Innerhalb des MOZA-\u00d6kosystems nimmt das Universal Hub Kit eine etwas besondere Stellung ein. Es ist weder ein Lenkrad noch eine Basis, sondern das Teil, mit dem man fast jedes \"echte\" Lenkrad an eine MOZA Direct Drive Basis anschlie\u00dfen kann, wobei die wesentlichen Funktionen erhalten bleiben: Kn\u00f6pfe, Schaltwippen, eventuell ein Anzeigemodul, je nach Montage. <\/p>\n
Es ist attraktiv, weil es zwei Dinge verspricht, die im Sim-Racing sehr begehrt sind: die v\u00f6llige Freiheit, sein Lenkrad zu w\u00e4hlen, und eine saubere Integration in das MOZA-\u00d6kosystem, ohne fragw\u00fcrdige Spielereien oder exotische elektrische Adapter. Im Grunde ist die Idee einfach: Du beh\u00e4ltst die Leistung und die Feinheiten einer Direct Drive-Basis, aber du erh\u00e4ltst das Gef\u00fchl eines \"IRL\"-Autolenkrads zur\u00fcck.<\/p>\n
Mein Blickwinkel bei diesem Test ist also klar: Kann dieses Set wirklich mit der Qualit\u00e4t der Verarbeitung, der Steifigkeit und der Zuverl\u00e4ssigkeit der Signale mithalten, und vor allem, verdient es seinen Platz in einem bereits gut ausgestatteten Setup? Oder bleibt es ein nettes, aber verzichtbares Zubeh\u00f6r, wenn man bereits mit den offiziellen MOZA-Lenkr\u00e4dern f\u00e4hrt?<\/p>\n
Erster Kontakt: Es atmet Metall. Die Nabe besteht gr\u00f6\u00dftenteils aus maschinell bearbeitetem Aluminium und macht den Eindruck eines soliden Blocks, ohne Teile, die hohl klingen oder sich in der Hand bewegen. In der Hand ist die Dichte f\u00fcr eine \"einfache\" Nabe etwas \u00fcberraschend, aber es beruhigt sofort die Steifigkeit, wenn man an die Belastungen eines Direct Drive mit hohem Drehmoment denkt.<\/p>\n
Die allgemeine Verarbeitung ist sauber: abgerundete Kanten, gleichm\u00e4\u00dfige Eloxierung, saubere Gravuren. Die Schrauben sind gut versenkt, nichts steht hervor, das vermittelt wirklich den Eindruck eines Produkts, das f\u00fcr die Ewigkeit gedacht ist. Nach der Montage auf der Basis gibt es kein sp\u00fcrbares Spiel. Wenn man das Lenkrad absichtlich stark belastet, bleibt die Verbindung stabil und es gibt keinen nennenswerten parasit\u00e4ren Flex. Bei einem starken Setup ist das genau das, was man will: kein Verlust zwischen der Basis und den H\u00e4nden.<\/p>\n
Was schnell auff\u00e4llt, ist die sorgf\u00e4ltige Integration mit dem MOZA Quick Release. Das Einrasten ist klar, das Einrasten gibt ein klares \"Klick\", ohne zu flattern. Man merkt, dass es sich hier um einen Standard handelt, der auf Direct Drive ausgerichtet ist, und nicht um eine selbstgebastelte Adaption eines Lenkrads f\u00fcr den Massenmarkt.<\/p>\n
Ich bin da etwas differenzierter, was einige ergonomische Details angeht. Je nachdem, welches Lenkrad du montierst, k\u00f6nnen die Verkabelung und die Tastenbelegung schnell zu einer optischen Belastung werden. Der Hub tut, was er kann, aber er ist nicht auf magische Weise \"sauber\" mit jeder Hardware von Drittanbietern: Man muss sich ein Minimum an Gedanken \u00fcber die Montage machen. Ich finde auch, dass das Ganze im Vergleich zu einigen sehr modularen High-End-Hubs weniger nach \"Schmuck\" und mehr nach \"seri\u00f6sem Werkzeug\" aussieht. Das ist kein Fehler, aber es spielt nicht in der sehr luxuri\u00f6sen Liga.<\/p>\n
