Fanatec Podium Wheel Rim Bentley GT3 (ofte kaldet \"Podium Bentley GT3\") er helt klart i toppen af r\u00e6kken af GT\/udholdenhedsorienterede Direct Drive-rat. Det er et showcase-produkt, der er designet lige s\u00e5 meget som et samlerobjekt som et performance-v\u00e6rkt\u00f8j. P\u00e5 papiret lover det ekstrem fordybelse, byggekvalitet i bilklassen og avanceret integration med Fanatecs Podium-\u00f8kosystem.<\/p>\n
Dette rat er tiltalende, fordi det opfylder alle krav til simracing-fantasien: direkte inspiration fra en rigtig racerbil, integreret sk\u00e6rm, knapper overalt, \u00e6dle materialer. Men ud over \"wow\"-faktoren m\u00e5 vi se, hvad det virkelig kan, n\u00e5r det er fastgjort til en base og bruges p\u00e5 en virtuel bane.<\/p>\n
Min vinkel her er enkel: Giver Podium Bentley GT3 en reel gevinst i f\u00f8lelse, ergonomi og selvtillid sammenlignet med et mere \"klassisk\" rat fra Fanatec-serien, eller er det prim\u00e6rt en premiumvare for velhavende entusiaster? Med andre ord: Betaler vi prim\u00e6rt for designet, eller for en reel forskel i k\u00f8rsel og daglig brug?<\/p>\n
I h\u00e5nden f\u00f8les Podium Bentley GT3 straks meget eksklusiv. Rattets krop udstr\u00e5ler stivhed med en solid metalstruktur, robuste paler og en generel f\u00f8lelse af t\u00e6thed. Intet f\u00f8les hult, intet bev\u00e6ger sig, selv ikke hvis man tvinger rattet lidt. Det er let at se, at det er designet til at klare lange sessioner p\u00e5 en kraftfuld Direct Drive-base.<\/p>\n
Materialerne er helt klart en tand bedre end de fleste 'almindelige' sim-racerhjul. Grebene har et rent, behageligt greb med en tekstur, der indgyder tillid uden at v\u00e6re aggressiv mod h\u00e6nderne. Knapperne klikker rent, drejehjulene har tydelige indhak, og padlerne f\u00f8les godt under fingrene. Det f\u00f8les virkelig, som om du holder et stykke af GT3-cockpittet i dine h\u00e6nder.<\/p>\n
Det, der umiddelbart overrasker, er den overordnede integration: den centrale sk\u00e6rm, betjeningselementernes layout, det overordnede look, der er direkte inspireret af Bentley-racerbilen. Visuelt er det spektakul\u00e6rt. Det er den slags rat, der forvandler et simuleret racercockpit til et seri\u00f8st cockpit. I denne henseende er Fanatec i ligaen af m\u00e6rker, der fors\u00f8ger at gengive den \u00e6gte vare s\u00e5 t\u00e6t som muligt.<\/p>\n
Der er dog et par ulemper. Rattets v\u00e6gt er m\u00e6rkbar, is\u00e6r hvis du kommer fra en lettere f\u00e6lg. P\u00e5 en allerede avanceret base er det ikke et stort problem, men p\u00e5 en gr\u00e6nsekonfiguration kan det g\u00f8re styringen lidt tungere og filtrere visse mikrovibrationer en smule. Nogle af finishdetaljerne kan ogs\u00e5 virke lidt \"industrielle\" i forhold til prisen, is\u00e6r n\u00e5r man ser p\u00e5 rattet fra et par centimeters afstand, selv om man ikke rigtig t\u00e6nker over det, n\u00e5r man bruger det.<\/p>\n
Sammenlignet med andre Fanatec-rat i topklassen er det helt klart et skridt op med hensyn til tilstedev\u00e6relse og f\u00f8lelse af soliditet. Sammenlignet med enklere rat f\u00f8les Bentley GT3 straks som midtpunktet i ops\u00e6tningen, n\u00e6sten som en teknologisk juvel, som du \u00f8nsker at beskytte.<\/p>\n
Podium Bentley GT3 er en del af Fanatecs \u00f8kosystem. Den forbindes til m\u00e6rkets kompatible baser og drager fordel af hele Fanatecs softwarelag: profiler, interne indstillinger, integration med basens instrumentbr\u00e6t og pc-software. N\u00e5r den integrerede sk\u00e6rm udnyttes korrekt af spil og plugins, tilf\u00f8jer den et interessant lag af l\u00e6sbarhed: telemetriinformation, gear, omgange osv.<\/p>\n
