{"id":101787,"date":"2025-05-22T08:13:00","date_gmt":"2025-05-22T08:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101787"},"modified":"2026-07-10T12:22:42","modified_gmt":"2026-07-10T12:22:42","slug":"fanatec-clubsport-gt-cockpit","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/fanatec-clubsport-gt-cockpit\/","title":{"rendered":"Fanatec Clubsport GT Cockpit"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Comodidad en sesiones prolongadas<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Accesorios y ecosistema<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:65%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">6.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Ajustable sin necesidad de herramientas, el mejor de su categor\u00eda<\/li><li>Chasis de acero tubular de 50 mm, macizo y estable<\/li><li>Fijaci\u00f3n b\u00e1sica sin flexi\u00f3n bajo un potente sistema de transmisi\u00f3n directa<\/li><li>Cambio r\u00e1pido entre las posiciones GT y semiformula<\/li><li>Ideal cuando varios pilotos comparten el equipo<\/li><li>Asiento GT opcional, muy transpirable y c\u00f3modo<\/li><li>Compatible con bases y pedales de Fanatec y de otras marcas<\/li><li>Gesti\u00f3n cuidadosa de los cables<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>El montaje puede resultar complicado en ocasiones (roscas pintadas, tuercas prisioneras mal alineadas)<\/li><li>Soporte de la palanca de cambios y del freno de mano que se mueve bajo carga<\/li><li>El volante y el reposapi\u00e9s se flexionan ligeramente, lo cual es propio de los modelos de gama muy alta<\/li><li>Accesorios oficiales caros para lo que aportan<\/li><li>Ocupa mucho espacio en el suelo<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Estructura<\/td><td class=\"srg-v\">tubo de acero redondo de 50 mm con placas de refuerzo<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">1675 x 775 x 725 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajustes<\/td><td class=\"srg-v\">sill\u00edn, base y pedales sin necesidad de herramientas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Puestos<\/td><td class=\"srg-v\">desde la conducci\u00f3n en l\u00ednea recta hasta la semiformula<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Soporte para pantalla<\/td><td class=\"srg-v\">VESA 100 x 100, pantallas ultrapanor\u00e1micas de 32 a 49 pulgadas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bases compatibles<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec CSL DD, DD Pro, CS DD+, DD1, DD2 y la mayor\u00eda de los sistemas de accionamiento directo de otras marcas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Platos y bielas compatibles<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec Clubsport y la mayor\u00eda de los kits de otras marcas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sede<\/td><td class=\"srg-v\">opcional (asiento GT transpirable)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garant\u00eda<\/td><td class=\"srg-v\">3 a\u00f1os<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un chasis GT dise\u00f1ado para salir a la carretera desde el primer momento<\/h2>\n<p>El Clubsport GT Cockpit es la propuesta de Fanatec para aquellos que quieren un puesto de pilotaje ya montado sin tener que pasar horas atornillando perfiles de aluminio. Se trata de un chasis de acero tubular, que se entrega listo para montar la base, el pedalero y el volante, con una silueta inspirada en los arcos de los GT. Mientras que gran parte de los equipos de gama alta apuestan por la modularidad pura y el montaje a medida, este modelo se decanta por la comodidad y la sencillez de instalaci\u00f3n. En cuanto empiezas a montarlo, la filosof\u00eda queda clara: casi todo se ajusta a mano y pr\u00e1cticamente nunca tienes que sacar una llave una vez que el rig est\u00e1 montado.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Acero tubular, y eso se nota<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-04-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-04-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-04-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La estructura se apoya en tubos redondos de acero de 50 mm de di\u00e1metro, reforzados con placas de refuerzo en los puntos de fijaci\u00f3n. Una vez montado el conjunto, el chasis principal resulta macizo y perfectamente estable sobre el suelo, sin oscilaciones al sentarse. Se trata de una estructura imponente, de 1.675 mm de largo por 775 mm de ancho y 725 mm de alto, por lo que hay que reservarle espacio antes de ponerse manos a la obra. Una nota de sinceridad sobre el montaje: nos ha dado algunos quebraderos de cabeza, con roscas a veces pintadas por las que el tornillo tiene que hacer fuerza para abrirse paso, y tuercas prisioneras que no siempre est\u00e1n bien alineadas en algunas secciones. Las instrucciones son claras y est\u00e1n bien ilustradas, pero es mejor armarse de un poco de paciencia en estos pasos.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El ajuste sin herramientas, su verdadera se\u00f1a de identidad<\/h2>\n<p>Aqu\u00ed es donde el GT Cockpit marca la diferencia. El sill\u00edn, la base y la plataforma de pedales se deslizan sobre gu\u00edas con rodamientos y se bloquean mediante ruedas dentadas, sin necesidad de utilizar un destornillador. Se pasa de una posici\u00f3n erguida, t\u00edpica de carretera, a una postura semirrecostada, al estilo de la F\u00f3rmula 1, en cuesti\u00f3n de segundos, ajustando la altura, la inclinaci\u00f3n y la distancia. Para un hogar en el que se turnan varios ciclistas, es una comodidad poco com\u00fan: pasar de un ajuste para adultos a uno para ni\u00f1os se hace en un santiam\u00e9n, y es, con diferencia, el manillar m\u00e1s sencillo que hemos probado para esto. En sesiones largas, poder encontrar la posici\u00f3n ideal sin tener que luchar por ello cambia realmente la experiencia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Al volante: d\u00f3nde se mantiene la rigidez y d\u00f3nde