{"id":101847,"date":"2025-05-22T09:53:00","date_gmt":"2025-05-22T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101847"},"modified":"2026-07-10T23:22:37","modified_gmt":"2026-07-10T23:22:37","slug":"asetek-invicta-wheelbase-27nm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/de\/products\/asetek-invicta-wheelbase-27nm\/","title":{"rendered":"Asetek Invicta Wheelbase (27Nm)"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fertigung und Integration<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Software und Einstellungen<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilit\u00e4t<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Was uns gefallen hat<\/h3><ul><li>Ein Blick auf die R\u00fcckkopplung bei den deutlich teureren Modellen<\/li><li>Anstiegsgeschwindigkeit von 9,4 Nm\/ms, sofortige Reaktionsf\u00e4higkeit bei GT3 und Formel-Rennen<\/li><li>Hohe Drehmomentreserve, die ein Clipping verhindert<\/li><li>Leiser und gleichm\u00e4\u00dfiger Betrieb auch bei langen Spielsitzungen<\/li><li>Kompaktes Aluminiumgeh\u00e4use und universeller Einhand-Schnellverschluss<\/li><li>RaceHub mit allen grundlegenden und erweiterten Einstellungen<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Die R\u00fccklagen<\/h3><ul><li>Nur f\u00fcr PC, derzeit keine Unterst\u00fctzung f\u00fcr Konsolen<\/li><li>Lernkurve bei den Einstellungen, Anpassung je nach Simulation erforderlich<\/li><li>Assetto Corsa erfordert eine Filterung, um das Fahrgef\u00fchl zu gl\u00e4tten<\/li><li>Die Erkennung erhobener H\u00e4nde ist noch verbesserungsf\u00e4hig<\/li><li>Preispositionierung im Premiumsegment<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technisches Datenblatt<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Typ<\/td><td class=\"srg-v\">Direktantrieb (ohne Riemen oder Getriebe)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Maximales Drehmoment<\/td><td class=\"srg-v\">27 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anstiegsgeschwindigkeit<\/td><td class=\"srg-v\">9,4 Nm\/ms<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Drehgeber<\/td><td class=\"srg-v\">22 Bit, mehr als 4 Millionen Messpunkte pro Umdrehung (0,000085\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ern\u00e4hrung<\/td><td class=\"srg-v\">400 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Schleifring<\/td><td class=\"srg-v\">auf 200 Millionen Umdrehungen getestet<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Beleuchtung<\/td><td class=\"srg-v\">6 integrierte ARGB-LED-Streifen<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fahrgestell<\/td><td class=\"srg-v\">eloxiertes Aluminium<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Quick Release<\/td><td class=\"srg-v\">universell, Achsabst\u00e4nde 70 mm oder 50,8 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">L\u00e4nge (einschlie\u00dflich Schnellverschluss)<\/td><td class=\"srg-v\">327 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">RaceHub (F1- und GT3-Profile, 6 Grundeinstellungen, 12 erweiterte Einstellungen)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilit\u00e4t<\/td><td class=\"srg-v\">PC (Windows 10 und 11), Konsolen werden nicht unterst\u00fctzt<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garantie<\/td><td class=\"srg-v\">24 Monate<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Das leistungsst\u00e4rkste Modell der Asetek-Reihe<\/h2>\n<p>Mit dem Invicta bringt Asetek sein Spitzenmodell auf den Markt. Es handelt sich um eine reine Direktantriebsbasis ohne Riemen oder Getriebe, die ein Drehmoment von bis zu 27 Nm liefert. Auf dem Papier n\u00e4hert man sich damit der absoluten Spitzenklasse, in der deutlich teurere Ger\u00e4te thronen. In der Praxis ist dieser Wert von 27 Nm vor allem eine Reserve, denn niemand f\u00e4hrt mit ausgestreckten Armen bei voller Leistung \u2013 und genau diese Reserve macht den Unterschied, sobald man den Joystick in der Hand h\u00e4lt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>27 Nm und eine beeindruckende Slew Rate<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Was zun\u00e4chst auff\u00e4llt, ist die Feinheit des Fahrgef\u00fchls. Bei gleicher Drehzahl bot uns der Invicta eines der detailliertesten Fahrgef\u00fchle, das wir je erlebt haben \u2013 mit einer F\u00e4higkeit, das Fahrverhalten des Autos zu vermitteln, die mit doppelt so teuren Modellen mithalten kann. Die Beschaffenheit der Strecke, die R\u00fcttelstreifen, der Moment, in dem die Vorderachse nachgibt \u2013 all das wird mit einer seltenen Deutlichkeit vermittelt.