{"id":101413,"date":"2025-05-15T08:10:00","date_gmt":"2025-05-15T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-hbp-handbrake\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:35","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:35","slug":"moza-hbp-handbrake","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/moza-hbp-handbrake\/","title":{"rendered":"MOZA HBP Handbrake"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Einstellungen und Modularit\u00e4t<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Anschl\u00fcsse und Software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>Komplett aus CNC-gefr\u00e4stem Aluminium gefertigt, mit sorgf\u00e4ltiger Eloxaloberfl\u00e4che<\/li><li>Sehr leichtg\u00e4ngiger Mechanismus ohne seitliches Spiel, mit ged\u00e4mpftem und ger\u00e4uscharmem Anschlag<\/li><li>Ber\u00fchrungsloser 16-Bit-Positionssensor, verschlei\u00df- und wartungsfrei<\/li><li>Detaillierte Einstellung \u00fcber Federn, progressives Elastomer und Hebell\u00e4nge<\/li><li>Ansprechkurven und Achsen- oder Tastenmodi in Pit House<\/li><li>Horizontale oder vertikale Montage<\/li><li>Eigenst\u00e4ndiger USB-Anschluss an einen PC oder Verbindung zu einer MOZA-Basisstation<\/li><li>Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis geh\u00f6rt zu den besten seiner Klasse<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>T-Muttern f\u00fcr Aluminiumprofile sind nicht im Lieferumfang enthalten<\/li><li>Die mechanische Einstellung von Hub und Widerstand ist etwas m\u00fchsam (viele Schrauben)<\/li><li>PC-orientiertes Ger\u00e4t, keine Kompatibilit\u00e4t mit Konsolen angek\u00fcndigt<\/li><li>Arbeitet anhand der Hebelstellung und nicht anhand der Kraft (keine W\u00e4gezelle)<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Typ<\/td><td class=\"srg-v\">Handbremse f\u00fcr Sim-Racing (Rallye, Rallycross, Drift)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensor<\/td><td class=\"srg-v\">ber\u00fchrungsloser Winkelsensor mit 16 Bit (65.536 Messpunkte)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">CNC-gefr\u00e4stes Aluminium, schwarz eloxiert<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montage<\/td><td class=\"srg-v\">horizontal oder vertikal, Winkel einstellbar<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Widerstand<\/td><td class=\"srg-v\">gelbe Feder (linear, weich), blaue Feder (linear, fester), schwarzes Elastomer (progressiv)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Einstellungen<\/td><td class=\"srg-v\">Hebell\u00e4nge (kurz\/lang), Hub \u00fcber zwei Anschlagpositionen<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Modi<\/td><td class=\"srg-v\">(analoger) Regler oder Drehknopf<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House (Ausgabekurven, Kalibrierung)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anschl\u00fcsse<\/td><td class=\"srg-v\">USB (PC) und RJ-Anschluss an MOZA-Basisstation<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilit\u00e4t<\/td><td class=\"srg-v\">PC (keine Kompatibilit\u00e4t mit Konsolen angek\u00fcndigt)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Abmessungen<\/td><td class=\"srg-v\">153 \u00d7 68,3 \u00d7 365,5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Gewicht<\/td><td class=\"srg-v\">0,7 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Im Lieferumfang enthalten<\/td><td class=\"srg-v\">Sockel, Hebel, Ersatzfeder, Elastomer, Werkzeugsatz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Eine Handbremse, die mit den Gro\u00dfen mithalten kann, ohne so teuer zu sein<\/h2>\n<p>Bei MOZA sind wir an Ausr\u00fcstung gew\u00f6hnt, die genau ins Schwarze trifft, und die HBP Handbrake bildet da keine Ausnahme. Es handelt sich um eine Handbremse, die ganz auf Disziplinen zugeschnitten ist, bei denen man es liebt, das Heck des Autos ins Schleudern zu bringen: Rallye, Rallycross und Drift. Schon beim Auspacken aus dem Karton ist klar, worum es geht. Das Teil besteht fast vollst\u00e4ndig aus CNC-gefr\u00e4stem Aluminium mit einer schwarzen, im Griff dichten Eloxalbeschichtung; lediglich das Geh\u00e4use, in dem die Elektronik untergebracht ist, besteht aus Kunststoff. Man h\u00e4lt ein solides, seri\u00f6ses Produkt in der Hand, das bei den Materialien keinerlei Kompromisse eingeht, obwohl es zu den erschwinglichsten Optionen auf dem Markt z\u00e4hlt. Genau dieser gro\u00dfe Spagat zwischen Preis und wahrgenommener Qualit\u00e4t macht die HBP so interessant.