I MOZA's \u00f8kosystem indtager Universal Hub Kit en s\u00e6rlig plads. Det er hverken et rat eller et chassis, men den del, der g\u00f8r det muligt at forbinde n\u00e6sten ethvert \"rigtigt\" rat med et MOZA Direct Drive-chassis, samtidig med at de v\u00e6sentlige funktioner bevares: knapper, paler og muligvis et displaymodul, afh\u00e6ngigt af hvordan det monteres. <\/p>\n
Det er attraktivt, fordi det lover to ting, som er meget eftertragtede i simracing: total frihed til at v\u00e6lge dit rat og ren integration i MOZA-\u00f8kosystemet uden tvivlsomt fifleri eller eksotiske elektriske adaptere. Grundl\u00e6ggende er ideen enkel: Du beholder kraften og finessen fra en Direct Drive-base, men du f\u00e5r fornemmelsen af et \"IRL\"-bilrat.<\/p>\n
Min vinkel p\u00e5 denne test er derfor klar: Holder dette s\u00e6t virkelig stand med hensyn til byggekvalitet, stivhed og signalp\u00e5lidelighed, og fortjener det frem for alt sin plads i et allerede veludstyret setup? Eller er det stadig et fint tilbeh\u00f8r, men overfl\u00f8digt, hvis du allerede bruger de officielle MOZA-rathjul?<\/p>\n
F\u00f8rste indtryk: Det emmer af metal. Det meste af navet er bearbejdet aluminium, hvilket giver indtryk af en solid blok uden dele, der f\u00f8les hule eller bev\u00e6ger sig i h\u00e5nden. I h\u00e5nden er t\u00e6theden lidt overraskende for et \"simpelt\" nav, men det er straks betryggende med hensyn til stivhed, n\u00e5r man t\u00e6nker p\u00e5 begr\u00e6nsningerne ved et Direct Drive med h\u00f8jt drejningsmoment.<\/p>\n
Den overordnede finish er ren: afrundede kanter, ensartet anodisering, rene graveringer. Skruerne sidder godt fast, uden at noget stikker ud, hvilket giver indtryk af, at dette er et produkt, der er designet til at holde. N\u00e5r den er monteret p\u00e5 basen, er der ingen m\u00e6rkbar sl\u00f8r. N\u00e5r du bevidst tvinger rattet, forbliver forbindelsen stabil uden m\u00e6rkbar parasitisk b\u00f8jning. I en st\u00e6rk ops\u00e6tning er det pr\u00e6cis, hvad du \u00f8nsker: intet tab mellem basen og dine h\u00e6nder.<\/p>\n
Det, der sl\u00e5r dig ret hurtigt, er den omhyggelige integration med MOZA quick release. Indgrebet er ligetil, og l\u00e5sen giver et tydeligt \"klik\" uden t\u00f8ven. Det er tydeligt, at dette er et standard Direct Drive-produkt, ikke en sammenflikket tilpasning af et rat fra massemarkedet.<\/p>\n
Der, hvor jeg er lidt mere forsigtig, er med hensyn til visse ergonomiske detaljer. Afh\u00e6ngigt af det rat, du monterer, kan ledningerne og knapstyringen hurtigt blive visuelt overv\u00e6ldende. Navet g\u00f8r, hvad det kan, men det er ikke magisk \"rent\" med tredjepartshardware: Du skal i det mindste t\u00e6nke over din ops\u00e6tning. Jeg synes ogs\u00e5, at sammenlignet med nogle meget modulopbyggede hubs i topklassen ligner det hele lidt mindre en \"juvel\" og mere et \"seri\u00f8st v\u00e6rkt\u00f8j\". Det er ikke en fejl, men det er ikke s\u00e6rlig luksuri\u00f8st.<\/p>\n
Sammenlignet med andre nav i samme kategori ligger MOZA Universal Hub Kit klart i det seri\u00f8se mid\/high-end segment: mere robust og bedre integreret end en generisk adapter, lidt mindre premium end nogle ultra-custom kits, som koster betydeligt mere. Det er et godt kompromis mellem soliditet, finish og pris.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r indstillinger, g\u00e5r alt gennem MOZA Pit House-softwaren. Universal Hub Kit anerkendes som en del af \u00f8kosystemet, hvilket g\u00f8r livet meget enklere. Der er ikke brug for obskure drivere eller indviklede mappinger. Knapindgangene behandles som klassiske MOZA-indgange, hvilket g\u00f8r det meget ligetil at tildele dem i spillet.<\/p>\n
