Im Segment der hochwertigen Formula-Lenkr\u00e4der f\u00fcr Direct Drive besetzt das Ascher Racing F28-SC V2 eindeutig die Nische \"Pr\u00e4zisionswerkzeug\" und nicht \"RGB-gef\u00fclltes Gadget\". Es ist ein Lenkrad, das auf reine Leistung ausgelegt ist, ohne Bildschirm und ohne Schnickschnack, und f\u00fcr diejenigen gedacht ist, die haupts\u00e4chlich am PC mit einer ernsthaften Direct Drive-Basis fahren.<\/p>\n
Auf dem Papier verspricht er eine einsitzertypische Ergonomie, eine nahezu unzerst\u00f6rbare Fertigungsqualit\u00e4t und ein sehr direktes Gef\u00fchl f\u00fcr die von der Basis \u00fcbertragenen Kr\u00e4fte. In der Praxis ist die Idee einfach: Keine Ablenkung, nur das Wesentliche, um schnell zu sein und konstant zu bleiben.<\/p>\n
Mein Ansatz f\u00fcr diesen Test: Ich konzentriere mich auf drei Achsen. Die wahrgenommene Qualit\u00e4t in der Hand, die Ergonomie unter realen Bedingungen (lange Stints, Multitasking im Rennen) und vor allem das Informationsniveau, das das Lenkrad durchl\u00e4sst, insbesondere auf leistungsstarken Basen.<\/p>\n
In der Hand vermittelt der F28-SC V2 sofort das Gef\u00fchl, ein \"echtes\" Flugger\u00e4t zu halten, kein Spielzeug. Der K\u00f6rper ist aus Aluminium gefr\u00e4st und f\u00fchlt sich absolut steif an. Keine st\u00f6renden Biegungen, keine Strukturvibrationen, selbst bei drehmomentstarken Direct Drive Kettenstreben. Man sp\u00fcrt, dass das Chassis so konzipiert ist, dass es auch gro\u00dfe Drehmomente ohne zu murren verkraftet.<\/p>\n
Die Griffe sind mit Gummigriffen (oder gleichwertigen Griffen) \u00fcberzogen, die sich fest und pr\u00e4zise anf\u00fchlen. Es ist nicht der weichste Griff auf dem Markt, aber f\u00fcr intensives Fahren ist er sehr effektiv: Die Hand rutscht nicht ab, auch wenn die Sitzung l\u00e4nger dauert. Die Gesamtdichte des Lenkrads ist beruhigend, man f\u00fchlt sich materiell, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfig schwer zu sein.<\/p>\n
Die magnetischen Shifter sind klar und deutlich, mit einem trockenen Klick, der an moderne Rennlenkr\u00e4der erinnert. Sie sind weder zu hart noch zu weich, der Kompromiss ist sowohl f\u00fcr GTs als auch f\u00fcr virtuelle Einsitzer gut geeignet. Die Druckkn\u00f6pfe sind von Industriequalit\u00e4t: nichts flattert oder klingt hohl.<\/p>\n
Wo es leicht entt\u00e4uschend sein kann, ist f\u00fcr diejenigen, die farbenfrohe Designs mit Bildschirmen und Rotarys \u00fcberall m\u00f6gen. Der F28-SC V2 bleibt n\u00fcchtern, sehr funktional orientiert: wenige, aber gut platzierte Tasten. Kein eingebautes Display, keine RPM-LED. Das ist angenommen, aber man muss es wissen.<\/p>\n
Im Vergleich zu eher \"verbraucherorientierten\" Lenkr\u00e4dern aus verst\u00e4rktem Kunststoff spielt das Ascher in Bezug auf Steifigkeit und wahrgenommene Seriosit\u00e4t eindeutig eine Liga h\u00f6her. Im Vergleich zu einigen Premium-Konkurrenten zeichnet es sich durch seinen minimalistischen Ansatz und den v\u00f6lligen Verzicht auf Schn\u00f6rkel aus.<\/p>\n
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Das F28-SC V2 ist ein \"reines\" USB-Lenkrad f\u00fcr den PC, das auf das Direct Drive-\u00d6kosystem ausgerichtet ist. Es ist nicht auf Universalit\u00e4t im Sinne einer Konsole ausgelegt, sondern vielmehr darauf, sich perfekt in ein seri\u00f6ses Setup mit einer kompatiblen Basis und einem simracing-orientierten PC zu integrieren.<\/p>\n