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Positionssensor statt W\u00e4gezelle: Was man wissen muss<\/h2>\n<p>Zun\u00e4chst einmal muss ein Punkt gekl\u00e4rt werden, da er das Fahrgef\u00fchl grundlegend ver\u00e4ndert. Das HBP funktioniert nicht mit einer W\u00e4gezelle (Load Cell), wie es bei einer hochwertigen Fu\u00dfbremse der Fall w\u00e4re. Es nutzt einen ber\u00fchrungslosen 16-Bit-Winkelsensor mit einer Aufl\u00f6sung von 65.536 Punkten, der die Position des Hebels erfasst und nicht die darauf ausge\u00fcbte Kraft. Konkret reagiert das Spiel auf den vom Hebel zur\u00fcckgelegten Weg, nicht auf den ausge\u00fcbten Druck. Die ber\u00fchrungslose Erfassung hat einen echten Vorteil: Es gibt keinen mechanischen Verschlei\u00df des Sensors im Laufe der Zeit, sodass weder Wartung noch Pr\u00e4zisionsabweichungen zu erwarten sind. F\u00fcr eine Handbremse ist diese Wahl sinnvoll, da man beim Rallyesport oder beim Driften vor allem auf eine schnelle und reproduzierbare Bewegung setzt und nicht auf eine millimetergenaue Dosierung des Drucks.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Der Mechanismus in Aktion: Leichtg\u00e4ngigkeit, pr\u00e4ziser Anschlag und kein Spiel<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hbp-handbrake\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688.jpgv1717863329\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688.jpgv1717863329 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-300x300.jpgv1717863329 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-150x150.jpgv1717863329 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-768x768.jpgv1717863329 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-980x980.jpgv1717863329 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-480x480.jpgv1717863329 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-600x600.jpgv1717863329 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-100x100.jpgv1717863329 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Hier hat uns der HBP am meisten \u00fcberrascht. Der Hebel l\u00e4sst sich bemerkenswert leichtg\u00e4ngig bewegen, ganz ohne seitliches Spiel, und diese Spielfreiheit sp\u00fcrt man sofort, wenn man mehrere Sch\u00fcsse hintereinander abgibt. Man setzt ihn in einer Rallye-Haarnadelkurve an, zieht ruckartig, um die Drehung auszul\u00f6sen, und der Hub verl\u00e4uft von Anfang bis Ende pr\u00e4zise. Am Ende des Hubs d\u00e4mpft ein gummierter Anschlag den Aufprall und d\u00e4mpft das Ger\u00e4usch: Die Bewegung endet mit einer sanften und ger\u00e4uschlosen Ber\u00fchrung, ohne das unangenehme metallische Klacken, das man bei einfacheren Modellen findet. Beim Loslassen kehrt der Hebel mit einer gut dosierten, niemals abrupten D\u00e4mpfung in seine Ausgangsposition zur\u00fcck. Bei langen Drift-Sessions, bei denen man die Handbremse dutzende Male pro Runde bet\u00e4tigt, verhindert diese Kombination aus fl\u00fcssigem Hub und ged\u00e4mpfter R\u00fcckstellung eine Erm\u00fcdung des Handgelenks und sorgt daf\u00fcr, dass jeder Zug identisch mit dem vorherigen ist. Das ist die Art von mechanischem Detail, die man in einem technischen Datenblatt nicht bemerkt, die aber mit dem Joystick in der Hand den entscheidenden Unterschied ausmacht.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Federn, Elastomer und Hebell\u00e4nge: Das l\u00e4sst sich an die eigene Hand anpassen<\/h2>\n<p>MOZA liefert den HBP mit allem, was man braucht, um ihn an den eigenen Stil anzupassen. Was den Widerstand angeht, kann man zwischen einer Feder und einem Elastomer w\u00e4hlen: Die werkseitig eingebaute gelbe Feder bietet einen linearen und eher leichten Widerstand, die mitgelieferte blaue Feder liegt eine Stufe h\u00f6her, bleibt dabei aber weiterhin linear, und das schwarze Elastomer sorgt f\u00fcr ein progressives Ansprechverhalten, dessen H\u00e4rte mit zunehmendem Druck auf den Hebel zunimmt. Diese letzte Option ist es, die den HBP wirklich von seinen direkten Konkurrenten abhebt: Die Progressivit\u00e4t sorgt f\u00fcr einen sehr angenehmen, nat\u00fcrlichen Drehpunkt, um das Gleiten dosieren zu k\u00f6nnen. Au\u00dferdem lassen sich die Hebell\u00e4nge (kurze oder lange Position) und der effektive Hub \u00fcber zwei Anschlagpositionen einstellen. Ein kleiner Wermutstropfen bei der Einstellung: Man muss ziemlich viele Schrauben l\u00f6sen, um den Hub oder den Widerstand zu ver\u00e4ndern, was nicht gerade in drei\u00dfig Sekunden erledigt ist. Hat man die richtige Einstellung erst einmal gefunden, muss man sie ohnehin nicht mehr \u00e4ndern, aber die erste Feinabstimmung erfordert ein wenig Geduld.