de vigtigste betjeningselementer til lastbilsimulatorer uden at skulle multiplicere de perifere enheder omkring dem.<\/p>\n
I MOZA Pit House-softwaren er tilpasningen ret ligetil. Du kan tildele knapper, gemme profiler til forskellige spil og indstille den grundl\u00e6ggende FFB i henhold til det anvendte rat. Indl\u00e6ringskurven er rimelig for en person, der allerede har et minimum af erfaring med simracing. For en nybegynder vil det tage lidt tid at forst\u00e5 virkningen af hver enkelt skyder, men det er ikke et hermetisk produkt.<\/p>\n
Der, hvor det bliver interessant, er i forhold til udviklingen af ops\u00e6tninger. TSW Truck Wheel er ikke en base, s\u00e5 det er et element, der f\u00f8jes til et eksisterende \u00f8kosystem. Det er mere rettet mod dem, der allerede har en MOZA-base (eller planl\u00e6gger at skifte til en) og vil have et dedikeret lastbilhjul, der adskiller sig fra deres vigtigste GT- eller F1-hjul. Dette er en seri\u00f8s tilf\u00f8jelse, ikke bare et gadget-tilbeh\u00f8r.<\/p>\n
P\u00e5 en virtuel vej \u00e6ndrer MOZA TSW Truck Wheel straks forholdet til lastbilen. Den st\u00f8rre diameter, v\u00e6gten og formen p\u00e5 kronen giver en anden rytme. K\u00f8restilen er naturligvis mere progressiv med armbev\u00e6gelser, der ligner dem i en rigtig lastbil. Det er let at se, hvorfor denne type rat er s\u00e5 eftertragtet i dette segment.<\/p>\n
Pr\u00e6cisionen i feedbacken afh\u00e6nger naturligvis af underlaget, men overf\u00f8rslen af fornemmelser er meget konsekvent. Det store rat giver indtryk af st\u00f8rre indflydelse: Mikrokorrektioner bliver finere, mere nuancerede. Du kan m\u00e6rke drejningsmomentets variationer i styret\u00f8jet og de sm\u00e5 svingninger, der for\u00e5rsages af vejen og anh\u00e6ngerens v\u00e6gt. P\u00e5 et korrekt justeret Direct Drive f\u00e5r man virkelig fornemmelsen af, at lastbilen \"vejer\" noget gennem rattet.<\/p>\n
I skarpe sving m\u00e6rkes rattets inerti, men i den rigtige retning. Du drejer mere, styrer bredere og f\u00f8lger styringen i stedet for at rykke i den. Byman\u00f8vrer, rundk\u00f8rsler og bakning med anh\u00e6nger bliver mere intuitive. Omr\u00e5det n\u00e6r midtpunktet forbliver stabilt uden for store udsving, hvilket hj\u00e6lper dig med at holde linjen p\u00e5 motorvejen. Du vil opleve, at du foretager langsomme, men ultrakontrollerede korrektioner. Du styrer mere, end du styrer.<\/p>\n
Med hensyn til vejgreb er tabet af vejgreb p\u00e5 forenden af en lastbil ikke s\u00e5 voldsomt som i GT, men du kan tydeligt m\u00e6rke det \u00f8jeblik, hvor lasten skifter, og fronten begynder at blive bredere. TSW overdriver med sin st\u00f8rrelse disse overgange en smule, hvilket g\u00f8r dem mere synlige. Du kan gradvist m\u00e6rke, at styret\u00f8jet bliver lettere eller tungere. Du kan se, om du f.eks. presser for h\u00e5rdt p\u00e5 en skarp stigning. Konvojens overordnede adf\u00e6rd bliver tydeligere.<\/p>\n
Fornemmelsen af vibratorer og vejens uj\u00e6vnheder er bevidst mere filtreret end p\u00e5 et kompakt, racerorienteret rat, men det er ikke en fejl. I en lastbilsammenh\u00e6ng er man ikke s\u00e5 meget p\u00e5 udkig efter kredsl\u00f8bsvibratorernes mikrosvingninger, som man er efter fornemmelsen af vejoverfladen, huller, broforbindelser eller kantsten, der bliver bidt for h\u00e5rdt af anh\u00e6ngeren. TSW gengiver disse begivenheder godt uden at blive tr\u00e6ttende. Du m\u00e6rker st\u00f8dene, men du bliver ikke rystet rundt.<\/p>\n
Det er her, rattet virkelig kommer til sin ret under lange sessioner. Det behagelige greb, fordelingen af belastningen p\u00e5 arme og skuldre og den store diameter betyder, at du kan k\u00f8re i lange perioder uden at sp\u00e6nde i fingrene. Tr\u00e6theden kommer mere fra kroppen som helhed end fra h\u00e6nderne. Og det er pr\u00e6cis, hvad du \u00f8nsker, n\u00e5r du laver lange virtuelle leverancer. Skuldrene arbejder lidt, men flydende, uden voldsomme ryk.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder hurtige korrektioner, taler vi naturligvis ikke om hastigheden p\u00e5 et lille formelrat. Du kan ikke modstyre med et knips med fingrene. Men for en lastbil er det ikke n\u00f8dvendigvis et problem. Rattet er responsivt nok til at fange en trailer, der driver, eller en bane, der lukker mere end forventet. Du har stadig kontrol, men med en f\u00f8lelse af masse, som du stadig skal respektere. Du f\u00f8ler, at du k\u00f8rer et tungt k\u00f8ret\u00f8j, og det er det, der g\u00f8r det s\u00e5 interessant.<\/p>\n
