{"id":101781,"date":"2025-05-22T08:04:00","date_gmt":"2025-05-22T08:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101781"},"modified":"2026-07-10T10:53:14","modified_gmt":"2026-07-10T10:53:14","slug":"simlab-gt1-evo","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/simlab-gt1-evo\/","title":{"rendered":"Simlab GT1 Evo"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px 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class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ajustes y ergonom\u00eda<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Montaje<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:70%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Estructura de perfil de aluminio de 40x80 muy r\u00edgida, pr\u00e1cticamente sin flexi\u00f3n incluso con una fuerza de retroalimentaci\u00f3n elevada<\/li><li>Ajustes milim\u00e9tricos del volante, los pedales y la posici\u00f3n de conducci\u00f3n<\/li><li>Amplia compatibilidad (Fanatec, Moza, Simucube, Simagic, Asetek, Logitech, Thrustmaster)<\/li><li>Formato compacto (1350 x 580 mm) y plataforma totalmente ampliable<\/li><li>Ranuras del perfil que sirven como sistema integrado de gesti\u00f3n de cables<\/li><li>Garant\u00eda de 3 a\u00f1os<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Montaje largo y tedioso, con unas instrucciones que podr\u00edan mejorarse<\/li><li>Asiento no incluido; se vende solo el chasis<\/li><li>Los soportes para el asiento y la palanca de cambios se pueden pedir como opci\u00f3n<\/li><li>Ligero movimiento del soporte del volante por encima de los 15 Nm en el sistema de transmisi\u00f3n directa<\/li><li>Anodizado negro que se raya con facilidad<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">Estructura de la cabina fabricada con perfiles de aluminio<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Perfiles<\/td><td class=\"srg-v\">40 x 80 mm (estructura), 40 x 40 mm (rieles del asiento)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Placa del volante<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio mecanizado de 5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Placa de pedalier<\/td><td class=\"srg-v\">acero de alta resistencia de 5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">1350 x 580 x 660 mm (largo x ancho x alto)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso del chasis<\/td><td class=\"srg-v\">unos 25 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Inclinaci\u00f3n del soporte del volante<\/td><td class=\"srg-v\">60 grados<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Inclinaci\u00f3n del pedalero<\/td><td class=\"srg-v\">hasta 45 grados<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Colores<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio anodizado negro<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad con bases<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec, Moza, Simucube, Simagic, Asetek, Logitech, Thrustmaster, AccuForce, Conspit<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garant\u00eda<\/td><td class=\"srg-v\">3 a\u00f1os<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un perfil de aluminio que juega en la liga de los grandes<\/h2>\n<p>Sobre el papel, el GT1 Evo es un chasis, nada m\u00e1s. En la pr\u00e1ctica, es el tipo de base que cambia por completo la relaci\u00f3n que uno tiene con el volante. Sim-Lab ha construido el conjunto en torno a un perfil de aluminio extruido de 40 x 80 mm para la estructura principal, con uno de 40 x 40 mm para los rieles del asiento. No es un detalle sin importancia: es exactamente el material que utilizan los simracers para fabricarse sus propios rigs a medida, ya que combina rigidez, ligereza y una capacidad de ajuste casi infinita. Aqu\u00ed, todo est\u00e1 pensado y pretaladrado, lo que nos ahorra el quebradero de cabeza de tener que cortar y taladrar por nuestra cuenta.<\/p>\n<p>Las escuadras de esquina moldeadas est\u00e1n nervadas para aumentar su resistencia y cuentan con leng\u00fcetas antirrotaci\u00f3n que impiden que las piezas giren una vez apretadas. La placa del volante es de aluminio mecanizado de 5 mm, y la placa del pedalier, de acero de alta resistencia de 5 mm, una pieza pesada por s\u00ed sola que, literalmente, clava el pedalier al suelo. En cuanto se tocan los componentes, se nota enseguida que no se trata de chapa doblada.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Rigidez: lo que realmente nos transmite el volante<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-evo-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GT1Evo-SP1Black-Inttriple_f24a7a6a-6419-4f3a-a9c9-d1e0cb548d36-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GT1Evo-SP1Black-Inttriple_f24a7a6a-6419-4f3a-a9c9-d1e0cb548d36-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GT1Evo-SP1Black-Inttriple_f24a7a6a-6419-4f3a-a9c9-d1e0cb548d36-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Este era el punto en el que esper\u00e1bamos que el GT1 Evo se tambaleara. Empezamos conect\u00e1ndolo a una base con correa tipo Thrustmaster TX, con la retroalimentaci\u00f3n de fuerza ajustada al m\u00e1ximo, y buscamos si hab\u00eda flexi\u00f3n. No la encontramos. Incluso al mover deliberadamente el volante de un tope a otro para reproducir sacudidas violentas, el soporte del volante se mantuvo con una calma desconcertante. Sin holgura par\u00e1sita, sin vibraciones que se transmitan al chasis y distorsionen la informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, pasamos a una base de transmisi\u00f3n directa de gama media, donde muchos equipos de gama b\u00e1sica empiezan a dar problemas. El GT1 Evo lo aguanta muy bien: la estructura absorbe el par sin pesta\u00f1ear y se mantiene un retorno limpio y preciso, sin esa sensaci\u00f3n de que la plataforma se mueve bajo las manos. El l\u00edmite existe, y hay que reconocerlo con honestidad: al forzar hasta los 15 Nm y m\u00e1s all\u00e1, se percibe un ligero movimiento a la altura del montante del volante. No es nada insuperable, y Sim-Lab lo ha previsto, ya que basta con a\u00f1adir un perfil de refuerzo en lugar de cambiar el chasis. Pero si tu proyecto inmediato es una configuraci\u00f3n con un par muy elevado, ten en cuenta este refuerzo desde el momento de la compra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El montaje: nuestra tarde en La Cl\u00e9 Allen<\/h2>\n<p>Mejor ser directo: esta es la parte menos agradable de la experiencia. El GT1 Evo se monta \u00edntegramente a partir de perfiles separados, y hay que contar con una buena tarde, o incluso m\u00e1s si nunca se ha montado este tipo de estructura. Cada tuerca deslizante, cada escuadra, cada ajuste se realiza a mano, siguiendo el orden, sin saltarse ning\u00fan paso. En cuanto al manual, sin duda se puede mejorar: a menudo hemos dejado de lado el PDF para seguir un v\u00eddeo de montaje al mismo tiempo, y no podemos sino recomendarlo.