{"id":101379,"date":"2025-05-15T08:09:00","date_gmt":"2025-05-15T08:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-es-formula-wheel-mod\/"},"modified":"2026-07-11T02:14:06","modified_gmt":"2026-07-11T02:14:06","slug":"moza-es-formula-wheel-mod","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/moza-es-formula-wheel-mod\/","title":{"rendered":"MOZA ES Formula Rueda Mod"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Sensaciones en juego<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:84%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.4<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Una llanta de 280 mm muy realista que realza el aspecto y la inmersi\u00f3n<\/li><li>Aluminio aeron\u00e1utico de 4 mm, r\u00edgido y con un buen acabado<\/li><li>Corona aligerada que hace que la retroalimentaci\u00f3n de fuerza sea m\u00e1s directa<\/li><li>Se instala en unos diez minutos, sin necesidad de taladrar<\/li><li>Se conserva el sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida MOZA<\/li><li>Una relaci\u00f3n calidad-precio inmejorable<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Empu\u00f1aduras de goma bastante firmes, un poco duras en sesiones muy largas<\/li><li>Reservado para los propietarios del volante ES o ESX<\/li><li>Corona simple: sin pantalla ni botones adicionales a\u00f1adidos<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">corona de recambio (mod) f\u00f3rmula<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Di\u00e1metro<\/td><td class=\"srg-v\">280 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">aleaci\u00f3n de aluminio de calidad aeron\u00e1utica, 4 mm de grosor<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pu\u00f1os<\/td><td class=\"srg-v\">caucho TPU antideslizante<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fijaci\u00f3n r\u00e1pida<\/td><td class=\"srg-v\">Se mantiene el sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida MOZA<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad<\/td><td class=\"srg-v\">volante MOZA ES y ESX<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Instalaci\u00f3n<\/td><td class=\"srg-v\">atornill\u00e1ndolo a la placa de botones original<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un aut\u00e9ntico estilo de F\u00f3rmula 1 en el ES, sin cambiar el volante<\/h2>\n<p>El principio del ES Formula Wheel Mod es sencillo: se mantiene toda la electr\u00f3nica y el panel de botones del volante ES, y solo se sustituye la corona redonda original por una llanta de F\u00f3rmula de 280 mm. Se pasa de un aro deportivo un tanto gen\u00e9rico a una forma abierta t\u00edpica de un monoplaza, con la misma diagonal que en un aut\u00e9ntico F1. En nuestro puesto, el efecto es inmediato: el conjunto gana inmediatamente en presencia, y la posici\u00f3n de las manos resulta m\u00e1s natural a la hora de pilotar un monoplaza.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Aluminio de 4 mm y empu\u00f1aduras de goma<\/h2>\n<p>La corona est\u00e1 fabricada en aluminio de calidad aeron\u00e1utica de 4 mm de grosor, lo que inspira confianza nada m\u00e1s cogerla: no se dobla ni presenta holgura una vez atornillada. Los pu\u00f1os est\u00e1n moldeados en caucho TPU antideslizante, dise\u00f1ado para mantener el agarre incluso con las palmas sudorosas. Al principio parecen bastante firmes, casi duros al tacto, pero nunca se nos han resbalado durante nuestras sesiones y el relieve ofrece un buen agarre. Un acolchado un poco m\u00e1s suave habr\u00eda sido de agradecer en sesiones muy largas; esa es nuestra \u00fanica reserva real en cuanto a ergonom\u00eda.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Montaje: diez minutos, un destornillador<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/es-formula-wheel-mod\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2.jpgv1717865498\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2.jpgv1717865498 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-300x300.jpgv1717865498 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-150x150.jpgv1717865498 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-768x768.jpgv1717865498 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-980x980.jpgv1717865498 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-480x480.jpgv1717865498 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-600x600.jpgv1717865498 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/3c224519-195e-4d07-9bfc-22b6342a6af2-100x100.jpgv1717865498 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El cambio se hace sin complicaciones. Se quitan los tornillos que sujetan la corona original (seis delante y tres detr\u00e1s en nuestro modelo), se retira la llanta antigua y, a continuaci\u00f3n, se vuelve a fijar la nueva con los mismos tornillos en la placa de botones. Todo encaja a la perfecci\u00f3n, sin necesidad de taladrar ni hacer chapuzas. En unos diez minutos exactos, el ES est\u00e1 listo para volver a la carretera con su nuevo aspecto.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En la pista: un regreso por todo lo alto que cobra vida<\/h2>\n<p>La grata sorpresa: no nos la esper\u00e1bamos de un simple cambio de llanta. La llanta \u00abFormule\u00bb es notablemente m\u00e1s ligera que la llanta redonda de serie, y esa reducci\u00f3n de peso se nota directamente en las manos: la respuesta parece m\u00e1s directa y un poco m\u00e1s \u00e1gil. En los cambios r\u00e1pidos de carga, al pasar por un bad\u00e9n o al acelerar al salir de una curva, los detalles de la carretera se perciben con un poco m\u00e1s de nitidez, sencillamente porque la llanta opone menos inercia al motor. El di\u00e1metro se mantiene en 28 cm, por lo que las levas del ES caen exactamente donde se busca: no hay que volver a aprender nada, solo se gana en precisi\u00f3n a la hora de colocar las manos y en comodidad con los brazos estirados, al estilo de un monoplaza. A largo plazo, la posici\u00f3n abierta cansa menos las mu\u00f1ecas que el manillar redondo cuando se encadenan los relevos.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilidad: dise\u00f1ado para ES y ESX<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/es-formula-wheel-mod\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1.jpgv1717865498\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1.jpgv1717865498 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-300x300.jpgv1717865498 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-150x150.jpgv1717865498 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-768x768.jpgv1717865498 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-980x980.jpgv1717865498 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-480x480.jpgv1717865498 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-600x600.jpgv1717865498 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7cdbcfeb-cc36-4958-a60e-05e1172ae5d1-100x100.jpgv1717865498 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Este mod est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para el volante MOZA ES y su variante ESX. No es un volante completo ni una base: se trata de un aro que se acopla al volante ES ya existente, el cual sigue conectado a tu base MOZA. Por lo tanto, la compatibilidad con las plataformas (PC y, seg\u00fan la base) depende de tu conjunto ES y de tu base, no de la llanta en s\u00ed. Se mantiene el sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida propio de MOZA, lo que permite seguir desmontando el volante con un solo movimiento. Si ya conduces con el ES y sueles probar la F1 o los prototipos de ruedas abiertas, esta es exactamente la pieza que te falta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El accesorio adecuado al precio adecuado<\/h2>\n<p>Es dif\u00edcil encontrarle defectos al ES Formula Wheel Mod en su \u00e1mbito. Por el precio de un accesorio, te llevas una llanta de f\u00f3rmula convincente y bien fabricada, que mejora tanto el aspecto como el agarre y la precisi\u00f3n de la retroalimentaci\u00f3n de fuerza. Es la mejora m\u00e1s rentable que un propietario de un ES puede permitirse antes de plantearse adquirir un volante de gama alta.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El MOZA ES Formula Wheel Mod es una corona de recambio que transforma el volante redondo ES (y ESX) en una llanta de f\u00f3rmula de 280 mm. 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