{"id":101587,"date":"2025-05-15T08:14:00","date_gmt":"2025-05-15T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/simucube-2-sport\/"},"modified":"2026-07-10T22:06:34","modified_gmt":"2026-07-10T22:06:34","slug":"simucube-2-sport","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/simucube-2-sport\/","title":{"rendered":"Simucube 2 Sport"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">True Drive-Software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:87%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.7<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilit\u00e4t<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:86%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.6<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>17 Nm sind mehr als ausreichend, kein Clipping selbst bei geringer Kraft auf der Spielseite<\/li><li>Sehr detailliertes und direktes Fahrgef\u00fchl, ein Ausbrechen des Hecks wird sofort signalisiert<\/li><li>Hochwertige Aluminiumausf\u00fchrung und kompaktes Format (130 x 130 mm)<\/li><li>Bleib bei langen Ausdauer-Sessions cool und best\u00e4ndig<\/li><li>Simucube-Schnellwechselvorrichtung ohne jegliches Spiel in der Mitte<\/li><li>Not-Aus-Taster serienm\u00e4\u00dfig enthalten<\/li><li>True Drive \u2013 leicht zug\u00e4nglich f\u00fcr den Einstieg, tiefgehend zur Verfeinerung, Profile werden \u00fcber Paddock geteilt<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>Nur Windows-PCs, keine Kompatibilit\u00e4t mit PlayStation oder Xbox<\/li><li>Nur Sockel, Lenkrad nicht im Lieferumfang enthalten<\/li><li>Schnellwechsel-Set f\u00fcr die Lenkradseite, das f\u00fcr Nicht-Simucube-Lenkr\u00e4der zus\u00e4tzlich erworben werden muss<\/li><li>Befestigungshalterung nicht im Lieferumfang enthalten<\/li><li>Kein automatisches Laden des Profils nach Spiel oder Fahrzeug<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Maximales Drehmoment<\/td><td class=\"srg-v\">17 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Drehmomentanstiegsgeschwindigkeit<\/td><td class=\"srg-v\">4,8 Nm\/ms (einstellbar von 1 bis 4,8)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Motor<\/td><td class=\"srg-v\">Direktantrieb mit sehr geringer Drehmomentwelligkeit<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Winkelsensor<\/td><td class=\"srg-v\">22-Bit-Absolutwert<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ern\u00e4hrung<\/td><td class=\"srg-v\">280 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Abmessungen<\/td><td class=\"srg-v\">130 x 130 x 250 mm (inklusive Schnellverschluss)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Gewicht<\/td><td class=\"srg-v\">8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Geh\u00e4use<\/td><td class=\"srg-v\">bearbeitetes Aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Schnellbefestigung<\/td><td class=\"srg-v\">Simucube Quick Release (Lenkradhalterung separat)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Drahtlose Lenkradhalterung<\/td><td class=\"srg-v\">ja<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilit\u00e4t<\/td><td class=\"srg-v\">Nur Windows-PCs (DirectInput)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Der Direktantrieb, der auch Puristen \u00fcberzeugt<\/h2>\n<p>Wir haben den Simucube 2 Sport angeschlossen und hatten eigentlich mit einem weiteren Basisger\u00e4t gerechnet \u2013 doch dann hat es uns richtig umgehauen. In einem Geh\u00e4use, das kaum gr\u00f6\u00dfer ist als ein Ziegelstein, verbirgt die finnische Marke einen Direktantriebsmotor mit 17 Nm, der nichts mit einem gedrosselten Einsteigermodell gemein hat. Es ist das g\u00fcnstigste Modell der Simucube-2-Familie, teilt aber im Wesentlichen die DNA seiner gro\u00dfen Schwestern Pro und Ultimate. Um es gleich vorweg zu nehmen: Dieser Sport spielt bereits in der Liga der Gro\u00dfen mit.