{"id":101001,"date":"2025-05-15T07:57:00","date_gmt":"2025-05-15T07:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-csl-elite-pedals-v2\/"},"modified":"2026-07-12T04:21:23","modified_gmt":"2026-07-12T04:21:23","slug":"fanatec-csl-elite-pedals-v2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/fanatec-csl-elite-pedals-v2\/","title":{"rendered":"Pedales Fanatec CSL Elite V2"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ajustes<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:86%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.6<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Freno con c\u00e9lula de carga excepcional, umbral de bloqueo muy claro<\/li><li>C\u00e9lula situada detr\u00e1s de los elast\u00f3meros, frenado constante independientemente de la presi\u00f3n del pie<\/li><li>Fuerza de frenado regulable entre aproximadamente 10 y 90 kg<\/li><li>Sensores de efecto Hall sin desgaste en el acelerador y el embrague<\/li><li>Numerosas combinaciones de elast\u00f3meros (65, 75, 85 Shore) y muelles, sin necesidad de herramientas<\/li><li>Brazos y paletas de aluminio mecanizado, se entrega montado<\/li><li>Excelente relaci\u00f3n calidad-precio, garant\u00eda de 3 a\u00f1os<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>El acelerador resulta un poco flojo en sesiones largas<\/li><li>Embrague b\u00e1sico, sin un punto de deslizamiento propiamente dicho<\/li><li>No se puede ajustar el \u00e1ngulo de las paletas<\/li><li>Requiere un montaje r\u00edgido para sacar el m\u00e1ximo partido al freno<\/li><li>La compatibilidad con la consola depende de una base y un volante con licencia<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Pedales<\/td><td class=\"srg-v\">3 (acelerador, freno, embrague), configurable en 2<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Freno<\/td><td class=\"srg-v\">c\u00e9lula de carga de 200 kg, fuerza ajustable entre ~10 y 90 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Acelerador y embrague<\/td><td class=\"srg-v\">sensores de efecto Hall (sin contacto)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Elast\u00f3meros suministrados<\/td><td class=\"srg-v\">65, 75 y 85 Shore, adem\u00e1s de muelles<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Materiales<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio fundido y mecanizado, acabado con pintura en polvo<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Conexiones<\/td><td class=\"srg-v\">De RJ12 a base Fanatec o USB de forma aut\u00f3noma en el PC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad<\/td><td class=\"srg-v\">PC, PS4\/PS5 y Xbox One\/Series a trav\u00e9s de una base Fanatec con licencia<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garant\u00eda<\/td><td class=\"srg-v\">3 a\u00f1os<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El freno con c\u00e9lula de carga, la verdadera raz\u00f3n de ser de este pedal<\/h2>\n<p>Vamos al grano. Si el CSL Elite V2 merece que hablemos de \u00e9l, es ante todo por su freno. Fanatec ha colocado una c\u00e9lula de carga de 200 kg justo detr\u00e1s del conjunto de elast\u00f3meros, y ya no en el brazo del pedal como en la generaci\u00f3n anterior. Este detalle lo cambia todo. En el montaje anterior, la posici\u00f3n del pie sobre la palanca modificaba la fuerza que se percib\u00eda, lo que arruinaba la uniformidad, precisamente lo que se necesita al frenar. Aqu\u00ed, la presi\u00f3n se mide con precisi\u00f3n independientemente del lugar donde se pise, y la fuerza m\u00e1xima se puede ajustar desde unos 10 kg para los que tienen poco peso en los pies hasta 90 kg para los que les gusta pisar a fondo el pedal.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>As\u00ed queda una vez que te subes a ella<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-1024x614.jpgv1717610489\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-1024x614.jpgv1717610489 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-300x180.jpgv1717610489 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-150x90.jpgv1717610489 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-768x460.jpgv1717610489 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-1536x921.jpgv1717610489 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-2048x1227.jpgv1717610489 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-1080x647.jpgv1717610489 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-1280x767.jpgv1717610489 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-980x587.jpgv1717610489 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-480x288.jpgv1717610489 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Rear_angled_1-600x360.jpgv1717610489 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Desde las primeras vueltas, nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n la ausencia total de holgura y de zona muerta. El recorrido comienza con un ligero rebote met\u00e1lico que imita el momento en que la pastilla entra en contacto con el disco, y luego la resistencia aumenta progresivamente a medida que los elast\u00f3meros se comprimen. El resultado es un punto de umbral muy claro. Sabemos d\u00f3nde se bloquean las ruedas y, sobre todo, conseguimos reproducirlo curva tras curva. Al entrar en la curva, el frenado en curva resulta sorprendentemente natural: se suelta la presi\u00f3n con precisi\u00f3n milim\u00e9trica al girar, sin tener que pensar en ello. Es el tipo de comportamiento que se espera de un equipo mucho m\u00e1s caro. Sinceramente, el frenado nos ha parecido a la altura, o incluso por encima, de lo que ofrece el ClubSport V3 equipado con su kit de rendimiento.