{"id":101396,"date":"2025-05-15T08:09:00","date_gmt":"2025-05-15T08:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-fsr-formula-wheel\/"},"modified":"2026-07-10T10:55:02","modified_gmt":"2026-07-10T10:55:02","slug":"moza-fsr-formula-wheel","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/moza-fsr-formula-wheel\/","title":{"rendered":"MOZA FSR2 Formula Wheel"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funktionen und Bedienelemente<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilit\u00e4t und \u00d6kosystem<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Vielseitigkeit<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>Hochwertige Verarbeitung (5 mm Carbon, Aluminiumlegierung, Mikrofaserleder)<\/li><li>Fl\u00fcssig reagierender, vollst\u00e4ndig anpassbarer 4,3-Zoll-Touchscreen<\/li><li>Sechs pr\u00e4zise Magnetkupplungen mit effizienter Doppelkupplung<\/li><li>Drehregler und Daumenr\u00e4der \u2013 ideal zum Einstellen, ohne das Lenkrad loszulassen<\/li><li>Kabelloses MOZA-Schnellwechselsystem, kompatibel mit allen hauseigenen Basen<\/li><li>Sehr viele Bedienelemente (10 Tasten, Drehregler, zwei 7-Wege-Schalter)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>Keine Kompatibilit\u00e4t mit SimHub, die Bildschirmanzeige erfolgt ausschlie\u00dflich \u00fcber die MOZA-Software<\/li><li>Dickes Felgenprofil, das bei sehr langen Spielsitzungen mit hoher FFB-Einstellung zu Erm\u00fcdungserscheinungen in den Handfl\u00e4chen f\u00fchren kann<\/li><li>Aufgedruckte, nicht austauschbare Beschriftungen auf Schaltfl\u00e4chen<\/li><li>Dashboard-Editor mit anspruchsvoller Einarbeitung<\/li><li>Nur das Lenkrad: Eine MOZA-Basis (oder das Universal Hub Kit) ist weiterhin unverzichtbar<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Typ<\/td><td class=\"srg-v\">F1-Lenkrad<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Durchmesser<\/td><td class=\"srg-v\">280 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Gewicht<\/td><td class=\"srg-v\">etwa 1,6 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bildschirm<\/td><td class=\"srg-v\">4,3-Zoll-Touchscreen, 480p, 60 Hz, 16,7 Millionen Farben<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Prozessor<\/td><td class=\"srg-v\">Quad-Core 1,3 GHz<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fassade<\/td><td class=\"srg-v\">5 mm 3K-Kohlefaser im Twill-Muster<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Hintere Schale<\/td><td class=\"srg-v\">Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualit\u00e4t<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Griffe<\/td><td class=\"srg-v\">perforiertes Mikrofaserleder<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Paletten<\/td><td class=\"srg-v\">6 magnetische Hall-Effekt-Schaltwippen, 3-mm-Carbon-Griffe (Schaltung, Doppelkupplung, DRS\/KERS)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Buttons<\/td><td class=\"srg-v\">10 hintergrundbeleuchtete Tasten mit kurzem Hubweg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Encoder<\/td><td class=\"srg-v\">2 Drehregler und 3 Daumenr\u00e4der<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Switches<\/td><td class=\"srg-v\">2 Schalter mit 7 Richtungen<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">LED<\/td><td class=\"srg-v\">10 Drehzahl-LEDs oben, 6 RGB-Signal-LEDs<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anschl\u00fcsse<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA-eigenes Schnellwechselsystem (drahtlose Strom- und Daten\u00fcbertragung)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilit\u00e4t mit Datenbanken<\/td><td class=\"srg-v\">alle