{"id":101418,"date":"2025-05-15T08:10:00","date_gmt":"2025-05-15T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-hgp-shifter\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:49","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:49","slug":"moza-hgp-shifter","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/moza-hgp-shifter\/","title":{"rendered":"Cambio MOZA HGP"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Caracter\u00edsticas<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Versatilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:70%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Chasis totalmente de aluminio mecanizado, sin flexi\u00f3n alguna, ni siquiera en las curvas cerradas<\/li><li>Un movimiento pesado y mec\u00e1nico muy parecido al de una caja de cambios real<\/li><li>La rejilla est\u00e1 bien espaciada, por lo que los fallos son poco frecuentes<\/li><li>Bot\u00f3n desenroscable compatible con la mayor\u00eda de los pomos de recambio<\/li><li>Reducci\u00f3n de marcha asistida, que se puede activar y configurar a trav\u00e9s de Pit House<\/li><li>Sensor sin contacto de 15 bits, pr\u00e1cticamente sin mantenimiento<\/li><li>Un precio muy competitivo para este nivel de acabado<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Solo palanca en forma de H, sin modo secuencial<\/li><li>Resistencia no regulable<\/li><li>S\u00e9ptima y marcha atr\u00e1s: hay que empujar hacia abajo, lo cual no resulta muy intuitivo en la s\u00e9ptima.<\/li><li>No es adecuado para colocarlo sobre un escritorio (es demasiado alto)<\/li><li>Puede producirse un ruido met\u00e1lico dependiendo de c\u00f3mo se monte<\/li><li>Compatible con PC y bases MOZA<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Configuraci\u00f3n<\/td><td class=\"srg-v\">7 marchas + marcha atr\u00e1s (disposici\u00f3n en H)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensor<\/td><td class=\"srg-v\">angular sin contacto de 15 bits<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio anodizado de calidad aeron\u00e1utica, mecanizado con CNC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">1,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">100 x 140 x 250 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pomo<\/td><td class=\"srg-v\">desenroscable, rosca est\u00e1ndar (compatible con recambios)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Conexiones<\/td><td class=\"srg-v\">De USB-B a PC, de RJ11 a base MOZA compatible<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montaje<\/td><td class=\"srg-v\">orificios roscados M6, torniller\u00eda y herramientas incluidas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Reducci\u00f3n de marcha asistida<\/td><td class=\"srg-v\">S\u00ed, opcional y configurable<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>MOZA completa por fin su gama con una aut\u00e9ntica palanca en forma de H<\/h2>\n<p>Al rompecabezas de MOZA le faltaba una pieza. La marca contaba con sus bases, sus volantes, sus pedales y su freno de mano, pero no ten\u00eda una palanca de cambios de fabricaci\u00f3n propia. La HGP viene a llenar ese vac\u00edo con una promesa sencilla: ofrecer una palanca en forma de H con un acabado de primera calidad sin que el presupuesto se dispare. Sobre el papel, cuenta con siete marchas m\u00e1s una marcha atr\u00e1s, una carcasa mecanizada a partir de un bloque macizo y un sensor sin contacto. En la pr\u00e1ctica, en cuanto lo tienes en las manos, enseguida te das cuenta de d\u00f3nde ha invertido MOZA su dinero.<\/p>\n<p>Lo primero que llama la atenci\u00f3n es que este primer intento en la categor\u00eda no parece en absoluto el producto de un principiante. El HGP se sit\u00faa directamente frente a los l\u00edderes de la gama b\u00e1sica y media, y lo hace con argumentos concretos en lugar de con una ficha de marketing exagerada.