In einem Sim-Racing-Setup kann ein Pedalboard oft mehr f\u00fcr die Rundenzeiten tun als ein teureres Lenkrad. Das Fanatec CSL Pedals ist der seri\u00f6se Einstieg in das Fanatec-\u00d6kosystem: ein erschwingliches Pedalboard aus Metall, das so konzipiert ist, dass es sich sp\u00e4ter mit einer Load Cell weiterentwickeln l\u00e4sst.<\/p>\n
Auf dem Papier verspricht es eine besser kontrollierbare Bremswirkung als ein einfaches Pedalboard mit Potentiometer, eine weitaus seri\u00f6sere Konstruktion als die \"Plastik\"-Pedale der Einstiegsklasse und eine breite Kompatibilit\u00e4t mit PCs und Konsolen \u00fcber Fanatec-Basisstationen.<\/p>\n
Mein Blickwinkel hier ist einfach: Wie sehr verbessern diese Pedale die Konstanz, das Vertrauen beim Bremsen und die Gesamtpr\u00e4zision, vor allem f\u00fcr jemanden, der von einem einfachen Pedalsystem kommt? Lohnt es sich wirklich, darin zu investieren, anstatt in ein neues Lenkrad oder eine st\u00e4rkere Kettenstrebe? Und vor allem: H\u00e4lt dieses Pedalsystem auf Dauer stand und bleibt es angenehm zu benutzen, wenn man anf\u00e4ngt, ernsthaft mehrere Stunden am St\u00fcck zu fahren?<\/p>\n
Der erste Kontakt mit den Fanatec CSL Pedals ist das Gef\u00fchl von Solidit\u00e4t. Metallstruktur, steife Basis, dichte Pedale: Wir sind weit entfernt von den leichten Plastikpedalen. In der Hand f\u00fchlt sich alles wie ein \"seri\u00f6ses\" Produkt an, auch wenn es sich eindeutig um eine Positionierung im unteren bis mittleren Preissegment handelt.<\/p>\n
Die Pedalarme sind fest, ohne besonderes St\u00f6rspiel. Wenn man sie auf den Boden stellt oder an einem Cockpit befestigt, hat man nicht das Gef\u00fchl, dass sie sich bei jeder harten Bremsung bewegen wollen. Das Gewicht ist \u00fcberschaubar, aber die Basis ist breit genug, um Vertrauen zu erwecken. Man merkt, dass es daf\u00fcr gedacht ist, auf ein Chassis geschraubt zu werden, aber auf dem Boden, mit einer Matte oder einem Stopper, ist es immer noch nutzbar.<\/p>\n
Die Verarbeitung ist ordentlich: nicht luxuri\u00f6s, aber sauber. Man sieht, dass das Design optimiert wurde, um Kosten zu sparen, mit recht einfachen Formen und einem etwas \"industriellen\" Look. Es ist kein Premium-Objekt, das ein Setup zum Gl\u00e4nzen bringt, wie einige High-End-Pedale, aber das ist auch nicht das Ziel. Es ist funktional, sauber und schn\u00f6rkellos.<\/p>\n
Was \u00fcberrascht, ist die Gesamtsteifigkeit f\u00fcr dieses Preisniveau. Die Kettenstrebe verdreht sich kaum, selbst wenn man die Bremse stark bet\u00e4tigt. Die Pedale haben nicht diese weiche oder schwammige Seite, die man bei einigen Konkurrenzmodellen im unteren Preissegment findet. Das Gef\u00fchl unter dem Fu\u00df ist klar und direkt.<\/p>\n
Die kleine Entt\u00e4uschung liegt eher in den begrenzten physikalischen Einstellungen ab Werk und dem recht einfachen Design der Pedale. Die Platten sind nicht sehr breit, die H\u00f6hen- und Winkelverstellung bleibt grundlegend. Im Vergleich zu hochwertigeren Pedalboards verliert man an \"mechanischen\" Anpassungsm\u00f6glichkeiten und an Komfort bei der Feinpositionierung. Im Vergleich zu einem einfachen Kunststoff-Pedalbrett vermittelt das CSL Pedals jedoch eindeutig den Eindruck, dass es sich um einen Klassenwechsel handelt.<\/p>\n
Die Fanatec CSL Pedals bieten nur das N\u00f6tigste an physikalischen Einstellungen, ohne dabei sehr weit zu gehen. Man kann den Abstand zwischen den Pedalen und die seitliche Position einstellen und \u00fcber die mechanischen Stopper ein wenig mit dem Hub spielen. Der Widerstand des Bremspedals in der Basisversion (ohne Load Cell) bleibt jedoch eher \"Pedalweg\" als \"Druck\" typisch. Es reicht aus, um an Feingef\u00fchl zu gewinnen, aber es wird keine echte Load Cell ersetzen.<\/p>\n