Die native Kompatibilit\u00e4t erfolgt \u00fcber USB, was den Anschluss vereinfacht, aber eindeutig eine PC-Nutzung erfordert. Das Lenkrad ist typischerweise so konzipiert, dass es mit Simucube-Direktantriebsbasen \/ erweiterten USB-Basisstationen mit einem entsprechenden Quick Release verbunden werden kann. Solange die Basis USB-Lenkr\u00e4der akzeptiert, ist die Integration einfach und sauber.<\/p>\n
Die Einstellungen werden \u00fcber die Software der Basisstation und die Spiele selbst vorgenommen. Der F28-SC V2 bietet keine Onboard-Men\u00fcs, keinen Bildschirm und keine integrierten Voreinstellungen. Das ist eine klare Entscheidung: Wir behalten das Lenkrad als physische Schnittstelle bei und \u00fcberlassen die Softwareebene der Basis und den Sims. F\u00fcr den Nutzer bedeutet das, dass man anfangs etwas Zeit in den FFB-Men\u00fcs verbringt, aber sobald alles ausgerichtet ist, ber\u00fchrt man es kaum noch.<\/p>\n
Die eigentliche Personalisierung betrifft vor allem die Zuweisung von Kn\u00f6pfen, Encodern und Paletten. Hier geht es um etwas sehr Einfaches: Jedes Bedienelement wird als separater Eingang erkannt, wodurch das Profil an die jeweilige Simulation (F1, GT3, Prototypen usw.) angepasst werden kann. Man kann sich ein sehr n\u00fcchternes \"Renn\"-Profil und ein mit Funktionen vollgestopftes \"Ausdauer\"-Profil erstellen, ohne sich jemals zu verlieren.<\/p>\n
Die Lernkurve ist letztendlich recht kurz. Man f\u00e4hrt in wenigen Minuten und kann dann nach und nach die Anordnung der Bedienelemente und die FFB-Einstellungen verfeinern, bis sie perfekt zum eigenen Fahrstil passen.<\/p>\n
Auf dem \u00d6kosystem f\u00fcgt sich die F28-SC V2 nat\u00fcrlich in ein bereits muskul\u00f6ses Setup ein: Load Cell- oder hydraulische Kurbelgarnitur, sequenzieller oder Gitter-Shifter, steifes Cockpit. Es ist ein Lenkrad, das auf einer High-End-Basis mehr Sinn macht als auf einer kleinen Riemenbasis.<\/p>\n
In Bezug auf die Erweiterbarkeit handelt es sich um einen \"langfristigen\" Kauf. Solange dein Setup auf PC + Direct Drive ausgerichtet bleibt, wird dieses Lenkrad keine Schwachstelle sein.<\/p>\n
Der F28-SC V2 kommt erst richtig zum Tragen, wenn er auf der Rennstrecke eingesetzt wird, vor allem mit einer bereits gut abgestimmten Direct Drive Base. Seine strukturelle Steifigkeit und der fehlende Flex lassen das Force Feedback extrem sauber durchlaufen. Das Lenkrad filtert mechanisch nichts heraus, und das ist eine hervorragende Nachricht f\u00fcr das Lesen des Grips.<\/p>\n
Man sp\u00fcrt genau, was die Reifen machen.<\/p>\n
In mittleren und schnellen Kurven bleibt das Lenkrad bemerkenswert stabil. Die kleinen Lastwechsel, das beginnende Gleiten, der \u00dcbergang zwischen Haftung und \u00dcbersteuern lassen sich mit gro\u00dfer Klarheit ablesen. Die Mitte ist sehr klar, es gibt keine \"weichen\" Totzonen, die das Gef\u00fchl tr\u00fcben. Man setzt das Auto dort ab, wo man es haben will, und h\u00e4lt es dort.<\/p>\n
Bei harten Bremsman\u00f6vern, besonders im virtuellen Einsitzer, profitiert man voll von der Pr\u00e4zision. Die Mikrowinkelkorrekturen erfolgen auf nat\u00fcrliche Weise, ohne gegen die Tr\u00e4gheit des Lenkrads zu k\u00e4mpfen. F\u00fcr Trail Braking ist das ein echter Pluspunkt: Man moduliert den Winkel mit einer sehr komfortablen Feinheit, selbst in Stresssituationen.<\/p>\n