<\/p>\n<p>Das Geheimnis liegt zum Teil in der Slew-Rate von 9,4 Nm pro Millisekunde, also der Geschwindigkeit, mit der der Motor seine Kraft ver\u00e4ndert. Konkret bedeutet das: Beim Einlenken in eine Kurve mit einem GT3 oder einem Formel-Rennwagen erfolgt die Reaktion sofort und pr\u00e4zise, ohne die leichte Unsch\u00e4rfe, die man bei langsameren Modellen sp\u00fcrt. Bei steifen Fahrzeugen macht diese Reaktionsf\u00e4higkeit den entscheidenden Unterschied aus und sorgt f\u00fcr Pr\u00e4zision beim Positionieren des Autos. Der 22-Bit-Encoder mit mehr als vier Millionen Abtastpunkten pro Umdrehung rundet das Bild ab \u2013 mit einer Aufl\u00f6sung, die nichts unber\u00fccksichtigt l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Die Drehmomentreserve hat noch einen weiteren Vorteil: Sie verhindert das Clipping. Man kann die Leistung im Fahrbetrieb reduzieren und dabei dennoch gen\u00fcgend Kraft behalten, ohne dass das Signal bei kr\u00e4ftigen Gasst\u00f6\u00dfen oder beim Bremsen jemals \u00fcbersteuert wird. Wir haben unser Gleichgewicht bei etwa 15 Nm gefunden, die man am Lenkrad bei langen Fahrten sp\u00fcrt \u2013 ein Niveau, das bereits sehr k\u00f6rperlich anspruchsvoll ist, aber dennoch die Details bewahrt, ohne dass uns nach einer Stunde die Unterarme erschlaffen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Herstellung und Leben an Bord<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das Geh\u00e4use aus eloxiertem Aluminium strahlt Seriosit\u00e4t aus und sorgt dank seiner kompakten Bauweise daf\u00fcr, dass es den Blick auf den Bildschirm kaum behindert. Eine angenehme \u00dcberraschung auf Dauer: Die Basis bleibt auch nach langen Sitzungen leise und f\u00fchlt sich nur lauwarm an \u2013 ein echter Kontrast zur Forte aus derselben Produktfamilie, die sich st\u00e4rker erw\u00e4rmt. Die sechs integrierten ARGB-LED-Streifen sorgen f\u00fcr einen individuell anpassbaren optischen Akzent \u2013 zwar ein Gadget, aber gut integriert.<\/p>\n<p>Die Montage ist vielseitig m\u00f6glich \u2013 entweder von unten \u00fcber eine T-Schiene oder von vorne \u2013, und der universelle Schnellverschluss l\u00e4sst sich mit einer Hand bedienen. Sie ist f\u00fcr L\u00fcfter mit einem Achsabstand von 70 mm oder 50,8 mm geeignet, was eine breite Kompatibilit\u00e4t \u00fcber die Modelle Asetek Forte und La Prima hinaus erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>RaceHub \u2013 Leistung muss man sich verdienen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Was die Software angeht, bietet RaceHub zwei vorgefertigte Profile \u2013 F1 und GT3 \u2013 sowie eine freie Konfiguration. Die Einstellungen lassen sich entweder \u00fcber sechs Basisregler oder \u00fcber zw\u00f6lf erweiterte Parameter vornehmen, die Drehmoment, D\u00e4mpfung, Reibung, Tr\u00e4gheit und Schwingungskontrolle abdecken. Das Angebot ist umfassend, aber man muss sagen: Das Invicta will erst einmal gez\u00e4hmt werden. Ohne sorgf\u00e4ltige Einstellungen kann sich das Fahrgef\u00fchl etwas k\u00f6rnig oder nerv\u00f6s anf\u00fchlen, und bestimmte Titel wie \u201eAssetto Corsa\u201c erfordern eine gewisse Filterung im Spiel, um ein zu mechanisches Gef\u00fchl zu mildern. Die Erkennung der Handbewegung erschien uns hingegen verbesserungsw\u00fcrdig, da das Lenkrad nach dem Ausl\u00f6sen weiter schwang. Kein Ausschlusskriterium, aber planen Sie eine Einstellungsphase ein, bevor Sie die f\u00fcr Sie optimale Einstellung finden.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t \u2013 was Sie pr\u00fcfen sollten<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Was man unbedingt beachten sollte: Die Invicta l\u00e4uft ausschlie\u00dflich auf PCs unter Windows 10 und 11. Derzeit werden keine Konsolen unterst\u00fctzt. Asetek erw\u00e4hnt ein zuk\u00fcnftiges Motherboard-Upgrade, um den Weg f\u00fcr Konsolen zu ebnen, nennt jedoch keinen festen Zeitplan; daher betrachten wir das Ger\u00e4t als reinen PC. Auf dem PC hingegen unterst\u00fctzt sie alles, was \u00fcber DirectInput l\u00e4uft, von iRacing \u00fcber Assetto Corsa Competizione bis hin zu Le Mans Ultimate, rFactor 2, der F1-Serie oder auch EA Sports WRC.