Das Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle f\u00fcr Xbox & PC zielt auf eine ganz bestimmte Marktl\u00fccke ab: diejenigen, die auf ein ernsthaftes Direct Drive umsteigen wollen, ohne gleich auf \"Hardcore\"-Simracing-Hardware f\u00fcr mehrere tausend Euro umzusteigen. Es handelt sich um ein Bundle, das so konzipiert ist, dass man mit einer einzigen Box einen gro\u00dfen Gef\u00fchlssprung machen kann: Direct Drive CSL DD Basis, lizenziertes McLaren-Lenkrad, Pedale, alles Plug-and-Play auf Xbox und PC.<\/p>\n
Auf dem Papier ist das Versprechen klar: mehr Drehmoment, mehr Pr\u00e4zision, eine Immersion, die sehr deutlich \u00fcber den Riemen- oder Zahnradbasen der Einstiegsklasse liegt, und trotzdem alltagstauglich bleibt, selbst f\u00fcr jemanden, der gerade von einem Mainstream-Lenkrad kommt.<\/p>\n
Mein Ansatz hier ist einfach: Schauen Sie sich an, was dieses Paket konkret auf drei Ebenen ver\u00e4ndert. Die Feinheit des Gef\u00fchls (Ablesen des Grips, Details der Strecke), die Vielseitigkeit (Spiele, Plattformen, Einstellungen) und den langfristigen Nutzungskomfort. Kurz gesagt: Ist es ein wirklich guter Einstiegspunkt in das Fanatec-\u00d6kosystem oder nur ein \"Marketing\"-Kit rund um das McLaren-Logo.<\/p>\n
Sobald man anf\u00e4ngt, eine Runde nach der anderen zu drehen, f\u00e4llt eines sofort auf: Man wechselt in eine andere Kategorie als die klassischen Wohnzimmerlenkr\u00e4der. Man sp\u00fcrt wirklich, was das Auto macht.<\/p>\n
Das Herzst\u00fcck des Bundles ist die CSL DD-Basisstation. Optisch ist sie kompakt und schlicht, mit einem gro\u00dfen Alublock mit Lamellen, der auch als K\u00fchlk\u00f6rper dient. In der Hand hat man einen echten Eindruck von Dichte. Es atmet seri\u00f6ses Material, kein Spielzeug. Auf einem steifen Cockpit montiert, bewegt sich nichts, auch nicht mit dem Drehmomentboost. Die Gesamtsteifigkeit ist f\u00fcr diese Preisklasse sehr ordentlich.<\/p>\n
Das McLaren-Lenkrad ist der gro\u00dfe \"Blickmagnet\" des Pakets. Die Form repliziert einen modernen GT, mit seitlichen Griffen, einer Vielzahl von Kn\u00f6pfen, Drehschaltern und Schaltwippen. Das Gef\u00fchl in der Hand ist angenehm: gut geformte Griffe, ideale Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr GTs und Prototypen, insgesamt saubere Verarbeitung. Die Kunststoffe sind zwar kein absolutes Premium, liegen aber immer noch weit \u00fcber den meisten Konsolenlenkr\u00e4dern. Die Schaltwippen sind sauber, mit einem klaren Klick, auch wenn sie nicht auf dem Niveau der hochwertigsten Mechaniken auf dem Markt sind.<\/p>\n
Die allgemeine Montage ist vertrauenserweckend. Es ist kein parasit\u00e4res Spiel in der Nabe erkennbar, kein verd\u00e4chtiges Knacken, wenn man in den Anschlag dr\u00fcckt. Die Kurbelgarnitur, die in einem solchen Bundle geliefert wird, ist optisch einfacher, haupts\u00e4chlich aus Metall, mit einer robusten, aber grundlegenden Konstruktion. Sie erf\u00fcllt ihren Zweck in Bezug auf die Stabilit\u00e4t, ohne die visuelle Raffinesse der dedizierten Load-Cell-Tretkurbeln.<\/p>\n
Was etwas entt\u00e4uschen k\u00f6nnte, ist das Gesamtgef\u00fchl einiger Kunststoffe am Lenkrad im Vergleich zu echten Premium-Lenkr\u00e4dern und einem Pedalsystem, das eindeutig als Ausgangspunkt und nicht als endg\u00fcltiges Produkt gedacht ist. Im Vergleich zu anderen riemengetriebenen Mittelklasse-Combos ist jedoch ein deutlicher Sprung in der Ernsthaftigkeit der Basis und des mechanischen Gef\u00fchls am Lenkrad zu sp\u00fcren.<\/p>\n
