Das MOZA TSW Truck Wheel zielt ganz klar auf eine bestimmte Nische ab: Fans von LKW-Simulationen, insbesondere von Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator oder LKW-orientierten Sims. Wir haben es hier mit einem breiten, schweren \"Truck\"-Lenkrad zu tun, dessen Design eher einem echten Industrielenkrad als einem GT- oder F1-Lenkrad \u00e4hnelt.<\/p>\n
Es verspricht vor allem zwei Dinge: Immersion und Komfort bei langen Sitzungen, mit einem realistischeren Ansatz f\u00fcr das Fahren von LKWs als die klassischen runden Lenkr\u00e4der in Sim-Racing. Die Idee ist einfach: die Gesten und das Gef\u00fchl eines echten LKW-Lenkrads wiederzufinden, w\u00e4hrend man gleichzeitig im MOZA-\u00d6kosystem bleibt.<\/p>\n
Ich selbst habe es wie ein spezialisiertes Lenkrad behandelt, nicht wie ein Offroad-Fahrzeug. Ich habe mich auf drei Aspekte konzentriert: die Verarbeitungsqualit\u00e4t, die Pr\u00e4zision der Steuerung (Kn\u00f6pfe, R\u00e4der, Schaltwippen) und das Spielgef\u00fchl bei Lkw-Sims, aber auch bei anderen Titeln, die mehr auf Rennen ausgelegt sind, um zu sehen, wie weit man es treiben kann. Wir haben es hier mit einem Nischenprodukt zu tun, das aber das Erlebnis f\u00fcr diejenigen, die t\u00e4glich mit virtuellen \u00dcberf\u00fchrungen zu tun haben, ernsthaft ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n
Optisch macht das MOZA TSW Truck Wheel sofort etwas her. Der Durchmesser ist gro\u00dfz\u00fcgig, die Form erinnert deutlich an ein modernes LKW-Lenkrad mit einer breiten Abflachung in der Mitte und dicken Speichen. In der Hand ist das erste Gef\u00fchl die Masse: Das ist kein leichter Reifen, man sp\u00fcrt eine Dichte, die Vertrauen schafft.<\/p>\n
Die Materialien wirken eher seri\u00f6s. Die Mitte und die Struktur der Griffe bestehen aus Metall und steifen Verbundwerkstoffen, mit sehr wenig Flex, selbst wenn man die Krone belastet. Die Steifigkeit ist so hoch, wie man es von einem Lenkrad erwartet, das f\u00fcr Direct Drive ausgelegt ist. Das Gef\u00fchl eines soliden \"Blocks\" vermittelt ein Gef\u00fchl der Langlebigkeit. Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man ein seri\u00f6ses Bauteil in der Hand halten, das hunderte von Stunden laufen kann.<\/p>\n
Der Bezug der Griffe ist eher auf Komfort als auf Aggressivit\u00e4t ausgerichtet. Wir haben es hier nicht mit ultra-strukturiertem Racing-Leder mit Sportn\u00e4hten zu tun, sondern eher mit einem Finish, das auf langanhaltenden Halt und Komfort bei niedriger Intensit\u00e4t setzt. F\u00fcr einen Lkw macht das Sinn. Die H\u00e4nde liegen nat\u00fcrlich auf, der Griff ist weder zu dick noch zu d\u00fcnn, und die Abfolgen von vollst\u00e4ndigen Lenkbewegungen verlaufen ohne Verkrampfung. F\u00fcr lange Sessions ist dies eindeutig ein Pluspunkt.<\/p>\n
