{"id":101847,"date":"2025-05-22T09:53:00","date_gmt":"2025-05-22T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101847"},"modified":"2026-07-10T23:22:37","modified_gmt":"2026-07-10T23:22:37","slug":"asetek-invicta-wheelbase-27nm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/da\/products\/asetek-invicta-wheelbase-27nm\/","title":{"rendered":"Asetek Invicta akselafstand (27Nm)"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">9.0<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Fremragende<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kraftfuld respons og detaljer<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Oplevelser p\u00e5 pisten<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fremstilling og integration<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Software og indstillinger<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilitet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Forholdet mellem ydeevne og pris<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Det, vi kunne lide<\/h3><ul><li>En n\u00e6rmere beskrivelse af force feedback-funktionen i forhold til de langt dyrere modeller<\/li><li>Slew rate p\u00e5 9,4 Nm\/ms, \u00f8jeblikkelig reaktionsevne i GT3 og formel-serierne<\/li><li>Stort momentreserve, der forhindrer clipping<\/li><li>Stille og stabil drift, selv under lange sessioner<\/li><li>Kompakt aluminiumskabinet og universel quick release, der kan betjenes med \u00e9n h\u00e5nd<\/li><li>RaceHub med b\u00e5de grundl\u00e6ggende og avancerede indstillinger<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverne<\/h3><ul><li>Kun til PC, ingen konsolunderst\u00f8ttelse p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt<\/li><li>Indl\u00e6ringskurve for indstillingerne; justering er n\u00f8dvendig afh\u00e6ngigt af simuleringerne<\/li><li>Assetto Corsa kr\u00e6ver filtrering for at g\u00f8re k\u00f8reoplevelsen mere j\u00e6vn<\/li><li>Detektering af l\u00f8ftede h\u00e6nder kan forbedres<\/li><li>Prispositionering i den \u00f8vre ende af markedet<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Type<\/td><td class=\"srg-v\">direkte drevet base (uden rem eller tandhjul)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Maksimalt drejningsmoment<\/td><td class=\"srg-v\">27 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Slew rate<\/td><td class=\"srg-v\">9,4 Nm\/ms<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Encoder<\/td><td class=\"srg-v\">22 bit, over 4 millioner punkter pr. omdrejning (0,000085\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Str\u00f8mforsyning<\/td><td class=\"srg-v\">400 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Samlering<\/td><td class=\"srg-v\">testet til 200 millioner omdrejninger<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Belysning<\/td><td class=\"srg-v\">6 indbyggede ARGB-LED-strimler<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Chassis<\/td><td class=\"srg-v\">anodiseret aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Hurtig udl\u00f8sning<\/td><td class=\"srg-v\">universel, afstand mellem bolthullerne 70 mm eller 50,8 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">L\u00e6ngde (inkl. hurtigudl\u00f8ser)<\/td><td class=\"srg-v\">327 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">RaceHub (F1- og GT3-profiler, 6 grundindstillinger, 12 avancerede indstillinger)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilitet<\/td><td class=\"srg-v\">PC (Windows 10 og 11), konsoller underst\u00f8ttes ikke<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garanti<\/td><td class=\"srg-v\">24 m\u00e5neder<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Asetek-seriens mest kraftfulde model<\/h2>\n<p>Med Invicta satser Asetek p\u00e5 sit flagskib. Det er en ren direkte drevet base uden rem eller tandhjul, der leverer op til 27 Nm drejningsmoment. P\u00e5 papiret er vi helt oppe i den \u00f8verste ende af skalaen, hvor langt dyrere maskiner troner. I praksis er dette tal p\u00e5 27 Nm f\u00f8rst og fremmest en reserve, for ingen k\u00f8rer med udstrakte arme p\u00e5 fuld kraft, og det er netop denne margin, der g\u00f8r hele forskellen, n\u00e5r man f\u00f8rst har joysticket i h\u00e5nden.