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un bloque de aluminio que no se inmuta<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El chasis est\u00e1 fabricado \u00edntegramente en aluminio anodizado de calidad aeron\u00e1utica, y eso se nota al primer contacto. El objeto tiene una densidad que inspira confianza, no suena hueco ni hace ruido. Una vez atornillado a nuestra cabina, por mucho que encadenemos cambios de marcha enj utos y barremos la rejilla de forma un poco brusca, nada se dobla ni vibra. Es el tipo de solidez que no siempre se espera en este nivel de precio, y que lo cambia todo en cuanto se acelera un poco el ritmo.<\/p>\n<p>El mecanismo est\u00e1 protegido por un fuelle interno que mantiene el polvo a raya, mientras que el dise\u00f1o apuesta por un estilo mec\u00e1nico sin complejos, con elementos a la vista al estilo de una caja de cambio de competici\u00f3n. Se trata de un objeto que inspira confianza, dise\u00f1ado para durar en lugar de para brillar durante cinco minutos.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El movimiento: pesado, mec\u00e1nico, nunca flojo<\/h2>\n<p>Ah\u00ed es donde el HGP destaca de verdad. El cambio de marchas es pesado, mec\u00e1nico y deliberado. Cada cambio requiere una fuerza considerable, y esa resistencia convierte el simple hecho de cambiar de marcha en un aut\u00e9ntico esfuerzo f\u00edsico. Estamos muy lejos de esa palanca ligera que se desliza sola; aqu\u00ed hay que querer cambiar de marcha, y esta exigencia hace que la sensaci\u00f3n se acerque m\u00e1s a la de un coche de verdad.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con un modelo de referencia como el Fanatec SQ, el MOZA es notablemente m\u00e1s r\u00edgido. Las primeras vueltas al circuito requieren un tiempo de adaptaci\u00f3n, el tiempo necesario para dosificar la fuerza y anticipar el movimiento. Pero en unas cuantas vueltas ya se le coge el truco: se deja de forzar la palanca, se acompa\u00f1a el movimiento y los cambios se vuelven n\u00edtidos y seguros. En las maniobras de ataque, al reducir marchas mientras se frena al entrar en una curva cerrada, esa firmeza da sus frutos: se nota el clic de los cambios y se sabe que la marcha ha entrado sin tener que apartar la vista de la pista.<\/p>\n<p>En una sesi\u00f3n prolongada, esta dureza no se convierte en una tarea pesada. La resistencia es constante de una marcha a otra, sin puntos blandos ni puntos duros mal situados, y el ajuste de f\u00e1brica est\u00e1 muy bien pensado. Solo cabe se\u00f1alar que esta resistencia no es ajustable: lo que viene de f\u00e1brica es lo que te quedas. Dada la precisi\u00f3n del ajuste de f\u00e1brica, no nos quejamos, pero los amantes de la personalizaci\u00f3n minuciosa deber\u00e1n tenerlo en cuenta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Siete marchas, una marcha atr\u00e1s y una parrilla que no perdona<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La HGP ofrece una caja de cambios en H de siete velocidades m\u00e1s la marcha atr\u00e1s. Las relaciones est\u00e1n bien espaciadas y la distancia entre las marchas se nota de forma natural al cambiar de marcha. Resultado: los fallos son poco frecuentes, incluso al encadenar los cambios de forma agresiva. Se encuentra la marcha adecuada sin dudar, lo cual es muy importante en los coches cl\u00e1sicos o los GT, que dependen en gran medida de la caja de cambios manual.<\/p>\n<p>Hay dos posiciones que requieren un manejo especial: la s\u00e9ptima y la marcha atr\u00e1s se activan empujando la palanca hacia abajo antes de seleccionarlas, lo que supone un sistema de seguridad para evitar errores. Es eficaz para evitar meter la marcha atr\u00e1s por accidente, pero hay que reconocer que, en el caso de la s\u00e9ptima marcha, este gesto adicional nos ha parecido un poco superfluo en la pr\u00e1ctica. No es nada insuperable, solo es cuesti\u00f3n de acostumbrarse.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sensor sin contacto y cambio a marcha inferior asistido<\/h2>\n<p>Bajo el mecanismo, MOZA ha incorporado un sensor angular sin contacto de 15 bits. La ventaja es doble: la lectura de las relaciones sigue siendo precisa y r\u00e1pida, y la ausencia de contacto mec\u00e1nico en el sensor limita el desgaste, lo que hace que el conjunto pr\u00e1cticamente no necesite mantenimiento en condiciones normales de uso. Es un punto a favor para un accesorio que, por su propia naturaleza, suele someterse a un uso intensivo.