{"id":101462,"date":"2025-05-15T08:11:00","date_gmt":"2025-05-15T08:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-r16-wheel-base\/"},"modified":"2026-07-10T12:21:27","modified_gmt":"2026-07-10T12:21:27","slug":"moza-r16-wheel-base","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/moza-r16-wheel-base\/","title":{"rendered":"MOZA R16 Distancia entre ejes"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fluidez y silencio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:88%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.8<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funcionalidades y software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>16 Nm son suficientes para tomar las curvas largas sin perder potencia<\/li><li>Motor de polos inclinados muy suave y pr\u00e1cticamente silencioso<\/li><li>Cogging imperceptible durante la conducci\u00f3n<\/li><li>Fabricada en aluminio macizo, no se deforma una vez montada<\/li><li>Software Pit House completo con control m\u00f3vil por Bluetooth<\/li><li>Numerosos puertos integrados (pedales, palanca de cambios, freno de mano, salpicadero, parada de emergencia)<\/li><li>Gesti\u00f3n t\u00e9rmica eficaz durante sesiones prolongadas<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Retorno invasivo a m\u00e1xima intensidad, ajuste imprescindible<\/li><li>Requiere una cabina r\u00edgida y las cuatro fijaciones<\/li><li>Pesa 8,9 kg, por lo que requiere un soporte resistente<\/li><li>La calidad de imagen es menor en consola que en PC (se necesitan adaptadores)<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Par m\u00e1ximo<\/td><td class=\"srg-v\">16 Nm (transmisi\u00f3n directa)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Potencia m\u00e1xima<\/td><td class=\"srg-v\">360 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Motor<\/td><td class=\"srg-v\">servo de polos inclinados, 18 ranuras \/ 16 polos, rotor de fibra de carbono<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Codificador<\/td><td class=\"srg-v\">magn\u00e9tico de 21 bits (2 097 152 pasos)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Resoluci\u00f3n<\/td><td class=\"srg-v\">0,00017\u00b0 por paso<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Procesador<\/td><td class=\"srg-v\">280 MHz<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Algoritmo FFB<\/td><td class=\"srg-v\">NextGen 4.0<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Recorrido<\/td><td class=\"srg-v\">ajustable de 90\u00b0 a 2700\u00b0<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Frecuencia USB<\/td><td class=\"srg-v\">1000 Hz<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Chasis<\/td><td class=\"srg-v\">aleaci\u00f3n de aluminio de calidad aeron\u00e1utica<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">327 x 170 x 130 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">8,9 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Puertos<\/td><td class=\"srg-v\">alimentaci\u00f3n, USB, pedales, salpicadero, palanca de cambios, freno de mano, parada de emergencia<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Liberaci\u00f3n r\u00e1pida<\/td><td class=\"srg-v\">cubierto<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House (PC + aplicaci\u00f3n m\u00f3vil con Bluetooth)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Plataforma<\/td><td class=\"srg-v\">PC (consola a trav\u00e9s de dispositivos compatibles)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>16 Nm, la dosis adecuada para pasar al sistema de transmisi\u00f3n directa<\/h2>\n<p>Cuando se conecta el R16 por primera vez tras una base con correa o un peque\u00f1o de 5 a 8 Nm, la diferencia se nota a la primera vuelta de volante. Los 16 Nm de par no est\u00e1n ah\u00ed solo por la cifra que figura en la caja, sino que cambian la forma en que el coche se comporta en la pista. Mientras que un modelo b\u00e1sico se queda sin fuelle en una recta larga y exigida, el R16 mantiene la direcci\u00f3n firme y coherente, sin flaquear nunca justo cuando m\u00e1s lo necesitamos. Eso es lo que m\u00e1s nos ha llamado la atenci\u00f3n: el par motor no sirve para rompernos las mu\u00f1ecas, sino para mantener una l\u00ednea de informaci\u00f3n continua entre el tren delantero y nuestros brazos.<\/p>\n<p>Para que te hagas una idea, los 16 Nm sit\u00faan esta configuraci\u00f3n b\u00e1sica en la parte alta de la gama media. Hay margen de maniobra: en la pr\u00e1ctica, nunca se alcanza el l\u00edmite, lo que deja reserva para impactos bruscos (badenes agresivos, salidas de pista) sin que se produzca un recorte. El cambio desde una versi\u00f3n m\u00e1s potente no nos ha desorientado, lo que demuestra que este nivel de par es m\u00e1s que suficiente para pr\u00e1cticamente todos los usos, tanto en GT como en monoplazas.