cede<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-06-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-06-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-06-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Una vez instalado, el soporte base no se mueve ni un mil\u00edmetro. Con una base de transmisi\u00f3n directa de alto par, no se nota ninguna flexi\u00f3n indeseada en la fijaci\u00f3n del volante, y la retroalimentaci\u00f3n de fuerza sigue siendo n\u00edtida en las grandes presiones al entrar en las curvas. La placa del pedalier aguanta bien un frenazo brusco. Sin embargo, hay que hacer una matizaci\u00f3n: algunas piezas m\u00e1s delgadas, sobre todo el puente del volante y el soporte de los pedales, pueden dejar entrever una ligera flexi\u00f3n cuando se utiliza material muy potente, como un sistema de pedaleo hidr\u00e1ulico o una base que se encuentre entre las m\u00e1s potentes del mercado. En un conjunto de gama media, esto pasa desapercibido; en un sistema de gama muy alta sometido a un esfuerzo intenso, el ojo exigente lo percibir\u00e1. La carcasa del sill\u00edn tambi\u00e9n se mueve un poco ante una frenada muy en\u00e9rgica. Nada que estropee el disfrute, pero es bueno saberlo si buscas la rigidez absoluta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Comodidad y vida a bordo a largo plazo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-03-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-03-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-03-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El asiento GT que ofrece Fanatec, como opci\u00f3n, destaca por su tejido muy transpirable y su acolchado grueso, que sujeta bien la espalda y los hombros sin oprimir en ning\u00fan momento. En sesiones largas de resistencia, esto supone una gran ventaja: el calor se disipa y uno se mantiene c\u00f3modo sin tener que cambiar de postura constantemente. La gesti\u00f3n de los cables tambi\u00e9n est\u00e1 muy bien cuidada, con pasajes limpios y una bandeja espec\u00edfica que evita el l\u00edo de cables detr\u00e1s del rig. El conjunto da la impresi\u00f3n de ser un puesto de trabajo bien acabado, en lugar de un montaje casero.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Los accesorios: el eslab\u00f3n a tener en cuenta<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-05-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-05-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-05-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Fanatec ofrece todo un ecosistema de opciones en torno a la cabina, lo cual es una buena noticia sobre el papel. En la pr\u00e1ctica, el soporte para la palanca de cambios y el freno de mano es el que m\u00e1s nos deja que desear: bajo una presi\u00f3n lateral marcada, presenta un juego notable, sobre todo con material de gran resistencia. El resto \u2014la bandeja para el ordenador, la bandeja para el teclado y los soportes para la pantalla\u2014 cumple su funci\u00f3n, pero sigue siendo caro para lo que ofrece. Si la palanca de cambios y el freno de mano son elementos importantes en tu forma de pilotar, este es el aspecto que debes examinar detenidamente antes de confirmar tu compra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 material se a\u00f1ade a ello?<\/h2>\n<p>En cuanto a la compatibilidad, el cockpit est\u00e1 dise\u00f1ado para ser universalmente compatible. Admite toda la gama de bases Fanatec, desde las CSL DD y DD Pro hasta las DD1, DD2 y CS DD+, pero tambi\u00e9n la mayor\u00eda de las bases de tracci\u00f3n directa de otros fabricantes, incluidas las de Logitech y Thrustmaster. El juego de pedales tampoco supone ning\u00fan problema: tanto los Clubsport de la marca como la mayor\u00eda de los juegos de la competencia encajan perfectamente. El soporte para pantalla es de tipo VESA 100 x 100 y admite pantallas de 32 a 49 pulgadas en formato ultraancho. Al tratarse de un chasis sin electr\u00f3nica, la compatibilidad con las consolas depende \u00fanicamente de la base y del volante que se instalen en \u00e9l, no de la cabina en s\u00ed.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00bfA qui\u00e9n va dirigido este cockpit?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-01-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-01-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-01-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El Clubsport GT Cockpit est\u00e1 claramente dirigido al piloto que busca un asiento con un acabado impecable, c\u00f3modo y r\u00e1pido de ajustar, m\u00e1s que al aficionado al bricolaje que busca la m\u00e1xima personalizaci\u00f3n. Su ajustabilidad sin herramientas es la mejor que hemos probado en esta categor\u00eda, y su chasis principal inspira confianza gracias a una base robusta. Hay que tener en cuenta algunos peque\u00f1os defectos de acabado y la holgura de ciertos accesorios, pero la experiencia general sigue siendo la de un simulador de primera categor\u00eda con el que da gusto jugar, sobre todo en un hogar donde se comparte el volante.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Clubsport GT Cockpit es el chasis de acero tubular listo para usar de Fanatec, dise\u00f1ado para aquellos que desean una cabina completa sin tener que montar un perfil de aluminio. Su ajustabilidad, que no requiere herramientas, es la mejor de su categor\u00eda, y su chasis principal inspira confianza gracias a su base de tracci\u00f3n directa. Sin embargo, se observan algunos defectos de acabado en el montaje y cierta holgura en algunos accesorios. Un equipo premium muy agradable de usar a diario, sobre todo cuando se turnan varios pilotos.<\/p>","protected":false},"featured_media":101788,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[163],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101787","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-cockpit","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101787"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101787"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}