Dennoch gibt es einige nuanciertere Punkte. Das Design ist funktional, aber nicht Premium auf dem Niveau eines hyperhochwertigen Lenkrads aus vollnarbigem Leder mit Karboneinlage. Einige Plastikdetails an den Bedienelementen erinnern daran, dass es sich hier eher um einen \"robusten\" als um einen \"luxuri\u00f6sen\" Ansatz handelt. Im Vergleich zu einigen GT-Lenkr\u00e4dern aus Metall und Leder der Marke oder direkter Konkurrenten wirkt das TSW eher wie ein Arbeitsger\u00e4t als ein Sammlerst\u00fcck.<\/p>\n
Auf der Seite der Montage sind die Passungen sauber, kein parasit\u00e4res Spiel auf der Vorderseite, die Kn\u00f6pfe sind gut ausgerichtet, die Schaltwippen flattern nicht. Nichts knarrt, nichts bewegt sich, wenn man das Lenkrad sch\u00fcttelt. Man merkt, dass MOZA etwas liefern wollte, das mit dem \"Profi\"-Image des Lkw-Fahrens \u00fcbereinstimmt.<\/p>\n
Der TSW f\u00fcgt sich auf nat\u00fcrliche Weise in das MOZA-\u00d6kosystem ein. Die Verbindung mit dem Quick Release der Marke ist solide, schnell und ohne sp\u00fcrbares Flattern. Nach dem Einrasten auf einer kompatiblen Basis ist das Ganze wie aus einem Guss, was bei einem Lenkrad dieses Durchmessers von entscheidender Bedeutung ist, insbesondere bei einer etwas muskul\u00f6seren Direct Drive-Basis.<\/p>\n
Was die Kompatibilit\u00e4t betrifft, bleiben wir im \u00fcblichen Rahmen: PC-Nutzung in erster Linie, mit Abh\u00e4ngigkeit von der MOZA-Datenbank, um die Funktionen und Einstellungen voll auszusch\u00f6pfen. F\u00fcr Konsolenspieler h\u00e4ngt die Geschichte stark von der verwendeten Datenbank und deren Kompatibilit\u00e4t mit der Plattform ab. Die TSW selbst ist keine eigenst\u00e4ndige Schnittstelle; sie folgt den F\u00e4higkeiten der Basis.<\/p>\n
Die Kn\u00f6pfe, R\u00e4dchen und Encoder an Bord sind f\u00fcr den Lkw-Fahrbetrieb ausgelegt: Blinker, Licht, Scheibenwischer, Getriebemanagement, verschiedene Funktionen des Armaturenbretts. Die Anordnung ist logisch: Alles ist erreichbar, ohne die Krone ganz loszulassen. Man kann die wichtigsten Bedienelemente von LKW-Simulatoren abbilden, ohne dass man die Peripherieger\u00e4te drumherum vervielfachen muss.<\/p>\n
In der MOZA Pit House Software bleibt die Personalisierung recht einfach zu handhaben. Man kann Kn\u00f6pfe zuweisen, Profile f\u00fcr verschiedene Spiele speichern und den FFB der Basisstation entsprechend dem verwendeten Lenkrad einstellen. Die Lernkurve ist f\u00fcr jemanden, der bereits \u00fcber ein Minimum an Sim-Racing-Erfahrung verf\u00fcgt, angemessen. F\u00fcr einen kompletten Anf\u00e4nger wird es etwas dauern, bis er die Auswirkungen der einzelnen Schieberegler versteht, aber es ist kein hermetisches Produkt.<\/p>\n
Wo es interessant wird, ist in Bezug auf die Entwicklung von Setups. Das TSW Truck Wheel ist keine Basis, also ist es ein Element, das man einem bestehenden \u00d6kosystem hinzuf\u00fcgt. Es ist eher f\u00fcr diejenigen gedacht, die bereits eine MOZA-Basis haben (oder planen, darauf umzusteigen) und ein dediziertes Truck Wheel haben m\u00f6chten, das sich von ihrem Haupt-GT- oder F1-Lenkrad unterscheidet. Es handelt sich hier um eine ernsthafte Erg\u00e4nzung und nicht um ein einfaches Gadget-Zubeh\u00f6r.<\/p>\n