MOZA-Basisplatten (R3, R5, R9, R12, R16, R21), Basisplatten von Drittanbietern \u00fcber das Universal Hub Kit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ein Cockpit nach dem Vorbild eines Einsitzers<\/h2>\n<p>Man ist es gewohnt, dass Formel-Lenkr\u00e4der ganz auf den Carbon-Look setzen und das Wesentliche au\u00dfer Acht lassen. Das MOZA FSR2 geht den umgekehrten Weg. Sobald man es auf die Basis aufsteckt, wird klar, dass es wie ein echtes Cockpit eines modernen F1-Rennwagens konzipiert wurde: eine 280-mm-Felge im rechteckigen Format, ein zentraler Touchscreen, eine Vielzahl von Tasten und Drehreglern sowie sechs Schaltwippen auf der R\u00fcckseite. Nichts davon dient nur dazu, im Regal gut auszusehen \u2013 alles liegt griffbereit, sobald man die H\u00e4nde in Position bringt. Genau dieser Fokus auf Funktionalit\u00e4t macht im praktischen Einsatz den Unterschied zu Spielzeugen aus, die sich als Rennausr\u00fcstung tarnen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Carbon, Aluminium und Leder: Die Verarbeitung h\u00e4lt, was sie verspricht<\/h2>\n<p>Das Erste, was einem in die Hand f\u00e4llt, ist die Steifigkeit. Die Vorderseite besteht aus 5 mm dickem 3K-Twill-Kohlefasergewebe, und das ist nicht nur ein Marketingargument: Die Struktur gibt nicht nach, selbst wenn man kr\u00e4ftig daran zieht. Die R\u00fcckseite besteht aus einer Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualit\u00e4t, was das geringe Gewicht von etwa 1,6 kg f\u00fcr ein Ger\u00e4t mit einer derart umfangreichen Ausstattung erkl\u00e4rt. Die Griffe sind mit feinem, angenehm anliegendem, perforiertem Mikrofaserleder bezogen, das der Handfl\u00e4che sowohl mit als auch ohne Handschuhe guten Halt bietet. Auch nach mehrmaligem Gebrauch bleibt die Verarbeitung makellos und die Montage einwandfrei. Man h\u00e4lt hier ein Ger\u00e4t in den H\u00e4nden, das eher industrielle Seriosit\u00e4t als Gadget-Charakter ausstrahlt.<\/p>\n<p>Ein einziger Kritikpunkt am Design ist zu erw\u00e4hnen: Die Beschriftungen der Tasten sind aufgedruckt und k\u00f6nnen nicht ausgetauscht werden. Bei einem Lenkrad, das darauf ausgelegt ist, je nach Spiel bis ins kleinste Detail konfiguriert zu werden, h\u00e4tten wir uns gew\u00fcnscht, die Beschriftungen physisch neu zuweisen zu k\u00f6nnen. Das ist zwar nur ein Detail, zeigt aber eine Einschr\u00e4nkung auf, wenn man zwischen verschiedenen Spielgenres wechselt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Das 4,3-Zoll-Display \u2013 ein ganz eigenes Armaturenbrett<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/eu\/product\/fsr2-formula-wheel\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59.jpgv1717855377\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59.jpgv1717855377 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-300x300.jpgv1717855377 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-150x150.jpgv1717855377 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-768x768.jpgv1717855377 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-980x980.jpgv1717855377 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-480x480.jpgv1717855377 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-600x600.jpgv1717855377 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/12af1afb-6c9c-4cab-92d5-eeaebec02d59-100x100.jpgv1717855377 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Im Mittelpunkt steht ein 4,3-Zoll-Touchscreen mit einer Aufl\u00f6sung von 480p, der von einem 1,3-GHz-Quad-Core-Prozessor unterst\u00fctzt wird. Auf dem Papier wirkt die Aufl\u00f6sung bescheiden, in der Praxis ist die Darstellung jedoch scharf und vor allem fl\u00fcssig: Die Telemetriedaten laufen ohne wahrnehmbare Verz\u00f6gerung ab, und das Display bleibt auch mitten im Geschehen gut lesbar. \u00dcber die Software \u201ePit House\u201c von MOZA wechselt man im Handumdrehen von einem Layout zum anderen, und genau darin liegt der wahre Vorteil. Man kann sich ein Dashboard nach Fahrzeugkategorie zusammenstellen, den Reifendruck bei Langstreckenrennen anzeigen lassen oder im Sprint einen einfachen, \u00fcbersichtlichen Drehzahlmesser nutzen.