Med hensyn til indstillinger er tilpasningen hovedsageligt baseret p\u00e5 Direct Drive-basen og spilparametrene, men rattet tilbyder et stort antal knapper, rotorer og padler, der giver dig mulighed for at have alle de vigtige funktioner (og mere til) lige ved h\u00e5nden. Det er meget nyttigt i komplekse simuleringer, hvor du kan styre bremseforsp\u00e6nding, motorplaner, TC- og ABS-indstillinger uden at skulle navigere gennem endel\u00f8se menuer.<\/p>\n
Der er en indl\u00e6ringskurve. Det tager lidt tid at g\u00e5 fra et simpelt rat til denne type f\u00e6lg, som er fuld af knapper og betjeningselementer. De f\u00f8rste par dage leder man m\u00e5ske efter en knap det forkerte sted eller glemmer en drejeknap. Efter et stykke tid bliver alt selvforankret, og betjeningselementernes placering bliver naturlig. For en person, der kan lide at optimere, er det en rigtig legeplads.<\/p>\n
Med hensyn til kompatibilitet er rattet hjemme p\u00e5 pc'er og konsoller, der er kompatible med Fanatec-baser designet til dette form\u00e5l. P\u00e5 en pc f\u00e5r du logisk nok maksimal fleksibilitet med hensyn til visning p\u00e5 den integrerede sk\u00e6rm og kortl\u00e6gning af knapper. P\u00e5 konsoller fungerer alt, men med nogle f\u00e5 naturlige begr\u00e6nsninger, der er knyttet til selve spillene og deres telemetrih\u00e5ndtering.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r \u00f8kosystemet, er dette rat tydeligvis designet til allerede avancerede ops\u00e6tninger: Direct Drive Podium-base eller tilsvarende i sortimentet, seri\u00f8st kranks\u00e6t, stift cockpit. Det er mindre en indgangsvinkel end en kulmination. Det f\u00f8les som et produkt, der er designet til at v\u00e6re en del af et allerede modent milj\u00f8, snarere end det f\u00f8rste k\u00f8b for en spiller, der lige er startet.<\/p>\n
Der, hvor Podium Bentley GT3 bliver interessant, er i den rene fornemmelse p\u00e5 banen. Med en velafstemt Direct Drive-base leverer rattet en meget behagelig pr\u00e6cision. Dets stivhed og solide konstruktion betyder, at den mindste variation i drejningsmoment og den mindste overf\u00f8rsel af belastning passerer rent gennem h\u00e6nderne. Du f\u00e5r en ren fornemmelse uden parasitisk flex eller spil i f\u00e6lgen.<\/p>\n
I sving er styret\u00f8jet meget let at afl\u00e6se. F\u00e6lgens form og h\u00e6ndernes placering giver en god fornemmelse af forenden. Det er ikke bare et sp\u00f8rgsm\u00e5l om r\u00e5styrke, men om klare signaler. Du forst\u00e5r hurtigt, hvorn\u00e5r du n\u00e5r gr\u00e6nsen for greb, is\u00e6r p\u00e5 simuleringer, der h\u00e5ndterer FFB godt. Du kan m\u00e6rke, n\u00e5r forenden begynder at glide, det pr\u00e6cise punkt, hvor du skal lette lidt p\u00e5 trykket, modstyre eller tilpasse din opbremsning.<\/p>\n
Feedback om vejgreb er ogs\u00e5 en af de st\u00e6rke sider. Kombinationen af Direct Drive og en stiv f\u00e6lg som denne giver en meget klar feedback p\u00e5 variationer i banens overflade, temperatur\u00e6ndringer og gradvist tab af greb. P\u00e5 vibratorerne udnytter vi rattets masse til at d\u00e6mpe st\u00f8dene en smule, mens vi bevarer de vigtige oplysninger: vibration, frekvens, intensitet. Du har ikke et maskingev\u00e6r i h\u00e6nderne, men du ved pr\u00e6cis, hvad der foreg\u00e5r under d\u00e6kkene.<\/p>\n