Den vigtigste tilpasning handler om, hvordan du mapper dine kontroller. Med et 'IRL'-rat har du f\u00e6rre knapper end med nogle af de meget omfattende MOZA-dashboards, s\u00e5 du er n\u00f8dt til at t\u00e6nke over, hvad der virkelig er vigtigt: forlygter, radio, \u00e6ndring af motorkort, pitbegr\u00e6nser osv. Navet er godt, fordi latenstiden er um\u00e6rkelig, og trykkene er p\u00e5lidelige. En af de gode ting ved hubben er, at ventetiden er um\u00e6rkelig, og at trykket er p\u00e5lideligt. Du trykker p\u00e5 knappen, og den reagerer med det samme, uden fantomdobbeltklik eller d\u00f8de zoner.<\/p>\n
Indl\u00e6ringskurven afh\u00e6nger virkelig af din erfaring med simracing. Hvis du allerede er fortrolig med MOZA-softwaren og mappingerne, er integrationen meget ligetil. Hvis du er ny med b\u00e5de en Direct Drive-base og denne hub, er der lidt af en indl\u00e6ringskurve for at f\u00e5 styr p\u00e5 det hele og konfigurere det korrekt, men det er ikke noget, du skal g\u00e5 i st\u00e5 med. For at v\u00e6re \u00e6rlig er den mest tidskr\u00e6vende del ofte at v\u00e6lge, hvordan du vil fordele dine funktioner p\u00e5 f\u00e6rre knapper.<\/p>\n
Kompatibilitetsm\u00e6ssigt er vi stadig i klassisk MOZA-territorium: Det er prim\u00e6rt designet til pc'en. Konsoller er vanskeligere, fordi hardwaregenkendelsen af hubs og brugerdefinerede hjul afh\u00e6nger meget af spillene og producenternes begr\u00e6nsninger. Hvis du hovedsageligt k\u00f8rer en konsol med et propriet\u00e6rt \u00f8kosystem, mister dette s\u00e6t meget af sin appel.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r \u00f8kosystemet, fungerer navet rigtig godt sammen med MOZA Direct Drive-k\u00e6dest\u00e6nger, kranks\u00e6t og skiftere. Det er nemt at forestille sig en komplet MOZA-ops\u00e6tning, hvor kun rattet er en 'rigtig' model eller fra et andet sim racing-m\u00e6rke. Det er helt klart et \u00e5bningsprodukt: Det forvandler en MOZA-base til en mere universel platform. For mig er det ikke bare en indgang, det er en rigtig byggesten: N\u00e5r du har f\u00e5et det, kan du udvikle dine rat, som du vil, uden at \u00e6ndre resten af ops\u00e6tningen.<\/p>\n
P\u00e5 banen er navets rolle meget enkel: det m\u00e5 ikke beskadige noget. Det m\u00e5 ikke filtrere force feedback, tilf\u00f8je flex eller generere parasitisk spil. Og i den henseende klarer MOZA Universal Hub Kit sig rigtig godt.<\/p>\n
P\u00e5 en MOZA Direct Drive-base forbliver informationsstr\u00f8mmen meget ren. Mikrovariationer i drejningsmoment, sm\u00e5 afvigelser i vejgreb, sm\u00e5 belastningsoverf\u00f8rsler under opbremsning: alt g\u00e5r igennem uden indtryk af en mekanisk 'buffer'. N\u00e5r man skifter fra et m\u00e6rkes originale rat til et, der er monteret via dette nav, er det mest overraskende, at fornemmelserne forbliver sammenlignelige med hensyn til pr\u00e6cision, forudsat at det valgte rat i sig selv er stift. Man f\u00e5r hurtigt en fornemmelse af, at basen forts\u00e6tter med at \"tale\" lige s\u00e5 meget.<\/p>\n
I sving, is\u00e6r i GT3'ere og prototyper, er vejgrebsafl\u00e6sningen stadig meget fin. Du kan m\u00e6rke, n\u00e5r forenden begynder at blive m\u00e6ttet. Rattets vinkel, den gradvist stigende modstand, de sm\u00e5 overfladevibrationer: Det er der alt sammen. Det er ikke navet, der begr\u00e6nser din evne til at kontrollere indgangen til hj\u00f8rnet. Hvis der er noget flex, kommer det n\u00e6sten altid fra selve rattet eller cockpittet, sj\u00e6ldent fra s\u00e6ttet.<\/p>\n