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Eine Fertigung, die Vertrauen schafft<\/h2>\n<p>Das Erste, was auff\u00e4llt, sind das Gewicht und die Kompaktheit des Ger\u00e4ts. Acht Kilogramm, konzentriert in einem gefr\u00e4sten Aluminiumgeh\u00e4use mit den Ma\u00dfen 130 x 130 x 250 mm, mit abgeschr\u00e4gten Kanten und einer Verarbeitung, die keinen Platz f\u00fcr fragw\u00fcrdigen Kunststoff l\u00e4sst. Nichts wackelt, nichts knarzt. Das quadratische Format von 130 mm bleibt angesichts der abgegebenen Leistung \u00fcberraschend kompakt, was die Integration in nahezu jedes starre Cockpit mittels M8-Befestigungen erleichtert. Der serienm\u00e4\u00dfig mitgelieferte Not-Aus-Schalter unterbricht die Force-Feedback-Funktion sofort \u2013 ein echtes Sicherheitsnetz, wenn man mit voller Geschwindigkeit gegen eine Wand prallt und die Basis einem die Handgelenke ausrei\u00dfen will.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Auf der Piste z\u00e4hlt vor allem die \u00dcbersicht<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simucube-2-sport?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-1024x1024.jpgv1723189488\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-1024x1024.jpgv1723189488 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-300x300.jpgv1723189488 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-100x100.jpgv1723189488 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-600x600.jpgv1723189488 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-150x150.jpgv1723189488 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-768x768.jpgv1723189488 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-1536x1536.jpgv1723189488 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-1080x1080.jpgv1723189488 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-1280x1280.jpgv1723189488 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-980x980.jpgv1723189488 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2-480x480.jpgv1723189488 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport2.jpgv1723189488 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Erst am Lenkrad entfaltet der Sport seine ganze St\u00e4rke. Was uns beeindruckt hat, war nicht die Brutalit\u00e4t, sondern die Deutlichkeit des R\u00fcckmeldungsverhaltens. Wenn das Heck ausbricht, wird diese Information mit einer Unmittelbarkeit ins Lenkrad zur\u00fcckgemeldet, die den Unterschied ausmacht. Man sp\u00fcrt, wie die Hinterachse ausbricht, bevor es zu sp\u00e4t ist, und kann so Schleuderbewegungen korrigieren, die man bei einem Modell mit Riemenantrieb einfach h\u00e4tte laufen lassen. Bei Fahrbahnunebenheiten, der Asphaltstruktur und den Lastwechseln beim Bremsen ist die R\u00fcckmeldung fein, direkt und absolut sauber, ohne st\u00f6rende Ruckler oder seltsame Schwingungen.<\/p>\n<p>Die angegebenen 17 Nm erweisen sich als mehr als ausreichend. Im Rennen f\u00e4hrt man oft deutlich unterhalb des Maximums, und dennoch ist es nie zu einem Clipping gekommen, selbst wenn man die Kraft in Assetto Corsa Competizione auf der Spielseite auf 40 Prozent heruntergeregelt hat. Ein weiterer Pluspunkt bei langen Langstreckenrennen: Der Motor bleibt k\u00fchl und verliert im Laufe der Stints nicht an Konstanz. Wir haben die Einstellung auf etwa 60 Prozent gesenkt, um die Unterarme auf Dauer zu schonen, und das Fahrgef\u00fchl blieb dennoch ebenso ausdrucksstark. Genau das erwartet man von einem Basismodell dieses Kalibers: Pr\u00e4zision statt Kraftdemonstration.