{"id":101413,"date":"2025-05-15T08:10:00","date_gmt":"2025-05-15T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-hbp-handbrake\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:35","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:35","slug":"moza-hbp-handbrake","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/moza-hbp-handbrake\/","title":{"rendered":"Freno de mano MOZA HBP"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ajustes y modularidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Conexiones y software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Fabricado \u00edntegramente en aluminio mecanizado con CNC, con un cuidado acabado anodizado<\/li><li>Mecanismo muy suave, sin holgura lateral, con tope amortiguado y silencioso<\/li><li>Sensor de posici\u00f3n sin contacto de 16 bits, sin desgaste ni mantenimiento<\/li><li>Ajuste avanzado mediante resortes, elast\u00f3mero progresivo y longitud de la palanca<\/li><li>Curvas de respuesta y modos de eje o bot\u00f3n en Pit House<\/li><li>Montaje horizontal o vertical<\/li><li>Conexi\u00f3n USB independiente al ordenador o conexi\u00f3n a una base MOZA<\/li><li>Una de las mejores relaciones calidad-precio de su categor\u00eda<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Las tuercas en T para perfiles de aluminio no est\u00e1n incluidas<\/li><li>El ajuste mec\u00e1nico de la carrera y la resistencia resulta un poco laborioso (hay muchos tornillos)<\/li><li>Dispositivo dise\u00f1ado para PC; no se ha anunciado compatibilidad con consolas<\/li><li>Funciona en funci\u00f3n de la posici\u00f3n de la palanca y no de la fuerza (no es una c\u00e9lula de carga)<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">freno de mano para sim racing (rally, rallycross, drift)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensor<\/td><td class=\"srg-v\">sensor de \u00e1ngulo sin contacto de 16 bits (65 536 puntos)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio mecanizado con CNC, acabado anodizado en negro<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montaje<\/td><td class=\"srg-v\">horizontal o vertical, \u00e1ngulo ajustable<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Resistencia<\/td><td class=\"srg-v\">muelle amarillo (lineal suave), muelle azul (lineal m\u00e1s firme), elast\u00f3mero negro (progresivo)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajustes<\/td><td class=\"srg-v\">longitud de la palanca (corta\/larga), recorrido en dos posiciones de tope<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Modos<\/td><td class=\"srg-v\">eje (anal\u00f3gico) o bot\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House (curvas de salida, calibraci\u00f3n)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Conexiones<\/td><td class=\"srg-v\">USB (PC) y puerto tipo RJ a base MOZA<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad<\/td><td class=\"srg-v\">PC (no se ha anunciado compatibilidad con consolas)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">153 x 68,3 x 365,5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">0,7 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Incluido<\/td><td class=\"srg-v\">base, palanca, muelle de repuesto, elast\u00f3mero, kit de herramientas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un freno de mano que est\u00e1 a la altura de los grandes sin tener su precio<\/h2>\n<p>En MOZA estamos acostumbrados a equipos que dan en el clavo, y el HBP Handbrake no es una excepci\u00f3n. Se trata de un freno de mano dise\u00f1ado \u00edntegramente para aquellas disciplinas en las que nos encanta hacer derrapar la parte trasera del coche: rally, rallycross y drift. Nada m\u00e1s sacarlo de la caja, ya queda claro de qu\u00e9 va. La bestia est\u00e1 fabricada casi \u00edntegramente en aluminio mecanizado con CNC, con un acabado anodizado negro de tacto grueso, y solo la carcasa que alberga la electr\u00f3nica es de pl\u00e1stico. Tenemos ante nosotros un objeto s\u00f3lido y serio, que no hace concesiones en cuanto a los materiales, a pesar de situarse entre las opciones m\u00e1s asequibles del mercado. Es precisamente esta gran diferencia entre el precio y la calidad percibida lo que hace que el HBP resulte interesante.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sensor de posici\u00f3n y no c\u00e9lula de carga: lo que hay que saber<\/h2>\n<p>Lo primero que hay que aclarar, ya que cambia por completo la sensaci\u00f3n. El HBP no funciona con una c\u00e9lula de carga (load cell) como lo har\u00eda un freno de pedal de gama alta. Utiliza un sensor angular sin contacto de 16 bits, es decir, con una resoluci\u00f3n de 65 536 puntos, que lee la posici\u00f3n de la palanca y no la fuerza aplicada sobre ella. En la pr\u00e1ctica, el juego reacciona al recorrido que realiza la palanca, no a la presi\u00f3n ejercida. El sistema sin contacto tiene una ventaja real: el sensor no sufre desgaste mec\u00e1nico con el paso del tiempo, por lo que no hay que prever mantenimiento ni p\u00e9rdida de precisi\u00f3n. En el caso de un freno de mano, esta elecci\u00f3n tiene sentido, ya que en los rallies o en el drift se busca sobre todo un movimiento r\u00e1pido y repetible, m\u00e1s que un control milim\u00e9trico de la presi\u00f3n.