Im Segment der \"kompakten\" Direct Drive Kettenstreben positioniert sich das Bundle MOZA R9 V2 + KS Steering Wheel klar als ambitionierte Mittelklasse-L\u00f6sung. Es ist nicht mehr das Einstiegsmodell, aber auch noch nicht die Drehmomentmonster, die den Fanatikern der LMP-Prototypen vorbehalten sind. Es zielt auf diesen begehrten Balancepunkt ab: genug Kraft und Feinheit, um in ernsthaften Simulationen glaubw\u00fcrdig zu sein, ohne f\u00fcr einen Spieler, der in die Oberklasse aufsteigt, einsch\u00fcchternd oder unhandlich zu werden.<\/p>\n
Diese Kombi verspricht vor allem drei Dinge: ein sauberes und detailliertes Force-Feedback, ein modernes, gut ausgestattetes Lenkrad f\u00fcr GT und \"allgemeine\" Sim-Racing und ein erweiterbares \u00d6kosystem. Was sie attraktiv macht, ist der Eindruck eines koh\u00e4renten Pakets: Du schlie\u00dft es an, regelst ein wenig und hast ein bereits sehr solides Setup f\u00fcr iRacing, ACC, rFactor 2 oder sogar etwas mainstreamigere Spiele.<\/p>\n
Mein Blickwinkel hier ist einfach: Wie sehr ver\u00e4ndert dieser R9 V2 + KS konkret das Fahrgef\u00fchl im Vergleich zu einer Riemenbasis oder einem kleinen Direct Drive der Einstiegsklasse? Und h\u00e4lt dieses Bundle auf Dauer in Bezug auf Komfort, Pr\u00e4zision und Vielseitigkeit, oder ob du Gefahr l\u00e4ufst, dass es zu schnell an seine Grenzen st\u00f6\u00dft?<\/p>\n
Die R9 V2-Basis vermittelt sofort den Eindruck eines kompakten und dichten Blocks. Das Metallgeh\u00e4use ist sehr stabil und sauber verarbeitet, ohne grobe Ecken und Kanten oder wackelnde Teile. In der Hand ist es schwer, gedrungen und man sp\u00fcrt deutlich, dass es sich nicht um ein Spielzeug handelt. In einem gut versteiften Cockpit macht es auch bei schnellen Korrekturen keine Anstalten, sich zu bewegen.<\/p>\n
Das KS-Lenkrad hingegen ist sehr \"modern sim racer\". GT-Form, n\u00e4her an einem Rennwagenlenkrad als an einem klassischen runden Lenkrad. Die Konstruktion ist vertrauenerweckend: Metallrahmen, Bezug teilweise aus gut gew\u00e4hltem Alcantara\/Kunstleder oder synthetischem Material, feste Kn\u00f6pfe, Encoder, die sauber klicken. Wenn man es in die Hand nimmt, ist die Dichte gut, weder zu leicht noch bleiern. Man hat wirklich das Gef\u00fchl, ein echtes Flugger\u00e4t in der Hand zu halten, kein Gadget.<\/p>\n
Was mir auffiel, war das allgemeine Niveau der Verarbeitung f\u00fcr dieses Preissegment. Die Markierungen sind sauber, die Schaltwippen liegen gut in den Fingern, die QR-Verbindung ist sauber und das Ganze wirkt sehr solide. Es gibt kaum St\u00f6rspiele, kein besorgniserregendes Knacken, selbst wenn man hart angreift.<\/p>\n
Was ein wenig entt\u00e4uschen kann, ist die Tatsache, dass es weniger \"luxuri\u00f6s\" ist als einige der hochwertigeren Lenkr\u00e4der: Einige Kunststoffe bleiben eine Stufe unter den wirklich hochwertigen Referenzen, das Gef\u00fchl unter den Fingern hat nicht den \"Wow\"-Effekt eines Lenkrads, das mehrere hundert Euro teurer ist. Meiner Meinung nach liegt es deutlich \u00fcber den Einstiegslenkr\u00e4dern der gro\u00dfen historischen Marken, aber etwas unter dem, was man bei handgefertigten oder Full-Metal\/Leder-Produkten im High-End-Bereich findet.<\/p>\n
MOZA dreht sich um eine ziemlich gut durchdachte, hausgemachte Software. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist gut lesbar, mit \u00fcbersichtlichen Registerkarten f\u00fcr die Basis, das Lenkrad, die Kn\u00f6pfe und die Kraftkurven. Es gibt Voreinstellungen f\u00fcr die wichtigsten Spiele, so dass man schnell mit etwas Zusammenh\u00e4ngendem beginnen und dann nach seinem Gef\u00fchl anpassen kann. F\u00fcr jemanden, der von einer riemengetriebenen Basis kommt, bleibt die Lernkurve \u00fcberschaubar: Ein paar Sitzungen reichen aus, um zu verstehen, welche Slider einen wirklichen Einfluss auf das Verhalten des FFB haben.<\/p>\n
