{"id":101773,"date":"2025-05-22T07:59:00","date_gmt":"2025-05-22T07:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101773"},"modified":"2026-07-10T22:06:22","modified_gmt":"2026-07-10T22:06:22","slug":"simlab-gt1-pro","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/simlab-gt1-pro\/","title":{"rendered":"Simlab GT1 Pro"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px 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class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ajustes y modularidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Sensaciones durante la sesi\u00f3n<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Chasis de aluminio muy r\u00edgido, sin flexi\u00f3n alguna incluso con un Direct Drive potente<\/li><li>Acabado anodizado negro de alta resistencia, placas mecanizadas sin escuadras de esquina<\/li><li>Amplias posibilidades de ajuste en altura, profundidad e inclinaci\u00f3n (volante y pedales)<\/li><li>Orificios de montaje amplios: Fanatec, Moza, Logitech, Thrustmaster, pedales Heusinkveld<\/li><li>Ocupa poco espacio y es f\u00e1cil de mover<\/li><li>Garant\u00eda de 3 a\u00f1os<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>El asiento y las patas del asiento no est\u00e1n incluidos<\/li><li>Soporte para la palanca de cambios y el freno de mano, que se debe adquirir por separado<\/li><li>Montaje largo; se recomienda contar con una segunda persona<\/li><li>El folleto est\u00e1 disponible \u00fanicamente en formato PDF<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">Estructura de aluminio con perfiles<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Perfiles<\/td><td class=\"srg-v\">4080 (40 x 80 mm) y 4040 (40 x 40 mm)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">1350 x 580 x 770 mm (hasta 680 mm en la parte m\u00e1s ancha)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Placa del volante<\/td><td class=\"srg-v\">7 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pedales<\/td><td class=\"srg-v\">acero de 5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Colores<\/td><td class=\"srg-v\">Negro<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajustes del volante<\/td><td class=\"srg-v\">inclinaci\u00f3n de hasta 70\u00b0, altura de hasta 75 cm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajustes del pedalier<\/td><td class=\"srg-v\">saliente de unos 11 cm, inclinaci\u00f3n de unos 35\u00b0<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bases compatibles<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec (CSL, CSW, CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2, Podium), Moza R5 a R25<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Platos y bielas compatibles<\/td><td class=\"srg-v\">Sim-Lab XP1, Fanatec ClubSport V3, Heusinkveld Sprint\/Pro\/Ultimate<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garant\u00eda<\/td><td class=\"srg-v\">3 a\u00f1os<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un chasis de aluminio que supera las expectativas de su categor\u00eda<\/h2>\n<p>El GT1 Pro retoma la f\u00f3rmula que ha dado fama a Sim-Lab \u2014un bastidor de perfiles de aluminio\u2014 y la lleva un paso m\u00e1s all\u00e1. La estructura se basa en perfiles 4080 (40 x 80 mm), reforzados con algunos tramos de 4040 (40 x 40 mm) para los ra\u00edles del asiento y del pedalero. Nada m\u00e1s sacarlo de la caja, se nota la solidez del conjunto, con un acabado anodizado negro que se encuentra entre los m\u00e1s resistentes que hemos tenido en nuestras manos, aplicado incluso en el interior de las piezas principales. No se trata de un simple ensamblaje de barras, sino de un chasis que inspira confianza incluso antes de haber montado ni siquiera una sola pata.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Lo que realmente aporta la versi\u00f3n \u00abPro\u00bb<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-pro-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_1-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_1-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_1-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La principal novedad con respecto al GT1 Evo son las placas mecanizadas a medida que sustituyen a los soportes angulares. El resultado es que los puntos de fijaci\u00f3n ganan en rigidez y el montaje se realiza sin necesidad de a\u00f1adir refuerzos adicionales. Las plataformas del volante y del pedalero est\u00e1n dise\u00f1adas para ofrecer una sujeci\u00f3n sin holgura; la placa del volante tiene un grosor de 7 mm y el pedalero se apoya sobre acero de 5 mm. Tambi\u00e9n se aprecian extremos de perfil m\u00e1s cuidados y logotipos grabados con l\u00e1ser, detalles que, aunque no aportan nada al rendimiento, realzan visualmente el conjunto.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sin flexi\u00f3n alguna, incluso con un Direct Drive potente<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-pro-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_7-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_7-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_7-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Ah\u00ed es donde el GT1 Pro nos ha convencido m\u00e1s. Con una base Direct Drive fijada mediante cuatro tornillos al soporte delantero, reforzada por la barra de refuerzo lateral, hemos llevado al l\u00edmite las correcciones de contravolante sin piedad. El chasis no se mueve. Al salir de una curva cerrada, cuando se recupera el control de un tren trasero que se descarrila y se encadenan movimientos bruscos con el volante, no se transmite ninguna vibraci\u00f3n par\u00e1sita desde el chasis, y la retroalimentaci\u00f3n de fuerza se transmite con claridad, sin que la amortig\u00fce un cuadro que absorba la energ\u00eda. En largas sesiones de resistencia, esta estabilidad lo cambia todo: uno se mantiene concentrado en la trayectoria en lugar de sentir c\u00f3mo la bicicleta trabaja bajo los brazos. El frenado en\u00e9rgico con un pedalero pesado tampoco hace que la parte delantera de la bicicleta se doble, lo que permite aplicar una gran fuerza al pedal.