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Lo que cuenta el R16, curva tras curva<\/h2>\n<p>Al entrar en una curva, la tracci\u00f3n se va acumulando progresivamente y se nota c\u00f3mo el morro se agarra al asfalto, para luego percibir el momento exacto en el que el agarre empieza a ceder. No es como chocar contra un muro de golpe, sino un aumento de tensi\u00f3n perceptible que nos da tiempo para corregir. Al frenar con fuerza, la base transmite los micromovimientos del tren delantero sin perder nunca la precisi\u00f3n, un aspecto en el que coinciden todas las pruebas: la informaci\u00f3n de la carretera llega n\u00edtida, sin ninguna sensaci\u00f3n de vaguedad.<\/p>\n<p>En los badenes y los cambios de superficie (c\u00e9sped, hormig\u00f3n, bordillos), el R16 reacciona con rapidez. Al pasar por un bad\u00e9n, el volante responde al instante, con una textura que se puede ajustar mediante la sensibilidad de carretera en el software. Al ajustar la intensidad, enseguida nos dimos cuenta de que no hay que ponerlo todo al 100 por ciento: a m\u00e1xima potencia, la retroalimentaci\u00f3n se vuelve francamente invasiva y agotadora. Entre el 45 % y el 60 %, encontramos el equilibrio ideal, con suficiente detalle para colocar el coche al mil\u00edmetro y la suavidad necesaria para mantener el ritmo durante mucho tiempo.<\/p>\n<p>Precisamente, en las sesiones largas, hay dos aspectos que juegan a nuestro favor. En primer lugar, la fluidez del motor, que evita la fatiga nerviosa que provoca una respuesta entrecortada. En segundo lugar, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica: el cuerpo de aluminio act\u00faa como disipador pasivo y la base se mantiene a una temperatura moderada incluso tras un largo relevo. Encadenamos una tanda tras otra sin notar que la potencia decaiga.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un motor silencioso y suave<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/wheel-base-r16\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e.jpgv1717869958\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e.jpgv1717869958 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-300x300.jpgv1717869958 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-150x150.jpgv1717869958 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-768x768.jpgv1717869958 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-980x980.jpgv1717869958 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-480x480.jpgv1717869958 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-600x600.jpgv1717869958 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-100x100.jpgv1717869958 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El gran logro t\u00e9cnico de la R16 es su motor de polos inclinados, con una configuraci\u00f3n de 18 ranuras y 16 polos, y un rotor recubierto de fibra de carbono. En la pr\u00e1ctica, el \u00abcogging\u00bb (esas sacudidas par\u00e1sitas que se notan al girar el volante estando parado) se reduce hasta el punto de ser imperceptible durante la conducci\u00f3n, y el funcionamiento es pr\u00e1cticamente silencioso a cualquier velocidad. Tenemos una base que transmite la pista sin a\u00f1adir su propia firma mec\u00e1nica, y eso es exactamente lo que se le pide a un sistema de transmisi\u00f3n directa. En comparaci\u00f3n con bases claramente m\u00e1s potentes sobre el papel, la R16 destaca por la suavidad general de la retroalimentaci\u00f3n, lo que facilita la interpretaci\u00f3n de la informaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fabricaci\u00f3n: un bloque que no se mueve<\/h2>\n<p>El chasis est\u00e1 fabricado en aleaci\u00f3n de aluminio de calidad aeron\u00e1utica, con un acabado de pintura de calidad automovil\u00edstica. Con un peso de 8,9 kg y unas dimensiones compactas de 327 x 170 x 130 mm, la R16 impresiona y no presenta ninguna flexi\u00f3n perceptible una vez fijada. Se recomienda utilizar los cuatro puntos de fijaci\u00f3n en lugar de dos: con este par, un montaje firme sobre una cabina r\u00edgida no es una opci\u00f3n, sino la condici\u00f3n imprescindible para disfrutar de toda la precisi\u00f3n. Sobre una estructura firmemente atornillada, la base se convierte en el verdadero coraz\u00f3n de la cabina.