Auf der virtuellen Stra\u00dfe \u00e4ndert das MOZA TSW Truck Wheel sofort das Verh\u00e4ltnis zum Lkw. Der gr\u00f6\u00dfere Durchmesser, das Gewicht und die Form der Krone erzwingen ein anderes Tempo. Man nimmt nat\u00fcrlich einen progressiveren, ausladenderen Fahrstil an, mit Armbewegungen, die denen eines echten Lastwagens nahe kommen. Man versteht schnell, warum diese Art von Lenkrad in diesem Segment gefragt ist.<\/p>\n
Die Genauigkeit des Feedbacks h\u00e4ngt nat\u00fcrlich von der Basis ab, aber die \u00dcbertragung der Empfindungen ist sehr konsistent. Das gro\u00dfe Lenkrad vermittelt den Eindruck eines gr\u00f6\u00dferen Hebels: Die Mikrokorrekturen werden feiner, nuancierter. Man sp\u00fcrt die Schwankungen des Drehmoments in der Lenkung, die kleinen Schwingungen, die durch die Stra\u00dfe und das Gewicht des Anh\u00e4ngers verursacht werden, sehr gut. Bei einem ordentlich eingestellten Direct Drive hat man wirklich das Gef\u00fchl, dass der LKW durch das Lenkrad etwas \"wiegt\".<\/p>\n
In engen Kurven macht sich die Tr\u00e4gheit des Lenkrads bemerkbar, aber in die richtige Richtung. Man dreht mehr, lenkt weiter ein und begleitet die Lenkung, anstatt sie zu beschleunigen. Das Man\u00f6vrieren in der Stadt, in Kreisverkehren und beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren mit Anh\u00e4nger wird intuitiver. Der Bereich nahe dem Mittelpunkt bleibt stabil, ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Flattern, was dabei hilft, auf der Autobahn die Linie zu halten. Man ertappt sich dabei, langsame, aber ultrakontrollierte Korrekturen vorzunehmen. Man steuert mehr als man lenkt.<\/p>\n
In Bezug auf den Grip sind die Gripverluste einer Lkw-Vorderachse nicht so heftig wie bei einem GT, aber man sp\u00fcrt deutlich den Moment, in dem sich die Last verlagert und die Vorderachse beginnt, sich zu verbreitern. Der TSW mit seiner Gr\u00f6\u00dfe \u00fcbertreibt diese \u00dcberg\u00e4nge ein wenig, indem er sie besser lesbar macht. Man sp\u00fcrt allm\u00e4hlich, wie die Lenkung leichter oder schwerer wird. Man wei\u00df, ob man z. B. in einer engen Kurve bergauf zu viel Kraft anwendet. Das Gesamtverhalten des Konvois l\u00e4sst sich klarer ablesen.<\/p>\n
Bei Vibrationen oder Stra\u00dfenunebenheiten ist das Gef\u00fchl absichtlich gefilterter als bei einem kompakten, rennorientierten Lenkrad, aber das ist kein Fehler. In einem LKW-Kontext sucht man weniger nach den Mikrozacken von Rennstreckenvibrationen als vielmehr nach dem Gef\u00fchl f\u00fcr die Fahrbahn, Schlagl\u00f6cher, Br\u00fcckenanschl\u00fcsse oder Bordsteine, die mit dem Anh\u00e4nger zu stark gebissen werden. Der TSW gibt diese Ereignisse gut wieder, ohne erm\u00fcdend zu werden. Man sp\u00fcrt die Ersch\u00fctterungen, aber man wird nicht hin und her gesch\u00fcttelt.<\/p>\n
Bei l\u00e4ngeren Sessions zeigt das Lenkrad seinen wahren Wert. Durch den bequemen Griff, die Verteilung der Last auf Arme und Schultern und den beachtlichen Durchmesser kann man lange fahren, ohne die Finger zu verkrampfen. Die Erm\u00fcdung kommt eher vom Gesamtk\u00f6rper als von den H\u00e4nden. Das ist genau das, was man erwartet, wenn man lange virtuelle Lieferungen aneinanderreiht. Die Schultern arbeiten ein wenig, aber fl\u00fcssig und ohne heftige St\u00f6\u00dfe.<\/p>\n