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ajustarse al mil\u00edmetro<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-pro-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_8-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_8-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_8-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El GT1 Pro se adapta pr\u00e1cticamente a todas las complexiones y estilos. La placa del volante ofrece un amplio rango de inclinaci\u00f3n (hasta unos 70\u00b0), una altura que alcanza los 75 cm y un peque\u00f1o recorrido en profundidad para ajustar la distancia. En cuanto a los pedales, disponen de unos diez cent\u00edmetros de avance, una inclinaci\u00f3n de unos 35\u00b0 y montantes regulables en altura con extensi\u00f3n angular. En la pr\u00e1ctica, se pasa de una posici\u00f3n de F\u00f3rmula 1 con las piernas estiradas a una postura GT m\u00e1s erguida sin tener que sacar la caja de herramientas cada cinco minutos, y una vez encontrada la posici\u00f3n ideal, esta ya no se mueve.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 material se a\u00f1ade a ello?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-pro-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_6-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_6-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_6-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La compatibilidad es uno de sus puntos fuertes. Las plataformas vienen con orificios preperforados para las bases Fanatec (CSL, CSW, CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2, Podium) y Moza (desde la R5 hasta la R25), y los orificios tambi\u00e9n son compatibles con Logitech y Thrustmaster. En cuanto a los pedales, se pueden atornillar el Sim-Lab XP1, el Fanatec ClubSport V3 y los juegos hidr\u00e1ulicos de Heusinkveld (Sprint, Pro, Ultimate). En cuanto al asiento, Sim-Lab recomienda, entre otros, el Sparco Grid Q, el Circuit II y el S1 Enduro GT. El soporte lateral permite colocar la palanca de cambios y el freno de mano en la posici\u00f3n deseada a lo largo del perfil. Al tratarse de un chasis, admite indistintamente una base dise\u00f1ada para PC o para consola; es la electr\u00f3nica de la base la que determina la plataforma, no la cabina.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El montaje: reserva la tarde para ello<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-pro-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_5-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_5-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_5-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Que quede claro: montar el GT1 Pro lleva tiempo. Hay que contar con una buena media jornada, o incluso dos sesiones cortas, y contar con otra persona ayuda a que los \u00e1ngulos m\u00e1s complicados resulten mucho m\u00e1s f\u00e1ciles de manejar. Los tornillos est\u00e1n clasificados y etiquetados, las piezas son de calidad, pero las instrucciones se limitan a un PDF que hay que descargar, lo cual resulta menos pr\u00e1ctico que tener un manual en papel a mano. No es nada insuperable; es el precio habitual de un chasis de perfiles que prima la modularidad total.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Para qui\u00e9n y qu\u00e9 hay que tener en cuenta<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-pro-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_2-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_2-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1pro_2-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El GT1 Pro est\u00e1 pensado para el piloto que busca una base r\u00edgida y evolutiva sin tener que invertir en equipos de cuatro cifras. Las dimensiones son reducidas (alrededor de 1350 x 580 mm, con una anchura m\u00e1xima de 680 mm) y el conjunto se desplaza sin dificultad sobre un suelo duro. Hay que tener en cuenta que el kit viene sin accesorios: el asiento no est\u00e1 incluido, y los soportes para el asiento y para la palanca de cambios o el freno de mano se a\u00f1aden por separado seg\u00fan la configuraci\u00f3n. La garant\u00eda de tres a\u00f1os y la calidad de fabricaci\u00f3n terminan de dar confianza en la inversi\u00f3n. Para nosotros, se trata de un cockpit que no tiene nada que envidiar a modelos considerablemente m\u00e1s caros y que sustituye sin problemas a un GT1 Evo en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El GT1 Pro es el cockpit con perfiles de aluminio que lleva a Sim-Lab a un nivel superior, situ\u00e1ndose entre el GT1 Evo y los rigs mucho m\u00e1s caros. Se trata de un chasis robusto, ajustable al mil\u00edmetro y dise\u00f1ado para soportar sin problemas un Direct Drive potente. Se entrega en kit b\u00e1sico (sin asiento) y est\u00e1 pensado para el piloto que busca algo serio sin salirse del presupuesto.<\/p>","protected":false},"featured_media":101774,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[174],"product_cat":[163],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101773","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-sim-lab","product_cat-cockpit","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101773"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101773"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}