Im Vergleich zu anderen Hubs \u00e4hnlicher Kategorie ist das MOZA Universal Hub Kit eindeutig im seri\u00f6sen Mittel-\/Oberklasse-Segment angesiedelt: robuster und besser integriert als ein generischer Adapter, etwas weniger Premium als einige Ultra-Custom-Sets, die deutlich mehr kosten. Wir befinden uns hier auf einem guten Kompromiss zwischen Solidit\u00e4t, Verarbeitung und Preis.<\/p>\n
Die Einstellungen werden \u00fcber die MOZA Pit House-Software vorgenommen. Das Universal Hub Kit wird als Teil des \u00d6kosystems erkannt, was das Leben sehr viel einfacher macht. Man geht nicht durch obskure Treiber oder verdrehte Mappings. Die Knopfeing\u00e4nge werden als klassische MOZA-Eing\u00e4nge gesehen, was die Zuweisung im Spiel sehr direkt macht.<\/p>\n
Die wichtigste Personalisierung spielt sich vor allem bei der Art und Weise ab, wie du deine Bedienelemente zuordnest. Bei einem \"IRL\"-Lenkrad hat man weniger Kn\u00f6pfe als bei einigen der umfangreichen MOZA-Dashboards, also muss man sich \u00fcberlegen, was wirklich essentiell ist: Scheinwerfer, Radio, \u00c4nderung der Motor-Map, Boxenbegrenzung usw. Das Angenehme am Hub ist, dass die Latenz nicht sp\u00fcrbar ist und die Zuverl\u00e4ssigkeit des Drucks gut ist. Man dr\u00fcckt, es reagiert sofort, ohne Phantom-Doppelklick oder tote Bereiche.<\/p>\n
Die Lernkurve h\u00e4ngt wirklich von deiner Erfahrung mit Simracing ab. Wenn du bereits mit der MOZA-Software und den Mappings vertraut bist, ist die Integration sehr einfach. Wenn du sowohl eine Direct Drive-Basis als auch diesen Hub neu entdeckst, gibt es eine kleine Eingew\u00f6hnungszeit, um alles sauber einzurichten, aber nichts, was dich blockieren k\u00f6nnte. Ehrlich gesagt dauert es oft am l\u00e4ngsten, bis man sich entschieden hat, wie man seine Funktionen auf weniger Tasten verteilen kann.<\/p>\n
Was die Kompatibilit\u00e4t anbelangt, bleiben wir auf dem klassischen MOZA-Terrain: Es ist in erster Linie f\u00fcr den PC gedacht. Konsolen sind schwieriger, da die Hardware-Erkennung von Hubs und Custom Wheels stark von den Spielen und den Beschr\u00e4nkungen des Herstellers abh\u00e4ngt. Wenn du haupts\u00e4chlich auf Konsolen mit einem propriet\u00e4ren \u00d6kosystem f\u00e4hrst, verliert dieses Kit einen Gro\u00dfteil seiner Attraktivit\u00e4t.<\/p>\n
Was das \u00d6kosystem betrifft, so l\u00e4sst sich der Hub sehr gut mit den MOZA Direct Drive Bases, den Pedalen und den Shiftern der Marke kombinieren. Man kann sich leicht ein komplettes MOZA-Setup vorstellen, bei dem nur das Lenkrad ein \"echtes\" Modell ist oder von einer anderen Sim-Racing-Marke stammt. Es ist eindeutig ein Produkt der \u00d6ffnung: Es verwandelt eine MOZA-Basis in eine universellere Plattform. F\u00fcr mich ist es nicht einfach nur ein Einstiegspunkt, sondern ein wirklich nachhaltiger Baustein: Wenn du es einmal hast, kannst du nur deine Lenkr\u00e4der nach deinen W\u00fcnschen weiterentwickeln, ohne den Rest des Setups zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n