Med hensyn til vibratorerne er opf\u00f8rslen interessant. Med en god FFB-indstilling kan du virkelig m\u00e6rke vibratorernes m\u00f8nster, frekvens\u00e6ndringerne fra et spor til et andet, og navet ser ikke ud til at filtrere disse detaljer fra. De t\u00f8rre st\u00f8d forbliver tydelige, men uden den parasit\u00e6re st\u00f8j fra dele, der bev\u00e6ger sig i systemet. N\u00e5r bilen bider lidt for h\u00e5rdt i en aggressiv vibrator, m\u00e6rker man rykket i h\u00e6nderne, og det er netop her, man ser fordelen ved en stiv kobling: Man ved pr\u00e6cis, hvorn\u00e5r man skal l\u00f8fte foden fra speederen eller slippe rattet en smule for at lade bilen falde til ro.<\/p>\n
Over lange sessioner g\u00f8r Universal Hub Kit sig selv glemt, hvilket er et godt tegn. Der er ingen m\u00e6rkbar l\u00f8sning, ingen lyde, der opst\u00e5r, n\u00e5r det er varmt, og ingen fornemmelse af, at forbindelsen bliver mindre fast efter flere timers k\u00f8rsel. Konsistensen er virkelig god. Til regelm\u00e6ssig, endda daglig brug, er det betryggende.<\/p>\n
N\u00e5r du foretager hurtige korrektioner, is\u00e6r i nerv\u00f8se biler eller i rally\/rallycross, er du p\u00e5 udkig efter lydh\u00f8rhed. N\u00e5r bilen g\u00e5r i st\u00e5, du modstyrer og bringer rattet tilbage til midten, f\u00f8lger navet med uden forsinkelse eller un\u00f8dvendig d\u00e6mpning. Basen giver alt, h\u00e6nderne modtager alt, med det samme. Det er her, man virkelig ser forskellen i forhold til nogle af de bl\u00f8dere adaptere eller DIY-ops\u00e6tninger, hvor man mister det direkte link. Her forbliver sm\u00e5 svingninger, ketsjerslag og voldsomme greb godt under kontrol.<\/p>\n
Sammenlignet med et \"oprindeligt\" MOZA-rat, der er monteret direkte uden brug af et universalnav, f\u00f8lte jeg ikke noget m\u00e6rkbart tab af pr\u00e6cision, s\u00e5 l\u00e6nge monteringen var korrekt, og det valgte rat var et seri\u00f8st rat. P\u00e5 den anden side er monteringen naturligvis mere fysisk sammenlignet med en mindre kraftig base med et lettere rat. Afh\u00e6ngigt af diameteren og v\u00e6gten p\u00e5 det monterede \"IRL\"-rat kan det f\u00f8les lidt tungere at man\u00f8vrere ved h\u00f8j intensitet. Det er ikke navets skyld, men det er noget, man skal huske p\u00e5: Jo st\u00f8rre rattet er, jo mere arbejder armen p\u00e5 basen.<\/p>\n
I sidste ende er den samlede oplevelse meget opslugende: Du f\u00e5r alle fordelene ved et moderne Direct Drive med forn\u00f8jelsen af et skr\u00e6ddersyet rat. Du forst\u00e5r med det samme, hvad bilen g\u00f8r, hvilket er pr\u00e6cis, hvad du forventer af en hub af denne type.<\/p>\n
Jeg ser helt klart dette s\u00e6t som en ideel l\u00f8sning for mellemliggende til avancerede sim-racere, der allerede har en MOZA-base, eller som seri\u00f8st overvejer at g\u00e5 ind i \u00f8kosystemet. Hvis du kommer fra et mainstream alt-i-et-rat og \u00f8nsker at g\u00e5 et gear op, kan denne hub v\u00e6re en del af det skridt op i r\u00e6kken, men det giver perfekt mening for nogen, der allerede ved, hvad de vil have med hensyn til rat: GT, single-seater, rally, 'rigtig bil' eller replika-rat.<\/p>\n
Det, jeg s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er helhedens stivhed. Du f\u00f8ler en direkte forbindelse uden nogen form for bl\u00f8dhed, selv n\u00e5r du l\u00e6gger stor v\u00e6gt p\u00e5 basen. For det andet er integrationen i MOZA-\u00f8kosystemet meget ren: p\u00e5lidelig genkendelse, forenklet kortl\u00e6gning, ingen un\u00f8dvendige softwarekomplikationer. Endelig er den frihed, det giver, et stort plus: Det er en sand forn\u00f8jelse at kunne skifte rat uden at skulle skifte al elektronikken. Du investerer i navet \u00e9n gang, og s\u00e5 kan du lege med hjulene, som du vil.<\/p>\n