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Horizontale oder vertikale Montage: Denk an deine T-Muttern<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hbp-handbrake\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20.jpgv1717863329\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20.jpgv1717863329 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-300x300.jpgv1717863329 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-150x150.jpgv1717863329 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-768x768.jpgv1717863329 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-980x980.jpgv1717863329 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-480x480.jpgv1717863329 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-600x600.jpgv1717863329 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-100x100.jpgv1717863329 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das HBP l\u00e4sst sich sowohl horizontal als auch vertikal montieren, wodurch sich sowohl eine Handbremse wie bei einem Stra\u00dfenfahrzeug als auch eine Konfiguration nach dem Vorbild eines Rennwagens nachbilden l\u00e4sst. Das Geh\u00e4use verf\u00fcgt \u00fcber zahlreiche Bohrungen, sodass es in die meisten Cockpits passt, und der Winkel l\u00e4sst sich so einstellen, dass es genau an der richtigen Stelle in der Hand liegt. Einziger Hinweis bei der Installation: Die Verpackung enth\u00e4lt nicht die T-Muttern, die zum Anschrauben des Ger\u00e4ts an ein Aluminiumprofil erforderlich sind. Wenn Ihr Rig aus Profilen besteht, sollten Sie die passenden Schrauben separat besorgen, da Sie sonst am Tag der Montage nicht weiterkommen. Die Befestigungsteile f\u00fcr eine klassische Befestigung von unten sind hingegen im Lieferumfang enthalten, ebenso wie ein kleines Werkzeugset.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Pit House und Anschl\u00fcsse: ein speziell f\u00fcr den PC entwickeltes Peripherieger\u00e4t<\/h2>\n<p>Was die Software angeht, wird der HBP \u00fcber \u201ePit House\u201c, die hauseigene App von MOZA, gesteuert. Dort l\u00e4sst sich die Ausgangskurve \u00fcber den gesamten Hebelweg einstellen, wobei man zwischen einem linearen Ansprechverhalten und ausgepr\u00e4gteren Kurven w\u00e4hlen kann \u2013 sehr n\u00fctzlich beim Driften, wo man einen aggressiven Kraftanstieg w\u00fcnscht. Au\u00dferdem w\u00e4hlt man den Betriebsmodus aus: Im Achsenmodus wird die Handbremse kontinuierlich ausgelesen, was eine stufenlose Dosierung der Bremskraft erm\u00f6glicht; im Tastenmodus verh\u00e4lt sie sich wie ein einfacher Ein-Aus-Schalter. Die Kalibrierung ist einfach und gut dokumentiert. Was die Anschl\u00fcsse betrifft, ist der HBP ein echtes eigenst\u00e4ndiges USB-Peripherieger\u00e4t, das ohne Hub oder Dongle direkt an den PC angeschlossen wird, und er verf\u00fcgt zus\u00e4tzlich \u00fcber einen RJ-Anschluss, um ihn mit einer MOZA-Dockingstation zu verbinden, falls man bereits Teil des \u00d6kosystems der Marke ist. Eines sei klar gesagt: Es handelt sich um ein PC-orientiertes Zubeh\u00f6r. Eine Kompatibilit\u00e4t mit Konsolen (weder Xbox noch PlayStation) wurde nicht angek\u00fcndigt. Wenn ihr also auf einer Konsole spielt, lasst die Finger davon oder erkundigt euch vorab bei MOZA. Ein letztes Detail, das uns im Gebrauch aufgefallen ist: Das RJ-Kabel dient zum Anschluss der Handbremse an die Basisstation und erm\u00f6glicht nicht unbedingt eine Verkettung mit anderem Zubeh\u00f6r; daher ist es besser, auf die direkte USB-Verbindung zur\u00fcckzugreifen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00fcr wen und inwieweit wir es empfehlen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hbp-handbrake\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77.jpgv1717863329\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77.jpgv1717863329 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-300x300.jpgv1717863329 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-150x150.jpgv1717863329 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-768x768.jpgv1717863329 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-980x980.jpgv1717863329 