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00fcr wen eigentlich?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Das Invicta richtet sich an anspruchsvolle Fahrer, die sich das bestm\u00f6gliche Force-Feedback w\u00fcnschen, ohne dabei in die stratosph\u00e4rischen Preisklassen der absoluten Spitzenmodelle abzudriften. Wenn Sie haupts\u00e4chlich GT- und Formel-Spiele auf dem PC spielen, gerne an Ihren Einstellungen feilen und keine Scheu vor Leistung haben, ist dies eines der \u00fcberzeugendsten Angebote in diesem Segment. Konsolenspieler oder diejenigen, die Plug-and-Play-Komfort ohne umst\u00e4ndliches Einstellen der Regler w\u00fcnschen, sollten sich anderweitig umsehen.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welches Sim-Racing-Lenkrad sollte man als Anf\u00e4nger w\u00e4hlen?<\/summary><div class=\"a\">W\u00e4hlen Sie ein Lenkrad- und Pedalset, das zu Ihrer Plattform passt, auch wenn Sie sp\u00e4ter auf ein h\u00f6herwertiges Modell umsteigen. F\u00fcr den Anfang reicht ein Lenkrad mit Riemen- oder Zahnradantrieb aus; der erschwingliche Direktantrieb (Typ CSL DD) bietet ein deutlich besseres Fahrgef\u00fchl, sofern das Budget dies zul\u00e4sst. Unsere auf einer Skala von 1 bis 10 bewerteten Tests helfen Ihnen dabei, die richtigen Vergleiche anzustellen.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktantrieb oder Riemenantrieb: Was ist der Unterschied?<\/summary><div class=\"a\">Bei einem Direct-Drive-Antrieb ist das Lenkrad direkt mit dem Motor verbunden: Das Force-Feedback ist st\u00e4rker, feiner und detailreicher als bei einem Riemen- oder Zahnradantrieb. Das sorgt f\u00fcr ein intensiveres Spielerlebnis, ist jedoch teurer und erfordert eine stabilere Halterung. F\u00fcr den Einstieg ist ein Riemenantrieb nach wie vor eine sinnvolle Wahl.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Funktioniert diese Hardware auf der PS5 und der Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Das h\u00e4ngt vom jeweiligen Produkt ab, nicht von der Marke: Bei Fanatec beispielsweise ist die PlayStation-Kompatibilit\u00e4t in der Halterung integriert, w\u00e4hrend die Xbox-Kompatibilit\u00e4t vom Lenkrad selbst abh\u00e4ngt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor dem Kauf immer die auf der jeweiligen Produktseite angegebene Konsolenkompatibilit\u00e4t, da ein f\u00fcr den PC vorgesehenes Lenkrad nicht unbedingt auf einer Konsole funktioniert.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Braucht man ein Cockpit, um gut anzufangen?<\/summary><div class=\"a\">Nicht unbedingt, aber eine stabile Halterung ist unverzichtbar: Selbst das beste Lenkrad ist v\u00f6llig nutzlos, wenn es auf dem Tisch wackelt. F\u00fcr den Anfang reicht eine klappbare Halterung aus; ein festes Cockpit wird erst dann wirklich n\u00fctzlich, wenn man auf einen leistungsstarken Direct-Drive-Antrieb umsteigt.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Wie viel Geld sollte man f\u00fcr eine gute Ausstattung einplanen?<\/summary><div class=\"a\">Rechnen Sie mit etwa 300 bis 500 \u20ac f\u00fcr ein erstes ordentliches Set aus Lenkrad und Pedalen, zu dem noch eine Halterung hinzukommt. Ein erschwinglicher Direktantrieb kostet etwas mehr, h\u00e4lt aber jahrelang. Es h\u00e4ngt alles von Ihrer Plattform und Ihren Zielen ab.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Invicta ist die leistungsst\u00e4rkste Direktantriebsbasis von Asetek mit einem Drehmoment von 27 Nm und einer Kraftr\u00fcckmeldung, deren Feinheit es mit weitaus teureren Referenzmodellen aufnehmen kann. Wir haben sie bei GT3-, Formel- und Langstreckenrennen auf Herz und Nieren gepr\u00fcft: mit chirurgischer Pr\u00e4zision, angenehmer Laufruhe und kontrollierter W\u00e4rmeentwicklung auch bei langen Sessions. Man muss sich zwar mit einer gewissen Einarbeitungszeit bei den Einstellungen und der ausschlie\u00dflichen PC-Kompatibilit\u00e4t abfinden, doch das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bleibt beeindruckend.<\/p>","protected":false},"featured_media":101856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101847","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101847"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101847"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}