Bei schnellen Korrekturen geht es nat\u00fcrlich nicht um die Geschwindigkeit eines kleinen Formel-Lenkrads. Man kann nicht mit einem Fingerschnippen gegenlenken. F\u00fcr einen Lkw ist das aber nicht unbedingt ein Problem. Das Lenkrad bietet gen\u00fcgend Reaktionsf\u00e4higkeit, um einen driftenden Anh\u00e4nger oder eine Spur, die sich mehr als erwartet schlie\u00dft, wieder einzufangen. Man beh\u00e4lt die Kontrolle, mit diesem Gef\u00fchl der Masse, das man trotzdem respektieren muss. Man sp\u00fcrt, dass man ein schweres Fahrzeug f\u00e4hrt, und genau das macht den Reiz aus.<\/p>\n
Im Vergleich zu einem kleineren runden Lenkrad oder einem GT-Lenkrad, das auf derselben Basis montiert ist, ver\u00e4ndert das TSW das Fahrgef\u00fchl. Man verliert an reiner Lebendigkeit, gewinnt aber an Truck Immersion und progressiver Pr\u00e4zision. Im Vergleich zu einem kleinen, schwachen Lenkrad oder einer Riemenbasis der Einstiegsklasse bietet die Kombi TSW + Direct Drive MOZA eine viel gr\u00f6\u00dfere Gef\u00fchlstiefe, vor allem bei der Last und dem Gewicht des Konvois. Wir n\u00e4hern uns eindeutig einer Erfahrung als \"Arbeitsger\u00e4t\" und nicht als \"Spiel-Lenkrad\".<\/p>\n
Das MOZA TSW Truck Wheel richtet sich in erster Linie an ein bestimmtes Profil: Spieler, die viel Zeit mit LKW-Simulatoren verbringen, motiviert sind, bereits ein wenig ausger\u00fcstet sind und oft auf dem PC spielen. Es ist kein Lenkrad, das man als erstes und einziges Lenkrad f\u00fcr alles empfehlen sollte. Es macht am meisten Sinn als Lenkrad, das einer bestimmten Disziplin gewidmet ist: \u00dcberf\u00fchrungsfahrten, schweres Stra\u00dfenfahren oder sogar einige Bus- oder Nutzfahrzeugsimulationen.<\/p>\n
Was mir besonders gut gefallen hat, ist zun\u00e4chst einmal die Immersion. Allein die Tatsache, dass man ein so gro\u00dfes Lenkrad dreht, ver\u00e4ndert die K\u00f6rperhaltung, die Gesten und das Tempo. Man versetzt sich fast instinktiv in die Haut eines Fahrers. Zweitens macht die ergonomische Koh\u00e4renz der Bedienelemente das Erlebnis fl\u00fcssiger: Die wichtigsten Funktionen liegen unter den Fingern, man sucht nicht st\u00e4ndig nach der Tastatur. Und schlie\u00dflich ist der Komfort auf Dauer sehr gut. Man kann lange fahren, ohne das Gef\u00fchl zu haben, dass das Lenkrad durch seine Form oder seinen Grip erm\u00fcdet.<\/p>\n
Was die Grenzen angeht, so ist die erste offensichtlich: Es ist ein Nischenlenkrad. Wenn du haupts\u00e4chlich Rennsims spielst, ist das TSW als Hauptlenkrad uninteressant. Es w\u00e4re zu gro\u00df, zu langsam und nicht f\u00fcr extremes Abst\u00fctzen geeignet. Der zweite Punkt ist die Verarbeitung, die zwar solide ist, aber nicht auf das Ultra-Premium-Standing abzielt. Diejenigen, die ein sehr hochwertiges Objekt mit luxuri\u00f6sem Leder und raffinierten Details erwarten, werden ein wenig hungrig bleiben. Drittens ist es vollst\u00e4ndig vom MOZA-\u00d6kosystem abh\u00e4ngig. Wenn du bereits bei einem anderen Hersteller bist, ist die Investition hoch, da du oft einen Teil des Setups \u00fcberarbeiten musst.<\/p>\n