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Acelerador y embrague: el efecto Hall en toda su pureza<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-1024x614.jpgv1717610490\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-1024x614.jpgv1717610490 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-300x180.jpgv1717610490 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-150x90.jpgv1717610490 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-768x460.jpgv1717610490 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-1536x921.jpgv1717610490 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-2048x1227.jpgv1717610490 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-1080x647.jpgv1717610490 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-1280x767.jpgv1717610490 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-980x587.jpgv1717610490 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-480x288.jpgv1717610490 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Product_Page_top_banner_CSL_Elite_Pedals_V2_Front_1-600x360.jpgv1717610490 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Los otros dos pedales han sustituido los antiguos potenci\u00f3metros por sensores de efecto Hall. En concreto, la medici\u00f3n se realiza mediante un campo magn\u00e9tico, sin contacto, por lo que no hay desgaste y la precisi\u00f3n se mantiene constante a lo largo de los meses. En la pr\u00e1ctica, el acelerador es preciso y uniforme, f\u00e1cil de dosificar al volver a acelerar al salir de una curva. Lo \u00fanico que se le puede reprochar es que resulta un poco ligero para nuestro gusto en sesiones largas de resistencia, en las que nos hubiera gustado un poco m\u00e1s de resistencia bajo el pie. El embrague cumple su funci\u00f3n en las salidas desde parado, pero sigue siendo sencillo: no esperes encontrar en \u00e9l la delicadeza del punto de deslizamiento de un embrague de gama alta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Una fabricaci\u00f3n que aprovecha el aluminio donde m\u00e1s se necesita<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"600\" height=\"379\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_05_1_600x600_ff4b6d96-629c-4eac-8c83-174eb0401678.jpgv1717610489\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_05_1_600x600_ff4b6d96-629c-4eac-8c83-174eb0401678.jpgv1717610489 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_05_1_600x600_ff4b6d96-629c-4eac-8c83-174eb0401678-300x190.jpgv1717610489 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_05_1_600x600_ff4b6d96-629c-4eac-8c83-174eb0401678-150x95.jpgv1717610489 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_05_1_600x600_ff4b6d96-629c-4eac-8c83-174eb0401678-480x303.jpgv1717610489 480w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Los brazos, las paletas y el reposatal\u00f3n est\u00e1n fabricados en aluminio fundido y mecanizado, con un acabado de pintura en polvo. Un refuerzo en la parte trasera del chasis aporta mayor rigidez ante fuertes cargas de frenado. El conjunto viene completamente montado en la caja, lo que ahorra tiempo, y el acceso a los puntos de fijaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado para un montaje limpio en el chasis. No es el pedalero m\u00e1s robusto del mercado, y hay que atornillarlo firmemente para sacar el m\u00e1ximo partido al freno, pero una vez bien fijado no se mueve y aguanta sin pesta\u00f1ear. Durante nuestras pruebas en circuito, en rally y en drift, nada se ha movido ni ha perdido holgura.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ajustar la dureza a su gusto<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-1024x646.jpgv1717610489\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-1024x646.jpgv1717610489 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-300x189.jpgv1717610489 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-150x95.jpgv1717610489 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-768x485.jpgv1717610489 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-1080x682.jpgv1717610489 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-980x618.jpgv1717610489 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-480x303.jpgv1717610489 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919-600x379.jpgv1717610489 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_01_31_CSL_Elite_Pedals_V2_Detail_03_1_1280x1280_cc1cbd55-9726-4ee0-847d-e4beedb82919.jpgv1717610489 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Esta es la otra grata sorpresa. El pedal viene con varios elast\u00f3meros de dureza 65, 75 y 85 Shore, adem\u00e1s de muelles, lo que ofrece una amplia gama de combinaciones para ajustar la curva de resistencia del freno. Se pasa de un freno suave y progresivo a uno muy firme que requiere presionar con fuerza, simplemente cambiando el orden y la dureza de los elast\u00f3meros. Y todo ello se hace sin herramientas, a mano, con los protectores de dedos incluidos. Nos ha encantado ir probando hasta dar con nuestro ajuste ideal, y eso es precisamente lo que hace que este freno sea accesible para los principiantes y, al mismo tiempo, se adapte a un piloto que va progresando. Por otro lado, el \u00e1ngulo de las levas no es ajustable y el recorrido del acelerador no se modifica, dos concesiones que aceptamos teniendo en cuenta su posici\u00f3n en la gama de precios.