Auf der Piste ist die Rolle des Hub sehr einfach: Er darf nichts besch\u00e4digen. Er darf die R\u00fcckstellkraft nicht filtern, keinen Flex hinzuf\u00fcgen und kein parasit\u00e4res Spiel erzeugen. Und in diesem Punkt macht sich das MOZA Universal Hub Kit wirklich gut.<\/p>\n
Auf einer MOZA Direct Drive-Basis bleibt der Informationsfluss sehr sauber. Die Mikrovariationen des Drehmoments, die kleinen Aussetzer des Grips, die leichten Lastverschiebungen beim Bremsen: Alles wird ohne den Eindruck eines mechanischen \"Puffers\" durchgelassen. Wenn man von einem Original-Lenkrad der Marke auf ein Lenkrad wechselt, das \u00fcber diesen Hub montiert ist, \u00fcberrascht vor allem, dass das Gef\u00fchl in Bezug auf die Pr\u00e4zision vergleichbar bleibt, vorausgesetzt, das gew\u00e4hlte Lenkrad ist selbst steif. Man sp\u00fcrt sehr schnell, dass die Basis weiterhin so viel \"spricht\".<\/p>\n
In den Kurven, vor allem bei GT3 und Prototypen, bleibt das Lesen des Grips fein. Man sp\u00fcrt, wann die Vorderachse zu s\u00e4ttigen beginnt. Der Winkel des Lenkrads, der Widerstand, der allm\u00e4hlich zunimmt, die kleinen Oberfl\u00e4chenvibrationen: alles ist da. Es ist nicht die Nabe, die deine F\u00e4higkeit, den Kurveneingang zu dosieren, einschr\u00e4nkt. Wenn es einen Flex gibt, kommt er fast immer vom Lenkrad selbst oder vom Cockpit, selten vom Bausatz.<\/p>\n
Auf den Vibrationen ist das Verhalten interessant. Bei einer guten FFB-Einstellung sp\u00fcrt man das Muster der Vibrationen sehr gut, die Frequenz \u00e4ndert sich von einer Strecke zur anderen, und der Hub scheint diese Details nicht zu filtern. Trockene St\u00f6\u00dfe bleiben ehrlich, aber ohne st\u00f6rende Ger\u00e4usche von Teilen, die sich im System bewegen. Wenn das Auto etwas zu sehr in einen aggressiven Vibrator bei\u00dft, nimmt man den Ruck in die H\u00e4nde, und genau hier zeigt sich der Vorteil einer starren Verbindung: Man wei\u00df genau, wann man den Fu\u00df ein wenig vom Gas nehmen oder das Lenkrad etwas lockern muss, um das Auto wieder in die richtige Position kommen zu lassen.<\/p>\n
Bei l\u00e4ngeren Sessions wird das Universal Hub Kit vergessen, was ein gutes Zeichen ist. Kein sp\u00fcrbares Lockern, keine Ger\u00e4usche, die bei Hitze auftreten, kein Gef\u00fchl, dass die Verbindung nach mehreren Stunden auf der Stra\u00dfe weniger fest wird. Die Konstanz ist wirklich gut. F\u00fcr den regelm\u00e4\u00dfigen oder sogar t\u00e4glichen Gebrauch ist das beruhigend.<\/p>\n
Bei schnellen Korrekturen, vor allem in nerv\u00f6sen Autos oder bei Rallyes\/Rallycross, ist Reaktionsf\u00e4higkeit gefragt. Wenn das Auto ausbricht, du gegensteuerst und das Lenkrad wieder in die Mitte bringst, folgt der Hub ohne Verz\u00f6gerung oder unn\u00f6tige D\u00e4mpfung. Die Basis gibt alles, die H\u00e4nde bekommen alles, sofort. Hier zeigt sich wirklich der Unterschied zu manchen weicheren Adaptern oder selbstgebastelten Montagen, bei denen die direkte Verbindung ein wenig verloren geht. Hier bleiben kleine Schwingungen, Schl\u00e4gerschl\u00e4ge und heftige Aufholjagden gut beherrschbar.<\/p>\n