Auf Vibrationen \u00fcbertr\u00e4gt das Lenkrad die Texturen gut, ohne unruhig zu werden. Trockene Aufschl\u00e4ge bleiben markant, aber die Struktur resoniert nicht, wodurch das Gef\u00fchl eines \"klingelnden\" Lenkrads vermieden wird. Man sp\u00fcrt die Form des Vibrators, die Frequenz der Unebenheiten, ohne mechanische St\u00f6rger\u00e4usche. Die Wiedergabe des Tracks bleibt immer lesbar.<\/p>\n
Das Lenkrad bleibt sauber und gut lesbar, selbst wenn man angreift.<\/p>\n
Bei schnellen Korrekturen kommt das Formula-Format des F28-SC V2 voll zum Tragen. Dank des geringen Durchmessers und der gut greifbaren Griffe kann ein Abrutscher mit einer kurzen, pr\u00e4zisen Bewegung aufgefangen werden. Wenn das Heck abhebt, ist die Reaktionszeit im Vergleich zu einem gro\u00dfen GT-Lenkrad verk\u00fcrzt. Man kann am Kurveneingang etwas mehr wagen, gerade weil man wei\u00df, dass man wieder aufholen kann.<\/p>\n
Bei langen Sessions ist die Konstanz gegeben. Die Handhaltung ist nat\u00fcrlich, die wichtigen Bedienelemente bleiben leicht erreichbar und der Grip erm\u00fcdet die Unterarme nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig. Es ist nicht das \"entspannendste\" Lenkrad, das es gibt, aber f\u00fcr ein Formula-Lenkrad ist der Komfort gut geregelt. Man kann Stints aneinanderreihen, ohne das Gef\u00fchl zu haben, gegen das Material anzuk\u00e4mpfen.<\/p>\n
Was die Immersion betrifft, so nimmt das Fehlen von Bildschirmen oder LEDs dem Gef\u00fchl, einen virtuellen Einsitzer zu fahren, nichts weg. Im Gegenteil, es f\u00fchrt dazu, dass man sich mehr auf die Strecke und die Infos auf dem Hauptbildschirm konzentriert. Die Immersion entsteht durch die direkte Verbindung mit dem Auto, mehr als durch das visuelle Zubeh\u00f6r.<\/p>\n
Im Vergleich zu einer schw\u00e4cheren Basis oder einem einfacheren Lenkrad macht sich der Unterschied vor allem in der Feinheit der Informationen bemerkbar. Das Lenkrad \"s\u00e4ttigt\" nicht, selbst wenn die Basis hohe Kr\u00e4fte aussendet. Man hat immer das Gef\u00fchl von Spielraum und Kontrolle.<\/p>\n
Hier ver\u00e4ndern die Basis und dieses Lenkrad die Erfahrung wirklich: Man erduldet den FFB nicht mehr nur, sondern nutzt ihn.<\/p>\n
Das F28-SC V2 richtet sich eindeutig an mittlere bis erfahrene Sim-Racer, die eher PC-orientiert sind und \u00fcberwiegend moderne Rennwagen, Prototypen oder GTs fahren. Ein sehr motivierter Anf\u00e4nger kann nat\u00fcrlich davon profitieren, aber er wird das Lenkrad wirklich nutzen, wenn er bereits eine ernsthafte Direct Drive-Basis und ein steifes Cockpit besitzt.<\/p>\n
Was wir am meisten sch\u00e4tzen, ist in erster Linie die Qualit\u00e4t der Verarbeitung. Das Gef\u00fchl von Solidit\u00e4t und Seriosit\u00e4t, sobald man es in die Hand nimmt, ver\u00e4ndert die Beziehung, die man zu dem Material hat. Man hat keine Angst, auf dem FFB hart durchzugreifen. Zweitens ist die Genauigkeit des Gef\u00fchls, vor allem in Phasen mit grenzwertigem Grip, wirklich \u00fcberdurchschnittlich. Und schlie\u00dflich beg\u00fcnstigt die Ergonomie im Stil der Formel 1 mit ihren gut kalibrierten magnetischen Shiftern und dem kompakten Griff eine aggressive, aber kontrollierte Fahrweise.<\/p>\n
Das Verh\u00e4ltnis von Genauigkeit, Komfort und Vielseitigkeit ist eindeutig seine St\u00e4rke.<\/p>\n