<\/p>\n<p>Un aspecto pr\u00e1ctico que ha quedado patente en nuestra prueba y que se ha confirmado en otras fuentes: las leng\u00fcetas antirrotaci\u00f3n de los nuevos soportes se liman m\u00e1s f\u00e1cilmente que si se fuerzan con un destornillador. Prev\u00e9 tambi\u00e9n torniller\u00eda de repuesto para algunas fijaciones del pedalier. Sin embargo, una vez montado todo, la sensaci\u00f3n de solidez compensa el esfuerzo. No es un montaje dif\u00edcil, sino largo, y los peque\u00f1os detalles marcan la diferencia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ajustar la posici\u00f3n al mil\u00edmetro<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-evo-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Ah\u00ed es donde el perfil de aluminio cobra todo su sentido y donde el GT1 Evo destaca de verdad. La posici\u00f3n del volante, los pedales y el asiento se ajustan al mil\u00edmetro. El soporte del volante ofrece 60 grados de inclinaci\u00f3n (30 a cada lado) y se desliza en profundidad; la plataforma de los pedales se inclina hasta 45 grados y permite ajustar su altura. En la pr\u00e1ctica, se puede pasar de una posici\u00f3n de F\u00f3rmula 1, con los brazos estirados y las piernas en alto, a una posici\u00f3n GT m\u00e1s relajada sin cambiar ni una sola pieza, simplemente aflojando y deslizando.<\/p>\n<p>Encontrar la posici\u00f3n perfecta de los pedales requiere un poco de tiempo y algunas pruebas, no vamos a negar que es as\u00ed. Pero una vez ajustada, se consigue exactamente la posici\u00f3n que se buscaba, algo que un manillar con orificios fijos nunca permitir\u00e1. Las ranuras del perfil sirven, adem\u00e1s, como pasacables naturales: en ellas se pueden guardar de forma ordenada los cables de la base y del pedalier, y el manillar queda limpio.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sesiones prolongadas y compatibilidad en el d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n<p>En los tramos largos, la estabilidad del chasis da sus frutos a largo plazo: no se pierde energ\u00eda en compensar los movimientos de la estructura, y la concentraci\u00f3n se centra en la trayectoria en lugar de en el material. La huella en el suelo se limita a 1350 x 580 mm, con una altura de 660 mm, lo que la convierte en una cabina compacta que cabe en una sala de estar sin ocupar todo un garaje.<\/p>\n<p>En cuanto a la compatibilidad, Sim-Lab ha cubierto un amplio abanico de marcas, lo cual es un verdadero punto a su favor. La placa del volante y la bandeja de pedales vienen pretaladradas para la inmensa mayor\u00eda de las marcas: Fanatec, Moza, Simucube, Simagic, Asetek, Logitech, Thrustmaster, sin olvidar marcas como AccuForce o Conspit. Un punto importante que hay que tener en cuenta: el chasis es independiente de las consolas. No se conecta a nada, simplemente aloja tu equipo. Que juegues en PlayStation, Xbox o PC depende \u00fanicamente de la base y del volante que instales en \u00e9l, no del propio GT1 Evo. Se incluye un soporte lateral para la palanca de cambios o el freno de mano, y el conjunto es ampliable: se puede a\u00f1adir un brazo para la palanca de cambios, un soporte para la pantalla o un refuerzo a medida que se vayan realizando las actualizaciones.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Lo que hay que saber antes de hacer un pedido<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-evo-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-rear-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-rear-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-rear-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El \u00fanico verdadero inconveniente del GT1 Evo no radica en su calidad, sino en su presentaci\u00f3n. Se vende solo como chasis. El asiento no est\u00e1 incluido, ni tampoco sus rieles y soportes, que hay que pedir por separado. Esto no es ni bueno ni malo en s\u00ed mismo, es la l\u00f3gica modular de la marca, pero es mejor tenerlo en cuenta en el presupuesto desde el principio para no acabar con una estructura magn\u00edfica y nada en lo que sentarse. Un \u00faltimo detalle est\u00e9tico: el acabado anodizado negro es bonito, pero se raya con bastante facilidad, lo que no afecta en absoluto a su resistencia.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El GT1 Evo de Sim-Lab es un chasis con cabina fabricado con perfiles de aluminio de 40\u00d780, dise\u00f1ado para admitir tanto un volante con correa como una base de transmisi\u00f3n directa. Lo hemos montado, ajustado y puesto a prueba con un alto nivel de force feedback para ver de qu\u00e9 es capaz realmente esta estructura compacta. Veredicto r\u00e1pido: una rigidez y una modularidad que lo sit\u00faan en una categor\u00eda superior a su precio, aunque el montaje requiere paciencia.<\/p>","protected":false},"featured_media":101782,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[174],"product_cat":[163],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101781","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-sim-lab","product_cat-cockpit","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101781"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101781"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}