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>True Drive \u2013 tief, ohne einsch\u00fcchternd zu wirken<\/h2>\n<p>Die hauseigene Software \u201eTrue Drive\u201c erkennt die Basis automatisch, verwaltet Firmware-Updates und bietet zwei Auswertungsstufen. Der Einsteiger stellt das Wesentliche in wenigen Minuten ein: Lenkwinkel, Gesamtkraft, Gl\u00e4ttung, D\u00e4mpfung. Der Anspruchsvolle taucht in die Filter f\u00fcr Tr\u00e4gheit, Reibung und Drehmomentrekonstruktion ein, um sein Fahrgef\u00fchl zu verfeinern. \u00dcber die Paddock-Plattform lassen sich von der Community geteilte Profile abrufen \u2013 eine echte Zeitersparnis, um eine Einstellung grob zu optimieren. Schade ist lediglich, dass Profile nicht automatisch pro Spiel oder Fahrzeug geladen werden und die Verwaltung des Standardprofils nicht immer ganz \u00fcbersichtlich ist. Das ist zwar kein Ausschlusskriterium, aber man muss sich daran gew\u00f6hnen, selbst zwischen den Profilen zu wechseln.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Schnellwechsel-System und offenes \u00d6kosystem<\/h2>\n<p>Das Simucube-Schnellbefestigungssystem hat uns durch sein v\u00f6lliges Spielfrei-Sein beeindruckt. Man steckt ein Lenkrad ein, zieht es fest, und es gibt nicht das geringste Spiel in der Mitte \u2013 was bei einer so pr\u00e4zisen Basis enorm wichtig ist. Der Federmechanismus ist so ausgelegt, dass er Tausende von Wechseln aush\u00e4lt, ohne sich abzunutzen. Allerdings ist zu beachten, dass es sich bei der \u201eSport\u201c-Version um eine Basis ohne Lenkrad handelt. Um ein Lenkrad eines Drittanbieters zu montieren, muss das Quick-Release-Kit f\u00fcr die Lenkradseite hinzugef\u00fcgt werden, was zus\u00e4tzliche Kosten verursacht. Im Gegenzug bleibt man in einem offenen \u00d6kosystem, das mit einer Vielzahl von Lenkr\u00e4dern auf dem Markt kompatibel ist \u2013 von Cube Controls bis Ascher Racing \u2013 und sich damit deutlich von geschlossenen Systemen unterscheidet.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t, der PC und sonst nichts<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simucube-2-sport?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-1024x1024.jpgv1723189488\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-1024x1024.jpgv1723189488 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-300x300.jpgv1723189488 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-100x100.jpgv1723189488 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-600x600.jpgv1723189488 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-150x150.jpgv1723189488 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-768x768.jpgv1723189488 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-1536x1536.jpgv1723189488 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-1080x1080.jpgv1723189488 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-1280x1280.jpgv1723189488 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-980x980.jpgv1723189488 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3-480x480.jpgv1723189488 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Sport3.jpgv1723189488 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Ein wichtiger Punkt, den man nicht \u00fcbersehen sollte: Der Simucube 2 Sport ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr Windows-PCs gedacht. Er funktioniert weder auf PlayStation noch auf Xbox; es werden keine Konsolen unterst\u00fctzt. Auf dem PC hingegen funktioniert sie mit allem, was DirectInput nutzt: iRacing mit seiner 360-Hz-Force-Feedback-Funktion, Assetto Corsa und die dazugeh\u00f6rigen Titel, rFactor 2, die F1-Serie und viele andere. Wenn Ihr Setup zu 100 Prozent auf dem PC basiert, stehen Ihnen alle T\u00fcren offen. Wenn Sie auf einer Konsole spielen, sollten Sie weiter suchen \u2013 diese Basisstation ist nichts f\u00fcr Sie.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Unser Fazit nach dem Test<\/h2>\n<p>Der Simucube 2 Sport hat uns durch diese schwer zu findende Ausgewogenheit \u00fcberzeugt: perfekt dosierte Leistung, vorbildliche R\u00fcckmeldung und eine Konstruktion, die auf jahrelange Haltbarkeit ausgelegt ist. Seine Einschr\u00e4nkungen liegen vor allem darin, dass man zus\u00e4tzlich ein Lenkrad, einen Befestigungssatz und eine Halterung anschaffen muss, sowie darin, dass er ausschlie\u00dflich mit dem PC kompatibel ist. Aber f\u00fcr alle, die in den Bereich der High-End-Direct-Drive-Systeme einsteigen m\u00f6chten, ohne sich mit der Pro-Version zu ruinieren, ist er eine sichere Wahl, die nicht entt\u00e4uscht.