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>27 Nm og en imponerende slew rate<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det f\u00f8rste, der sl\u00e5r en, er den fine k\u00f8refeedback. Ved samme drejningsmoment gav Invicta os en af de mest detaljerede k\u00f8refeedbacks, vi nogensinde har oplevet, med en evne til at formidle, hvad bilen g\u00f8r, der kan m\u00e5le sig med modeller, der er dobbelt s\u00e5 dyre. Banens overflade, kantstenene, det \u00f8jeblik, hvor forakslen begynder at miste grebet \u2013 alt kommer tydeligt igennem med en sj\u00e6lden klarhed.<\/p>\n<p>Hemmeligheden ligger til dels i slew rate p\u00e5 9,4 Nm pr. millisekund, alts\u00e5 den hastighed, hvormed motoren \u00e6ndrer sin kraft. Konkret betyder det, at reaktionen ved indgangen til et sving i en GT3 eller en formelbil er \u00f8jeblikkelig og pr\u00e6cis, uden den lette uskarphed, man m\u00e6rker i langsommere biler. I stive biler g\u00f8r denne reaktionshastighed hele forskellen og giver pr\u00e6cision, n\u00e5r man skal placere bilen. 22-bit-encoderen, med over fire millioner punkter pr. omdrejning, fuldender billedet med en opl\u00f8sning, der ikke lader noget slippe forbi.<\/p>\n<p>Momentreserven har endnu en fordel: den forhindrer clipping. Man kan s\u00e6nke den aktive effekt og stadig bevare kraftreserven, uden at signalet nogensinde bliver overbelastet ved kraftige gasspj\u00e6ld eller bremsning. Vi har fundet vores balance ved omkring 15 Nm, som man m\u00e6rker p\u00e5 rattet under lange k\u00f8rselssessioner \u2013 et niveau, der allerede er meget fysisk kr\u00e6vende, men som bevarer detaljerne uden at udmatte vores underarme efter en time.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fremstilling og livet om bord<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det anodiserede aluminiumskabinet udstr\u00e5ler soliditet, og det kompakte format minimerer forstyrrelsen foran sk\u00e6rmen. En positiv overraskelse p\u00e5 lang sigt: basen forbliver lydl\u00f8s og lunkent at r\u00f8re ved, selv efter lange sessioner \u2013 en klar kontrast til Forte-modellen fra samme serie, der bliver varmere. De seks indbyggede ARGB-LED-strimler tilf\u00f8jer et visuelt touch, der kan tilpasses \u2013 ganske vist en gadget, men godt integreret.<\/p>\n<p>Monteringen er alsidig og kan foreg\u00e5 nedenfra via en T-skinne eller forfra, og den universelle quick release-mekanisme kan betjenes med \u00e9n h\u00e5nd. Den passer til ventilatorer med en akselafstand p\u00e5 70 mm eller 50,8 mm, hvilket giver bred kompatibilitet ud over blot Asetek Forte- og La Prima-ventilatorer.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>RaceHub \u2013 styrke skal fortjenes<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Hvad ang\u00e5r softwaren, tilbyder RaceHub to f\u00e6rdigkonfigurerede profiler, F1 og GT3, samt en fri konfiguration. Indstillingerne foretages enten via seks grundl\u00e6ggende skydere eller via tolv avancerede parametre, der d\u00e6kker drejningsmoment, d\u00e6mpning, friktion, inerti og svingningskontrol. Det er en omfattende l\u00f8sning, men det skal siges, at Invicta kr\u00e6ver lidt tilv\u00e6nning. Uden omhyggelige indstillinger kan fornemmelsen virke lidt grov eller nerv\u00f8s, og visse spil som Assetto Corsa kr\u00e6ver lidt filtrering under spillet for at udj\u00e6vne en for mekanisk fornemmelse. Detekteringen af h\u00e6nderne i luften virkede derimod som noget, der kunne forbedres, da rattet fortsatte med at svinge, efter at den var blevet udl\u00f8st. Det er ikke noget, der g\u00f8r produktet uegnet, men regn med en indk\u00f8ringsfase, f\u00f8r du finder den rette indstilling.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilitet \u2013 det skal du tjekke<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det er vigtigt at bem\u00e6rke, at Invicta udelukkende k\u00f8rer p\u00e5 PC med Windows 10 og 11. Der er p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt ingen underst\u00f8ttelse af konsoller. Asetek n\u00e6vner en fremtidig opgradering af bundkortet for at \u00e5bne op for konsoller, men uden en fast tidsplan, s\u00e5 vi betragter den som en ren 100 % PC-l\u00f8sning. P\u00e5 pc'en kan den derimod h\u00e5ndtere alt, hvad der k\u00f8rer via DirectInput, lige fra iRacing til Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate, rFactor 2, F1-serien og EA Sports WRC.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Hvem er det egentlig for?