{"id":100553,"date":"2025-05-15T07:46:00","date_gmt":"2025-05-15T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3\/"},"modified":"2026-07-10T09:24:59","modified_gmt":"2026-07-10T09:24:59","slug":"fanatec-clubsport-pedals-v3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3\/","title":{"rendered":"Fanatec ClubSport Pedals V3"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Einstellungen &amp; Anpassung<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Erlebnisse &amp; Eintauchen<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>Bremse mit W\u00e4gezelle (90 kg): pr\u00e4zises, dosierbares und vor allem konstantes Bremsverhalten<\/li><li>Vollmetallkonstruktion (gefr\u00e4stes Aluminium), schwer und nahezu unzerst\u00f6rbar<\/li><li>Zahlreiche Einstellm\u00f6glichkeiten: Bremsh\u00e4rte und -weg, Platten, Federn im Lieferumfang enthalten<\/li><li>Eine Kupplung, die den Durchrutschpunkt simuliert \u2013 ein echtes Plus f\u00fcr das Spielerlebnis<\/li><li>Robuster RJ12-Anschluss + direkte USB-Verbindung zum PC (funktioniert mit jedem Lenkrad)<\/li><li>Warnsignale f\u00fcr die Bremsen (ABS\/Blockierung) und das Gaspedal (Durchdrehen)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>Die Bremse erfordert viel Kraft: Ein steifes Rig ist unerl\u00e4sslich<\/li><li>Das Brake Performance Kit (f\u00fcr eine st\u00e4rkere Bremsleistung) ist nicht im Lieferumfang enthalten, sondern optional erh\u00e4ltlich<\/li><li>Unpraktische Befestigung der Vorderseite des Sockels<\/li><li>Die Vibrationen sind etwas schwach und lassen mit der Zeit nach<\/li><li>Optionale Kunststoffplatten in D-Form, die etwas billig wirken<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Konfiguration<\/td><td class=\"srg-v\">3 Pedale (Gaspedal, Bremspedal, Kupplungspedal)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bremse<\/td><td class=\"srg-v\">W\u00e4gezelle 90 kg, einstellbare H\u00e4rte und Hub<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Beschleunigungssensoren \/ Kupplung<\/td><td class=\"srg-v\">Ber\u00fchrungslos magnetisch<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Aufl\u00f6sung<\/td><td class=\"srg-v\">12 Bit (4096 Punkte) \u00fcber USB<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Aufbau<\/td><td class=\"srg-v\">CNC-gefr\u00e4stes Aluminium, ca. 6,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Verbindung<\/td><td class=\"srg-v\">RJ12 (Fanatec-Dockingstation) oder direkt \u00fcber USB an den PC; Konsole \u00fcber Fanatec-Dockingstation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fanatec ClubSport Pedals V3: Was, wenn der eigentliche Zeitgewinn unter dem rechten Fu\u00df liegt?<\/h2>\n<p>Man verbringt Stunden damit, das Lenkrad und die Lenks\u00e4ule auszuw\u00e4hlen, und vergisst dabei oft das Element, das den gr\u00f6\u00dften Einfluss auf die Rundenzeit hat: das Pedal und vor allem die Bremse. Die ClubSport Pedals V3 stehen seit Jahren ganz oben auf der Empfehlungsliste \u2013 aus einem einfachen Grund: Es bietet eine leistungsstarke Bremse mit W\u00e4gezelle in einer Vollmetallkonstruktion, ohne das Budget eines handgefertigten Pedalsatzes zu erfordern. Wir haben es erneut getestet, mit nur einer Frage im Hinterkopf: Ver\u00e4ndert es auch heute noch wirklich die Art und Weise, wie man bremst, und unter welchen Bedingungen?<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Die Bremse \u2013 damit f\u00e4ngt alles an<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Bei einem Pedal aus dem Einstiegssegment misst ein Potentiometer den vom Pedal zur\u00fcckgelegten Weg. Beim V3 misst eine W\u00e4gezelle die ausge\u00fcbte Kraft \u2013 bis zu 90 kg Druck. Der Unterschied mag technisch erscheinen, ver\u00e4ndert aber in der Praxis alles: Man bremst nicht mehr anhand der Position des Fu\u00dfes, sondern anhand des ausge\u00fcbten Drucks. Und da sich der K\u00f6rper eine Muskelspannung viel besser einpr\u00e4gt als eine Position im luftleeren Raum, verbessert sich die Gleichm\u00e4\u00dfigkeit erheblich.