Das Fanatec Podium Button Module Endurance ist eindeutig ein Nischenprodukt im Sim-Racing: ein High-End-Button-Modul, das f\u00fcr die GT-\/ Endurance-Lenkr\u00e4der der Fanatec-Reihe entwickelt wurde. Es verleiht keine Kraft wie eine Direct Drive-Basis, aber es verwandelt die Schnittstelle zwischen dir, dem Auto und den Einstellungen auf der Rennstrecke.<\/p>\n
Auf dem Papier verspricht es einen ultraschnellen Zugriff auf alle Funktionen, die f\u00fcr Langstreckenrennen, GT3 oder Prototypen n\u00fctzlich sind: erweiterte Mappings, doppelte Joysticks, Encoder, gro\u00dfer Farbbildschirm. Und das alles in einem Format, das sehr stark an das erinnert, was man in echten modernen Rennwagen sieht. Die Idee dahinter ist einfach: weniger Men\u00fcs, die man sich merken muss, und mehr Kontrolle, die man mit den Fingern aus\u00fcben kann.<\/p>\n
Ich f\u00fcr meinen Teil habe es vor allem unter zwei Gesichtspunkten bewertet: die reine Ergonomie (Zugang zu den Bedienelementen, Lesbarkeit, Komfort \u00fcber mehrere Stunden) und die F\u00e4higkeit, das Rennmanagement fl\u00fcssiger zu gestalten (Strategie, ABS, TC, Kraftstoffgemisch, Radio, usw.). Es ist kein Produkt, um auf dem Rig \"sch\u00f6ner\" auszusehen. Es ist ein Werkzeug zur Steuerung und zum Management.<\/p>\n
Ehrlich gesagt ist es diese Art von Zubeh\u00f6r, die ein Fanatec-Setup von \"hervorragend zum Spielen\" zu \"wirklich wettkampforientiert\" macht. Aber man muss auch seine Kompromisse und seinen ganz klaren Premium-Preis akzeptieren.<\/p>\n
In der Hand ist das erste Gef\u00fchl die Dichte. Das Modul f\u00fchlt sich nicht wie ein einfaches Plastikgeh\u00e4use mit ein paar aufgeklebten Tasten an. Es f\u00fchlt sich wie ein ziemlich ernsthafter, gut zusammengebauter Block an, mit einer Front aus Kohlefaser und einem Chassis, das sich nicht bewegt, wenn man die Tasten kr\u00e4ftig dr\u00fcckt.<\/p>\n
Die Drucktasten haben einen kurzen Hub und einen klaren Klick, der fest genug ist, um ein unbeabsichtigtes Dr\u00fccken zu verhindern, ohne erm\u00fcdend zu sein. Die beiden multidirektionalen Joysticks sind besonders gut gelungen: Sie sind pr\u00e4zise, haben ein sauberes Feedback zum Mittelpunkt und eignen sich perfekt, um durch ein Men\u00fc zu navigieren oder ein virtuelles Scrollrad im Spiel zu bedienen. Die Drehgeber hingegen bieten gut ausgepr\u00e4gte Rastungen. Man wei\u00df sofort, ob man einen oder zwei Klicks gemacht hat, selbst wenn man mitten im Kampf im Rennen ist.<\/p>\n
Der zentrale Farbbildschirm macht einen echten Unterschied in der gef\u00fchlten Qualit\u00e4t. Er ist nicht riesig, aber gut genug lesbar, um die wichtigsten Telemetriedaten anzuzeigen, ohne die Augen zusammenzukneifen. Die Farben sind sauber, der Kontrast ist korrekt, selbst wenn man mit einer klassischen Umgebungsbeleuchtung spielt.<\/p>\n
Was am Anfang am meisten \u00fcberrascht, ist die Anzahl der Bestellungen auf einem letztlich kompakten Raum. Alles ist sehr dicht gepackt. Auf einem ohnehin schon \u00fcberf\u00fcllten Rig wirkt das optisch sehr aufdringlich. Aus der N\u00e4he betrachtet merkt man, dass es eher f\u00fcr Profis als f\u00fcr die breite Masse gedacht ist.<\/p>\n
Die R\u00fcckseite des Moduls wirkt nicht ganz so \"juwelenartig\" wie die Vorderseite aus Karbon, was aber nicht hei\u00dft, dass das Ger\u00e4t nicht auch in anderen Farben erh\u00e4ltlich ist. Das ist im Gebrauch nicht st\u00f6rend, aber es hebt sich ein wenig vom Rest der Podiumsreihe ab.<\/p>\n