Men der er gr\u00e6nser. Den f\u00f8rste er, at dette ikke er et produkt, der er designet til begyndere, som vil have et \"plug and play\"-s\u00e6t uden at t\u00e6nke: Du skal have et minimum af forst\u00e5else for din ops\u00e6tning, den tilg\u00e6ngelige plads, de knapper, du virkelig har brug for osv. Den anden er afh\u00e6ngigheden af MOZA-\u00f8kosystemet og pc'en. Det andet er afh\u00e6ngigheden af MOZA-\u00f8kosystemet og pc'en: P\u00e5 en konsol eller med andre baser falder anvendeligheden drastisk. Endelig skal det samlede budget tages i betragtning: Hub'en alene er ikke urimelig, men den kan kun bruges til sit fulde potentiale med en Direct Drive-base og et kvalitetsrat, s\u00e5 den endelige investering kan hurtigt stige.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi synes jeg, at forholdet mellem pris og funktionalitet er godt, hvis man virkelig har t\u00e6nkt sig at udnytte den modularitet, den tilbyder. Hvis du k\u00f8rer hele tiden med et enkelt rat og ikke har noget \u00f8nske om at tilpasse det, bliver interessen mere relativ. For nogen, der regelm\u00e6ssigt skifter disciplin eller kan lide at finjustere deres fornemmelse med forskellige rat, kommer s\u00e6ttet virkelig til sin ret.<\/p>\n
Dette s\u00e6t forvandler ikke en base til noget mere kraftfuldt, men det \u00e6ndrer klart den m\u00e5de, du kan udvikle din ops\u00e6tning p\u00e5. Det frig\u00f8r dit valg af rat, samtidig med at det opretholder en ren, solid mekanisk forbindelse med din MOZA Direct Drive-base. I et milj\u00f8, hvor meget tilbeh\u00f8r blot tilf\u00f8jer gadgets, er dette en funktionel, seri\u00f8s og nyttig brik.<\/p>\n
P\u00e5 markedet placerer jeg det som et mellemklasse\/high-end pivot-produkt: tilstr\u00e6kkeligt godt bygget til at tilfredsstille kr\u00e6vende sim-racere uden at n\u00e5 op p\u00e5 de til tider urimelige priser for visse ultra-custom-l\u00f8sninger. Det er ikke det produkt, der f\u00e5r dig til at dr\u00f8mme p\u00e5 billederne, men det er typisk det, du er glad for at have, n\u00e5r du vil have en udviklende og sammenh\u00e6ngende ops\u00e6tning.<\/p>\n
Jeg vil f\u00f8rst og fremmest anbefale det til pc-brugere, der allerede er involveret eller klar til at blive involveret i MOZA-\u00f8kosystemet, og som \u00f8nsker at bygge et eller flere 'rigtige' eller specialiserede hjul. For en gamer, der kun spiller p\u00e5 konsol, eller en, der bare vil have et s\u00e6t, der er klar til brug uden at stille sp\u00f8rgsm\u00e5l, er det ikke det bedste valg.<\/p>\n
Hvis du \u00f8nsker at beholde kraften og finessen i din MOZA-base, mens du \u00e5bner op for en verden af brugerdefinerede hjul, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i dit setup.<\/assistant<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denne hub gav mig en fornemmelse af et meget solidt og gennemsigtigt link mellem MOZA-basen og et 'rigtigt' rat, uden tab af pr\u00e6cision eller f\u00f8lelse. Frem for alt giver det mening for PC-sim-racere, der allerede er engageret i MOZA-\u00f8kosystemet, og som \u00f8nsker at skifte rat nemt afh\u00e6ngigt af disciplinen. For denne profil er v\u00e6rdien konsekvent og varig.<\/p>","protected":false},"featured_media":101582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[153],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101581","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-accessoires","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101581"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101581"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}