Mit dem optionalen Load-Cell-Modul \u00e4ndert sich die Philosophie eindeutig: Die Bremse wird durch die ausge\u00fcbte Kraft gesteuert, mit einem viel st\u00e4rkeren Widerstand und einem h\u00e4rteren Endanschlag. Hier macht das Pedalboard Sinn f\u00fcr jemanden, der an seinen Bremspunkten, der Dosierung und der Konstanz Runde f\u00fcr Runde arbeiten m\u00f6chte. Man kommt von einer \"OK\"-Bremse zu einer Bremse, die man wirklich nutzen kann, um die Zeiten zu pushen.<\/p>\n
F\u00fcr die Softwareeinstellungen geht man \u00fcber den Fanatec-Treiber und, je nach verwendeter Basis, \u00fcber die Men\u00fcs des Rades oder der Basis. Man kann den Federweg kalibrieren, die Totpunkte einstellen, die maximale Bremsschwelle anpassen. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist recht \u00fcbersichtlich, mit n\u00fctzlichen Optionen, ohne dass man in obskuren Parametern ertrinkt. Die Lernkurve ist angemessen: Ein paar Versuche, zwei oder drei Anpassungen, und man findet schnell eine Einstellung, die passt.<\/p>\n
Die Kompatibilit\u00e4t ist einer der gro\u00dfen Pluspunkte. Auf dem PC hat man die gr\u00f6\u00dfte Flexibilit\u00e4t. Auf Konsolen muss das Pedalboard an eine kompatible Fanatec-Basis angeschlossen werden, und die Basis diskutiert mit der Konsole. Konkret: F\u00fcr einen Konsolenspieler, der sich bereits im Fanatec-\u00d6kosystem befindet, l\u00e4sst sich das CSL Pedals schmerzlos integrieren. F\u00fcr einen PC-Spieler profitiert man zus\u00e4tzlich von der Flexibilit\u00e4t der Kaliber und der Spiele.<\/p>\n
Was das \u00d6kosystem angeht, so l\u00e4sst sich dieses Pedalboard nat\u00fcrlich mit den Lenkr\u00e4dern, Kettenstreben, Shiftern und Handbremsen der Marke kombinieren. Es eignet sich sehr gut als Einstieg: Man beginnt mit dem Basis-Set, f\u00fcgt dann die Load Cell hinzu und kann sp\u00e4ter eventuell auf ein hochwertigeres Pedalset aufr\u00fcsten, wobei man den Rest des Setups beibeh\u00e4lt.<\/p>\n
In der Praxis sehe ich es eher als einen \"ernsthaften Starter\" denn als ein endg\u00fcltiges Produkt f\u00fcr einen ultra-anspruchsvollen Puristen. Aber f\u00fcr einen aufstrebenden Piloten oder einen Konsolenspieler, der einen echten Schritt nach vorne machen will, ist die Erweiterbarkeit ein echtes Argument.<\/p>\n
Wenn man einmal auf der Strecke ist, ist es eindeutig die Bremse, die die Oberhand \u00fcber das Gef\u00fchl gewinnt. Im Vergleich zu einem herk\u00f6mmlichen Einsteigerpedal sp\u00fcrt man den Unterschied sofort, wenn man denselben Bremspunkt Runde f\u00fcr Runde wiederholen kann.<\/p>\n
Bei der Standardversion (ohne Load Cell) wird die Bremse weiterhin haupts\u00e4chlich \u00fcber den Hub gesteuert, aber der Widerstand ist progressiver und linearer als bei einer Kunststoff-Tretlagerbremse. Man sp\u00fcrt das Ende des Weges besser, wei\u00df, wo man sich zeitlich befindet, und dosiert nat\u00fcrlicher. Der Gewinn besteht vor allem in der Konstanz. Radblockaden treten weniger \u00fcberraschend auf und man ertappt sich dabei, sp\u00e4ter zu bremsen und dabei die Kontrolle zu behalten.<\/p>\n
Mit dem Modul load cell ver\u00e4ndert sich die Dimension des Tretlagers. Die Bremse wird viel fester, man bremst mehr \"mit dem Bein\" als mit dem Kn\u00f6chel. Das Gehirn stellt sich auf eine Kraft statt auf eine Position ein. Das Ergebnis: Die Anhaltspunkte werden viel leichter, vor allem bei starken Bremsungen nach langen Geraden. Hier spart das Pedalboard wirklich Zeit. Man versteht sofort, was das Auto macht.<\/p>\n
In den Kurven l\u00e4sst sich die Arbeit der Gewichtsverlagerung besser steuern. Man kann die Bremse progressiver l\u00f6sen, um das Auto am Kurveneingang stabil zu halten, ohne abrupt von \"stark bremsen\" auf \"gar nichts\" umzuschalten. Bei GT-Fahrzeugen oder Prototypen ver\u00e4ndert diese Feinsteuerung in der Trail-Braking-Phase das Vertrauen, das man hat, wenn man angreift. Das Auto wird berechenbarer, vor allem am Kurveneingang.<\/p>\n