Die wirklich n\u00fctzlichen Einstellungen sind hier: allgemeine Intensit\u00e4t, Filterung, D\u00e4mpfung, Reibung, Mindestkraft, Verwaltung der Stra\u00dfeneffekte. Man kann die Basis sehr scharf machen, extrem reaktionsfreudig, oder im Gegenteil die Spitzen etwas gl\u00e4tten, um etwas Sanfteres und Progressiveres zu erhalten. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit des R9 V2: Er l\u00e4sst sich bei den Einstellungen ein wenig manipulieren, ohne dabei inkoh\u00e4rent oder unangenehm zu werden.<\/p>\n
Die Kompatibilit\u00e4t ist in erster Linie auf den PC ausgerichtet. Einige Konsolenumgebungen sind \u00fcber indirekte L\u00f6sungen oder spezielle Produkte m\u00f6glich, aber dieses Bundle macht am meisten Sinn auf einem PC mit ernsthaften Sims. Wenn du haupts\u00e4chlich auf Konsolen f\u00e4hrst, solltest du dein \u00d6kosystem wirklich \u00fcberpr\u00fcfen, bevor du investierst, denn es ist nicht das nat\u00fcrlichste Spielfeld f\u00fcr diese Kombi.<\/p>\n
Was das \u00d6kosystem betrifft, hat MOZA jetzt ein komplettes Sortiment: andere Lenkr\u00e4der, Pedale, Shifter, Handbremsen, Dashboards, etc. Das R9 V2 f\u00fcgt sich gut in dieses Ensemble ein. Man merkt, dass es als zentrale Basis gedacht ist, die man beibehalten kann, wenn man die Peripherieger\u00e4te nach und nach aufr\u00fcstet. F\u00fcr mich ist er ein ausgezeichneter Einstiegspunkt in das MOZA-\u00d6kosystem, aber nicht nur ein \"Einstiegspunkt\": Er ist eine Basis, die einem mittleren oder fortgeschrittenen Sim-Racer lange Zeit folgen kann, ohne vergessen zu werden.<\/p>\n
Sobald du auf der Strecke bist, ist das erste, was du sp\u00fcrst, die saubere Kraft\u00fcbertragung. Der Direct Drive Motor des R9 V2 geh\u00f6rt nicht zu den monstr\u00f6sen Basen, aber er liefert eine Kraft, die pr\u00e4sent genug ist, um physisch zu sein, wenn du es willst, und gleichzeitig lange nutzbar zu bleiben, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfig zu erm\u00fcden. Das ist der Sweet Spot, an dem die Kraft nicht zu einem Hindernis f\u00fcr den Komfort wird.<\/p>\n
Die Genauigkeit des FFB ist wirklich zufriedenstellend. Mikrovariationen im Lenkrad, vor allem auf gut gescannten Strecken, kommen deutlich nach oben: Belagsver\u00e4nderungen, kleine Unebenheiten, leichte Lastverschiebungen. Im Vergleich zu einer Riemenbasis gewinnt man an Direktheit und Klarheit. Man versteht sofort, was das Auto macht.<\/p>\n
In den Kurven ist das Verhalten progressiv. Am Eingang sp\u00fcrt man deutlich das Gewicht des Vorderrades, das sich aufl\u00e4dt, und dann den Punkt, an dem der Grip beginnt, sich zu verschlechtern. Die Kettenstrebe zieht nicht nur kr\u00e4ftig, sie \"spricht\" auch: Der Anstieg des Widerstands, die leichten Reifenvibrationen am Gleitpunkt, die Korrekturen zur Aufrechterhaltung des Sehnenpunkts - alles ist lesbar. Wo ich finde, dass sich der R9 V2 gut schl\u00e4gt, ist in dieser Grauzone zwischen Grip und beginnendem Unter- oder \u00dcbersteuern. Dieser kritische Moment, in dem man sich entscheiden muss, ob man es wagt, wieder Gas zu geben oder nicht.<\/p>\n