Im Vergleich zu einfacheren L\u00f6sungen wie einem GT-Lenkrad mit einigen integrierten Kn\u00f6pfen oder einer externen Buttonbox wechselt man hier eindeutig die Kategorie. Wir haben es hier mit einem Produkt zu tun, das so konzipiert ist, dass es tausendmal geschlagen werden kann, ohne zu stocken. Bei der Steifigkeit gibt es nichts, was nachgibt oder quietscht, auch nicht bei langen, aggressiven Sitzungen.<\/p>\n
Das Podium Button Module Endurance f\u00fcgt sich vollst\u00e4ndig in das Fanatec-\u00d6kosystem ein. Es handelt sich um ein Produkt, das so konzipiert ist, dass es mit Fanatec-Basisstationen, insbesondere mit den Direct Drive der ClubSport \/ Podium-Reihe, und mit kompatiblen Lenkr\u00e4dern (Pucks und Hubs vom Typ Podium Hub, etc.) funktioniert. Es handelt sich nicht um ein universelles Zubeh\u00f6r, das du auf jedes Lenkrad oder jede DIY-Basis montieren kannst.<\/p>\n
Was die Kompatibilit\u00e4t angeht, so ist die optimale Nutzung in der Praxis immer noch der PC. Die erweiterten Bildschirmfunktionen, die detaillierten Telemetriedaten und die vollst\u00e4ndige Anpassung der Anzeige kommen auf dem Computer mit der Fanatec-Software am besten zur Geltung. Auf Konsolen bleibt das Modul nutzbar, aber man verliert einen Teil der Feinheiten der Personalisierung, je nach Spiel und Updates.<\/p>\n
Die Einstellungen werden haupts\u00e4chlich \u00fcber die Fanatec-Software und die internen Men\u00fcs vorgenommen. Die Lernkurve ist nicht steil, aber man muss bereit sein, etwas Zeit damit zu verbringen: Tasten in Spielen zuweisen, Bildschirmseiten einstellen, ausw\u00e4hlen, welche Informationen man wann sehen m\u00f6chte. Am Anfang kann es sein, dass man sich etwas \u00fcberw\u00e4ltigt f\u00fchlt. Nach ein paar Sitzungen ist alles logisch.<\/p>\n
Wo es interessant wird, ist bei der Anpassung der Bindings. Jeder Knopf, jeder Encoder kann mit einer kritischen Funktion belegt werden: TC-Variation, ABS, Bremsbalance, Kraftstoffgemisch, HUD-Seitenwechsel, Box-Anforderung... Sobald man ein Minimum an Methode hat, wird das Modul zu einem ma\u00dfgeschneiderten Armaturenbrett.<\/p>\n
Auf der Ebene des \u00d6kosystems f\u00fcgt es sich perfekt in ein komplettes Fanatec-Rig ein: DD-Basis, Kurbelgarnitur, Shifter, Handbremse. Man merkt, dass das Produkt kein \"Einstiegspunkt\" ist, sondern eher ein Mittel-\/Oberklasseteil, das f\u00fcr jemanden gedacht ist, der bereits gut aufgestellt ist. Es ist eher eine Weiterentwicklung als ein Erstkauf.<\/p>\n
Was die Dauerhaftigkeit der Nutzung angeht, handelt es sich um ein Zubeh\u00f6r, das mehrere Generationen von Basen begleiten kann, solange man in der Welt von Fanatec bleibt. Die Skalierbarkeit ergibt sich vor allem aus deinem eigenen Fortschritt: Je h\u00f6her du aufsteigst, desto mehr Mapping- und Anzeigem\u00f6glichkeiten nutzt du aus.<\/p>\n
Das Podium Button Module Endurance \u00e4ndert nicht die St\u00e4rke deines Force Feedbacks, aber es \u00e4ndert die Art und Weise, wie du mit deinem FFB und den Einstellungen des Autos interagierst. Und hier ist der Unterschied deutlich.<\/p>\n
In den Kurven f\u00e4llt vor allem auf, wie einfach es ist, die Einstellungen in Echtzeit anzupassen, ohne das Tempo zu drosseln. Sie k\u00f6nnen zum Beispiel die Traktionskontrolle am Kurvenausgang eine Stufe zur\u00fccknehmen, die Bremskraftverteilung vor einer starken Bremsung bergab anpassen oder die Kraftstoffmischung \u00e4ndern, um eine Runde l\u00e4nger durchzuhalten. All das l\u00e4sst sich mit den Fingerspitzen erledigen, ohne nach einer Taste auf der Tastatur oder einer Funktion in einem Men\u00fc zu suchen.<\/p>\n