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welches Sim-Racing-Lenkrad sollte man als Anf\u00e4nger w\u00e4hlen?<\/summary><div class=\"a\">W\u00e4hlen Sie ein Lenkrad- und Pedalset, das zu Ihrer Plattform passt, auch wenn Sie sp\u00e4ter auf ein h\u00f6herwertiges Modell umsteigen. F\u00fcr den Anfang reicht ein Lenkrad mit Riemen- oder Zahnradantrieb aus; der erschwingliche Direktantrieb (Typ CSL DD) bietet ein deutlich besseres Fahrgef\u00fchl, sofern das Budget dies zul\u00e4sst. Unsere auf einer Skala von 1 bis 10 bewerteten Tests helfen Ihnen dabei, die richtigen Vergleiche anzustellen.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktantrieb oder Riemenantrieb: Was ist der Unterschied?<\/summary><div class=\"a\">Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist das Lenkrad direkt mit dem Motor verbunden: Das Force-Feedback ist st\u00e4rker, feiner und detailreicher als bei einem Riemen- oder Zahnradantrieb. Das sorgt f\u00fcr ein intensiveres Spielerlebnis, ist jedoch teurer und erfordert eine stabilere Halterung. F\u00fcr den Einstieg ist ein Riemenantrieb nach wie vor eine sinnvolle Wahl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Funktioniert diese Hardware auf der PS5 und der Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Das h\u00e4ngt vom jeweiligen Produkt ab, nicht von der Marke: Bei Fanatec beispielsweise ist die PlayStation-Kompatibilit\u00e4t in der Halterung integriert, w\u00e4hrend die Xbox-Kompatibilit\u00e4t vom Lenkrad selbst abh\u00e4ngt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Kauf immer die auf der jeweiligen Produktseite angegebene Konsolenkompatibilit\u00e4t, da ein f\u00fcr den PC vorgesehenes Lenkrad nicht unbedingt auf einer Konsole funktioniert.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Braucht man ein Cockpit, um gut anzufangen?<\/summary><div class=\"a\">Nicht unbedingt, aber eine stabile Halterung ist unverzichtbar: Selbst das beste Lenkrad ist v\u00f6llig nutzlos, wenn es auf dem Tisch wackelt. F\u00fcr den Anfang reicht eine klappbare Halterung aus; ein festes Cockpit wird erst dann wirklich n\u00fctzlich, wenn man auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigt.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Wie viel Geld sollte man f\u00fcr eine gute Ausstattung einplanen?<\/summary><div class=\"a\">Rechnen Sie mit etwa 300 bis 500 \u20ac f\u00fcr ein erstes ordentliches Set aus Lenkrad und Pedalen, zu dem noch eine Halterung hinzukommt. Ein erschwinglicher Direktantrieb kostet etwas mehr, h\u00e4lt aber jahrelang. Es h\u00e4ngt alles von Ihrer Plattform und Ihren Zielen ab.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Simucube 2 Sport ist eine direktgetriebene Simulationsplattform mit 17 Nm Drehmoment im ultrakompakten Format, aus Aluminium gefertigt und speziell f\u00fcr den PC konzipiert. Er bietet eine Force-Feedback-Wiedergabe von seltener Pr\u00e4zision, eine True-Drive-Software, die sowohl benutzerfreundlich als auch leistungsstark ist, sowie eine Verarbeitung, die Langlebigkeit verspricht. Sie ist unser bevorzugter Einstieg in das High-End-Segment der Direktantriebe.<\/p>","protected":false},"featured_media":100284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[154],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101587","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-simucube","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101587"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101587"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}