<\/p>\n<p>Konkret bedeutet das: Man verankert die Ferse, dr\u00fcckt mit dem Bein nach und findet Rennen f\u00fcr Rennen denselben St\u00fctzpunkt wieder. Die Bremskraft und der Bremsweg lassen sich mechanisch einstellen, die Empfindlichkeit wird \u00fcber die Software angepasst, und je nach Fahrzeug kann man sie sogar mitten in einer Fahrsitzung noch feinabstimmen. Damit ist die Pedalanlage nicht mehr nur ein Zubeh\u00f6rteil, sondern wird zu einem echten Fahrwerkzeug.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Auf der Rennstrecke: Was sich Kurve f\u00fcr Kurve \u00e4ndert<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1024x614.jpgv1717610232\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1024x614.jpgv1717610232 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-600x360.jpgv1717610232 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-300x180.jpgv1717610232 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-150x90.jpgv1717610232 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-768x460.jpgv1717610232 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1536x921.jpgv1717610232 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-2048x1227.jpgv1717610232 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1080x647.jpgv1717610232 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1280x767.jpgv1717610232 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-980x587.jpgv1717610232 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-480x288.jpgv1717610232 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das erste Ausfahren ist ein kleiner Schock, wenn man von einer Federbremse kommt. Beim Einfahren in die Kurve strebt man einen konstanten Druckanteil an, und das Auto wird beim Bremsen sofort stabiler, vor allem ohne ABS oder bei einem Fahrzeug, das empfindlich auf Gewichtsverlagerungen reagiert. Man blockiert nicht einfach so: Man blockiert kontrolliert, weil man sp\u00fcrt, bei welcher Kraft das Rad den Grip verliert, und es schafft, genau darunter zu bleiben.<\/p>\n<p>Beim Trail Braking ist der Vorteil am deutlichsten. Wenn man die Bremse in der Kurve allm\u00e4hlich l\u00f6st, erm\u00f6glicht die gleichbleibende Pedalwirkung eine fein abgestimmte Dosierung des \u00dcbergangs vom Bremsen zum Einlenken. Man beh\u00e4lt die Kontrolle \u00fcber die Vorderachse und vermeidet so diese l\u00e4stigen Untersteuerungen, die durch zu langes oder zu starkes Bremsen verursacht werden. Vor allem traut man sich, sp\u00e4ter zu bremsen, ganz einfach weil man wei\u00df, dass man den Bremsvorgang dosieren kann, ohne die Kontrolle zu verlieren.<\/p>\n<p>Beim erneuten Beschleunigen reagiert das Gaspedal sehr progressiv. W\u00e4hrend ein einfaches Gaspedal oft nur mit einer \u201eAlles-oder-nichts\u201c-Reaktion antwortet, l\u00e4sst sich hier der Antrieb beim Herausfahren aus langsamen Kurven pr\u00e4zise dosieren, und kleine Traktionsverluste lassen sich bei leistungsstarken Fahrzeugen besser ausgleichen. Die Kupplung h\u00e4lt eine positive \u00dcberraschung bereit: Ihr Mechanismus simuliert den Rutschpunkt einer echten Kupplung, was Anfahrten und Herunterschalten bei einem Schaltgetriebe deutlich besser nachvollziehbar macht. Das Spiel bestimmt selbst den tats\u00e4chlichen Reibungspunkt \u2013 es geht also vor allem um das Eintauchen in das Fahrerlebnis, aber was f\u00fcr ein Eintauchen!<\/p>\n<p>Die Vibrationsfunktionen liefern zus\u00e4tzliche Informationen, wenn man sie richtig einstellt: Radblockierung und ABS beim Bremsen, Durchdrehen der R\u00e4der beim Gasgeben. Bei manchen Simulationen hilft das, bei Grenzbremsman\u00f6vern etwas fr\u00fcher zu reagieren. Seien wir ehrlich: Sie sind immer noch etwas schwach, man sp\u00fcrt sie vor allem, wenn man sich nicht auf das Fahren konzentriert, und sie neigen dazu, mit der Zeit an Intensit\u00e4t zu verlieren. Das ist zwar nicht der Grund, warum man sich den V3 kauft, aber es ist nun mal so.