Das Lesen des Grips erfolgt nicht \u00fcber das Modul an sich, sondern \u00fcber die F\u00e4higkeit, das Auto innerhalb von Sekunden an den Grip anzupassen. Auf einer abk\u00fchlenden Strecke oder bei einem Stint mit starkem Reifenverschlei\u00df wird das Spielen mit dem ABS, dem Diff oder dem Mapping sehr nat\u00fcrlich. Man sp\u00fcrt schnell, dass die Koh\u00e4renz zwischen dem, was das Lenkrad sagt, und dem, was man am Modul \u00e4ndert, das Gesamtverst\u00e4ndnis des Autos verbessert. Man versteht besser, warum man Zeit verliert.<\/p>\n
Auf den R\u00fcttelstreifen ist auch hier der Nutzen indirekt, aber real: Die M\u00f6glichkeit, eine Aufh\u00e4ngungs- oder Diff-Einstellung anzupassen, um das Auto toleranter zu machen, ohne auf den n\u00e4chsten Boxenstopp warten zu m\u00fcssen. Bei Ausdauerrennen oder sogar bei einem einfachen, ernsthaften Sprint macht das einen echten Unterschied im mentalen Komfort aus. Man beh\u00e4lt die H\u00e4nde am Lenkrad, die Augen auf der Strecke und handelt.<\/p>\n
Bei schnellen Korrekturen ist der Schl\u00fcsselpunkt, dass die Kn\u00f6pfe den Griff nicht behindern. Selbst bei heftigem Gegenlenken kommt es nicht vor, dass man aus Versehen eine kritische Taste dr\u00fcckt. Das Layout ist gut durchdacht: Die Bedienelemente, die man beim Geradeausfahren oder in einer stabilen Phase benutzt, bleiben zug\u00e4nglich, liegen aber nicht unter den Bereichen, in denen man beim Rutschen am st\u00e4rksten zudr\u00fcckt.<\/p>\n
Bei l\u00e4ngeren Sitzungen kommt das Modul voll zum Tragen. Man erspart sich das Hin- und Herlaufen durch die Spielmen\u00fcs, man sucht nicht mehr, wo die Taste f\u00fcr den Pit Limiter oder das Radio ist. Alles ist zusammengefasst, logisch, und der zentrale Bildschirm liefert die entscheidenden Infos: Delta, Position, Benzin, Reifen, je nachdem, was man eingestellt hat. Die kognitive Erm\u00fcdung nimmt ab. Man f\u00e4hrt \"sauberer\" und konzentrierter.<\/p>\n
Im Vergleich zu einem Setup mit einem einfachen GT-Lenkrad ohne dediziertes Modul ist das Gef\u00fchl der Gesamtkontrolle \u00fcber das Rennen eindeutig besser. Man hat nicht mehr FFB, aber man hat mehr Kontrolle. Im Vergleich zu einem noch fortschrittlicheren Setup mit einem Ultra-Premium-Lenkrad und einem dedizierten Dashboard handelt es sich um eine sehr homogene, st\u00e4rker integrierte L\u00f6sung, die etwas weniger extrem ist, aber f\u00fcr die gro\u00dfe Mehrheit der anspruchsvollen Sim-Racer mehr als ausreichend ist.<\/p>\n
Das Podium Button Module Endurance richtet sich ganz klar an ein Nutzerprofil, das bereits gut involviert ist: mittlere bis erfahrene Sim-Racer, die regelm\u00e4\u00dfig in GT3, LMP oder Multiclass fahren und anfangen, ernsthaft mit Strategien, Relais und langen Stints zu spielen. Auf dem PC macht es Sinn. Auf Konsolen bleibt er interessant, aber man nutzt sein Potenzial etwas weniger aus.<\/p>\n
Was sofort auff\u00e4llt, ist die allgemeine Qualit\u00e4t der Steuerung. Die Tasten sind pr\u00e4zise, der Bildschirm ist gut lesbar und die gesamte Ergonomie wirkt sehr seri\u00f6s. Man gewinnt einen enormen Komfort bei der Rennverwaltung: Alles ist griffbereit, man kann direkt Anpassungen vornehmen. Die Integration in das Fanatec-\u00d6kosystem mit einer einzigen koh\u00e4renten Einheit aus Lenkrad, Basisstation und Modul ist ebenfalls ein echter Pluspunkt. Man muss nicht mit L\u00f6sungen von Drittanbietern oder externen Dashboards herumbasteln.<\/p>\n
Ein weiterer Pluspunkt ist das Gef\u00fchl der Professionalisierung des Setups. Wenn man sich erst einmal zurechtgefunden hat, vermittelt das Modul wirklich das Gef\u00fchl, hinter dem Lenkrad eines modernen GT zu sitzen. Man spricht nicht mehr nur davon, \"Simu zu spielen\", sondern ein Rennen, ein Auto und eine Strategie zu managen. F\u00fcr einen Fahrer, der sich in der Liga oder im Online-Wettbewerb verbessern will, ist das ein echter Vorteil.<\/p>\n
