{"id":101819,"date":"2025-05-22T09:21:00","date_gmt":"2025-05-22T09:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101819"},"modified":"2026-07-10T23:21:23","modified_gmt":"2026-07-10T23:21:23","slug":"fanatec-clubsport-handbrake-v2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/fanatec-clubsport-handbrake-v2\/","title":{"rendered":"Freno de mano Fanatec Clubsport V2"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ajustes<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Conectividad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:60%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">6.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Versatilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>C\u00e9lula de carga de fuerza, con una precisi\u00f3n de dosificaci\u00f3n mucho mayor que la del antiguo sensor de posici\u00f3n<\/li><li>Fabricado en acero y aluminio mecanizado, sin flexi\u00f3n alguna incluso bajo una fuerte tracci\u00f3n<\/li><li>Ajustes completos: precarga, recorrido (separadores de 60\/70\/80 mm), \u00e1ngulo en tres posiciones<\/li><li>Dos orientaciones, horizontal (carretera) o vertical (rally), en unos segundos<\/li><li>Excelente firmeza y repetibilidad para el rally y el drift<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>No incluye conexi\u00f3n USB directa de serie; hay que comprar el adaptador por separado<\/li><li>En consola, solo funciona con una base Fanatec<\/li><li>Cada ajuste requiere retirar la placa superior<\/li><li>Sensaci\u00f3n de firmeza que puede disuadir a quienes lo utilizan de forma ocasional<\/li><li>La se\u00f1al a\u00fan no est\u00e1 perfectamente calibrada en las bases con correa (se ha anunciado una actualizaci\u00f3n de firmware para solucionarlo)<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo de sensor<\/td><td class=\"srg-v\">C\u00e9lula de carga (medici\u00f3n de fuerza)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Chasis<\/td><td class=\"srg-v\">Acero y aluminio, fundido y mecanizado con CNC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pivote<\/td><td class=\"srg-v\">Rodamientos de bolas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Orientaciones<\/td><td class=\"srg-v\">Horizontal (carretera) y vertical (rally)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajuste de la carrera<\/td><td class=\"srg-v\">Separadores de 60, 70 y 80 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajuste de la precarga<\/td><td class=\"srg-v\">Disco met\u00e1lico trasero<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajuste del \u00e1ngulo<\/td><td class=\"srg-v\">Tres posiciones<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Conexi\u00f3n b\u00e1sica<\/td><td class=\"srg-v\">De RJ12 a base Fanatec<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Conexi\u00f3n a un ordenador independiente<\/td><td class=\"srg-v\">Adaptador USB ClubSport (se vende por separado)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad con consolas<\/td><td class=\"srg-v\">Solo a trav\u00e9s de la base Fanatec<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un freno de mano que hay que accionar a la fuerza<\/h2>\n<p>El verdadero cambio del ClubSport Handbrake V2 no es est\u00e9tico, sino que reside en el sensor. Fanatec ha sustituido el potenci\u00f3metro de posici\u00f3n de la generaci\u00f3n anterior por una c\u00e9lula de carga que mide la fuerza que se aplica sobre la palanca. En la pr\u00e1ctica, ya no es la distancia recorrida por la palanca lo que cuenta, sino la presi\u00f3n ejercida. Y en el caso de un freno de mano, eso lo cambia todo: se nota una gradaci\u00f3n real entre el inicio de la transferencia de carga y el bloqueo completo de las ruedas traseras, exactamente lo que se busca cuando se controla un derrape al mil\u00edmetro.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un bloque de metal que no se dobla<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-04-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-04-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-04-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Estamos ante un equipo de gran calidad. El chasis es una estructura de acero y aluminio, moldeada y mecanizada con CNC, con rodamientos de bolas en el punto de pivote de la palanca. La empu\u00f1adura es gruesa y se agarra bien, y lo m\u00e1s importante es que el conjunto no se flexiona en absoluto, ni siquiera cuando se tira de \u00e9l con toda la fuerza. Con este nivel de acabado, estamos muy lejos del pl\u00e1stico: el dispositivo es pesado, inspira confianza, y esa rigidez contribuye directamente a la precisi\u00f3n del movimiento, ya que nada se deforma entre la mano y el sensor.