{"id":101847,"date":"2025-05-22T09:53:00","date_gmt":"2025-05-22T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101847"},"modified":"2026-07-10T23:22:37","modified_gmt":"2026-07-10T23:22:37","slug":"asetek-invicta-wheelbase-27nm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/asetek-invicta-wheelbase-27nm\/","title":{"rendered":"Asetek Invicta Wheelbase (27Nm)"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fertigung und Integration<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Software und Einstellungen<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilit\u00e4t<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>Ein Blick auf die R\u00fcckkopplung bei den deutlich teureren Modellen<\/li><li>Anstiegsgeschwindigkeit von 9,4 Nm\/ms, sofortige Reaktionsf\u00e4higkeit bei GT3 und Formel-Rennen<\/li><li>Hohe Drehmomentreserve, die ein Clipping verhindert<\/li><li>Leiser und gleichm\u00e4\u00dfiger Betrieb auch bei langen Spielsitzungen<\/li><li>Kompaktes Aluminiumgeh\u00e4use und universeller Einhand-Schnellverschluss<\/li><li>RaceHub mit allen grundlegenden und erweiterten Einstellungen<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>Nur f\u00fcr PC, derzeit keine Unterst\u00fctzung f\u00fcr Konsolen<\/li><li>Lernkurve bei den Einstellungen, Anpassung je nach Simulation erforderlich<\/li><li>Assetto Corsa erfordert eine Filterung, um das Fahrgef\u00fchl zu gl\u00e4tten<\/li><li>Die Erkennung erhobener H\u00e4nde ist noch verbesserungsf\u00e4hig<\/li><li>Preispositionierung im Premiumsegment<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Typ<\/td><td class=\"srg-v\">Direktantrieb (ohne Riemen oder Getriebe)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Maximales Drehmoment<\/td><td class=\"srg-v\">27 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anstiegsgeschwindigkeit<\/td><td class=\"srg-v\">9,4 Nm\/ms<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Drehgeber<\/td><td class=\"srg-v\">22 Bit, mehr als 4 Millionen Messpunkte pro Umdrehung (0,000085\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ern\u00e4hrung<\/td><td class=\"srg-v\">400 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Schleifring<\/td><td class=\"srg-v\">auf 200 Millionen Umdrehungen getestet<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Beleuchtung<\/td><td class=\"srg-v\">6 integrierte ARGB-LED-Streifen<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fahrgestell<\/td><td class=\"srg-v\">eloxiertes Aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Quick Release<\/td><td class=\"srg-v\">universell, Achsabst\u00e4nde 70 mm oder 50,8 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">L\u00e4nge (einschlie\u00dflich Schnellverschluss)<\/td><td class=\"srg-v\">327 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">RaceHub (F1- und GT3-Profile, 6 Grundeinstellungen, 12 erweiterte Einstellungen)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilit\u00e4t<\/td><td class=\"srg-v\">PC (Windows 10 und 11), Konsolen werden nicht unterst\u00fctzt<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garantie<\/td><td class=\"srg-v\">24 Monate<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Das leistungsst\u00e4rkste Modell der Asetek-Reihe<\/h2>\n<p>Mit dem Invicta bringt Asetek sein Spitzenmodell auf den Markt. Es handelt sich um eine reine Direktantriebsbasis ohne Riemen oder Getriebe, die ein Drehmoment von bis zu 27 Nm liefert. Auf dem Papier n\u00e4hert man sich damit der absoluten Spitzenklasse, in der deutlich teurere Ger\u00e4te thronen. In der Praxis ist dieser Wert von 27 Nm vor allem eine Reserve, denn niemand f\u00e4hrt mit ausgestreckten Armen bei voller Leistung \u2013 und genau diese Reserve macht den Unterschied, sobald man den Joystick in der Hand h\u00e4lt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>27 Nm und eine beeindruckende Slew Rate<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Was zun\u00e4chst auff\u00e4llt, ist die Feinheit des Fahrgef\u00fchls. Bei gleicher Drehzahl bot uns der Invicta eines der detailliertesten Fahrgef\u00fchle, das wir je erlebt haben \u2013 mit einer F\u00e4higkeit, das Fahrverhalten des Autos zu vermitteln, die mit doppelt so teuren Modellen mithalten kann. Die Beschaffenheit der Strecke, die R\u00fcttelstreifen, der Moment, in dem die Vorderachse nachgibt \u2013 all das wird mit einer seltenen Deutlichkeit vermittelt.