Das Gaspedal seinerseits ist einfach, aber effektiv. Der Hub reicht aus, um die Leistung sauber zu dosieren, ohne st\u00f6rende harte Punkte oder ausgepr\u00e4gte tote Zonen. Beim Beschleunigen aus engen Kurven oder bei unsicheren Gripverh\u00e4ltnissen sp\u00fcrt man den Unterschied zu einem zu weichen oder zu kurzen Pedal im Rennen. Man hat mehr Spielraum, um das Gasnetz anzupassen und ein Durchdrehen der R\u00e4der zu verhindern.<\/p>\n
Auf Vibrationen gibt das Pedal keine direkten Informationen zur\u00fcck, wie es ein Lenkrad mit dem FFB tun kann, aber die Pr\u00e4zision des Gaspedals hilft, ein leicht springendes Auto sauberer einzuholen. Man kann ein leichtes \u00dcbersteuern korrigieren, indem man das Gas sehr fein moduliert. Kleine, schnelle Korrekturen werden nat\u00fcrlicher, weniger \"alles oder nichts\". Es ist unauff\u00e4llig, aber bei l\u00e4ngeren Fahrten sinkt die geistige Erm\u00fcdung ein wenig, weil man Vertrauen in die Reaktion der Pedale hat.<\/p>\n
Nach mehreren Stunden auf der Stra\u00dfe ist der Komfort immer noch gut. Der Pedalweg erm\u00fcdet die Kn\u00f6chel nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig, und der Widerstand bleibt selbst mit der Load Cell in einem f\u00fcr den Hausgebrauch angemessenen Bereich. Wir haben es hier nicht mit einer ultraharten Bremse im Stil von Full Competition Pedalboards zu tun, sondern eher mit einem guten Kompromiss zwischen Realismus und Komfort.<\/p>\n
Im Vergleich zu einem sehr hochwertigen Load Cell oder hydraulischen Pedalboard f\u00fchlt man nat\u00fcrlich, dass das CSL Pedals weniger raffiniert in den Mikrovariationen ist, weniger personalisierbar in den Empfindungen. Das Feedback des Fu\u00dfes ist etwas \"einfacher\", weniger nuanciert. Aber im Vergleich zu einem einfachen Pedalboard aus einem Bundle ist der Qualit\u00e4tssprung enorm. Wo eine billige Pedalanlage dazu neigt, das Auto beim Bremsen nerv\u00f6s und unberechenbar zu machen, gibt die CSL-Pedalanlage Ruhe, \u00dcbersichtlichkeit und das ber\u00fchmte Gef\u00fchl der Kontrolle zur\u00fcck.<\/p>\n
Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass diese Pedale vor allem Vertrauen schaffen. Man wei\u00df, was man tut, man wei\u00df, was das Auto tun wird. Das ist genau das, was man von einem guten Sim-Racing-Pedal erwartet.<\/p>\n
Das Fanatec CSL Pedals richtet sich in erster Linie an Spieler, die aus der Welt der \"Spielzeugpedalboards\" ausbrechen wollen, ohne ihr Budget zu sprengen. Ein motivierter Anf\u00e4nger, der von einem einfachen Konsolen-\/PC-Bundle kommt, wird hier einen enormen Qualit\u00e4tssprung erleben. Ein mittlerer Simracer, der beginnt, sich auf seine Bremspunkte und Rundenzeiten zu konzentrieren, wird hier ein koh\u00e4rentes Werkzeug finden, um Fortschritte zu machen, insbesondere mit der Load Cell. F\u00fcr einen bereits sehr fortgeschrittenen Fahrer mit einem steifen Cockpit und vielen Fahrstunden wird es eher eine \u00dcbergangsl\u00f6sung oder ein sekund\u00e4res Setup sein.<\/p>\n
Was ich am meisten sch\u00e4tze, ist in erster Linie die Qualit\u00e4t der Konstruktion f\u00fcr den Preis. Die Tatsache, dass der Rahmen komplett aus Metall besteht und kein gro\u00dfes Spiel hat, ver\u00e4ndert sofort das Vertrauen, das man hat, wenn man kr\u00e4ftig auf die Bremse tritt. Zweitens macht die M\u00f6glichkeit, das Load Cell-Modul sp\u00e4ter hinzuzuf\u00fcgen, es zu einem hervorragenden Einstiegspunkt, der sich weiterentwickeln l\u00e4sst, ohne dass man alles austauschen muss, sobald man Fortschritte macht. Und schlie\u00dflich bietet das allgemeine Spielgef\u00fchl, insbesondere die Konstanz beim Bremsen, einen echten sp\u00fcrbaren Leistungs- und Spa\u00dfgewinn, vor allem wenn man von einem Kunststoffpedalsystem kommt.<\/p>\n
