{"id":101365,"date":"2025-05-15T08:08:00","date_gmt":"2025-05-15T08:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-crp-pedals\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:23","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:23","slug":"moza-crp2-pedals","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/moza-crp2-pedals\/","title":{"rendered":"MOZA CRP2 Pedale"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.6<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Ausgezeichnet<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Bremsgef\u00fchl<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Herstellung<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Einstellungen und Anpassung<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Gaspedal und Kupplung<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilit\u00e4t und Vielseitigkeit<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>W\u00e4gezelle mit 200 kg Nennlast und pr\u00e4ziser, linearer und sehr konstanter Bremswirkung<\/li><li>Individuelle Anpassung der Bremskraft durch stapelbare Elastomere<\/li><li>Einstellbares Druck-Hub-Verh\u00e4ltnis im Pit House zur Anpassung an jedes Fahrzeug<\/li><li>Hochwertige Verarbeitung (Aluminium, Stahlbasis, Fersenst\u00fctze aus Carbon), absolute Steifigkeit<\/li><li>Seidiges und progressives Ansprechverhalten des Gaspedals, Kupplung mit \u00fcberzeugendem Rutschpunkt<\/li><li>Funktioniert \u00fcber USB am PC, auch mit einer Ladestation eines anderen Herstellers<\/li><li>Umfassende Einstellm\u00f6glichkeiten (H\u00f6he, Neigung, Hub, Fersenst\u00fctze)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>Der Austausch der Bremsgummis ist m\u00fchsam (Demontage mit dem Fu\u00df)<\/li><li>Die Oberfl\u00e4che der Pedale ist sehr rutschig, Schuhe sind Pflicht<\/li><li>Fersenst\u00fctze aus Carbon, die dennoch ein Verschlei\u00dfteil ist<\/li><li>Vorgeschriebene Pedalsetplatte, die bei bestimmten Cockpits doppelt vorhanden ist<\/li><li>Kupplung wird separat zur Basisversion verkauft<\/li><li>Etwas abrupter Kupplungsschaltvorgang bei den h\u00e4rtesten Einstellungen<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Typ<\/td><td class=\"srg-v\">Tretkurbel mit W\u00e4gezelle<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bremssensor<\/td><td class=\"srg-v\">W\u00e4gezelle 0 bis 200 kg + Winkelsensor mit 15 Bit (32.768 Messpunkte)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bremsausf\u00fchrungen<\/td><td class=\"srg-v\">Standardm\u00e4\u00dfig \u00fcber 100, mit dem Performance-Kit bis zu 1764<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bremsweg<\/td><td class=\"srg-v\">15 bis 20 Grad<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Gaspedalweg<\/td><td class=\"srg-v\">15 bis 23 Grad<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kupplungsweg<\/td><td class=\"srg-v\">15 bis 25 Grad (Kupplung optional)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Materialien<\/td><td class=\"srg-v\">Aluminium in Luftfahrtqualit\u00e4t, Sohle aus hochfestem Stahl, Fersenst\u00fctze aus 3K-Carbon<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Einstellungen<\/td><td class=\"srg-v\">Sohlenh\u00f6he und Fersenst\u00fctze bis zu 30 mm, Neigungswinkel 0 bis 15 Grad<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ausdauer<\/td><td class=\"srg-v\">Getestet mit \u00fcber einer Million Pedalbet\u00e4tigungen<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anschl\u00fcsse<\/td><td class=\"srg-v\">USB<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilit\u00e4t<\/td><td class=\"srg-v\">PC und Xbox (\u00fcber das MOZA-\u00d6kosystem)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Zuerst die Bremse, denn sie entscheidet \u00fcber alles<\/h2>\n<p>Wir haben das CRP2 aufgebaut und uns vorgenommen, diese Pedale nach einem einzigen Kriterium zu beurteilen: der Bremse. Und MOZA hat das gesamte Set offensichtlich um diese Idee herum konzipiert. Die Kraftmesszelle h\u00e4lt bis zu 200 kg aus, also weit mehr, als ein menschlicher Fu\u00df beim Rennen tats\u00e4chlich aus\u00fcbt, und diese \u00dcberdimensionierung sp\u00fcrt man schon bei den ersten Umdrehungen. Wo bescheidenere Pedale bei starkem Druck an ihre Grenzen sto\u00dfen, bleibt hier ein enormes Reservekapazit\u00e4t, und die Modulation bricht nie zusammen. Man dr\u00fcckt zu, das Pedal reagiert linear, und beim n\u00e4chsten Bremsvorgang hat man genau denselben Druck. Es ist diese Wiederholgenauigkeit, die Rundenzeit einspart \u2013 keine Marketing-Zahl.