Das Ascher Racing B24-SC geh\u00f6rt eindeutig in die Kategorie der Premium-Lenkr\u00e4der f\u00fcr Direct Drive PC. Es ist ein typisches GT-\/Proto-Lenkrad, das f\u00fcr Hi-Fi-Grundlagen entwickelt wurde, mit einem klaren Fokus auf eSport und Ernsthaftigkeit auf der Rennstrecke, anstatt auf schrille Effekte. Kurz gesagt: Keine Spielereien, nur Funktionalit\u00e4t.<\/p>\n
Was es verspricht, ist einfach: eine ultradirekte Schnittstelle zwischen deinen H\u00e4nden und deiner Base, mit einer steifen Konstruktion, einer Ergonomie, die darauf ausgelegt ist, schnell und lange zu fahren, und einer Zuverl\u00e4ssigkeit, die fast \"indus\" ist. Es ist ein Nischenprodukt, das aber aus einem Grund viele fortgeschrittene Simracer anzieht: Es ist in erster Linie als Leistungswerkzeug gedacht.<\/p>\n
Ich f\u00fcr meinen Teil habe meine Aufmerksamkeit vor allem auf drei Punkte gerichtet: die allgemeine Steifigkeit des Lenkrads, die Qualit\u00e4t der Ergonomie (Platzierung der Kn\u00f6pfe, Gef\u00fchl der Schaltwippen) und die Best\u00e4ndigkeit im Spiel bei langen Sessions. Bringt das B24-SC wirklich ein Plus an Pr\u00e4zision und Selbstvertrauen, oder ist es nur ein weiteres sch\u00f6nes CNC-Spielzeug auf dem Markt?<\/p>\n
In der Hand vermittelt das Ascher B24-SC sofort einen Eindruck von Dichte und Seriosit\u00e4t. Der Lenkradk\u00f6rper ist aus Aluminium gefr\u00e4st, mit sauberen Ausschnitten und einer Verarbeitung, die Qualit\u00e4tskontrolle ausstrahlt. Nichts klingt hohl, nichts wackelt, selbst wenn man es ein wenig forciert: Die Steifigkeit ist auf dem Niveau, das man in diesem Premiumsegment erwartet.<\/p>\n
Die Griffe sind mit einem gummiartigen Griff \u00fcberzogen (je nach Version auch mit hochdichtem Schaumstoff), der einen guten Grip bietet, ohne aufzureiben. Man merkt, dass sie f\u00fcr lange Fahrten gedacht sind, ohne die H\u00e4nde zu verkrampfen. Der Querschnitt der Griffe ist wohldosiert: nicht zu d\u00fcnn, nicht zu massiv. Man k\u00e4mpft nicht gegen das Lenkrad an, sondern h\u00e4lt es ganz nat\u00fcrlich.<\/p>\n
Was am Anfang am meisten \u00fcberrascht, ist das Gef\u00fchl eines \"monolithischen Blocks\". Sobald man anf\u00e4ngt, darauf einzuwirken, verformt sich das Lenkrad nicht und verdreht sich nicht. Auf einer Direct Drive-Basis ist das genau das, was man will: kein Verlust zwischen dem Motor und den H\u00e4nden. Man versteht sofort, was das Auto macht.<\/p>\n
Die magnetischen Paddles hingegen sind klar und deutlich. Das Klickger\u00e4usch ist trocken, pr\u00e4zise, aber nicht brutal. Man hat nicht den Eindruck eines zu lauten \"metallischen Klatschens\", den manche aggressiven Lenkr\u00e4der erzeugen k\u00f6nnen. Die Einstellung des Hubs und der Position erm\u00f6glicht es, bei Bedarf Anpassungen vorzunehmen, aber bereits in der Standardeinstellung ist es sehr gut nutzbar.<\/p>\n
Die m\u00f6gliche kleine Entt\u00e4uschung kommt eher von der \"minimalistischen\" Seite. Keine RGB-Beleuchtung, keine Bildschirme, keine endlosen Drehungen \u00fcberall: F\u00fcr manche Setups, die auf eine \"Cockpit-Show\" ausgerichtet sind, kann das ein wenig n\u00fcchtern wirken. Gegen\u00fcber optisch aufgeladeneren Lenkr\u00e4dern wirkt der B24-SC fast schon klinisch.<\/p>\n
Was die Qualit\u00e4t angeht, sind wir eindeutig auf dem Niveau der besten Referenzen auf dem Markt, die auf ernsthaftes Sim-Racing ausgerichtet sind. Im Vergleich zu Lenkr\u00e4dern f\u00fcr den Massenmarkt ist der Unterschied bei der Steifigkeit und der Sauberkeit der Montage sofort sp\u00fcrbar.<\/p>\n