<\/p>\n<p>Der Nachteil ist, dass sich der Dashboard-Editor erst einmal einarbeiten muss, was etwas Geduld erfordert. Die Lernkurve ist durchaus sp\u00fcrbar, und zum Start ist die Bibliothek mit Layouts aus der Community noch recht d\u00fcrftig. Hat man jedoch erst einmal die Zeit investiert, um sich seine eigenen Bildschirme zu erstellen, gibt es kein Zur\u00fcck mehr.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sechs Magnetpaletten und das Ritual des Aufbruchs<\/h2>\n<p>Am Heck hat MOZA mit einem System aus sechs Hall-Effekt-Schaltwippen, die mit 3 mm dicken Carbon-Griffen versehen sind, gro\u00df gedacht. Zwei davon steuern den Gangwechsel, zwei bilden die Doppelkupplung, und das letzte Paar l\u00e4sst sich frei programmieren, typischerweise zur Aktivierung des DRS oder des KERS. Die Schaltwippen rasten mit einer Pr\u00e4zision ein, die ein echtes taktiles Vergn\u00fcgen bereitet, ganz im Sinne der besten Vorbilder auf dem Markt. Die G\u00e4nge lassen sich mit einer knackigen, pr\u00e4zisen Bewegung schalten, ohne Unsch\u00e4rfe oder versehentliches doppeltes Ausl\u00f6sen.<\/p>\n<p>Gerade beim Anfahren zeigt die Doppelkupplung ihre ganze St\u00e4rke. Mit den beiden gro\u00dfen Schaltwippen l\u00e4sst sich der Rutschpunkt genau dosieren, bei Gr\u00fcn gibt man Gas \u2013 und sp\u00fcrt sofort den Vorteil eines Systems, das sich so pr\u00e4zise unter den Fingern bedienen l\u00e4sst. F\u00fcr alle, die an ihren Starts bei Stra\u00dfenrennen arbeiten, ist dies ein konkreter Vorteil, der sich in gewonnenen Pl\u00e4tzen in der ersten Kurve niederschl\u00e4gt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Auf der Rennstrecke: Einstellen, ohne das Lenkrad loszulassen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/eu\/product\/fsr2-formula-wheel\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418.jpgv1717855377\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418.jpgv1717855377 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-300x300.jpgv1717855377 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-150x150.jpgv1717855377 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-768x768.jpgv1717855377 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-980x980.jpgv1717855377 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-480x480.jpgv1717855377 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-600x600.jpgv1717855377 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/44cf76f6-7fec-4337-8cd2-a049f8dc2418-100x100.jpgv1717855377 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Der wahre Luxus des FSR2 zeigt sich mitten im Geschehen. Es stehen zehn hintergrundbeleuchtete Tasten mit kurzem Hubweg, zwei 7-Wege-Schalter zur Navigation in den Men\u00fcs, klickbare Drehregler und Daumenr\u00e4der zur Verf\u00fcgung. Konkret l\u00e4sst sich die Bremsverteilung zu Beginn einer schnellen Kurvenfolge mit einem einfachen Daumendruck anpassen, ohne die H\u00e4nde zu bewegen oder den Blick von der Fahrbahn abzuwenden. Ebenso m\u00fchelos korrigiert man am Kurvenausgang eine ERS-Stufe oder einen ABS-Wert. Nach einigen Tagen geht die Bedienung in Fleisch und Blut \u00fcber, und man denkt gar nicht mehr dar\u00fcber nach.