Was den wahrgenommenen Wert betrifft, h\u00e4ngt alles von deiner Nutzung ab. F\u00fcr einen Gelegenheitsspieler des Euro Truck Simulator ist es wahrscheinlich ein unvern\u00fcnftiger Kauf. F\u00fcr jemanden, der jede Woche stundenlang f\u00e4hrt und bereits eine MOZA-Basis und eventuell andere Lenkr\u00e4der besitzt, wird das TSW zu einer logischen Investition, um sein Setup zu spezialisieren. Es ist ein Lenkrad, das die Beziehung zum Truck wirklich ver\u00e4ndert, aber nur, wenn du diese Art von Inhalt regelm\u00e4\u00dfig ausnutzt.<\/p>\n
Das MOZA TSW Truck Wheel bringt etwas sehr Konkretes in ein Setup: Es gibt endlich eine Schnittstelle, die f\u00fcr das Fahren von Lastwagen geeignet ist. Wo ein GT- oder F1-Lenkrad in einem gro\u00dfen Trucker immer ein wenig \"fehl am Platz\" wirkt, bringt das TSW alles wieder in Einklang. Gesten, Amplitude, Gewichtsempfinden - alles kippt in Richtung einer glaubw\u00fcrdigeren Erfahrung.<\/p>\n
Auf dem Markt ist es ein spezialisiertes Produkt im mittleren bis oberen Preissegment, das eher auf Immersion als auf Zeitleistung ausgerichtet ist. Es ist weder ein Einstiegslenkrad noch ein dekoratives Luxusobjekt. Es ist ein robustes Werkzeug, das f\u00fcr den regelm\u00e4\u00dfigen Gebrauch in einem ganz bestimmten Kontext konzipiert ist. Es erg\u00e4nzt eine seri\u00f6se Direct Drive-Basis, nicht ersetzt sie.<\/p>\n
Ich empfehle es eindeutig denjenigen, die bereits ein MOZA-\u00d6kosystem haben, die das LKW-Fahren wirklich lieben und ein dediziertes Lenkrad f\u00fcr diese Aktivit\u00e4t wollen. F\u00fcr einen Spieler, der nur auf Rennstrecken, Rallyes oder klassisches kompetitives Sim-Racing ausgerichtet ist, ist es als einziges Lenkrad nicht relevant. Es kann eventuell als Zweitlenkrad f\u00fcr die Stra\u00dfe dienen, aber es ist kein Ersatz f\u00fcr ein gutes GT- oder Einsitzer-Lenkrad.<\/p>\n
Wenn du deine Euro Truck Simulator- oder American Truck Simulator-Sitzungen viel nat\u00fcrlicher gestalten willst, mit einem echten LKW-Lenkradgef\u00fchl in den H\u00e4nden, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.<\/analysis<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieses Lenkrad vermittelt wirklich das Gef\u00fchl, von einem \"Rennspiel\" zu einer echten Lkw-Fahrt zu wechseln, mit viel nat\u00fcrlicheren Gesten und Rhythmen, vor allem bei l\u00e4ngeren Sitzungen. Es macht Sinn f\u00fcr PC-Spieler, die bereits mit MOZA ausgestattet sind und viel Zeit mit ETS2\/ATS verbringen. F\u00fcr dieses Profil scheint mir die Investition schl\u00fcssig und nachhaltig zu sein.<\/p>","protected":false},"featured_media":101574,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":["post-101573","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101573"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101573"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}