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Margen de ajuste bajo el cap\u00f3<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-02-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-02-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-02-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Una vez retirada la placa superior, se descubre una amplia gama de ajustes. La precarga se regula mediante un disco met\u00e1lico situado en la parte trasera: cuanto mayor sea la precarga, mayor ser\u00e1 la tensi\u00f3n ejercida sobre el conjunto de elast\u00f3mero y c\u00e9lula de carga, y mayor ser\u00e1 la resistencia inicial de la palanca. En cuanto a la carrera, se ajusta con los espaciadores suministrados de 60, 70 y 80 mm, y el \u00e1ngulo de la palanca dispone de tres posiciones. As\u00ed pues, hay opciones suficientes para ajustar la dureza y la longitud de la carrera seg\u00fan las preferencias de cada uno. El \u00fanico inconveniente, para ser sinceros: todos estos ajustes obligan a desmontar la placa superior cada vez, nos hubiera gustado poder acceder a ellos m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Mango horizontal o vertical<\/h2>\n<p>El V2 se puede montar en dos orientaciones. En horizontal, se mantiene la configuraci\u00f3n cl\u00e1sica de un freno de mano de un coche de carretera. En vertical, se pasa a la posici\u00f3n de rally, con la palanca en posici\u00f3n vertical, al estilo de los sistemas hidr\u00e1ulicos de competici\u00f3n. El cambio de una a otra solo lleva unos segundos, lo cual es muy \u00fatil si se alterna entre circuitos GT y tramos especiales de tierra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>As\u00ed queda una vez puesto en marcha<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-03-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-03-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-03-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica, la sensaci\u00f3n es excelente. La palanca es firme, precisa y ofrece una respuesta mec\u00e1nica que inspira confianza al accionarla. En los rallies, esta firmeza hace maravillas: se modula la carga sobre la parte trasera con una repetibilidad notable, se aplica exactamente la misma presi\u00f3n curva tras curva, y eso es precisamente lo que se necesita para tomar una curva cerrada de tierra sin dar un trompo. En el drift, la c\u00e9lula de carga destaca en las frenadas parciales, donde un sensor de posici\u00f3n de tipo \u00abtodo o nada\u00bb nos deja en la incertidumbre: aqu\u00ed se dosifica realmente el porcentaje de bloqueo. Sin embargo, hay que ser realista: incluso jugando con la precarga y el elast\u00f3mero, el freno se mantiene en el extremo m\u00e1s firme del espectro. Para un piloto exigente es una ventaja; para un aficionado ocasional que busca un frenado muy suave, puede resultar sorprendente al principio. En sesiones largas, esta firmeza exige un movimiento decidido, pero no cansa, ya que el recorrido es corto y la respuesta inmediata.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La conexi\u00f3n, la verdadera nota discordante<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-05-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-05-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-05-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Este es el punto que a todo el mundo le llama la atenci\u00f3n. De serie, el V2 se conecta mediante un conector RJ12 a la parte trasera de una base Fanatec, y eso es todo. Para utilizarlo directamente en un PC como perif\u00e9rico USB independiente, hay que comprar por separado el adaptador USB ClubSport, que cuesta unos veinte euros. A ese precio de salida, no incluir este cable es una decisi\u00f3n dif\u00edcil de defender, y est\u00e1 claro que eso va a alejar a una parte del p\u00fablico. En cuanto a las consolas, la l\u00f3gica es la misma: el freno de mano solo funciona a trav\u00e9s de una base Fanatec, no tiene conexi\u00f3n independiente con una Xbox o una PlayStation. Otro detalle a tener en cuenta es que la se\u00f1al anal\u00f3gica a\u00fan no est\u00e1 perfectamente calibrada en las bases con correa (el m\u00e1ximo no se calibra como se esperaba), un aspecto que Fanatec anuncia que corregir\u00e1 mediante una actualizaci\u00f3n de firmware.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A qui\u00e9n se lo recomendamos<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-06-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-06-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-06-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El ClubSport Handbrake V2 es un excelente freno de mano, robusto y tremendamente preciso, dise\u00f1ado para aquellos que se toman en serio el rally, el drift y el todoterreno. Que sea la opci\u00f3n adecuada para ti depende sobre todo de dos cosas: en qu\u00e9 medida ya te has integrado en el ecosistema Fanatec y hasta qu\u00e9 punto te afecta la cuesti\u00f3n de la conexi\u00f3n USB. Si ya conduces con una plataforma Fanatec, se conecta y funciona sin problemas, y tanto su calidad de fabricaci\u00f3n como su c\u00e9lula de carga justifican su posici\u00f3n en la gama alta.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ClubSport Handbrake V2 sustituye el sensor de posici\u00f3n por una aut\u00e9ntica c\u00e9lula de carga, alojada en un bloque met\u00e1lico mecanizado que no se mueve ni un pulgada. Se ajusta en precarga, recorrido y posici\u00f3n; se puede colocar en horizontal o en vertical, y destaca tanto en rally como en drift. El \u00fanico inconveniente: no permite la conexi\u00f3n USB directa sin comprar el adaptador por separado.<\/p>","protected":false},"featured_media":101825,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[150],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101819","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-frein-a-main","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101819"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101819"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}