Bei den Einstellungen handelt es sich um eine sehr PC-\u00e4hnliche Simracer-Schnittstelle. Der B24-SC ist haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Einsatz am Computer gedacht, mit einem direkten Anschluss an die Basisstation (SC-Version, also Simucube) oder \u00fcber USB, je nach Konfiguration. Es ist eindeutig ein Produkt, das sein ganzes Potenzial in einem PC-\u00d6kosystem mit Sims vom Typ ACC, iRacing, rF2 usw. zeigt.<\/p>\n
Bei den Anpassungen gibt es zwei Hauptachsen, die wirklich wichtig sind: die Konfiguration der Kn\u00f6pfe\/Encoder in Spielen und die Einstellung der Schaltwippen. Es gibt gen\u00fcgend Kn\u00f6pfe und Regler, um alles, was mit Motor, TC, ABS, Pit, Radio usw. zu tun hat, problemlos zu verwalten. Nichts ist Overkill, aber es fehlt nichts f\u00fcr den ernsthaften Einsatz in GTs oder Protos.<\/p>\n
Die Men\u00fcs und Voreinstellungen werden auf der Basis- und Spielseite verwaltet, nicht vom Lenkrad selbst. Das B24-SC f\u00fcgt keine schwere Software-Schicht hinzu: Es verh\u00e4lt sich wie ein klares Peripherieger\u00e4t mit gut erkannten Eingaben. Die Lernkurve h\u00e4ngt also vor allem von der Konfiguration der Binds im Spiel ab. Konkret bedeutet das, dass man am Anfang ein wenig Zeit damit verbringt, alles sauber abzubilden, und dann kaum noch darauf zur\u00fcckkommt.<\/p>\n
Die physische Anpassung der Schaltwippen ist ein echter Pluspunkt. Die Einstellung von Distanz, Hub und manchmal auch H\u00e4rte erm\u00f6glicht es, das Lenkrad an den eigenen Griffstil und die Gr\u00f6\u00dfe der H\u00e4nde anzupassen. Bei einer starken Basis verhindert die richtige Einstellung der Schaltwippen Miss-Shifts w\u00e4hrend eines Angriffs, was einen echten Unterschied macht.<\/p>\n
In Bezug auf die Kompatibilit\u00e4t muss man klar sagen, dass es sich um ein Produkt handelt, das f\u00fcr High-End-PC-\u00d6kosysteme konzipiert ist. Auf Konsolen bleibt diese Art von Lenkrad auf einige sehr spezielle Setups beschr\u00e4nkt und wird nicht plug & play sein wie ein Set, das eher f\u00fcr die breite Masse gedacht ist. Mit einem steifen Cockpit, einem seri\u00f6sen Pedalsystem und einem modernen Direct Drive f\u00fcgt sich das B24-SC perfekt ein und spielt seine Rolle als \"Gehirn\" des Setups.<\/p>\n
Es handelt sich also eher um ein langlebiges Produkt als um einen Einstiegspunkt. Dieses Lenkrad wird gekauft, um im Laufe der Zeit mehrere Direct Drive Basen zu begleiten, und nicht, um beim n\u00e4chsten schnellen Upgrade ausgetauscht zu werden.<\/p>\n
Auf der Rennstrecke zeigt der Ascher B24-SC wirklich, warum er einen so guten Ruf hat. Das erste, was auff\u00e4llt, ist die saubere Kraft\u00fcbertragung. Das Lenkrad verbiegt sich nicht, filtert nicht. Alles, was die Basis ausgibt, kommt in deinen H\u00e4nden an, ohne st\u00f6rende Artefakte, die mit dem Lenkradrahmen zusammenh\u00e4ngen.<\/p>\n
In Kurven macht diese Steifigkeit einen gro\u00dfen Unterschied beim Lesen des Grips. Man sp\u00fcrt genau, wann die Vorderachse zu rutschen beginnt und dann wieder auflegt. Die Mikrovariationen der Last sind extrem gut ablesbar, was dabei hilft, das Auto auf Kurs zu bringen, vor allem bei Kurveneinfahrten mit langem Anpressdruck. Man sp\u00fcrt genau, was die Reifen machen.<\/p>\n