Im Vergleich zu einem \"nativen\" MOZA-Lenkrad, das direkt und ohne Umweg \u00fcber einen universellen Hub befestigt wird, habe ich keinen merklichen Verlust an Pr\u00e4zision versp\u00fcrt, solange die Montage korrekt ist und das gew\u00e4hlte Lenkrad seri\u00f6s ist. Im Vergleich zu einer weniger leistungsstarken Basis mit einem leichteren Lenkrad zeigt sich das Ganze nat\u00fcrlich physischer. Je nach Durchmesser und Gewicht des eingebauten \"IRL\"-Lenkrads kann man das Gef\u00fchl haben, dass das Lenkrad bei hoher Intensit\u00e4t etwas schwerer zu man\u00f6vrieren ist. Dies ist kein Fehler des Hub, sondern ein Punkt, den man im Hinterkopf behalten sollte: Je gr\u00f6\u00dfer das Lenkrad, desto mehr arbeitet der Hebelarm an der Basis.<\/p>\n
Letztendlich ist das Gesamtgef\u00fchl sehr immersiv: Man findet die Vorteile eines modernen Direct Drive mit dem Vergn\u00fcgen eines nach Ma\u00df ausgew\u00e4hlten Lenkrads. Man versteht sofort, was das Auto macht, und das ist genau das, was man von einem Hub dieser Art erwartet.<\/p>\n
Ich sehe dieses Kit ganz klar als eine ideale L\u00f6sung f\u00fcr mittlere bis fortgeschrittene Sim-Racer, die bereits eine MOZA-Basis haben oder ernsthaft dar\u00fcber nachdenken, in das \u00d6kosystem einzusteigen. Wenn du von einem All-in-One-Lenkrad f\u00fcr den Massenmarkt kommst und einen Schritt nach vorne machen willst, kann dieser Hub Teil dieses Aufstiegs sein, aber er macht am meisten Sinn bei jemandem, der bereits wei\u00df, was er in Bezug auf den Lenkradtyp will: GT, Einsitzer, Rallye, \"Real Car\"-Lenkrad oder Replika.<\/p>\n
Was ich am meisten sch\u00e4tze, ist zun\u00e4chst die Steifigkeit des Ganzen. Man sp\u00fcrt eine direkte Verbindung, ohne Weichheit, selbst wenn man die Basis stark belastet. Zweitens ist die Integration in das MOZA-\u00d6kosystem sehr sauber: zuverl\u00e4ssige Erkennung, vereinfachtes Mapping, keine unn\u00f6tigen Software-Komplikationen. Und schlie\u00dflich ist die Freiheit, die er bietet, ein echter Pluspunkt: Das Lenkrad wechseln zu k\u00f6nnen, ohne die gesamte Elektronik austauschen zu m\u00fcssen, ist sehr angenehm. Du investierst einmal in den Hub und spielst dann mit den Lenkr\u00e4dern, wie du willst.<\/p>\n
Es gibt jedoch einige Einschr\u00e4nkungen. Die erste ist, dass es sich nicht um ein Produkt handelt, das f\u00fcr Anf\u00e4nger gedacht ist, die ein \"Plug and Play\"-Kit wollen, ohne dar\u00fcber nachzudenken: Man muss ein Minimum an Verst\u00e4ndnis f\u00fcr sein Setup, den verf\u00fcgbaren Platz, die wirklich ben\u00f6tigten Kn\u00f6pfe usw. haben. Zweitens ist es die Abh\u00e4ngigkeit vom MOZA-\u00d6kosystem und dem PC: Auf einer Konsole oder mit anderen Grundlagen sinkt der Nutzen drastisch. Schlie\u00dflich muss auch das Gesamtbudget ber\u00fccksichtigt werden: Der Hub allein ist nicht unvern\u00fcnftig, aber er kann nur mit einer Direct Drive-Basis und einem hochwertigen Lenkrad seinen vollen Nutzen entfalten, so dass die Endinvestition schnell in die H\u00f6he schnellen kann.<\/p>\n