Die Einstellungen sind typisch f\u00fcr Fanatec: Die Basis bietet ein Onboard-Men\u00fc mit den wichtigsten Parametern (maximale Kraft, Filter, Linearit\u00e4t usw.) und die PC-Software erm\u00f6glicht es, noch weiter zu gehen. Die mitgelieferten Presets f\u00fcr die wichtigsten Spiele sind bereits nutzbar; so kann man sehr schnell fahren. Die Lernkurve ist meinerseits eher sanft: Man versteht recht schnell, was was ver\u00e4ndert, auch ohne FFB-Ingenieur zu sein.<\/p>\n
Die wirklich n\u00fctzlichen Einstellungen f\u00fcr den Alltag sind die Gesamtleistung des FFB, der Filter, um das Feedback zu gl\u00e4tten oder zu verfeinern, und die Geschwindigkeit, mit der das Feedback in die Mitte zur\u00fcckkehrt. Wenn man an diesen drei spielt, kann man das Bundle leicht an den eigenen Stil anpassen: weicher und toleranter f\u00fcr einen Anf\u00e4nger, nerv\u00f6ser und roher f\u00fcr einen Fahrer, der an lange Sessions gew\u00f6hnt ist. Man kann auch die Rotation je nach Spiel anpassen, was praktisch ist, wenn man von einem GT3 auf eine Rallye oder einen Einsitzer wechselt.<\/p>\n
Die Kompatibilit\u00e4t ist ein gro\u00dfer Pluspunkt. Auf dem PC l\u00e4sst sich die Basis sehr gut in die meisten modernen Simulationen und Rennspiele integrieren. Auf der Xbox ist das Bundle so konzipiert, dass es nativ funktioniert, was unangenehme \u00dcberraschungen bei der Erkennung minimiert. Das macht es zu einer glaubw\u00fcrdigen Option f\u00fcr jemanden, der regelm\u00e4\u00dfig zwischen Konsole und PC wechselt oder sp\u00e4ter auf den PC umsteigen m\u00f6chte.<\/p>\n
Das gro\u00dfe Interesse ist das \u00d6kosystem, das damit einhergeht. Dieses Paket ist ein Tor zur Fanatec-Welt: Andere Lenkr\u00e4der, Shifter, Handbremsen, fortschrittlichere Pedale - alles kann hinzugef\u00fcgt werden. Die CSL DD-Basis bleibt leistungsstark genug, um diesen Aufstieg zu begleiten. Man kann durchaus mit diesem Bundle beginnen und sp\u00e4ter nur die Pedale oder das Lenkrad aufr\u00fcsten.<\/p>\n
In Bezug auf die Skalierbarkeit handelt es sich hier nicht um ein Wegwerfset. Es ist eine Basis, die f\u00fcr lange Zeit das Zentrum des Setups bleiben kann, vor allem wenn man haupts\u00e4chlich GT, Touring oder F1 auf Xbox\/PC f\u00e4hrt.<\/p>\n
Auf der virtuellen Piste spielt sich dieses Bundle erst richtig ab. Der Wechsel zu einem Direct Drive, selbst bei dieser Leistung, macht sich sofort in der Pr\u00e4zision des Force Feedbacks bemerkbar. Die Lenkung wird \"lebendiger\" und besser lesbar. Man nimmt schnell die Mikrovariationen der Vorderradlast, die Massenverlagerung, das beginnende Unter- oder \u00dcbersteuern wahr. Die R\u00fcckmeldung des Lenkrads ist klarer, sauberer und weniger gefiltert als bei einer Riemenbasis.<\/p>\n
In den Kurven gewinnt man viel an Progressivit\u00e4t. Der Kurveneingang erfolgt mit einem \"sprechenden\" Lenkrad: Man sp\u00fcrt, wie sich das Auto auf seine St\u00fctzen setzt, man sp\u00fcrt, wie der Grip steigt und dann abrei\u00dft, wenn man zu sehr dr\u00fcckt. In dieser \u00dcbergangsphase zeigt das CSL DD seinen Nutzen. Man wei\u00df fr\u00fcher, wann man zu weit geht. Das Auto \u00fcberrascht nicht, sondern warnt. Das ist eine wertvolle Hilfe, wenn man seine Linien verfeinern oder an der Konstanz arbeiten will.<\/p>\n
Auf Vibrationen ist der Unterschied zu einer weniger starken Basis deutlich sp\u00fcrbar. Das Lenkrad schl\u00e4gt nicht dumm auf, sondern reproduziert die Textur. Schnelle R\u00fcttelkombinationen werden nicht zu einem unruhigen Vibrieren. Man kann zwischen einem flachen R\u00fcttler, einem aggressiven R\u00fcttler oder einer einfachen Asphaltverbindung unterscheiden. Diese Feinheit tr\u00e4gt viel zur Immersion bei, vor allem auf gut modellierten Strecken.<\/p>\n