Die Gripanzeige ist pr\u00e4zise, besonders in anspruchsvollen Sims. Man sp\u00fcrt deutlich, wenn die Hinterachse ausbricht, wenn das Auto leicht auf den Bremsen flattert oder wenn der Reifen abrei\u00dft, weil man zu gierig auf das Gaspedal getreten hat. Es ist nicht auf dem Niveau einer Ultra-Torque-Basis, die mit sehr aggressiven Einstellungen voll ausgereizt wird, aber f\u00fcr ernsthafte Fahrten ist es mehr als genug, um konstant und zuversichtlich zu sein.<\/p>\n
Auf den Vibratoren leistet der R9 V2 + KS gute Arbeit. Man sp\u00fcrt die Struktur des Vibrators, nicht nur ein generisches \"Bzz\". Flache und lange Vibrationen unterscheiden sich von aggressiveren und zerkl\u00fcfteten Vibrationen. Man kann f\u00f6rmlich durch das Lenkrad lesen, ob man sauber knabbert oder zu hoch steigt, was im Rennen sehr hilfreich ist, um gleichm\u00e4\u00dfig zu bleiben, ohne die Spur zu brechen.<\/p>\n
Bei schnellen Korrekturen zeigt sich die Combo lebhaft. Wenn das Heck ausbricht, reagiert die Basis ohne sp\u00fcrbare Latenz, und das Lenkrad folgt sofort den Bewegungen des Autos. Man kann wirklich mit dem Gegenlenken arbeiten, kleine Spurwechsel durchf\u00fchren und Korrekturen an Unebenheiten vornehmen. Hier macht sich der Unterschied zu einer weniger leistungsstarken oder st\u00e4rker gefilterten Basis bemerkbar: Man ist nicht mehr in der Reaktionszeit, sondern in der Antizipation. Das Auto bewegt sich, das Lenkrad spricht, du korrigierst. Einfach, direkt, effektiv.<\/p>\n
Auf langen Fahrten ist die Konstanz gut. Der Motor f\u00fchlt sich nicht so hei\u00df an, dass er das Gef\u00fchl ver\u00e4ndert, und das Drehmoment bleibt stabil. Die Erm\u00fcdung kommt eher von den Muskeln als vom Material, was ein gutes Zeichen ist. Mit vern\u00fcnftigen Einstellungen kann man ganze Stints hintereinander fahren, ohne das Gef\u00fchl zu haben, gegen die Base zu k\u00e4mpfen, und beh\u00e4lt dabei dieses reichhaltige Feedback, das einem hilft, konzentriert zu bleiben.<\/p>\n
Gegen\u00fcber einer weniger leistungsstarken Basis gewinnt man eindeutig an Pr\u00e4zision, Dynamik und Lesbarkeit des Fahrzeugverhaltens. Gegen\u00fcber einer viel st\u00e4rkeren Basis verliert man nat\u00fcrlich an reiner Brutalit\u00e4t und maximalem Drehmomentspielraum, gewinnt aber an Handlichkeit. Der R9 V2 versucht nicht, dir die Arme auszurei\u00dfen. Er versucht, dich verstehen zu lassen, was unter den Reifen passiert. F\u00fcr viele Sim-Racer ist das genau das, was sie brauchen.<\/p>\n
Dieses Bundle aus MOZA R9 V2 + KS richtet sich ganz klar an motivierte Sim-Racer, die einen ernsthaften Schritt nach vorne machen wollen, ohne dabei zu \u00fcbertreiben. Ein Anf\u00e4nger, der wei\u00df, dass er in das Sim-Racing investieren wird, ein mittlerer Spieler, der bisher auf einer Riemenbasis fuhr und nun endlich den Direct Drive ausprobieren m\u00f6chte, oder ein Fortgeschrittener, der ein koh\u00e4rentes, kompaktes und modernes Setup f\u00fcr GT, Monoposto und Langstreckenrennen sucht, werden hier einen sehr guten Kompromiss finden. Auf der Konsolenseite ist dies weniger nat\u00fcrlich; f\u00fcr einen reinen Konsolenspieler sind andere, direkt kompatible L\u00f6sungen oft logischer.<\/p>\n
Was ich besonders sch\u00e4tze, ist die allgemeine Ausgewogenheit des Pakets. Die Basis hat genug Drehmoment, um das Gef\u00fchl glaubw\u00fcrdig zu machen, das KS-Lenkrad ist perfekt auf die popul\u00e4rsten Disziplinen abgestimmt (GT3, GT4, moderne Monoposti, sogar moderne Rallyes in der Asphaltansicht), und die Software erm\u00f6glicht es, Feineinstellungen vorzunehmen, ohne sich zu verlieren. Das Verh\u00e4ltnis von Gef\u00fchl, Platzbedarf und Preis ist gut positioniert. Man hat das Gef\u00fchl, im Vergleich zu einem einfacheren Setup einen echten Qualit\u00e4tssprung zu machen, ohne alles neu lernen oder im Cockpit \u00fcberdimensionieren zu m\u00fcssen.<\/p>\n