In Bezug auf den wahrgenommenen Wert finde ich, dass das Preis-Nutzen-Verh\u00e4ltnis gut ist, wenn du wirklich vorhast, die Modularit\u00e4t, die es bietet, auszunutzen. Wenn du immer mit einem einzigen Lenkrad f\u00e4hrst und keine Lust hast, es anzupassen, ist der Nutzen relativ gering. F\u00fcr jemanden, der regelm\u00e4\u00dfig die Sportart wechselt oder sein Gef\u00fchl f\u00fcr verschiedene Lenkr\u00e4der verfeinern m\u00f6chte, macht das Set Sinn.<\/p>\n
Dieses Kit verwandelt eine Basis nicht in etwas St\u00e4rkeres, aber es ver\u00e4ndert eindeutig die Art und Weise, wie du dein Setup weiterentwickeln kannst. Es befreit deine Wahl des Lenkrads, w\u00e4hrend es eine saubere und solide mechanische Verbindung zu deiner MOZA Direct Drive Base beibeh\u00e4lt. In einer Umgebung, in der viele Zubeh\u00f6rteile einfach nur Spielereien hinzuf\u00fcgen, haben wir es hier mit einem funktionalen, ernsthaften und n\u00fctzlichen Baustein zu tun.<\/p>\n
Auf dem Markt positioniere ich es als Drehscheibe im mittleren bis oberen Preissegment: Es ist gut genug gebaut, um anspruchsvolle Sim-Racer zufrieden zu stellen, ohne die manchmal unvern\u00fcnftigen Preise einiger Ultra-Custom-L\u00f6sungen zu erreichen. Es ist nicht das Produkt, das auf den Fotos zum Tr\u00e4umen anregt, aber es ist typischerweise das Produkt, das man gerne hat, wenn man ein entwicklungsf\u00e4higes und koh\u00e4rentes Setup haben m\u00f6chte.<\/p>\n
Ich empfehle es vor allem PC-Nutzern, die sich bereits f\u00fcr das MOZA-\u00d6kosystem engagieren oder bereit sind, sich zu engagieren, und die Lust haben, ein oder mehrere \"echte\" oder spezialisierte Lenkr\u00e4der zusammenzubauen. F\u00fcr einen reinen Konsolenspieler oder jemanden, der einfach nur einen fertigen Bausatz haben m\u00f6chte, ohne sich Fragen zu stellen, ist es nicht die beste Wahl.<\/p>\n
Wenn du die Kraft und Feinheit deiner MOZA-Basis beibehalten und dir gleichzeitig die Welt der Custom-Lenkr\u00e4der erschlie\u00dfen willst, kann dieses Produkt in deinem Setup eindeutig den Unterschied ausmachen.<\/assistant<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dieser Hub hat mir das Gef\u00fchl einer sehr soliden und transparenten Verbindung zwischen der MOZA-Basis und einem \"echten\" Lenkrad vermittelt, ohne Verlust an Pr\u00e4zision oder Feeling. Er macht vor allem f\u00fcr PC-Sim-Racer Sinn, die bereits im MOZA-\u00d6kosystem engagiert sind und ihr Lenkrad je nach Disziplin leicht wechseln wollen. F\u00fcr dieses Profil ist der Wert konsistent und nachhaltig.<\/p>","protected":false},"featured_media":101582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[153],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101581","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-accessoires","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101581"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101581"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}