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Conexi\u00f3n y compatibilidad con la consola<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-1024x646.jpgv1717610490\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-1024x646.jpgv1717610490 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-300x189.jpgv1717610490 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-150x95.jpgv1717610490 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-768x485.jpgv1717610490 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-1080x682.jpgv1717610490 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-980x618.jpgv1717610490 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-480x303.jpgv1717610490 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6-600x379.jpgv1717610490 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_01_1_1280x1280_9c4be472-cb0f-4f78-a926-5fb6dcaf33d6.jpgv1717610490 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>En cuanto a la conexi\u00f3n, hay dos opciones. Un cable RJ12 conecta el juego de pedales a una base Fanatec compatible a trav\u00e9s del puerto espec\u00edfico, o bien un cable USB lo convierte en un perif\u00e9rico aut\u00f3nomo para el ordenador. Hay que prestar atenci\u00f3n a la compatibilidad con las consolas, ya que es la trampa habitual de Fanatec: los pedales funcionan en PlayStation 4 y 5 \u00fanicamente si se conectan a una base Fanatec con licencia de PlayStation, y en Xbox One y Series X|S solo a trav\u00e9s de una base compatible asociada a un volante Fanatec con licencia de Xbox. En definitiva, son la base y el volante los que determinan la consola, no el juego de pedales en s\u00ed. Fanatec ofrece, adem\u00e1s, una garant\u00eda de 3 a\u00f1os.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Las limitaciones que se han observado<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-1024x646.jpgv1717610489\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-1024x646.jpgv1717610489 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-300x189.jpgv1717610489 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-150x95.jpgv1717610489 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-768x485.jpgv1717610489 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-1080x682.jpgv1717610489 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-980x618.jpgv1717610489 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-480x303.jpgv1717610489 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d-600x379.jpgv1717610489 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_02_1_1280x1280_f6fac8cf-3c8b-47eb-b192-ccd2b009867d.jpgv1717610489 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>No es nada decisivo, pero seamos exhaustivos. El acelerador carece de un poco de firmeza para los aficionados a los turnos largos, el embrague sigue siendo b\u00e1sico y la falta de ajuste del \u00e1ngulo de las levas puede resultar molesta en un chasis muy r\u00edgido, donde la inclinaci\u00f3n de f\u00e1brica se adapta mejor a un puesto de trabajo de oficina. Por \u00faltimo, como cualquier buen freno con c\u00e9lula de carga, requiere un montaje r\u00edgido para ofrecer toda su constancia: si se coloca sobre un soporte que se dobla, pierde parte de su inter\u00e9s.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Para qui\u00e9n es la mejor opci\u00f3n<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/19d4Km\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-1024x646.jpgv1717610490\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-1024x646.jpgv1717610490 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-300x189.jpgv1717610490 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-150x95.jpgv1717610490 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-768x485.jpgv1717610490 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-1080x682.jpgv1717610490 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-980x618.jpgv1717610490 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-480x303.jpgv1717610490 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c-600x379.jpgv1717610490 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2022_08_16_CSL_Elite-Pedals_V2_Detail_04_1_1280x1280_1349eb04-60ac-496e-92b0-c11528d21d9c.jpgv1717610490 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El CSL Elite V2 est\u00e1 pensado para quienes quieren probar el frenado con c\u00e9lula de carga sin salirse del presupuesto, y que pretenden mejorar sin tener que renovarlo todo despu\u00e9s. El freno es su principal baza, los sensores de efecto Hall garantizan la durabilidad y la gran variedad de ajustes acompa\u00f1a al progreso del ciclista. Nos hubiera gustado un acelerador m\u00e1s consistente y un embrague m\u00e1s preciso, pero teniendo en cuenta lo que este juego de pedales aporta a la conducci\u00f3n, son solo detalles.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El juego de pedales CSL Elite V2 de Fanatec incorpora por fin un aut\u00e9ntico freno con c\u00e9lula de carga en un conjunto asequible. Incluye tres pedales de aluminio mecanizado, sensores de efecto Hall en el acelerador y el embrague, y un freno ajustable de 10 a 90 kg. 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