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Zwei Sensoren, ein Signal, das man selbst gestalten kann<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das Besondere an dieser Bremse ist, dass sie die W\u00e4gezelle mit einem 15-Bit-Winkelsensor (32.768 Messpunkte) kombiniert. Konkret l\u00e4sst sich in der Pit-House-Software der Druckanteil und der Hubanteil, aus denen sich das Bremssignal zusammensetzt, individuell mischen. Bei einem schweren GT-Wagen setzt man eher auf reinen Druck, um den Scheitelpunkt mit der Kraft der Waden zu treffen. Bei einem spritzigen Einsitzer f\u00fcgt man wieder etwas Weg hinzu, um zu sp\u00fcren, wie das Pedal unter dem Fu\u00df nachgibt. Eine solche Einstellm\u00f6glichkeit hat man in dieser Produktreihe selten so benutzerfreundlich gesehen, und genau das erm\u00f6glicht es, dieselbe Ausr\u00fcstung an Fahrzeuge anzupassen, die nichts miteinander gemein haben.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00dcber hundert Bremsh\u00e4rtegrade \u2013 und das ist kein Bluff<\/h2>\n<p>MOZA k\u00fcndigt serienm\u00e4\u00dfig mehr als hundert Kombinationen f\u00fcr das Bremsgef\u00fchl an, und mit dem optionalen Performance-Kit sind bis zu 1.764 Konfigurationen m\u00f6glich. Hinter diesen Zahlen verbirgt sich ein System aus Elastomeren unterschiedlicher H\u00e4rtegrade, die \u00fcbereinandergeschichtet werden, um die Widerstandskurve zu gestalten. In der Praxis wurde so ein zweistufiges Bremsverhalten geschaffen, das uns sehr gut gefallen hat: eine sanfte erste Phase, um das Fahrzeug am Kurveneingang abzusetzen, gefolgt von einer Widerstandsmauer, wenn man sich der Blockierschwelle n\u00e4hert. Diese Progressivit\u00e4t hilft enorm beim Trailbraking, wenn man das Bremspedal beim Einlenken nach und nach losl\u00e4sst. Hat man erst einmal die richtige Anordnung gefunden, sp\u00fcrt der Fu\u00df genau, wo er steht, ohne auf die Telemetriedaten schauen zu m\u00fcssen. Die \u00c4nderung der H\u00e4rte erfolgt werkzeuglos, was dazu einl\u00e4dt, zu experimentieren, bis man das Gef\u00fchl findet, das perfekt zum eigenen Lieblingsauto passt. Wir haben gut eine halbe Stunde damit verbracht, die Bl\u00f6cke immer wieder neu zu stapeln, bevor wir unsere Konfiguration festgelegt haben, und diese Einstellungsphase geh\u00f6rt ebenso zum Vergn\u00fcgen wie sie eine Herausforderung darstellt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Gas und Kupplung folgen der Bewegung<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das Gaspedal basiert auf einem verkleideten Federmechanismus, der f\u00fcr einen geschmeidigen und progressiven Hub sorgt. Die Zugkraft beim Herausfahren aus der Kurve l\u00e4sst sich mit einer Feinheit dosieren, die man bei Einstiegsmodellen nicht findet, bei denen die R\u00fcckstellung oft abrupt und schaltartig ist. Im Lieferumfang sind zwei Federn enthalten, und die Vorspannung l\u00e4sst sich stufenlos einstellen, sodass jeder die Festigkeit nach seinem Geschmack einstellen kann. Die separat erh\u00e4ltliche Kupplung sorgt f\u00fcr einen echten Rutschpunkt mit einem deutlichen Kippmoment, was beim Anfahren aus dem Stand oder beim Fahren eines Oldtimers mit Schaltgetriebe sehr angenehm ist. Ein ehrlicher Wermutstropfen: Bei den h\u00e4rtesten Einstellungen wird dieser Umschlag etwas abrupt, sodass wir letztendlich die weichste Einstellung bevorzugt haben.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Wie sich das Produkt in den H\u00e4nden anf\u00fchlt<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Der CRP2 strahlt Seriosit\u00e4t aus. Ein Geh\u00e4use aus Aluminium in Luftfahrtqualit\u00e4t, ein Sockel aus hochfestem Stahl, eine Fersenst\u00fctze aus 3K-Kohlefaser \u2013 das Ganze ist schwer und absolut steif. Nichts wackelt, nichts knarzt, die Achsen gleiten dank ihrer internen D\u00e4mpfung ger\u00e4uschlos. Man schraubt das Ganze am Cockpit fest, und die Konstruktion r\u00fchrt sich keinen Millimeter mehr, selbst wenn man sich mit dem ganzen K\u00f6rpergewicht auf die Bremse st\u00fcrzt. MOZA gibt an, dass das System im Dauertest mehr als eine Million Pedalbet\u00e4tigungen \u00fcberstanden hat, und im praktischen Einsatz gibt es keinen Grund, daran zu zweifeln, so sauber ist die Verarbeitung. Lediglich die Fersenst\u00fctze aus Carbon ist ein Verschlei\u00dfteil, das mit der Zeit Abnutzungsspuren zeigen wird.