Sammenlignet med et mindre rundt rat eller et GT-rat, der er monteret p\u00e5 samme base, forvandler TSW k\u00f8reoplevelsen. Du mister ren livlighed, men f\u00e5r fordybelse i lastbilen og progressiv pr\u00e6cision. Sammenlignet med et lille rat med lav effekt eller en b\u00e6ltedrevet base p\u00e5 indgangsniveau giver kombinationen TSW + MOZA Direct Drive en meget st\u00f8rre dybde i f\u00f8lelsen, is\u00e6r med konvojens last og v\u00e6gt. Vi er helt klart t\u00e6ttere p\u00e5 en oplevelse af et \"arbejdsredskab\" end et \"spilhjul\".<\/p>\n
MOZA TSW Truck Wheel henvender sig prim\u00e6rt til en bestemt profil: spillere, der bruger meget tid p\u00e5 lastbilsimulatorer, er motiverede, allerede har noget udstyr og ofte bruger pc'er. Det er ikke et hjul, der kan anbefales som det f\u00f8rste og eneste hjul, der kan det hele. Det kommer virkelig til sin ret som et hjul, der er dedikeret til en bestemt disciplin: levering, tung vejk\u00f8rsel eller endda visse bus- eller erhvervsk\u00f8ret\u00f8jssimuleringer.<\/p>\n
Det, jeg is\u00e6r n\u00f8d, var indlevelsen. Bare det at dreje p\u00e5 et rat af denne st\u00f8rrelse \u00e6ndrer din kropsholdning, dine bev\u00e6gelser og dit tempo. Man s\u00e6tter sig n\u00e6sten instinktivt i f\u00f8rerens sted. For det andet g\u00f8r betjeningselementernes ergonomiske konsistens oplevelsen mere flydende: De vigtigste funktioner er lige ved h\u00e5nden, s\u00e5 du ikke hele tiden skal lede efter dit tastatur. Endelig er komforten over tid meget god. Du kan k\u00f8re i lang tid uden at f\u00f8le, at rattet g\u00f8r dig tr\u00e6t p\u00e5 grund af sin form eller sit greb.<\/p>\n
Med hensyn til begr\u00e6nsninger er den f\u00f8rste indlysende: Det er et nicherat. Hvis du prim\u00e6rt spiller racersimulationer, er TSW ikke interessant som hovedrat. Det vil v\u00e6re for stort, for langsomt og ikke egnet til ekstrem downforce. For det andet er finishen, selvom den er solid, ikke ultra-premium. De, der forventer et meget eksklusivt objekt med luksuri\u00f8st l\u00e6der og raffinerede detaljer, vil blive lidt skuffede. For det tredje afh\u00e6nger det helt af MOZA-\u00f8kosystemet. Hvis du allerede er hos en anden producent, bliver investeringen dyr, da det ofte betyder, at du skal gent\u00e6nke en del af ops\u00e6tningen.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi afh\u00e6nger det hele af, hvordan du bruger det. For en lejlighedsvis Euro Truck Simulator-spiller vil det sandsynligvis v\u00e6re et urimeligt k\u00f8b. For en person, der bruger timer hver uge p\u00e5 at k\u00f8re, og som allerede har en MOZA-base og muligvis andre rat, bliver TSW en logisk investering for at specialisere din ops\u00e6tning. Det er et rat, der virkelig forvandler dit forhold til lastbilen, men kun hvis du regelm\u00e6ssigt bruger denne type indhold.<\/p>\n
MOZA TSW Truck Wheel bringer noget meget h\u00e5ndgribeligt til en ops\u00e6tning: Det giver endelig en gr\u00e6nseflade, der er skr\u00e6ddersyet til lastbilk\u00f8rsel. Mens et GT- eller F1-rat altid f\u00f8les lidt \"malplaceret\" i en tung lastbil, bringer TSW alt tilbage p\u00e5 linje. Bev\u00e6gelser, amplitude, v\u00e6gtfornemmelse, alt skifter i retning af en mere trov\u00e6rdig oplevelse.<\/p>\n
P\u00e5 markedet er det et specialiseret produkt i mellem- og topklassen, der er rettet mod fordybelse snarere end tidsbestemt pr\u00e6station. Det er hverken et rat p\u00e5 indgangsniveau eller en dekorativ luksusartikel. Det er et robust v\u00e6rkt\u00f8j, der er designet til regelm\u00e6ssig brug i en meget specifik sammenh\u00e6ng. Det supplerer en seri\u00f8s Direct Drive-base, ikke erstatter den.<\/p>\n
Jeg anbefaler det klart til dem, der allerede har et MOZA-\u00f8kosystem, som virkelig godt kan lide at k\u00f8re lastbil og vil have et dedikeret hjul til denne aktivitet. Hvis du er en bane-, rally- eller klassisk konkurrencepr\u00e6get sim-racer, er det ikke det rigtige rat for dig. Det kan bruges som et sekund\u00e6rt rat til vejbrug, men det erstatter ikke et godt GT- eller single-seater-rat.<\/p>\n
Hvis du \u00f8nsker at g\u00f8re dine Euro Truck Simulator- eller American Truck Simulator-sessioner meget mere naturlige med en \u00e6gte lastbilsratfornemmelse i dine h\u00e6nder, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/analysis<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dette rat giver virkelig indtryk af at g\u00e5 fra et 'racerspil' til rigtig lastbilk\u00f8rsel med meget mere naturlige bev\u00e6gelser og rytme, is\u00e6r over lange sessioner. Det giver mening for pc-spillere, der allerede er udstyret med MOZA, og som bruger meget tid p\u00e5 ETS2\/ATS. For denne profil virker investeringen sammenh\u00e6ngende og b\u00e6redygtig.<\/p>","protected":false},"featured_media":101574,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":["post-101573","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101573"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101573"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}