Ved hurtige korrektioner indgyder grebet tillid. Grebene giver et fremragende greb, s\u00e5 du kan reagere hurtigt, n\u00e5r bagenden g\u00e5r i st\u00e5, eller du k\u00f8rer lidt for bredt p\u00e5 en aggressiv vibrator. Rattets v\u00e6gt giver en vis \"seri\u00f8sitet\" til dine bev\u00e6gelser: Rattet flyver ikke i alle retninger, det f\u00f8lger dine h\u00e6nder p\u00e5 en kontrolleret m\u00e5de. Du kan v\u00e6re aggressiv ved modstyring uden at k\u00e6mpe med materialet.<\/p>\n
Over lange sessioner forbliver komforten god, s\u00e5 l\u00e6nge kraftindstillingerne forbliver rimelige. De materialer, der er brugt til h\u00e5ndtagene, begr\u00e6nser tr\u00e6theden i h\u00e6nderne, og den overordnede ergonomi giver dig mulighed for at variere din k\u00f8restilling uden at miste kontrollen over de vigtigste betjeningselementer. P\u00e5 den anden side, hvis du virkelig presser kraften i Direct Drive, ender v\u00e6gten af f\u00e6lgen uundg\u00e5eligt med at kunne m\u00e6rkes i underarmene. Det er ikke specifikt for denne model, men det er noget, man skal huske p\u00e5.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder ren indlevelse, g\u00f8r dette rat helt klart en forskel. Den centrale sk\u00e6rm, lyset og det GT3-inspirerede design bidrager alle til at forst\u00e6rke fornemmelsen af at k\u00f8re i en rigtig racerbil. N\u00e5r alt er korrekt kalibreret, f\u00e5r man et behageligt indtryk af at v\u00e6re i \u00e9t med ops\u00e6tningen. Man tager sig selv i at finjustere indstillingerne, mens man k\u00f8rer, pr\u00e6cis som en langdistanceracer ville g\u00f8re det. Det er her, rattet virkelig kommer til sin ret, da det giver dig adgang til et meget detaljeret kontrolniveau uden at fjerne blikket fra banen.<\/p>\n
Sammenlignet med et enklere eller lettere rat ligger de st\u00f8rste gevinster i l\u00e6sbarhed og stabilitet i f\u00f8lelsen, snarere end i \"stor FFB\". En mindre kraftig base kombineret med dette rat kan allerede give meget god feedback, men det er helt klart designet til at blive brugt sammen med en topklassebase. Omvendt, sammenlignet med en meget let f\u00e6lg, hvor FFB nogle gange virker mere eksplosiv, giver Bentley GT3 noget mere sammensat, mere modent, mindre nerv\u00f8st, men mere kontrolleret. Vi mister lidt i r\u00e5 livlighed, men vinder i informationskvalitet.<\/p>\n
Bentley GT3 Podium henvender sig prim\u00e6rt til engagerede sim-racere, som allerede er godt udstyret, og som prim\u00e6rt k\u00f8rer p\u00e5 pc'er eller konsoller med seri\u00f8se simuleringer. Jeg ser det som s\u00e6rligt velegnet til mellemliggende til avancerede profiler, som allerede ved, hvad de vil have med hensyn til FFB, kontrolmapping og biltype (GT, endurance, muligvis nogle protos eller turismos). For en motiveret nybegynder med et stort budget er det stadig brugbart, men det er helt klart ikke den mest rationelle vej.<\/p>\n
Det, jeg s\u00e6tter mest pris p\u00e5, er den overordnede byggekvalitet. Rattet giver indtryk af en solid, betryggende blok, der vil kunne holde til mange \u00e5rs brug. For det andet er ergonomien i racersituationer rigtig god: Alle vigtige kontroller er tilg\u00e6ngelige uden forvridning, hvilket virkelig \u00e6ndrer livet i lange l\u00f8b eller seri\u00f8se mesterskaber. Endelig er fordybelsen \u00e6gte. Det GT3-inspirerede design, den centrale sk\u00e6rm og integrationen med Direct Drive-basen bringer dig ind i en anden dimension sammenlignet med et almindeligt rat. Det er den slags produkt, der giver dig lyst til at k\u00f8re oftere.<\/p>\n