<\/p>\n<p>Bei langen Fahrten sticht vor allem die Best\u00e4ndigkeit hervor. Man stellt die Bremse ziemlich hart ein, die Beine m\u00fcssen etwas mehr arbeiten als bei einem weichen Bremspedal, aber daf\u00fcr muss man im Rennen nicht mehr nach dem richtigen Bremspunkt suchen. Das Muskelged\u00e4chtnis \u00fcbernimmt die Arbeit, man stellt sich auf eine bestimmte Kraft ein und gewinnt Runde f\u00fcr Runde an Gleichm\u00e4\u00dfigkeit. Von einem schweren GT bis hin zu einem spritzigen Einsitzer findet man schnell wieder den richtigen Dreh, indem man einfach die Empfindlichkeit in der Software anpasst, ohne an der Mechanik etwas zu ver\u00e4ndern. Auch darin liegt die St\u00e4rke des V3: Er passt sich dem Auto an, anstatt uns ein einziges Fahrverhalten aufzuzwingen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Metall, Gewicht und Einstellm\u00f6glichkeiten: Die Mechanik vermittelt Vertrauen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Schon beim Auspacken wird der Ton angegeben. Alles ist aus gefr\u00e4stem Aluminium gefertigt, einschlie\u00dflich Sockel und Fu\u00dfst\u00fctze, und das Ganze wiegt fast sieben Kilo. Nichts verbiegt sich, nichts klingt hohl, und man merkt schnell, dass dieses Gewicht ein Vorteil ist: Erst dadurch kann man kr\u00e4ftig auf die Bremse treten, ohne dass das Ger\u00e4t auch nur mit der Wimper zuckt. Sein Ruf als unverw\u00fcstliches Ger\u00e4t ist wohlverdient.<\/p>\n<p>Was die Einstellm\u00f6glichkeiten angeht, ist der V3 ein wahres Spielfeld. Seitliche Position, H\u00f6he und Neigung der Pedale, festere Gas- und Kupplungsfedern im Lieferumfang, alternative D-f\u00f6rmige Pedale mit Verl\u00e4ngerungen f\u00fcr pr\u00e4zises Fersen-Spitzen-Fahren: man findet immer eine Konfiguration, die perfekt unter den Fu\u00df passt. Nur ein Detail erschien uns etwas billig: Diese D-f\u00f6rmigen Pedale sind aus Kunststoff und passen nicht zum restlichen Ganzmetall-Design, aber sie sind optional. Die Fanatec-Software erkennt die Pedale sofort und die Kalibrierung ist einfach. Unser Tipp aus der Praxis: Stellen Sie die maximale Bremskraft nur so hoch ein, wie Sie im Spiel tats\u00e4chlich dr\u00fccken werden \u2013 es macht keinen Sinn, das vollst\u00e4ndige Durchdr\u00fccken anzustreben, wenn Sie nie so stark dr\u00fccken.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Das Zubeh\u00f6r, auf das es wirklich ankommt<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Zwei Optionen verdienen besondere Beachtung, da sie die Bremse direkt betreffen. Das Brake Performance Kit ersetzt die serienm\u00e4\u00dfigen Anschl\u00e4ge durch h\u00e4rtere Elastomere, um den Pedalweg zu verk\u00fcrzen und den Druck zu verst\u00e4rken, wobei mehrere H\u00e4rtekombinationen zur Auswahl stehen. Serienm\u00e4\u00dfig kann das Pedal je nach Geschmack etwas zu weich wirken, und dieses Kit hebt es deutlich auf ein h\u00f6heres Niveau. Es ist nicht im Lieferumfang enthalten, was wir ehrlich gesagt bedauern, aber es ist dennoch kosteng\u00fcnstig und wir betrachten es gerne als die ideale Erg\u00e4nzung zum V3 f\u00fcr alle, die eine straffe Bremse mit kurzem Pedalweg sch\u00e4tzen.<\/p>\n<p>Das Damper-Kit hingegen sorgt f\u00fcr einen einstellbaren hydraulischen Widerstand am Pedal. Bei der Bremse vermittelt es dieses angenehme Gef\u00fchl, als w\u00fcrde man das Pedal eines echten Autos bet\u00e4tigen. Beim Gaspedal hingegen raten wir davon ab: Selbst auf der niedrigsten Stufe verhindert es, dass das Pedal vollst\u00e4ndig zur\u00fcckfedert, und erschwert das Gasgeben. Die gute Nachricht: Wenn Sie das Brake Performance Kit einbauen, wird der Damper bei der Bremse weitgehend \u00fcberfl\u00fcssig. Da k\u00f6nnen Sie sich das Geld sparen und sich lieber auf das Anschlag-Kit konzentrieren.