Das Ablesen des Grips ist ein enormer Vorteil. Bei gemischten Bedingungen oder an der Gripgrenze sp\u00fcrt man die kleinen hinteren Gripverluste im Lenkrad, sogar bevor der Timer dies best\u00e4tigt. Bei schnellen Korrekturen hilft das Drehmoment der Basis wirklich. Man kann eine beginnende Rutschpartie mit kurzen, pr\u00e4zisen Bewegungen wieder aufholen, ohne dass sich das Lenkrad \"weich\" oder versp\u00e4tet anf\u00fchlt. Wo eine Riemenbasis manchmal ein Gef\u00fchl der Verz\u00f6gerung vermittelt, reagiert die Direct Drive sofort.<\/p>\n
Bei langen Sessions ist die Konstanz gut. Die Basis wird nicht so hei\u00df, dass sie an Kraft verliert, das Gef\u00fchl bleibt stabil. Was man vor allem sp\u00fcrt, ist die Erm\u00fcdung, die eher auf die Intensit\u00e4t der Signale als auf einen Mangel an Leistung zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Bei moderaten Einstellungen h\u00e4lt man lange Stints durch, ohne dass die Unterarme explodieren, und beh\u00e4lt trotzdem die wichtigsten Informationen. Wenn man die Kraft erh\u00f6ht, gewinnt man an K\u00f6rperlichkeit, bezahlt aber mit Erm\u00fcdung. Es ist eine Frage der pers\u00f6nlichen Entscheidung.<\/p>\n
Im Vergleich zu einer weniger starken Basis liegt der Gewinn eindeutig in der Reaktionsf\u00e4higkeit und der Feinf\u00fchligkeit. Man hat weniger das Gef\u00fchl, ein gro\u00dfes Gummiband zwischen der Stra\u00dfe und den H\u00e4nden zu haben. Im Vergleich zu einem deutlich st\u00e4rkeren Direct Drive verliert man ein wenig an Brutalit\u00e4t und an \"Klammern\" der Lenkung bei gro\u00dfen Unterst\u00fctzungen. Aber f\u00fcr eine gemischte Nutzung von Xbox\/PC, in einem Wohnzimmer oder einem kompakten Cockpit ist dieses Kraftniveau mehr als ausreichend, um immersiv und schulend zu sein.<\/p>\n
Die allgemeine Immersion wird ernsthaft angekurbelt. Das McLaren-Lenkrad mit seiner GT-Form und seinen Bedienelementen verst\u00e4rkt diesen Effekt noch: Optisch und in der Hand f\u00fchlt man sich wie in einem echten, modernen Rennwagen. Die w\u00e4hrend des Rennens leicht zug\u00e4nglichen Tasten erm\u00f6glichen es, Traktionskontrolle, ABS und Mappings zu verwalten, ohne den Rhythmus zu verlieren. Man konzentriert sich auf das Fahren, nicht auf die Technik.<\/p>\n
Dieses Bundle zielt eindeutig auf ein bestimmtes Benutzerprofil ab: den motivierten Simracer, der schon ein wenig gebissen ist und einen ernsthaften Schritt nach vorne machen will, was das Gef\u00fchl angeht, ohne gleich mit einem Gaswerk zu beginnen. F\u00fcr einen absoluten Anf\u00e4nger ist das m\u00f6glich, aber etwas ambitioniert; f\u00fcr einen fortgeschrittenen Xbox- oder PC-Spieler, der von einem Lenkrad mit Riemen oder Zahnr\u00e4dern kommt, ist es ein echtes Upgrade. F\u00fcr einen erfahrenen Fahrer, der nicht unbedingt auf ein sehr gro\u00dfes Drehmoment aus ist, ist es eine stimmige und alltagstaugliche Kombi.<\/p>\n
Von den Punkten, die mir wirklich gefallen haben, ist der erste das Verh\u00e4ltnis von Gef\u00fchl und Platzbedarf. Die Basis ist kompakt, liefert aber einen sauberen, pr\u00e4zisen FFB, der die Art und Weise, wie man das Auto liest, ver\u00e4ndert. Der zweite positive Aspekt ist das Fanatec-\u00d6kosystem drumherum. Man wei\u00df, dass man diese Basis als \"Herz\" behalten und den Rest im Laufe der Zeit weiterentwickeln kann, ohne bei Null anzufangen. Schlie\u00dflich bietet das McLaren-Lenkrad ein echtes Plus an Renn-Ergonomie: Formen, Kn\u00f6pfe, Schaltwippen - alles verleitet dazu, mit Freude GTs oder Prototypen zu fahren.<\/p>\n