<\/p>\n<p>Das Ganze wurde auf einem MOZA-Direct-Drive-Chassis betrieben, und die Kombination passt gut zusammen. Die Force-Feedback-R\u00fcckmeldung wird sauber \u00fcber die starre Felge weitergeleitet: Unterschiede in der Fahrbahnoberfl\u00e4che, wie zum Beispiel der \u00dcbergang von Asphalt zu Gras, sind deutlich zu erkennen, und ein fester Kontakt ist in den Armen sp\u00fcrbar, ohne st\u00f6rende D\u00e4mpfung. Die Felge verf\u00e4lscht das Signal in keiner Weise, sondern leitet es unverf\u00e4lscht weiter.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Dauerhafter Komfort: die einzige wirkliche Reserve<\/h2>\n<p>Bei sehr langen Spielsitzungen st\u00f6\u00dft der FSR2 an seine Grenzen. Das Profil der Griffe ist recht dick, und bei hohen Force-Feedback-Einstellungen kann es nach etwa drei\u00dfig Minuten ununterbrochenem Spielen zu Beschwerden in den Handfl\u00e4chen kommen. Bei Sprints oder kurzen Rennen ist das kein Hindernis, da der Griff dort angenehm bleibt, aber Liebhaber von Ausdauerrennen \u00fcber zwei oder drei Stunden am St\u00fcck m\u00fcssen sich mit dieser gro\u00dfz\u00fcgigen Form abfinden. Das Mikrofaserleder muss zudem regelm\u00e4\u00dfig gereinigt werden, um sauber zu bleiben.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t und \u00d6kosystem: Denken Sie an den PC<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/eu\/product\/fsr2-formula-wheel\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450.jpgv1717855377\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450.jpgv1717855377 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-300x300.jpgv1717855377 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-150x150.jpgv1717855377 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-768x768.jpgv1717855377 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-980x980.jpgv1717855377 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-480x480.jpgv1717855377 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-600x600.jpgv1717855377 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aec3a267-7039-436d-9306-4ddce5b11450-100x100.jpgv1717855377 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Der FSR2 l\u00e4sst sich \u00fcber das propriet\u00e4re Quick-Release-System von MOZA befestigen, das Strom und Daten kabellos \u00fcbertr\u00e4gt \u2013 ganz ohne unansehnliche Spiralkabel. Er ist von Haus aus mit der gesamten Palette der MOZA-Basen kompatibel, vom R3 \u00fcber den R5, R9, R12 und R16 bis hin zum R21. Um ihn auf einer Basisstation eines anderen Herstellers zu verwenden, ist das Universal Hub Kit von MOZA erforderlich. Es handelt sich dabei um ein f\u00fcr den PC konzipiertes Steuerger\u00e4t innerhalb des MOZA-\u00d6kosystems: Die Kompatibilit\u00e4t mit Konsolen h\u00e4ngt vollst\u00e4ndig von der verwendeten Basisstation ab \u2013 dies sollten Sie je nach Ihrer Konfiguration vor dem Kauf \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<p>Eine weitere Einschr\u00e4nkung, die man beachten sollte: Die Bildschirmanzeige erfolgt ausschlie\u00dflich \u00fcber die hauseigene Software von MOZA und ist nicht mit SimHub kompatibel. F\u00fcr einen Teil der Piloten, die an dieses Tool gew\u00f6hnt sind, ist dies ein schwerwiegender Nachteil.