Was die Grenzen angeht, so ist dieses Modul aufgrund seines Preises eindeutig eine ernsthafte Investition. Es ist kein Zubeh\u00f6r, das man spontan kauft. Sie m\u00fcssen bereits \u00fcber eine kompatible Basis, ein geeignetes Lenkrad und den Willen verf\u00fcgen, alle seine Funktionen zu nutzen. Eine weitere Einschr\u00e4nkung ist die vollst\u00e4ndige Abh\u00e4ngigkeit vom Fanatec-\u00d6kosystem: Wenn du in Zukunft die Marke deiner Basisstation wechselst, wird das Modul viel weniger n\u00fctzlich sein.<\/p>\n
Die Konfigurationsoberfl\u00e4che schlie\u00dflich wird von denjenigen, die nicht gerne Zeit in Men\u00fcs und Telemetrie-Overlays verbringen, ein wenig Geduld erfordern. F\u00fcr jemanden, der einfach nur \"einstecken und losfahren\" will, ist es wahrscheinlich zu spitzfindig. Aber f\u00fcr einen Sim-Racer, der sein Rig als Arbeitsger\u00e4t sieht, ist die Wert-Leistungs-Gleichung immer noch sehr interessant.<\/p>\n
In einem Sim-Racing-Setup, das auf Langstreckenrennen oder ernsthafte GTs ausgerichtet ist, spielt das Fanatec Podium Button Module Endurance nicht nur die Rolle eines dekorativen Accessoires. Er wird schnell zum Nervenzentrum des gesamten Rennmanagements. Es f\u00fcgt deiner Basis keine Nm an Drehmoment hinzu, aber es ver\u00e4ndert die Art und Weise, wie du jede Runde, jeden Stint und jeden Liter Benzin nutzt.<\/p>\n
Auf dem Markt gibt es ein klares Premiumprodukt, das zwischen einem hochwertigen Lenkrad, das alles integriert, und einer Kombi aus einfachem Lenkrad + Buttonbox\/unabh\u00e4ngigem Dash liegt. Seine wahre St\u00e4rke ist die Integration. Alles bleibt im Fanatec-\u00d6kosystem, ohne Kabel \u00fcberall, mit einer Ergonomie, die f\u00fcr modernes Fliegen konzipiert ist.<\/p>\n
Ich empfehle es Simracern, die bereits gut ausger\u00fcstet sind, regelm\u00e4\u00dfig fahren und wirklich Lust darauf haben, ihre Rennen wie in der Realit\u00e4t zu verwalten: Stints, Reifenstrategien, dynamische Einstellungen. F\u00fcr einen Anf\u00e4nger oder einen Casual Gamer sind das Budget und die Komplexit\u00e4t nicht unbedingt gerechtfertigt. Es ist besser, erst einmal in eine gute Basis, ein seri\u00f6ses Pedalsystem und ein stabiles Cockpit zu investieren.<\/p>\n
Wenn du dein GT-\/Langstrecken-orientiertes Fanatec-Cockpit professionalisieren und die Kontrolle \u00fcber alles rund um das reine Fahren gewinnen m\u00f6chtest, kann dieses Produkt in deinem Setup eindeutig den Unterschied ausmachen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Modul vermittelt ein echtes Gef\u00fchl von erweiterter Kontrolle: Alles, was mit dem Rennmanagement zu tun hat, wird fl\u00fcssiger, zentralisierter, ohne das Tempo auf der Rennstrecke zu unterbrechen. Es macht vor allem f\u00fcr Sim-Racer Sinn, die bereits gut mit einem PC ausgestattet sind, GT\/ausdauerorientiert und empf\u00e4nglich f\u00fcr Strategien und Einstellungen in Echtzeit sind. Die Investition bleibt stimmig, wenn du dein Rig als Wettbewerbswerkzeug siehst.<\/p>","protected":false},"featured_media":101167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[153],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101166","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-accessoires","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101166"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101166"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}