<\/p>\n<p>La palanca tambi\u00e9n incorpora un sistema de reducci\u00f3n de marchas asistida, con un aceler\u00f3n autom\u00e1tico destinado a sincronizar las revoluciones al reducir de marcha. La funci\u00f3n es opcional: se activa, se desactiva o se ajusta (duraci\u00f3n, intensidad) desde el software MOZA Pit House. Por \u00faltimo, el bot\u00f3n se desenrosca y es compatible con la mayor\u00eda de los pomos de recambio con rosca est\u00e1ndar, lo que permite personalizar el puesto sin necesidad de hacer bricolaje.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Para atornillar en la cabina, no en un rinc\u00f3n del escritorio<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>En cuanto a la instalaci\u00f3n, MOZA lo ha hecho muy bien. Los orificios roscados M6 y los m\u00faltiples puntos de fijaci\u00f3n se adaptan a diferentes configuraciones de rig, y se incluyen los tornillos y las herramientas necesarias. El montaje en una placa espec\u00edfica se realiza sin complicaciones, y la integraci\u00f3n en los soportes disponibles en el mercado es sencilla.<\/p>\n<p>Sin embargo, hay una limitaci\u00f3n importante que hay que tener en cuenta antes de comprarlo: esta palanca no est\u00e1 dise\u00f1ada para montarse en un escritorio o una mesa. Al no tener la altura adecuada, queda demasiado alta y la ergonom\u00eda se ve afectada. Para que rinda al m\u00e1ximo, necesita un manillar en el que se pueda atornillar en la posici\u00f3n adecuada. Tambi\u00e9n cabe se\u00f1alar un posible ruido de contacto met\u00e1lico dependiendo del montaje, que se aten\u00faa gracias a los amortiguadores incluidos en la caja.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Conexi\u00f3n y ecosistema<\/h2>\n<p>El HGP se conecta directamente al ordenador mediante su cable USB, sin necesidad de adaptador, o a una base MOZA compatible mediante el cable RJ11 incluido. Es un accesorio dise\u00f1ado principalmente para el ordenador y para el ecosistema MOZA, donde se integra de forma natural con el resto del equipo y se configura en Pit House. Un aspecto a tener en cuenta: se trata \u00fanicamente de una palanca en forma de H, sin modo secuencial. Quienes deseen el modo secuencial deber\u00e1n optar por el SGP, el modelo espec\u00edfico de la marca.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Nuestras conclusiones tras la prueba<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El MOZA HGP ha logrado entrar con \u00e9xito en una categor\u00eda en la que no se esperaba necesariamente que llegara tan alto. La calidad de fabricaci\u00f3n es impresionante para su precio, la respuesta mec\u00e1nica es envolvente y la rejilla es lo suficientemente tolerante como para que uno se olvide de la electr\u00f3nica y se concentre en la conducci\u00f3n. Sus limitaciones son claras y se asumen: no tiene modo secuencial, ni resistencia ajustable, y requiere una cabina para sacarle el m\u00e1ximo partido. Si estos tres puntos no suponen un obst\u00e1culo para ti, cuesta encontrar algo mejor a este precio.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La HGP, la primera palanca en forma de H de MOZA, apuesta por un acabado \u00edntegramente de aluminio y un funcionamiento claramente mec\u00e1nico. Siete marchas m\u00e1s una marcha atr\u00e1s, un sensor angular sin contacto y un bot\u00f3n desenroscable, todo ello a un precio que desaf\u00eda a los modelos m\u00e1s caros. Lo hemos puesto a prueba en una sesi\u00f3n para comprobar si la sensaci\u00f3n se manten\u00eda tanto al frenar como en las largas carreras de resistencia. Veredicto: una primera toma de contacto muy convincente, siempre y cuando se monte en un manillar de verdad.<\/p>","protected":false},"featured_media":101419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[152],"product_tag":[149],"class_list":["post-101418","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101418"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101418"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}