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Pit House y el ecosistema MOZA<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/wheel-base-r16\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291.jpgv1717869959\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291.jpgv1717869959 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-300x300.jpgv1717869959 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-150x150.jpgv1717869959 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-768x768.jpgv1717869959 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-980x980.jpgv1717869959 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-480x480.jpgv1717869959 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-600x600.jpgv1717869959 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-100x100.jpgv1717869959 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Todo se controla desde el software MOZA Pit House, muy completo y con numerosas funciones: \u00e1ngulo de giro ajustable de 90\u00b0 a 2700\u00b0, sensibilidad a la carretera, velocidad m\u00e1xima del volante, filtros del NextGen 4.0, adem\u00e1s de un mont\u00f3n de preajustes (el modo GT es un buen punto de partida). Tambi\u00e9n se agradece el ajuste en tiempo real desde la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil v\u00eda Bluetooth, muy pr\u00e1ctico para afinar la configuraci\u00f3n sin salir del asiento. La versi\u00f3n actual cuenta con m\u00faltiples puertos directamente en la base (pedales, salpicadero, palanca de cambios, freno de mano, parada de emergencia), lo que evita saturar los puertos USB del ordenador y facilita enormemente el cableado de una cabina completa. La base se integra en todo el ecosistema MOZA, incluidos volantes, pedales y accesorios, con un sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida que permite cambiar de volante en un instante.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilidad: dise\u00f1ado para PC<\/h2>\n<p>Hay que dejarlo claro: la R16 rinde al m\u00e1ximo en PC, donde la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s n\u00edtida e inmediata. Es ah\u00ed donde la recomendamos en primer lugar. En consola, la experiencia depende de los perif\u00e9ricos y adaptadores compatibles, y el resultado sigue siendo bueno, aunque menos n\u00edtido y menos directo que en PC. Si vas a utilizarlo principalmente en consola, comprueba bien qu\u00e9 combinaci\u00f3n de volante y base es compatible antes de comprarlo. Para un piloto de PC, en cambio, no hay ninguna reserva que hacer en este sentido.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Nuestra opini\u00f3n tras las pruebas<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/wheel-base-r16\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7.jpgv1717869959\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7.jpgv1717869959 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-300x300.jpgv1717869959 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-150x150.jpgv1717869959 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-768x768.jpgv1717869959 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-980x980.jpgv1717869959 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-480x480.jpgv1717869959 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-600x600.jpgv1717869959 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-100x100.jpgv1717869959 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La R16 cumple casi todos los requisitos de una base de accionamiento directo que recomendamos sin dudarlo: suficiente par para resultar convincente sin resultar agresiva, un motor de una suavidad extraordinaria, una fabricaci\u00f3n impecable y un ecosistema de software que se encuentra entre los m\u00e1s avanzados. Requiere un cockpit r\u00edgido y un poco de tiempo de ajuste para revelar todo su potencial, pero una vez puesta a punto, transforma la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n y la lleva a un nivel superior. Para quienes buscan un sistema de transmisi\u00f3n directa de gama alta en PC sin tener que pagar los precios de las bases de 20 Nm o m\u00e1s, es una opci\u00f3n muy s\u00f3lida.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La MOZA R16 es una base de transmisi\u00f3n directa de 16 Nm dirigida al segmento medio-alto sin arruinarse. Cuenta con un motor de polos inclinados muy fluido, un codificador de 21 bits y el ecosistema completo de Pit House. Par suficiente para aguantar las curvas largas, precisi\u00f3n suficiente para leer la carretera, todo ello en un bloque de aluminio macizo. Una apuesta segura para dar el salto a la transmisi\u00f3n directa de verdad.<\/p>","protected":false},"featured_media":101463,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101462","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101462"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101462"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}