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Invicta henvender sig til den kr\u00e6vende k\u00f8rer, der \u00f8nsker den bedst mulige force feedback uden at ende i de astronomiske prisklasser, som de absolutte topmodeller ligger i. Hvis du prim\u00e6rt k\u00f8rer GT- og formel-spil p\u00e5 PC, elsker at finjustere dine indstillinger og ikke er bange for kraft, er dette et af de mest overbevisende tilbud i segmentet. Konsolspillere eller dem, der \u00f8nsker plug-and-play uden at skulle rode med indstillingerne, b\u00f8r kigge andre steder hen.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2><details><summary>Fungerer Asetek Invicta p\u00e5 PS5 eller Xbox?<\/summary><div class=\"srg-a\">Nej, den er kun kompatibel med PC (Windows 10 og 11). Asetek n\u00e6vner en kommende hardwareopgradering til konsoller, men der er endnu ingen bekr\u00e6ftet tidsplan.<\/div><\/details><details><summary>27 Nm \u2013 er det ikke for kraftigt?<\/summary><div class=\"srg-a\">Det er f\u00f8rst og fremmest en sikkerhedsmargen. Man k\u00f8rer oftest med en opfattet belastning p\u00e5 omkring 15 Nm, hvilket stadig er meget fysisk, samtidig med at man undg\u00e5r clipping og bevarer detaljerne.<\/div><\/details><details><summary>Hvad er forskellen i forhold til Forte?<\/summary><div class=\"srg-a\">Invicta leverer st\u00f8rre drejningsmoment og en h\u00f8jere slew rate, hvilket giver bedre respons p\u00e5 biler med stiv karrosseri samt en k\u00f8ligere og mere st\u00f8jsvag drift.<\/div><\/details><details><summary>Kan man montere rat fra andre m\u00e6rker p\u00e5 den?<\/summary><div class=\"srg-a\">Ja, den universelle hurtigudl\u00f8ser passer til akselafstande p\u00e5 70 mm og 50,8 mm, bortset fra Asetek-ratt.<\/div><\/details><details><summary>Er den sv\u00e6r at indstille?<\/summary><div class=\"srg-a\">Den kr\u00e6ver lidt finjustering via RaceHub afh\u00e6ngigt af simulatorspillet, is\u00e6r Assetto Corsa, men tilbyder f\u00e6rdige profiler, s\u00e5 man kan komme i gang med det samme.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"L'Asetek Invicta fonctionne-t-elle sur PS5 ou Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Non, elle est compatible PC uniquement (Windows 10 et 11). Asetek \\u00e9voque une future mise \\u00e0 niveau mat\\u00e9rielle pour les consoles, mais sans calendrier confirm\\u00e9.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"27 Nm, n'est-ce pas trop puissant ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"C'est surtout une r\\u00e9serve. On roule le plus souvent autour de 15 Nm ressentis, ce qui reste tr\\u00e8s physique tout en \\u00e9vitant le clipping et en pr\\u00e9servant le d\\u00e9tail.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quelle est la diff\\u00e9rence avec la Forte ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"L'Invicta d\\u00e9livre plus de couple et un slew rate plus \\u00e9lev\\u00e9, d'o\\u00f9 une r\\u00e9activit\\u00e9 sup\\u00e9rieure sur les voitures rigides, en plus d'un fonctionnement plus frais et silencieux.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Peut-on y monter des volants d'autres marques ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Oui, le quick release universel accepte les entraxes 70 mm et 50,8 mm, au del\\u00e0 des seuls volants Asetek.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Est-elle difficile \\u00e0 r\\u00e9gler ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Elle demande un peu de calage via RaceHub selon les sims, notamment Assetto Corsa, mais offre des profils pr\\u00eats \\u00e0 l'emploi pour d\\u00e9marrer.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Invicta er Aseteks kraftigste direkte drevne base med et drejningsmoment p\u00e5 27 Nm og en kraftfeedback, der er s\u00e5 fin, at den kan m\u00e5le sig med langt dyrere referencemodeller. Vi har testet den i GT3, formel- og udholdenhedsl\u00f8b, hvor den udviste kirurgisk pr\u00e6cision, en behagelig st\u00f8jniveau og velkontrolleret varmeudvikling under lange sessioner. Man skal dog regne med en indk\u00f8ringsperiode for at finde de rette indstillinger, og den er kun kompatibel med PC, men forholdet mellem ydelse og pris er stadig imponerende.<\/p>","protected":false},"featured_media":101856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101847","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101847"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101847"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}