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El mecanismo en acci\u00f3n: flexibilidad, tope preciso y sin holgura<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hbp-handbrake\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688.jpgv1717863329\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688.jpgv1717863329 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-300x300.jpgv1717863329 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-150x150.jpgv1717863329 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-768x768.jpgv1717863329 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-980x980.jpgv1717863329 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-480x480.jpgv1717863329 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-600x600.jpgv1717863329 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/728d1942-c95e-4953-a6bd-283713ade688-100x100.jpgv1717863329 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Ah\u00ed es donde el HBP m\u00e1s nos ha sorprendido. El movimiento de la palanca es de una suavidad extraordinaria, sin el m\u00e1s m\u00ednimo juego lateral, y esa ausencia de holgura se nota inmediatamente al encadenar los tirones. Lo colocamos en una curva cerrada de rally, tiramos de un tir\u00f3n seco para iniciar el giro, y el recorrido se mantiene preciso de principio a fin. Al final del recorrido, un tope de goma absorbe el impacto y amortigua el ruido: el movimiento termina con un contacto suave y silencioso, sin el desagradable chasquido met\u00e1lico que se encuentra en modelos m\u00e1s rudimentarios. Al soltarlo, la palanca vuelve a su posici\u00f3n original con una amortiguaci\u00f3n bien dosificada, nunca brusca. En sesiones largas de drift, en las que se acciona el freno de mano decenas de veces por vuelta, esta combinaci\u00f3n de recorrido fluido y retorno amortiguado evita la fatiga de la mu\u00f1eca y hace que cada accionamiento sea id\u00e9ntico al anterior. Es el tipo de detalle mec\u00e1nico que no se aprecia en una ficha t\u00e9cnica, pero que marca toda la diferencia cuando se tiene el mando en la mano.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Resortes, elast\u00f3mero y longitud de la palanca: se adapta a la mano de cada uno<\/h2>\n<p>MOZA incluye con el HBP todo lo necesario para adaptarlo a tu estilo. En cuanto a la resistencia, se puede ajustar mediante el muelle y un elast\u00f3mero: el muelle amarillo instalado de f\u00e1brica ofrece una resistencia lineal y bastante ligera; el muelle azul incluido sube un nivel sin dejar de ser lineal; y el elast\u00f3mero negro aporta una respuesta progresiva cuya dureza aumenta a medida que se presiona la palanca. Esta \u00faltima opci\u00f3n es la que realmente distingue al HBP de sus competidores directos: la progresividad proporciona un punto de apoyo natural muy agradable para dosificar el deslizamiento. Tambi\u00e9n se puede ajustar la longitud de la palanca (posici\u00f3n corta o larga) y el recorrido \u00fatil mediante dos posiciones de tope. Una peque\u00f1a pega en cuanto al ajuste: hay que aflojar bastantes tornillos para modificar la carrera o la resistencia, lo cual no es cosa de treinta segundos. Una vez encontrado el ajuste adecuado, ya no hay que volver a tocarlo, pero la primera puesta a punto requiere un poco de paciencia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Montaje horizontal o vertical: no te olvides de las tuercas en T<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hbp-handbrake\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20.jpgv1717863329\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20.jpgv1717863329 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-300x300.jpgv1717863329 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-150x150.jpgv1717863329 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-768x768.jpgv1717863329 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-980x980.jpgv1717863329 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-480x480.jpgv1717863329 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-600x600.jpgv1717863329 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/a0269d62-8c68-4d33-a545-4f7c4f93fa20-100x100.jpgv1717863329 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El HBP admite dos orientaciones de montaje, horizontal o vertical, lo que permite reproducir tanto un freno de mano de un turismo como una configuraci\u00f3n m\u00e1s parecida a la de un coche de carreras. El cuerpo cuenta con numerosos orificios para adaptarse a la mayor\u00eda de las cabinas, y el \u00e1ngulo es ajustable para que quede en el lugar adecuado al alcance de la mano. Solo hay que tener en cuenta un detalle a la hora de la instalaci\u00f3n: la caja no incluye las tuercas en T necesarias para atornillar el dispositivo a un perfil de aluminio. Si tu montura es de perfil, aseg\u00farate de adquirir por separado los tornillos compatibles, ya que, de lo contrario, te quedar\u00e1s atascado el d\u00eda del montaje. Los herrajes para una fijaci\u00f3n cl\u00e1sica por la parte inferior s\u00ed que est\u00e1n incluidos, al igual que un peque\u00f1o kit de herramientas.