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Im Spiel, nach mehreren Stunden am Steuer<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Vor allem auf der Langstrecke hat uns der CRP2 wirklich \u00fcberzeugt. Bei einem simulierten einst\u00fcndigen Langstreckenrennen driftet das Bremspedal nicht ab, der Blockierpunkt bleibt von der ersten bis zur letzten Runde an derselben Stelle, und das Muskelged\u00e4chtnis setzt sich dauerhaft durch. Beim Bremsen in der ersten Schikane greift man sp\u00e4t ein, bremst kr\u00e4ftig an und dosiert den Druck beim Loslassen, ohne die Vorderachse jemals zu \u00fcberfordern. Beim Herausfahren aus der langsamen Kurve l\u00e4sst sich ein beginnendes \u00dcbersteuern mit dem Gaspedal eher durch dosiertes Gasgeben als durch \u201eAlles-oder-Nichts\u201c-Man\u00f6ver ausgleichen. Die Erm\u00fcdung der Waden, die bei einer anspruchsvollen Kraftmesszelle unvermeidlich ist, l\u00e4sst sich durch einfaches Verringern der Zielkraft in Pit House bew\u00e4ltigen, und man gewinnt Komfort zur\u00fcck, ohne an Pr\u00e4zision einzub\u00fc\u00dfen. Die Installation hat eine knappe Viertelstunde gedauert, und die Kalibrierung in der Software erfolgt v\u00f6llig unkompliziert. Ein praktischer Hinweis: Die Oberfl\u00e4che der Pedale ist sehr rutschig, daher f\u00e4hrt man am besten mit Schuhen und auf keinen Fall in Socken, da der Fu\u00df sonst im ung\u00fcnstigsten Moment wegrutschen k\u00f6nnte. Wir fanden es auch toll, dass man die H\u00f6he der Pedalsohlen, den Winkel der Arme, die Federvorspannung und den Hub einstellen kann, sodass man die Position genau unter dem Fu\u00dfgew\u00f6lbe ausrichten kann, anstatt seine Haltung an die Ausr\u00fcstung anpassen zu m\u00fcssen. Die um drei Zentimeter verschiebbare Fersenst\u00fctze rundet das Bild ab und beugt Kr\u00e4mpfen bei langen Trainingseinheiten vor \u2013 ein Komfort, den man erst dann richtig zu sch\u00e4tzen wei\u00df, wenn man ihn selbst unter den F\u00fc\u00dfen gesp\u00fcrt hat.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Die Punkte, die nerven<\/h2>\n<p>Nichts ist perfekt, und auch das CRP2 weist einige M\u00e4ngel auf, die man in Kauf nehmen muss. Der Austausch der Elastomere der Bremse ist m\u00fchsam; in der Bedienungsanleitung wird sogar empfohlen, mit dem Fu\u00df Druck auszu\u00fcben, um den Satz zu demontieren, was nicht gerade elegant ist. Die mitgelieferte Tretlagerplatte ist bei der Standardmontage zwingend erforderlich \u2013 ein Detail, das \u00fcberfl\u00fcssig ist, wenn Ihr Cockpit bereits \u00fcber eine eigene integrierte Platte verf\u00fcgt. Und die Basisversion umfasst lediglich Gas und Bremse; die Kupplung ist ein zus\u00e4tzlicher Kauf, den man einplanen muss, wenn man das komplette Trio haben m\u00f6chte.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t und \u00d6kosystem<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das CRP2 wird \u00fcber USB angeschlossen und funktioniert am PC, auch mit einer Basisstation einer anderen Marke, was es zu einem interessanten eigenst\u00e4ndigen Pedal-Set macht, selbst au\u00dferhalb der MOZA-Welt. Was die Konsolen angeht, umfasst die angek\u00fcndigte Kompatibilit\u00e4t die Xbox \u00fcber das MOZA-\u00d6kosystem. Allerdings ist dieses Set nicht f\u00fcr die PlayStation konzipiert \u2013 ein Punkt, den Sie vor dem Kauf pr\u00fcfen sollten, falls die Sony-Konsole Ihre Hauptplattform ist. Die Software \u201ePit House\u201c, die f\u00fcr die gesamte MOZA-Hardware einheitlich ist, vereint Kalibrierung, Kurven und die Zusammenf\u00fchrung der Sensoren in einer Benutzeroberfl\u00e4che, die man schnell im Griff hat.