Die mitgelieferte Pedalplatte leistet gute Arbeit, zeigt aber schnell ihre Grenzen, wenn man wirklich an der Schwelle bremsen will. Ohne Load Cell fehlt es ein wenig an Feingef\u00fchl f\u00fcr die Bremse, vor allem bei Wettkampfsimulationen. Der zweite Vorbehalt ist, dass einige Details der Lenkradverarbeitung (Plastik, Gef\u00fchl der Drehungen) daran erinnern, dass es sich um ein Mittelklasse-Bundle handelt und nicht um ein Ultra-Premium-Paket. Schlie\u00dflich ist die Leistung der Basis f\u00fcr viele zwar sehr ausreichend, wird aber Puristen, die nach extremen Kr\u00e4ften und einem gigantischen Einstellungsspielraum suchen, hungrig lassen.<\/p>\n
Der Begriff der Investition ist hier interessant. Es handelt sich nicht um einen Impulskauf; wir sprechen von einem Produkt, das ein solides Budget darstellt. Aber der wahrgenommene Wert in Form von m\u00f6glichen Fortschritten, Fahrspa\u00df und Zugang zu einem umfassenden \u00d6kosystem ist hoch. F\u00fcr jemanden, der wei\u00df, dass er Stunden auf der virtuellen Rennstrecke verbringen wird, sind die Kosten weitaus besser gerechtfertigt als eine Vielzahl von kleinen Upgrades f\u00fcr den Einstieg.<\/p>\n
Das Fanatec CSL DD Ready2Race McLaren Bundle f\u00fcgt nicht einfach nur ein cooles Lenkrad zu einem bestehenden Setup hinzu. Es positioniert das gesamte Niveau des Gef\u00fchls neu, besonders wenn man von einem Lenkrad mit Riemen oder Zahnr\u00e4dern kommt. Es ist ein echter Dreh- und Angelpunkt: Man geht vom \"ernsthaften Rennspiel\" zum glaubw\u00fcrdigen Simracing \u00fcber, mit Werkzeugen, die es einem erm\u00f6glichen, Fortschritte zu machen und wirklich zu sp\u00fcren, was das Auto macht.<\/p>\n
Auf dem Markt ist es eindeutig im ambitionierten Mittelfeld angesiedelt: kr\u00e4ftiger und pr\u00e4ziser als die Mainstream-Kombos, weniger extrem und billiger als die gro\u00dfen Direct Drive rein PC-m\u00e4\u00dfig f\u00fcr hartgesottene Simracer. F\u00fcr viele Xbox- und PC-Spieler ist dies genau die Komfortzone, nach der sie suchen.<\/p>\n
Ich empfehle es denjenigen, die ein strukturiertes, entwicklungsf\u00e4higes Setup mit einem sehr angenehmen, GT-\u00e4hnlichen Lenkrad haben m\u00f6chten und bereit sind, es sp\u00e4ter mit einem weiterentwickelten Pedalsystem zu erg\u00e4nzen, wenn sie der Virus der Zeitmessung packt. Wenn Sie jedoch bereits ein sehr hohes Ziel haben, mit maximalem Drehmoment und Full-Metal-Hardware, dann k\u00f6nnte Ihnen dieses Bundle zu brav erscheinen.<\/p>\n
Wenn du einen echten Sprung in Richtung Direct Drive suchst, Xbox & PC-kompatibel, mit einem ernsthaften GT-Lenkrad und einer Basis, die mit deinem Fortschritt Schritt halten kann, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Bundle hat mir das Gef\u00fchl gegeben, einen echten Schritt nach vorne zu machen, was das Gef\u00fchl und die Lesbarkeit des Autos angeht, ohne dabei in die Komplexit\u00e4t des sehr hohen Niveaus zu fallen. Es spricht vor allem bereits motivierte Xbox\/PC-Spieler an, die auf Direct Drive mit einer erweiterbaren Basis umsteigen wollen. Das Ganze bietet einen stimmigen Wert, wenn du wirklich vorhast, Zeit in Simracing zu investieren.<\/p>","protected":false},"featured_media":100968,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173,170,169],"product_tag":[149,160],"class_list":{"0":"post-100967","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-volant","8":"product_cat-volants-fanatec","9":"product_cat-volants-xbox-one","10":"product_cat-volants-xbox-series-x-s","11":"product_tag-pc","12":"product_tag-xbox","14":"first","15":"instock","16":"shipping-taxable","17":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100967"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100967"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}