<\/p>\n<p>Das Geheimnis liegt zum Teil in der Slew-Rate von 9,4 Nm pro Millisekunde, also der Geschwindigkeit, mit der der Motor seine Kraft ver\u00e4ndert. Konkret bedeutet das: Beim Einlenken in eine Kurve mit einem GT3 oder einem Formel-Rennwagen erfolgt die Reaktion sofort und pr\u00e4zise, ohne die leichte Unsch\u00e4rfe, die man bei langsameren Modellen sp\u00fcrt. Bei steifen Fahrzeugen macht diese Reaktionsf\u00e4higkeit den entscheidenden Unterschied aus und sorgt f\u00fcr Pr\u00e4zision beim Positionieren des Autos. Der 22-Bit-Encoder mit mehr als vier Millionen Abtastpunkten pro Umdrehung rundet das Bild ab \u2013 mit einer Aufl\u00f6sung, die nichts unber\u00fccksichtigt l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Die Drehmomentreserve hat noch einen weiteren Vorteil: Sie verhindert das Clipping. Man kann die Leistung im Fahrbetrieb reduzieren und dabei dennoch gen\u00fcgend Kraft behalten, ohne dass das Signal bei kr\u00e4ftigen Gasst\u00f6\u00dfen oder beim Bremsen jemals \u00fcbersteuert wird. Wir haben unser Gleichgewicht bei etwa 15 Nm gefunden, die man am Lenkrad bei langen Fahrten sp\u00fcrt \u2013 ein Niveau, das bereits sehr k\u00f6rperlich anspruchsvoll ist, aber dennoch die Details bewahrt, ohne dass uns nach einer Stunde die Unterarme erschlaffen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Herstellung und Leben an Bord<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das Geh\u00e4use aus eloxiertem Aluminium strahlt Seriosit\u00e4t aus und sorgt dank seiner kompakten Bauweise daf\u00fcr, dass es den Blick auf den Bildschirm kaum behindert. Eine angenehme \u00dcberraschung auf Dauer: Die Basis bleibt auch nach langen Sitzungen leise und f\u00fchlt sich nur lauwarm an \u2013 ein echter Kontrast zur Forte aus derselben Produktfamilie, die sich st\u00e4rker erw\u00e4rmt. Die sechs integrierten ARGB-LED-Streifen sorgen f\u00fcr einen individuell anpassbaren optischen Akzent \u2013 zwar ein Gadget, aber gut integriert.<\/p>\n<p>Die Montage ist vielseitig m\u00f6glich \u2013 entweder von unten \u00fcber eine T-Schiene oder von vorne \u2013, und der universelle Schnellverschluss l\u00e4sst sich mit einer Hand bedienen. Sie ist f\u00fcr L\u00fcfter mit einem Achsabstand von 70 mm oder 50,8 mm geeignet, was eine breite Kompatibilit\u00e4t \u00fcber die Modelle Asetek Forte und La Prima hinaus erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>RaceHub \u2013 Leistung muss man sich verdienen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Was die Software angeht, bietet RaceHub zwei vorgefertigte Profile \u2013 F1 und GT3 \u2013 sowie eine freie Konfiguration. Die Einstellungen lassen sich entweder \u00fcber sechs Basisregler oder \u00fcber zw\u00f6lf erweiterte Parameter vornehmen, die Drehmoment, D\u00e4mpfung, Reibung, Tr\u00e4gheit und Schwingungskontrolle abdecken. Das Angebot ist umfassend, aber man muss sagen: Das Invicta will erst einmal gez\u00e4hmt werden. Ohne sorgf\u00e4ltige Einstellungen kann sich das Fahrgef\u00fchl etwas k\u00f6rnig oder nerv\u00f6s anf\u00fchlen, und bestimmte Titel wie \u201eAssetto Corsa\u201c erfordern eine gewisse Filterung im Spiel, um ein zu mechanisches Gef\u00fchl zu mildern. Die Erkennung der Handbewegung erschien uns hingegen verbesserungsw\u00fcrdig, da das Lenkrad nach dem Ausl\u00f6sen weiter schwang. Kein Ausschlusskriterium, aber planen Sie eine Einstellungsphase ein, bevor Sie die f\u00fcr Sie optimale Einstellung finden.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t \u2013 was Sie pr\u00fcfen sollten<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Was man unbedingt beachten sollte: Die Invicta l\u00e4uft ausschlie\u00dflich auf PCs unter Windows 10 und 11. Derzeit werden keine Konsolen unterst\u00fctzt. Asetek erw\u00e4hnt ein zuk\u00fcnftiges Motherboard-Upgrade, um den Weg f\u00fcr Konsolen zu ebnen, nennt jedoch keinen festen Zeitplan; daher betrachten wir das Ger\u00e4t als reinen PC. Auf dem PC hingegen unterst\u00fctzt sie alles, was \u00fcber DirectInput l\u00e4uft, von iRacing \u00fcber Assetto Corsa Competizione bis hin zu Le Mans Ultimate, rFactor 2, der F1-Serie oder auch EA Sports WRC.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00fcr wen eigentlich?