Es gibt jedoch Einschr\u00e4nkungen. Die Optionen zur physischen Einstellung bleiben ziemlich eingeschr\u00e4nkt: Winkel, H\u00f6he, Pedalform - alles ist im Vergleich zu h\u00f6herwertigen Modellen ein wenig starr. Diejenigen, die gerne jedes Detail ihrer Position anpassen, k\u00f6nnten dies als etwas eingeschr\u00e4nkt empfinden. Die Version ohne Load Cell ist zwar in Ordnung, vermittelt aber nicht das \"Kraft-statt-Hub\"-Gef\u00fchl, das bei der Arbeit im Zehntelbereich wirklich einen Unterschied macht. Man wird eindeutig dazu ermutigt, in das Zusatzmodul zu investieren. Schlie\u00dflich bleiben die \u00c4sthetik und das allgemeine Gef\u00fchl die eines f\u00fcr den Preis optimierten Produkts, nicht die eines Premium-Pedals: Das beeintr\u00e4chtigt die Leistung nicht, aber einige Nutzer, die sehr stark auf das \"Vergn\u00fcgen an Objekten\" ausgerichtet sind, werden hungrig bleiben.<\/p>\n
In Bezug auf die Investition ist das Verh\u00e4ltnis von Wert und Leistung sehr gut. F\u00fcr ein begrenztes Budget macht man einen echten Schritt nach vorne in der Hierarchie der Pedalboards. Die Tatsache, dass man sich mit einer Load Cell weiterentwickeln kann, verhindert, dass man alles wieder verkaufen muss, um in der Preisklasse aufzusteigen. Es ist ein Kauf, der f\u00fcr viele Setups Sinn macht, vor allem, wenn man mittelfristig aufsteigen will.<\/p>\n
Die Fanatec CSL Pedals erheben nicht den Anspruch, mit den mehrere hundert Euro teureren Wettkampfpedalen zu konkurrieren. Das ist auch nicht das Ziel. Seine St\u00e4rke ist es, ein durchschnittliches Setup in eine bereits sehr solide Basis zu verwandeln, vor allem auf der Bremsseite. F\u00fcr jemanden, der mit einem ordentlichen Lenkrad, aber einer einfachen Pedalplatte f\u00e4hrt, ist es oft das Upgrade, das sich unmittelbar am st\u00e4rksten auf die Rundenzeiten und die Konstanz auswirkt.<\/p>\n
Auf dem Markt ist er eindeutig im seri\u00f6sen Einstiegs-\/Mittelfeld angesiedelt: \u00fcber den Bundle-Pedalen, unter den Premium-Monstern mit hochkapazitiven oder hydraulischen Load-Cell-Ger\u00e4ten. In diesem Segment h\u00e4lt er seinen Platz sehr gut, vor allem dank der Skalierbarkeit \u00fcber das Load-Cell-Modul und der nat\u00fcrlichen Integration in das Fanatec-\u00d6kosystem.<\/p>\n
Ich empfehle es ohne zu z\u00f6gern PC- oder Konsolenspielern, die bereits mit einer Fanatec-Basis ausgestattet sind und die ihrer Fahrzeugsteuerung einen echten Boost geben wollen, ohne auf ein sehr komplexes Pedalboard zu setzen. F\u00fcr einen Simracer, der bereits mit einem guten Load Cell- oder Hydraulik-Pedalsystem ausgestattet ist, wird es kein Upgrade sein, sondern eher ein Nebenprodukt oder eine Budget-Entscheidung.<\/p>\n
Wenn du ein solides, erweiterbares und wirklich pr\u00e4ziseres Pedalboard als ein Einsteigermodell suchst, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Pedalboard hat mir ein echtes Gef\u00fchl von zus\u00e4tzlicher Kontrolle gegeben, vor allem beim Bremsen, mit einer Konstanz, die die Rundenzeiten und das Vertrauen auf der Strecke deutlich ver\u00e4ndert. Es macht Sinn f\u00fcr Spieler, die von einem \"Spielzeug\"-Pedalboard wegkommen wollen, ohne auf sehr hohe Qualit\u00e4t zu zielen, insbesondere auf PCs oder Konsolen mit Fanatec-Basis. Das Ganze bleibt koh\u00e4rent und relevant als evolution\u00e4rer Einstiegspunkt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101030,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101029","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-pedalier","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101029"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101029"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}