Hvad ang\u00e5r begr\u00e6nsninger, er den f\u00f8rste indlysende: Prisen g\u00f8r dette rat til en tung investering, der er forbeholdt dem, der ser simracing som en langsigtet passion, ikke bare et spil. Det er lige s\u00e5 meget et samlerobjekt som et pr\u00e6stationsv\u00e6rkt\u00f8j. For det andet kan v\u00e6gten og den generelle kompleksitet afskr\u00e6kke brugere, der leder efter noget enkelt, plug and play, uden indl\u00e6ringskurve. Den tredje begr\u00e6nsning er, at selv om det er kompatibelt med flere platforme, giver dette rat kun mening i en sammenh\u00e6ngende ops\u00e6tning i Podium-serien eller tilsvarende. P\u00e5 en lille base med lav effekt eller et letv\u00e6gtscockpit vil du ikke kunne udnytte produktets potentiale eller logik.<\/p>\n
Med hensyn til den opfattede v\u00e6rdi afh\u00e6nger det hele af, hvordan man ser p\u00e5 simracing. For en entusiast, der vil have en showcase-ops\u00e6tning, bruger mange timer i GT3 og kan lide at optimere sin ops\u00e6tning live, kan Bentley GT3 retf\u00e6rdigg\u00f8res som en langsigtet investering. For en person, der leder efter det bedste forhold mellem ydelse og pris, er der meget mere rationelle rat fra samme m\u00e6rke.<\/p>\n
Fanatec Podium Bentley GT3 \u00e6ndrer helt klart hierarkiet i et setup, fordi det \u00f8jeblikkeligt bliver det visuelle og funktionelle midtpunkt. Vi taler ikke bare om et nyt rat, men om et virkeligt spring ind i en \"professionel\" kategori af simracing, b\u00e5de hvad ang\u00e5r fornemmelse og fysisk tilstedev\u00e6relse i cockpittet. Det l\u00f8fter en i forvejen seri\u00f8s pakke op i en virkelig premium-dimension.<\/p>\n
Dette er et meget avanceret, n\u00e6sten nichepr\u00e6get produkt, der befinder sig p\u00e5 gr\u00e6nsen mellem performance-udstyr og samlerobjekter. Det overg\u00e5r de fleste GT-orienterede rat med hensyn til konstruktion, ergonomi og indlevelse, men det g\u00f8r det til en klart antaget pris. Det kan ikke helt sammenlignes med mellemklassehjul: Det er ikke den samme filosofi.<\/p>\n
Jeg vil anbefale det til kr\u00e6vende sim-racere, som allerede har en solid Direct Drive-base og et stift cockpit, som k\u00f8rer meget i GT3\/endurance, og som vil have et rat, der b\u00e5de er ultrafunktionelt og givende. P\u00e5 den anden side er det simpelthen ikke det bedste valg for en lejlighedsvis gamer, en konsolbruger, der ikke g\u00e5r s\u00e5 meget op i finjustering, eller en person, der skal tage stilling til hver eneste euro i sin ops\u00e6tning.<\/p>\n
Hvis du er p\u00e5 udkig efter et GT3-rat, der er ultraindlevende, fyldt med fornemmelser og sk\u00e5ret ud til en f\u00f8rsteklasses Direct Drive-ops\u00e6tning, kan dette produkt helt klart g\u00f8re en forskel i din ops\u00e6tning.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Frem for alt giver dette rat en f\u00f8lelse af soliditet, l\u00e6sbarhed og fordybelse, som l\u00f8fter en allerede seri\u00f8s ops\u00e6tning til en mere 'professionel' og konsekvent dimension. Det giver mening for investerede, veludstyrede sim-racere, der k\u00f8rer mange GT3\/endurance-biler og er villige til at betale lige s\u00e5 meget for et samlerobjekt som for et performance-v\u00e6rkt\u00f8j.<\/p>","protected":false},"featured_media":101810,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101803","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101803"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101803"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}