Was die Grenzen angeht, muss man sich im Klaren sein. Die Leistung des R9 V2 ist zwar f\u00fcr die meisten Spieler ausreichend, wird aber diejenigen nicht zufriedenstellen, die unbedingt mit einem extremen Drehmoment und ultra-rohen Effekten fahren wollen. Das KS-Lenkrad, das sehr GT-orientiert ist, wird nicht die ideale Wahl f\u00fcr Rallye- oder Drift-Puristen sein, die vielleicht ein traditionelleres rundes Lenkrad bevorzugen. Und die vorrangige Ausrichtung auf den PC reduziert trotz einiger L\u00f6sungen das Interesse f\u00fcr einen Spieler, der nur auf der Konsole f\u00e4hrt.<\/p>\n
In Bezug auf die Investition handelt es sich um ein Produkt, das nicht unbedeutend ist, aber im Vergleich zu dem, was es bietet, wettbewerbsf\u00e4hig bleibt. Der wahrgenommene Wert ist gut: Man hat das Gef\u00fchl, eine Basis zu kaufen, die man mehrere Jahre behalten wird, mit einem vielseitigen Lenkrad und einem \u00d6kosystem, das Spielraum l\u00e4sst, um den Rest des Setups weiterzuentwickeln (Pedale, Shifter, zweites, typischeres Lenkrad usw.). F\u00fcr jemanden, der Sim-Racing als echtes Hobby sieht, macht dieses Bundle Sinn.<\/p>\n
Das Bundle MOZA R9 V2 + KS Steering Wheel \u00e4ndert vor allem eines: Es bringt ein \"nettes\" Setup in die Kategorie der ernsthaften Setups, die in der Lage sind, einem regelm\u00e4\u00dfigen, anspruchsvollen und fortschrittsorientierten Gebrauch zu folgen. Man verl\u00e4sst die Welt der typischen Kompromisse der riemengetriebenen Kettenstreben und betritt ein sauberes, sauberes und pr\u00e4zises Direct Drive, ohne die manchmal unn\u00f6tige Gewalt der gro\u00dfen, ultraleistungsf\u00e4higen Modelle.<\/p>\n
Diese Kombi geh\u00f6rt eindeutig zur soliden Mittelklasse, mit einem Hauch von Premium, was das Gef\u00fchl und die Verarbeitung betrifft. Es ist weder ein Produkt f\u00fcr Neueinsteiger, noch die Spinnerei eines Ultra-Enthusiasten, der alles f\u00fcr ein paar Prozent mehr Realismus tun w\u00fcrde. Es ist ein Dreh- und Angelpunkt: eine Basis, die man als Herzst\u00fcck des Setups f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre w\u00e4hlen kann und um die herum sich alles andere entwickelt.<\/p>\n
Ich empfehle es denjenigen, die haupts\u00e4chlich auf dem PC fahren, regelm\u00e4\u00dfig Sim-Racing betreiben und eine koh\u00e4rente, moderne und entwicklungsf\u00e4hige Hardware wollen. F\u00fcr einen Gelegenheitsspieler auf der Konsole oder einen Maniac der rohen Leistung ist es nicht unbedingt die beste Wahl.<\/p>\n
Wenn du nach einem kompakten, pr\u00e4zisen und alltagstauglichen Direct Drive suchst, der dein Gef\u00fchl und dein Vertrauen auf der Strecke deutlich verbessern kann, kann dieses Produkt in deinem Setup eindeutig den Unterschied machen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Bundle vermittelt wirklich das Gef\u00fchl, auf ein \"ernsthaftes\" Sim-Racing-Setup umzusteigen: Das Gef\u00fchl ist sauber, lesbar und ausreichend physisch, ohne anstrengend oder einsch\u00fcchternd zu werden. Es macht Sinn f\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige PC-Sim-Racer, die von einer Riemenbasis oder einem kleinen Direct Drive kommen und ein zusammenh\u00e4ngendes, erweiterbares und langlebiges Set wollen, ohne dabei \u00fcbertrieben zu werden.<\/p>","protected":false},"featured_media":101512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":["post-101511","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101511"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101511"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}