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Unser Fazit nach dem Test<\/h2>\n<p>Das MOZA FSR2 reiht sich ohne Umschweife in die Spitzenklasse der Formel-Lenkr\u00e4der ein. Hochwertige Verarbeitung, ein intelligentes und anpassbares Display, herrlich zu bedienende magnetische Schaltwippen und eine F\u00fclle von Bedienelementen, die auch mitten im Geschehen griffbereit sind: Das Ganze bildet ein stimmiges und befriedigendes Cockpit. Seine Schw\u00e4chen (verbesserungsf\u00e4higer Komfort bei Langstreckenrennen, fehlender SimHub, festgelegte Beschriftungen) lassen sich umso leichter verzeihen, als es direkt mit teureren Referenzmodellen konkurriert. F\u00fcr einen PC-Rennfahrer, der sich der MOZA-Welt verschrieben hat, ist dies derzeit eines der ausgereiftesten Formel-Lenkr\u00e4der auf dem Markt.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welches Sim-Racing-Lenkrad sollte man als Anf\u00e4nger w\u00e4hlen?<\/summary><div class=\"a\">W\u00e4hlen Sie ein Lenkrad- und Pedalset, das zu Ihrer Plattform passt, auch wenn Sie sp\u00e4ter auf ein h\u00f6herwertiges Modell umsteigen. F\u00fcr den Anfang reicht ein Lenkrad mit Riemen- oder Zahnradantrieb aus; der erschwingliche Direktantrieb (Typ CSL DD) bietet ein deutlich besseres Fahrgef\u00fchl, sofern das Budget dies zul\u00e4sst. Unsere auf einer Skala von 1 bis 10 bewerteten Tests helfen Ihnen dabei, die richtigen Vergleiche anzustellen.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktantrieb oder Riemenantrieb: Was ist der Unterschied?<\/summary><div class=\"a\">Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist das Lenkrad direkt mit dem Motor verbunden: Das Force-Feedback ist st\u00e4rker, feiner und detailreicher als bei einem Riemen- oder Zahnradantrieb. Das sorgt f\u00fcr ein intensiveres Spielerlebnis, ist jedoch teurer und erfordert eine stabilere Halterung. F\u00fcr den Einstieg ist ein Riemenantrieb nach wie vor eine sinnvolle Wahl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Funktioniert diese Hardware auf der PS5 und der Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Das h\u00e4ngt vom jeweiligen Produkt ab, nicht von der Marke: Bei Fanatec beispielsweise ist die PlayStation-Kompatibilit\u00e4t in der Halterung integriert, w\u00e4hrend die Xbox-Kompatibilit\u00e4t vom Lenkrad selbst abh\u00e4ngt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Kauf immer die auf der jeweiligen Produktseite angegebene Konsolenkompatibilit\u00e4t, da ein f\u00fcr den PC vorgesehenes Lenkrad nicht unbedingt auf einer Konsole funktioniert.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Braucht man ein Cockpit, um gut anzufangen?<\/summary><div class=\"a\">Nicht unbedingt, aber eine stabile Halterung ist unverzichtbar: Selbst das beste Lenkrad ist v\u00f6llig nutzlos, wenn es auf dem Tisch wackelt. F\u00fcr den Anfang reicht eine klappbare Halterung aus; ein festes Cockpit wird erst dann wirklich n\u00fctzlich, wenn man auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigt.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Wie viel Geld sollte man f\u00fcr eine gute Ausstattung einplanen?<\/summary><div class=\"a\">Rechnen Sie mit etwa 300 bis 500 \u20ac f\u00fcr ein erstes ordentliches Set aus Lenkrad und Pedalen, zu dem noch eine Halterung hinzukommt. Ein erschwinglicher Direktantrieb kostet etwas mehr, h\u00e4lt aber jahrelang. Es h\u00e4ngt alles von Ihrer Plattform und Ihren Zielen ab.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das MOZA FSR2 ist ein 280 mm gro\u00dfes Lenkrad im F1-Format, das mit seiner 5 mm starken Carbon-Frontblende, seinem 4,3-Zoll-Touchscreen und seinen sechs magnetischen Schaltwippen als echtes Cockpit konzipiert ist. Wir haben es auf einer MOZA-Basis getestet und es kann sich ohne Weiteres mit den Premium-Modellen auf dem Markt messen. Ein sehr ausgereiftes Lenkrad, das \u00fcber das MOZA-\u00d6kosystem f\u00fcr den PC reserviert ist. 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