Auf der anderen Seite gibt es einige Einschr\u00e4nkungen, die man im Hinterkopf behalten sollte. Das Fehlen eines Bildschirms, von LEDs oder erweiterten Funktionen kann diejenigen frustrieren, die gerne alle Infos zentral auf dem Lenkrad haben. Sie m\u00fcssen akzeptieren, dass sie ihre Augen auf dem PC-Bildschirm oder einem separaten Dash behalten m\u00fcssen. Die strikt PC-orientierte Kompatibilit\u00e4t macht es f\u00fcr Nutzer, die haupts\u00e4chlich Konsolen verwenden, weniger interessant. Die Preispositionierung macht es zu einer ernsthaften Investition: Es ist koh\u00e4rent mit dem, was es bietet, aber es ist kein Kauf \"aus einer Laune heraus\".<\/p>\n
Wenn man das Lenkrad als zentrales Element eines erweiterbaren Setups betrachtet, ist die Investition in Bezug auf den wahrgenommenen Wert gerechtfertigt. Man kauft kein Gadget, das man jedes Jahr austauscht, sondern ein Werkzeug, das mehrere Generationen von Direct Drive Basen begleiten kann.<\/p>\n
Ich pers\u00f6nlich sehe es weniger als ein \"Mainstream-Allround-Lenkrad\" und mehr als ein Arbeitslenkrad f\u00fcr anspruchsvolle Sim-Racer. Wenn das dein Profil ist, macht sein Vorschlag enorm viel Sinn.<\/p>\n
Der F28-SC V2 von Ascher Racing ver\u00e4ndert das Spiel nicht durch auff\u00e4llige Features, sondern durch das, was er am besten kann: die Kr\u00e4fte deiner Direct Drive Basis mit fast chirurgischer Pr\u00e4zision zu \u00fcbertragen. In einem leistungsorientierten Setup wird es schnell zum nat\u00fcrlichen Kontrollzentrum, um das herum sich alles andere ausrichtet.<\/p>\n
Auf dem Markt ist er eindeutig im Premiumsegment angesiedelt, jedoch mit einer minimalistischen Philosophie. Kein integrierter Bildschirm, keine LEDs, keine Kompromisse bei der Steifigkeit und dem Gef\u00fchl. Es ist ein Produkt, das vollst\u00e4ndig davon ausgeht, spezialisiert zu sein.<\/p>\n
Ich w\u00fcrde es auf jeden Fall denjenigen empfehlen, die haupts\u00e4chlich auf dem PC mit einer muskul\u00f6sen Direct Drive-Basis fahren und denen Pr\u00e4zision, Konstanz und das Lesen des Grips wichtiger sind als alle anderen \u00dcberlegungen. F\u00fcr einen gelegentlichen Konsolenspieler oder jemanden, der ein einziges Lenkrad f\u00fcr alles sucht (Rallye, Truck, Drift...), ist dies nicht die logischste Wahl.<\/p>\n
Wenn du nach einem echten Formula-Federball suchst, der solide ist, ultraleicht in FFB zu spielen ist und auf lange Sicht gedacht ist, kann dieser F28-SC V2 eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Lenkrad hat mir das Gef\u00fchl eines echten Arbeitsger\u00e4ts vermittelt: sehr gut lesbar im FFB, ohne Schn\u00f6rkel, das dabei hilft, auf der Rennstrecke pr\u00e4zise und konstant zu bleiben. Es macht vor allem f\u00fcr PC-Sim-Racer Sinn, die bereits mit einer seri\u00f6sen Direct-Drive-Basis und einem steifen Cockpit ausgestattet sind. Die Investition erscheint stimmig, wenn du die reine Leistung \u00fcber die \"All-in-One\"-Ergonomie stellst.<\/p>","protected":false},"featured_media":100293,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[157],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100489","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-ascher-racing","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100489"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100489"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}