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Vor dem Kauf: Drei Dinge, die Sie wissen sollten<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst einmal \u2013 und das ist entscheidend \u2013 erfordern diese Pedale eine starre Halterung. Die Bremse erfordert so viel Kraft, dass eine nachgebende Konstruktion zu einem uneinheitlichen Bremsgef\u00fchl f\u00fchrt, bei dem der Bremspunkt unvorhersehbar wechselt. Bei einer einfachen, leichten Lenkrad-Pedal-Halterung geht ein Gro\u00dfteil des Reizes des Produkts verloren. Bei einem hochwertigen Rig hingegen ist die Stabilit\u00e4t konstant und vermittelt ein sicheres Gef\u00fchl.<\/p>\n<p>Als N\u00e4chstes die Montage. Die Anschl\u00fcsse sind sauber und stabil \u2013 es handelt sich um RJ12-Stecker, die weitaus zuverl\u00e4ssiger sind als die kleinen Stecker fr\u00fcherer Generationen. Die Befestigung der Frontblende des Sockels hat uns jedoch genervt: Die vorderen L\u00f6cher sind schwer zug\u00e4nglich, und man muss oft von unten schrauben, wobei die Mutter oben sitzt. Kein un\u00fcberwindbares Problem, aber man sollte etwas Geduld mitbringen und Schrauben in der richtigen L\u00e4nge bereithalten.<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich die Kompatibilit\u00e4t: Bei direktem USB-Anschluss an den PC funktionieren die V3-Modelle mit jedem Lenkrad, unabh\u00e4ngig von der Marke. Auf der Konsole m\u00fcssen sie zwingend \u00fcber den RJ12-Anschluss an eine Fanatec-Basisstation angeschlossen werden. \u00dcber einen speziellen Anschluss l\u00e4sst sich auch die ClubSport-Handbremse anschlie\u00dfen \u2013 praktisch, wenn man im Fanatec-\u00d6kosystem bleibt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00fcr wen, und unser Fazit<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1024x646.jpgv1717610232\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1024x646.jpgv1717610232 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-600x379.jpgv1717610232 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-300x189.jpgv1717610232 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-150x95.jpgv1717610232 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-768x485.jpgv1717610232 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1080x682.jpgv1717610232 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-980x618.jpgv1717610232 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-480x303.jpgv1717610232 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42.jpgv1717610232 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Die ClubSport Pedals V3 richten sich an Fahrer, die beim Bremsen einen Schritt weitergehen m\u00f6chten, ohne gleich in ein \u00fcberteuertes, handgefertigtes Pedal-Set zu investieren. Man muss lediglich die Voraussetzungen akzeptieren: ein steifes Cockpit, etwas Zeit f\u00fcr die Einstellung und idealerweise das Brake Performance Kit f\u00fcr eine wirklich straffe Bremsleistung. F\u00fcr einen absoluten Anf\u00e4nger ist dies nicht die erste Anschaffung, die man t\u00e4tigen sollte; f\u00fcr einen bereits erfahrenen Fahrer, der das Gef\u00fchl hat, dass sein Pedalsatz ihn einschr\u00e4nkt, ist es ein Upgrade, das alles ver\u00e4ndert.<\/p>\n<p>Wir wollen nicht behaupten, dass dies das neueste oder realistischste Pedal auf dem Markt ist. Hochwertige hydraulische Anschl\u00e4ge gehen in puncto Feinheit noch einen Schritt weiter, die Vibrationselemente lassen ihr Alter erkennen und die vordere Befestigung zeigt, dass das Design etwas veraltet ist. Aber das Wesentliche ist intakt, und das ist enorm: eine pr\u00e4zise und konstante W\u00e4gezellenbremse, eine nahezu unzerst\u00f6rbare Metallkonstruktion und ein seltenes Einstellspektrum. Um dort Fortschritte zu erzielen, wo die Zehntelsekunden wirklich gewonnen werden \u2013 beim Bremsen \u2013 und ohne sich dabei zu ruinieren, bleibt es eines der sichersten Angebote im Sim-Racing.