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00fcr wen eigentlich<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das CRP2 richtet sich an Sim-Racer, die das Bremsen ernst nehmen und bereit sind, etwas Zeit in die Feinabstimmung ihrer Ausr\u00fcstung zu investieren. F\u00fcr diejenigen, die bisher ein Pedal mit Potentiometer oder Federmechanismus verwendet haben, ist der Pr\u00e4zisionssprung spektakul\u00e4r. F\u00fcr alle, die bereits eine MOZA-Basis besitzen, liegt die Wahl auf der Hand, da die Integration so nahtlos ist. Es handelt sich um ein W\u00e4gezellen-Pedal-Set der Mittelklasse, das deutlich \u00fcber seiner Kategorie spielt \u2013 vorausgesetzt, man hat Spa\u00df daran, an seinem Elastomer-Stapel herumzubasteln, um die perfekte Bremsleistung zu finden.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welches Sim-Racing-Lenkrad sollte man als Anf\u00e4nger w\u00e4hlen?<\/summary><div class=\"a\">W\u00e4hlen Sie ein Lenkrad- und Pedalset, das zu Ihrer Plattform passt, auch wenn Sie sp\u00e4ter auf ein h\u00f6herwertiges Modell umsteigen. F\u00fcr den Anfang reicht ein Lenkrad mit Riemen- oder Zahnradantrieb aus; der erschwingliche Direktantrieb (Typ CSL DD) bietet ein deutlich besseres Fahrgef\u00fchl, sofern das Budget dies zul\u00e4sst. Unsere auf einer Skala von 1 bis 10 bewerteten Tests helfen Ihnen dabei, die richtigen Vergleiche anzustellen.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktantrieb oder Riemenantrieb: Was ist der Unterschied?<\/summary><div class=\"a\">Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist das Lenkrad direkt mit dem Motor verbunden: Das Force-Feedback ist st\u00e4rker, feiner und detailreicher als bei einem Riemen- oder Zahnradantrieb. Das sorgt f\u00fcr ein intensiveres Spielerlebnis, ist jedoch teurer und erfordert eine stabilere Halterung. F\u00fcr den Einstieg ist ein Riemenantrieb nach wie vor eine sinnvolle Wahl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Funktioniert diese Hardware auf der PS5 und der Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Das h\u00e4ngt vom jeweiligen Produkt ab, nicht von der Marke: Bei Fanatec beispielsweise ist die PlayStation-Kompatibilit\u00e4t in der Halterung integriert, w\u00e4hrend die Xbox-Kompatibilit\u00e4t vom Lenkrad selbst abh\u00e4ngt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Kauf immer die auf der jeweiligen Produktseite angegebene Konsolenkompatibilit\u00e4t, da ein f\u00fcr den PC vorgesehenes Lenkrad nicht unbedingt auf einer Konsole funktioniert.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Braucht man ein Cockpit, um gut anzufangen?<\/summary><div class=\"a\">Nicht unbedingt, aber eine stabile Halterung ist unverzichtbar: Selbst das beste Lenkrad ist v\u00f6llig nutzlos, wenn es auf dem Tisch wackelt. F\u00fcr den Anfang reicht eine klappbare Halterung aus; ein festes Cockpit wird erst dann wirklich n\u00fctzlich, wenn man auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigt.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Wie viel Geld sollte man f\u00fcr eine gute Ausstattung einplanen?<\/summary><div class=\"a\">Rechnen Sie mit etwa 300 bis 500 \u20ac f\u00fcr ein erstes ordentliches Set aus Lenkrad und Pedalen, zu dem noch eine Halterung hinzukommt. Ein erschwinglicher Direktantrieb kostet etwas mehr, h\u00e4lt aber jahrelang. Es h\u00e4ngt alles von Ihrer Plattform und Ihren Zielen ab.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das MOZA CRP2 ist ein Pedal mit einer 200-kg-W\u00e4gezelle, das speziell auf die Bremse ausgelegt ist und \u00fcber einen 15-Bit-Winkelsensor sowie einen Widerstand verf\u00fcgt, der sich mithilfe von stapelbaren Elastomeren einstellen l\u00e4sst. Im Einsatz bleibt die Modulation pr\u00e4zise und vor allem \u00fcber lange Fahrten hinweg konstant, was es zu einem echten Fortschritt gegen\u00fcber dem urspr\u00fcnglichen CRP macht. Die Verarbeitung aus Aluminium und Stahl ist einwandfrei, das Gaspedal l\u00e4sst sich geschmeidig bedienen und die Kupplung (optional) \u00fcberzeugt. Ein Pedalsatz, der zwar aufwendige Einstellungen erfordert, aber weit \u00fcber seiner Klasse spielt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101811,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[162],"product_tag":[149],"class_list":["post-101365","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-pedalier","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101365"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101365"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}