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Pit House y conectividad: un dispositivo dise\u00f1ado para el ordenador<\/h2>\n<p>En cuanto al software, el HBP se controla a trav\u00e9s de Pit House, la aplicaci\u00f3n propia de MOZA. En ella se ajusta la curva de salida en toda la amplitud de la palanca, pudiendo elegir entre una respuesta lineal o curvas m\u00e1s pronunciadas, muy \u00fatiles para el drift, donde se busca una respuesta agresiva. Tambi\u00e9n se puede elegir el modo de funcionamiento: en modo \u00abeje\u00bb, el freno de mano se lee de forma continua para un control total de la fuerza de frenado; en modo \u00abbot\u00f3n\u00bb, se comporta como un simple interruptor de todo o nada. La calibraci\u00f3n es sencilla y est\u00e1 bien documentada. En cuanto a la conectividad, el HBP es un aut\u00e9ntico perif\u00e9rico USB aut\u00f3nomo que se conecta directamente al PC sin necesidad de concentrador ni adaptador, y adem\u00e1s incorpora un puerto de tipo RJ para conectarlo a una base MOZA si ya formas parte del ecosistema de la marca. Hay que dejarlo claro: se trata de un accesorio orientado al PC. No se ha anunciado compatibilidad con consolas (ni Xbox ni PlayStation), as\u00ed que si juegas en consola, mejor desc\u00e1rtalo o consulta previamente con MOZA. Un \u00faltimo detalle que se aprecia al usarlo: el cable RJ sirve para conectar el freno de mano a la base y no permite necesariamente encadenarlo con otros accesorios, por lo que es mejor recurrir a la conexi\u00f3n USB directa.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00bfPara qui\u00e9n y en qu\u00e9 medida lo recomendamos?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hbp-handbrake\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77.jpgv1717863329\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77.jpgv1717863329 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-300x300.jpgv1717863329 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-150x150.jpgv1717863329 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-768x768.jpgv1717863329 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-980x980.jpgv1717863329 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-480x480.jpgv1717863329 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-600x600.jpgv1717863329 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b4d31c3c-357a-4435-a2be-27df2bcc9d77-100x100.jpgv1717863329 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El HBP est\u00e1 dirigido, ante todo, a los aficionados al rally, al rallycross y al drift que buscan un freno de mano robusto y preciso sin salirse del presupuesto. Su fabricaci\u00f3n \u00edntegramente en aluminio, su mecanismo suave y su tope amortiguado lo sit\u00faan, en cuanto a sensaciones, muy por encima de su rango de precios. La opci\u00f3n de elast\u00f3mero progresivo y la flexibilidad de ajuste a trav\u00e9s de Pit House lo convierten en una herramienta vers\u00e1til que se adapta tanto al movimiento brusco del rally como al control m\u00e1s preciso de un derrape controlado. Sus escasas limitaciones (ausencia de tuercas en T, ajuste mec\u00e1nico un poco laborioso, compatible \u00fanicamente con PC) son insignificantes en comparaci\u00f3n con lo que ofrece. Tanto si se trata de tu primer freno de mano de verdad como si quieres completar una cabina MOZA, es una apuesta segura.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El HBP es el freno de mano totalmente de aluminio de MOZA, dise\u00f1ado para rally, rallycross y drift. Utiliza un sensor de posici\u00f3n sin contacto en lugar de una c\u00e9lula de carga, y su profundidad se ajusta mediante resortes, elast\u00f3mero y el software Pit House. Lo hemos probado para evaluar su mecanismo, sus sensaciones y su versatilidad. Veredicto: una de las mejores relaciones calidad-precio de su categor\u00eda, siempre y cuando se utilice con un PC.<\/p>","protected":false},"featured_media":101414,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[150],"product_tag":[149],"class_list":["post-101413","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-frein-a-main","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101413"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101413"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}