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welches Sim-Racing-Lenkrad sollte man als Anf\u00e4nger w\u00e4hlen?<\/summary><div class=\"a\">W\u00e4hlen Sie ein Lenkrad- und Pedalset, das zu Ihrer Plattform passt, auch wenn Sie sp\u00e4ter auf ein h\u00f6herwertiges Modell umsteigen. F\u00fcr den Anfang reicht ein Lenkrad mit Riemen- oder Zahnradantrieb aus; der erschwingliche Direktantrieb (Typ CSL DD) bietet ein deutlich besseres Fahrgef\u00fchl, sofern das Budget dies zul\u00e4sst. Unsere auf einer Skala von 1 bis 10 bewerteten Tests helfen Ihnen dabei, die richtigen Vergleiche anzustellen.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktantrieb oder Riemenantrieb: Was ist der Unterschied?<\/summary><div class=\"a\">Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist das Lenkrad direkt mit dem Motor verbunden: Das Force-Feedback ist st\u00e4rker, feiner und detailreicher als bei einem Riemen- oder Zahnradantrieb. Das sorgt f\u00fcr ein intensiveres Spielerlebnis, ist jedoch teurer und erfordert eine stabilere Halterung. F\u00fcr den Einstieg ist ein Riemenantrieb nach wie vor eine sinnvolle Wahl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Funktioniert diese Hardware auf der PS5 und der Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Das h\u00e4ngt vom jeweiligen Produkt ab, nicht von der Marke: Bei Fanatec beispielsweise ist die PlayStation-Kompatibilit\u00e4t in der Halterung integriert, w\u00e4hrend die Xbox-Kompatibilit\u00e4t vom Lenkrad selbst abh\u00e4ngt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Kauf immer die auf der jeweiligen Produktseite angegebene Konsolenkompatibilit\u00e4t, da ein f\u00fcr den PC vorgesehenes Lenkrad nicht unbedingt auf einer Konsole funktioniert.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Braucht man ein Cockpit, um gut anzufangen?<\/summary><div class=\"a\">Nicht unbedingt, aber eine stabile Halterung ist unverzichtbar: Selbst das beste Lenkrad ist v\u00f6llig nutzlos, wenn es auf dem Tisch wackelt. F\u00fcr den Anfang reicht eine klappbare Halterung aus; ein festes Cockpit wird erst dann wirklich n\u00fctzlich, wenn man auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigt.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Wie viel Geld sollte man f\u00fcr eine gute Ausstattung einplanen?<\/summary><div class=\"a\">Rechnen Sie mit etwa 300 bis 500 \u20ac f\u00fcr ein erstes ordentliches Set aus Lenkrad und Pedalen, zu dem noch eine Halterung hinzukommt. Ein erschwinglicher Direktantrieb kostet etwas mehr, h\u00e4lt aber jahrelang. Es h\u00e4ngt alles von Ihrer Plattform und Ihren Zielen ab.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das ClubSport Pedals V3 ist das Pedalset, das uns zum Druckbremsen gebracht hat und das auch Jahre sp\u00e4ter noch ein bew\u00e4hrter Klassiker ist. Seine 90-kg-W\u00e4gezellenbremse und die Vollmetallkonstruktion sorgen f\u00fcr konstante Bremsleistung \u2013 vorausgesetzt, das Cockpit ist steif und idealerweise das Brake Performance Kit f\u00fcr einen festen Bremseinsatz vorhanden. Es ist zwar nicht mehr das neueste Modell auf dem Markt, aber um Zehntelsekunden dort zu gewinnen, wo es wirklich darauf ankommt, ist es nach wie vor ein Ma\u00dfstab.<\/p>","protected":false},"featured_media":100554,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-100553","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-pedalier","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100553"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100553"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}