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-480x480.jpgv1717863329 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-600x600.jpgv1717863329 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-100x100.jpgv1717863329 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Der HBP richtet sich in erster Linie an Rallye-, Rallycross- und Drift-Fans, die eine robuste und pr\u00e4zise Handbremse suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Dank seiner Vollaluminiumkonstruktion, seiner leichtg\u00e4ngigen Mechanik und seines ged\u00e4mpften Anschlags liegt er vom Fahrgef\u00fchl her deutlich \u00fcber seiner Preisklasse. Die Option mit progressivem Elastomer und die flexible Einstellm\u00f6glichkeit \u00fcber Pit House machen ihn zu einem vielseitigen Werkzeug, das sich sowohl an die abrupten Bewegungen im Rallyesport als auch an die feinere Dosierung eines kontrollierten Drifts anpasst. Seine wenigen Einschr\u00e4nkungen (fehlende T-Muttern, etwas m\u00fchsame mechanische Einstellung, ausschlie\u00dflich f\u00fcr PC-Anwendungen geeignet) sind angesichts dessen, was er bietet, unerheblich. Als erste echte Handbremse oder zur Erg\u00e4nzung eines MOZA-Cockpits ist sie eine sichere Wahl.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welches Sim-Racing-Lenkrad sollte man als Anf\u00e4nger w\u00e4hlen?<\/summary><div class=\"a\">W\u00e4hlen Sie ein Lenkrad- und Pedalset, das zu Ihrer Plattform passt, auch wenn Sie sp\u00e4ter auf ein h\u00f6herwertiges Modell umsteigen. F\u00fcr den Anfang reicht ein Lenkrad mit Riemen- oder Zahnradantrieb aus; der erschwingliche Direktantrieb (Typ CSL DD) bietet ein deutlich besseres Fahrgef\u00fchl, sofern das Budget dies zul\u00e4sst. Unsere auf einer Skala von 1 bis 10 bewerteten Tests helfen Ihnen dabei, die richtigen Vergleiche anzustellen.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktantrieb oder Riemenantrieb: Was ist der Unterschied?<\/summary><div class=\"a\">Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist das Lenkrad direkt mit dem Motor verbunden: Das Force-Feedback ist st\u00e4rker, feiner und detailreicher als bei einem Riemen- oder Zahnradantrieb. Das sorgt f\u00fcr ein intensiveres Spielerlebnis, ist jedoch teurer und erfordert eine stabilere Halterung. F\u00fcr den Einstieg ist ein Riemenantrieb nach wie vor eine sinnvolle Wahl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Funktioniert diese Hardware auf der PS5 und der Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Das h\u00e4ngt vom jeweiligen Produkt ab, nicht von der Marke: Bei Fanatec beispielsweise ist die PlayStation-Kompatibilit\u00e4t in der Halterung integriert, w\u00e4hrend die Xbox-Kompatibilit\u00e4t vom Lenkrad selbst abh\u00e4ngt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Kauf immer die auf der jeweiligen Produktseite angegebene Konsolenkompatibilit\u00e4t, da ein f\u00fcr den PC vorgesehenes Lenkrad nicht unbedingt auf einer Konsole funktioniert.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Braucht man ein Cockpit, um gut anzufangen?<\/summary><div class=\"a\">Nicht unbedingt, aber eine stabile Halterung ist unverzichtbar: Selbst das beste Lenkrad ist v\u00f6llig nutzlos, wenn es auf dem Tisch wackelt. F\u00fcr den Anfang reicht eine klappbare Halterung aus; ein festes Cockpit wird erst dann wirklich n\u00fctzlich, wenn man auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigt.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Wie viel Geld sollte man f\u00fcr eine gute Ausstattung einplanen?<\/summary><div class=\"a\">Rechnen Sie mit etwa 300 bis 500 \u20ac f\u00fcr ein erstes ordentliches Set aus Lenkrad und Pedalen, zu dem noch eine Halterung hinzukommt. Ein erschwinglicher Direktantrieb kostet etwas mehr, h\u00e4lt aber jahrelang. Es h\u00e4ngt alles von Ihrer Plattform und Ihren Zielen ab.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der HBP ist die Vollaluminium-Handbremse von MOZA, die speziell f\u00fcr Rallye, Rallycross und Drift entwickelt wurde. Sie setzt auf einen ber\u00fchrungslosen Positionssensor anstelle einer W\u00e4gezelle und l\u00e4sst sich \u00fcber Federn, Elastomer und die Pit House-Software in der Einstelltiefe regulieren. Wir haben ihn getestet, um seinen Mechanismus, sein Fahrgef\u00fchl und seine Vielseitigkeit zu beurteilen. 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