Auf den Vibrationen ist das Feedback klar, trocken, aber kontrolliert. Wo manche \"leichteren\" Lenkr\u00e4der ein etwas weiches oder ged\u00e4mpftes Gef\u00fchl vermitteln, gibt der B24-SC ein sehr ehrliches Signal zur\u00fcck. Auf einer gut eingestellten Direct Drive Basis kann man problemlos zwischen einem flachen und einem aggressiven Vibrieren oder einem Wechsel des Belags unterscheiden. Das Lenkrad bleibt sauber und gut lesbar, selbst wenn man angreift.<\/p>\n
Bei schnellen Korrekturen wirkt sich die Kompaktheit des Durchmessers ebenfalls positiv auf die Kontrolle aus. Man braucht keine gro\u00dfen Bewegungen, um einen Rutsch wieder einzufangen: Schl\u00e4ge aus dem Handgelenk reichen aus, und das Lenkrad folgt ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Tr\u00e4gheit. Wenn man von einem gr\u00f6\u00dferen oder weicheren Lenkrad kommt, sp\u00fcrt man sofort, dass das Auto \"direkter\" auf das reagiert, was man tut.<\/p>\n
Lange Sessions sind ein guter Test f\u00fcr diese Art von Produkt. Beim B24-SC kommt die Erm\u00fcdung eher von der Intensit\u00e4t des FFB als von der Form des Lenkrads selbst. Der Griff bleibt komfortabel, die Materialien werden nicht aggressiv, und das Fehlen von mechanischem Spiel vermeidet parasit\u00e4re Mikrobewegungen, die auf Dauer die Handgelenke schmerzen lassen.<\/p>\n
Im Vergleich zu einem Lenkrad der Einstiegs- oder Mittelklasse ist der Unterschied vor allem in drei Punkten sp\u00fcrbar: die Klarheit des Feedbacks, die Konstanz \u00fcber die Zeit und das Vertrauen, das man in die Unterst\u00fctzung hat. Man ertappt sich dabei, wie man sp\u00e4ter bremst und mehr Geschwindigkeit in den Kurven h\u00e4lt, einfach weil das, was man in den H\u00e4nden h\u00e4lt, stabil, reproduzierbar und logisch ist.<\/p>\n
Angesichts noch extremerer und komplexerer L\u00f6sungen mit integrierten Bildschirmen, Dutzenden von Drehreglern und einer ultra-spezifischen Ergonomie bleibt der B24-SC einfacher, aber auch universeller. Man hat nicht das Gef\u00fchl, \"das Lenkrad zu bedienen\", sondern f\u00e4hrt das Auto.<\/p>\n
Das Gesamtgef\u00fchl ist das eines sehr koh\u00e4renten Setups: starke Immersion, hohe Kontrolle und vor allem viel Vertrauen. Hier macht die Basis wirklich den Unterschied, und die B24-SC l\u00e4sst sie zum Ausdruck kommen, ohne sie zu verf\u00e4lschen.<\/p>\n
Das Ascher B24-SC richtet sich eindeutig an ein Publikum von bereits engagierten Simracern: Direct Drive-Nutzer, eher auf dem PC, die regelm\u00e4\u00dfig fahren und ein kompaktes, zuverl\u00e4ssiges und leistungsstarkes GT-Lenkrad suchen. Ein sehr motivierter Anf\u00e4nger kann hier eine langfristige Investition finden, aber es ist weit entfernt von einem ersten Lenkrad, um das Simracing zu entdecken. Auf Konsolen wird es nur in sehr genauen Setups interessant sein, daher ist es nicht seine Hauptzielgruppe.<\/p>\n
Was ich am meisten sch\u00e4tze, ist dieses Trio: tadellose Steifigkeit, effiziente Ergonomie und sehr gut kalibrierte Magnetpaddel. Das Gef\u00fchl der Ernsthaftigkeit ist konstant: Alles, was du mit dem Lenkrad machst, ist sauber und kontrolliert, ohne Kompromisse. Das kompakte Format macht es auch sehr vielseitig f\u00fcr alle Disziplinen wie GT3, LMP, GT4 und sogar einige moderne Einsitzer. Man hat das Gef\u00fchl, dass es sich um ein Werkzeug handelt, das in erster Linie f\u00fcr die Perfomance entwickelt wurde. Das Verh\u00e4ltnis von Pr\u00e4zision, Komfort und Vielseitigkeit ist eindeutig seine St\u00e4rke.<\/p>\n