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das Invicta richtet sich an anspruchsvolle Fahrer, die sich das bestm\u00f6gliche Force-Feedback w\u00fcnschen, ohne dabei in die stratosph\u00e4rischen Preisklassen der absoluten Spitzenmodelle abzudriften. Wenn Sie haupts\u00e4chlich GT- und Formel-Spiele auf dem PC spielen, gerne an Ihren Einstellungen feilen und keine Scheu vor Leistung haben, ist dies eines der \u00fcberzeugendsten Angebote in diesem Segment. Konsolenspieler oder diejenigen, die Plug-and-Play-Komfort ohne umst\u00e4ndliches Einstellen der Regler w\u00fcnschen, sollten sich anderweitig umsehen.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details><summary>Funktioniert die Asetek Invicta auf der PS5 oder der Xbox?<\/summary><div class=\"srg-a\">Nein, es ist ausschlie\u00dflich mit PCs kompatibel (Windows 10 und 11). Asetek erw\u00e4hnt ein zuk\u00fcnftiges Hardware-Upgrade f\u00fcr Konsolen, ohne jedoch einen konkreten Zeitplan zu nennen.<\/div><\/details><details><summary>27 Nm \u2013 ist das nicht zu viel?<\/summary><div class=\"srg-a\">Es handelt sich vor allem um eine Reserve. Meistens bewegt man sich im Bereich von etwa 15 gef\u00fchlten Nm, was zwar sehr anstrengend ist, aber gleichzeitig ein Clipping verhindert und die Detailtreue bewahrt.<\/div><\/details><details><summary>Was ist der Unterschied zur Forte?<\/summary><div class=\"srg-a\">Der Invicta liefert mehr Drehmoment und eine h\u00f6here Slew-Rate, was bei starren Fahrzeugen zu einem besseren Ansprechverhalten f\u00fchrt und zudem f\u00fcr einen k\u00fchleren und leiseren Betrieb sorgt.<\/div><\/details><details><summary>Kann man dort Lenkr\u00e4der anderer Marken montieren?<\/summary><div class=\"srg-a\">Ja, der Universal-Schnellverschluss ist f\u00fcr Achsabst\u00e4nde von 70 mm und 50,8 mm geeignet, wobei dies nicht nur auf Asetek-L\u00fcfter beschr\u00e4nkt ist.<\/div><\/details><details><summary>Ist die Einstellung schwierig?<\/summary><div class=\"srg-a\">Je nach Simulator \u2013 insbesondere bei Assetto Corsa \u2013 sind einige Anpassungen \u00fcber RaceHub erforderlich, aber es stehen bereits vorgefertigte Profile zur Verf\u00fcgung, mit denen man sofort loslegen kann.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"L'Asetek Invicta fonctionne-t-elle sur PS5 ou Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Non, elle est compatible PC uniquement (Windows 10 et 11). Asetek \\u00e9voque une future mise \\u00e0 niveau mat\\u00e9rielle pour les consoles, mais sans calendrier confirm\\u00e9.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"27 Nm, n'est-ce pas trop puissant ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"C'est surtout une r\\u00e9serve. On roule le plus souvent autour de 15 Nm ressentis, ce qui reste tr\\u00e8s physique tout en \\u00e9vitant le clipping et en pr\\u00e9servant le d\\u00e9tail.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quelle est la diff\\u00e9rence avec la Forte ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"L'Invicta d\\u00e9livre plus de couple et un slew rate plus \\u00e9lev\\u00e9, d'o\\u00f9 une r\\u00e9activit\\u00e9 sup\\u00e9rieure sur les voitures rigides, en plus d'un fonctionnement plus frais et silencieux.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Peut-on y monter des volants d'autres marques ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Oui, le quick release universel accepte les entraxes 70 mm et 50,8 mm, au del\\u00e0 des seuls volants Asetek.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Est-elle difficile \\u00e0 r\\u00e9gler ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Elle demande un peu de calage via RaceHub selon les sims, notamment Assetto Corsa, mais offre des profils pr\\u00eats \\u00e0 l'emploi pour d\\u00e9marrer.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Invicta ist die leistungsst\u00e4rkste Direktantriebsbasis von Asetek mit einem Drehmoment von 27 Nm und einer Kraftr\u00fcckmeldung, deren Feinheit es mit weitaus teureren Referenzmodellen aufnehmen kann. Wir haben sie bei GT3-, Formel- und Langstreckenrennen auf Herz und Nieren gepr\u00fcft: mit chirurgischer Pr\u00e4zision, angenehmer Laufruhe und kontrollierter W\u00e4rmeentwicklung auch bei langen Sessions. Man muss sich zwar mit einer gewissen Einarbeitungszeit bei den Einstellungen und der ausschlie\u00dflichen PC-Kompatibilit\u00e4t abfinden, doch das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bleibt beeindruckend.<\/p>","protected":false},"featured_media":101856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101847","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101847"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101847"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}