Auf der Seite der Grenzen ist der erste Punkt \u00e4sthetisch und \"spa\u00dfig\": kein Bildschirm, keine integrierte Telemetrie, keine visuellen Effekte. F\u00fcr einige Nutzer, die ein sehr \"lebendiges\" Cockpit m\u00f6gen, wird das fehlen. Zweitens kann die Ausrichtung auf PC \/ High-End-Direct-Drive-\u00d6kosystem ein Hindernis f\u00fcr diejenigen sein, die sich ein universelleres Lenkrad w\u00fcnschen, das \u00fcberall leicht nutzbar ist. Und schlie\u00dflich hat das hohe Niveau der Verarbeitung und Steifigkeit seinen Preis: Man sollte dieses Lenkrad als eine Investition sehen, nicht als einen Spontankauf.<\/p>\n
In Bezug auf den wahrgenommenen Wert bleibt es stimmig: Man zahlt f\u00fcr ein pr\u00e4zises, langlebiges St\u00fcck Hardware, das nicht schon bei der n\u00e4chsten Generation von Bases veraltet. F\u00fcr einen Simracer, der viel f\u00e4hrt, ist die Investition eher gerechtfertigt als f\u00fcr einen Gelegenheitsspieler.<\/p>\n
Das Ascher Racing B24-SC revolutioniert nicht die Form eines GT-Lenkrads, und genau das ist seine St\u00e4rke. Es versucht nicht, mit Tricks zu gl\u00e4nzen, sondern mit dem, was bei einem ernsthaften Direct Drive Setup am meisten z\u00e4hlt: Steifigkeit, Ergonomie und Konstanz. In einem bereits soliden Cockpit mit einer guten Basis und einer Pedalanlage auf gleichem Niveau verriegelt es die Kette und eliminiert das schw\u00e4chste Glied auf der Lenkradseite.<\/p>\n
Auf dem Markt ordne ich es eindeutig der rein leistungsorientierten Premium-Kategorie zu. Es ist weder ein Show-Off-Lenkrad noch ein \"All-Inclusive\"-Produkt f\u00fcr Anf\u00e4nger. Es ist ein Werkzeug f\u00fcr fortgeschrittene bis erfahrene Simracer, die ihre Bed\u00fcrfnisse kennen und ein kompaktes GT-Lenkrad wollen, das \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum zuverl\u00e4ssig ist. F\u00fcr jemanden, der wenig spielt oder haupts\u00e4chlich auf Konsolen mit einem geschlossenen \u00d6kosystem f\u00e4hrt, gibt es einfachere und geeignetere Optionen.<\/p>\n
Wo das B24-SC die Erfahrung wirklich ver\u00e4ndert, ist das Vertrauen in den Angriff. Man wei\u00df, was das Auto macht, man wei\u00df, was die Basis macht, und das Lenkrad f\u00fcgt weder Unsch\u00e4rfen noch Parasiten hinzu. Man gew\u00f6hnt sich schnell daran und kann es lange behalten.<\/p>\n
Wenn du nach einem kompakten, sehr steifen GT-Lenkrad suchst, das so konzipiert ist, dass es das Beste aus einer Direct Drive-Basis auf einem PC herausholt, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Lenkrad hat mir das Gef\u00fchl eines sehr zuverl\u00e4ssigen Werkzeugs vermittelt, das wirklich verdeutlicht, was das Auto macht, und das Vertrauen auf der Strecke st\u00e4rkt, vor allem in Grenzphasen. Es macht Sinn f\u00fcr PC-Simracer, die bereits mit Direct Drive ausgestattet sind, h\u00e4ufig fahren und ein kompaktes, haltbares und konsistentes GT-Lenkrad in einem Setup suchen, das eher leistungsorientiert als \"showorientiert\" ist.<\/p>","protected":false},"featured_media":100298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[157],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100488","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-ascher-racing","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100488"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100488"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}