{"id":101826,"date":"2025-05-22T09:44:00","date_gmt":"2025-05-22T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101826"},"modified":"2026-07-10T12:21:53","modified_gmt":"2026-07-10T12:21:53","slug":"asetek-la-prima-wheelbase-12nm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/asetek-la-prima-wheelbase-12nm\/","title":{"rendered":"Asetek La Prima Distancia entre ejes (12Nm)"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-sv\">8.8<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funcionalidades y software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad y ecosistema<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:87%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.7<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>La precisi\u00f3n y el nivel de detalle de la retroalimentaci\u00f3n de fuerza son extraordinarios para el posicionamiento<\/li><li>Una velocidad de respuesta de 4 Nm\/ms, poco habitual en este rango de precios; transiciones de par muy r\u00e1pidas<\/li><li>12 Nm, m\u00e1s que suficientes para la mayor\u00eda de los pilotos, sin fatiga en sesiones largas<\/li><li>Chasis de aluminio compacto y muy r\u00edgido, sin holgura alguna incluso al par m\u00e1ximo<\/li><li>Pr\u00e1ctico sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida con resorte, sin tornillos pasantes ni cables que se enreden<\/li><li>El software RaceHub es sencillo y los ajustes de f\u00e1brica ya est\u00e1n bien calibrados<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Compatible \u00fanicamente con PC; no es compatible con PlayStation ni Xbox.<\/li><li>Gama de volantes m\u00e1s moderna; volantes de otras marcas mediante un adaptador espec\u00edfico<\/li><li>Los pasadores a la vista del sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida que pueden plantear dudas sobre su durabilidad<\/li><li>No tiene LED externos ni bot\u00f3n para desactivar la retroalimentaci\u00f3n de fuerza, como en los modelos superiores<\/li><li>\u00abForza Motorsport\u00bb requiere invertir la retroalimentaci\u00f3n de fuerza al no disponer de compatibilidad nativa<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">Base de transmisi\u00f3n directa<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Par m\u00e1xima<\/td><td class=\"srg-v\">12 Nm (mantenido, fijado en 40 segundos)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Velocidad de respuesta<\/td><td class=\"srg-v\">4 Nm\/ms<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Codificador<\/td><td class=\"srg-v\">22 bits (m\u00e1s de 4 millones de pasos por vuelta)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Alimentaci\u00f3n<\/td><td class=\"srg-v\">180 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">8,5 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensiones<\/td><td class=\"srg-v\">293 x 132 x 133 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Caja<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio extruido anodizado<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Liberaci\u00f3n r\u00e1pida<\/td><td class=\"srg-v\">sistema Asetek con resorte<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad<\/td><td class=\"srg-v\">S\u00f3lo para PC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>12 Nm, y por qu\u00e9 es mucho m\u00e1s que una simple cifra de gama b\u00e1sica<\/h2>\n<p>La La Prima es el modelo m\u00e1s b\u00e1sico de la gama de refrigeraci\u00f3n de accionamiento directo de Asetek, por debajo de la Forte (18 Nm) y la Invicta (27 Nm). Sobre el papel, sus 12 Nm pueden parecer modestos. En la pr\u00e1ctica, es todo lo contrario. Una vez instalados detr\u00e1s del volante, nos encontramos con una realidad que muchos pilotos conocen bien: en las bases m\u00e1s potentes, casi siempre acabamos reduciendo el par hasta este valor para aguantar la distancia sin quemarnos los antebrazos. En otras palabras, la La Prima ofrece de serie lo que la mayor\u00eda de la gente utiliza realmente. Es un punto de partida mucho m\u00e1s serio de lo que parece.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La pareja en la pista: en\u00e9rgica, pero nunca agotadora<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/la-prima-direct-drive-wheelbase-12nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>A 12 Nm, nos encontramos en un rango de potencia muy agradable. Hay suficiente fuerza para sentir un aut\u00e9ntico compromiso f\u00edsico, para tener que sujetar el volante al entrar en las curvas y para percibir c\u00f3mo el tren delantero empieza a resbalar, pero sin que las sesiones largas se conviertan en un calvario. Tanto en iRacing como en Assetto Corsa, nunca nos hemos sentido con poca potencia: el coche se mantiene \u00abestable\u00bb entre las manos, los cambios de carga se notan claramente y se mantiene esa sensaci\u00f3n de control que permite recuperar la cola cuando se desliza. Para la inmensa mayor\u00eda de las configuraciones, este nivel de par es m\u00e1s que suficiente. Aquellos que quieran a toda costa sentir que el brazo se les sale de las articulaciones tendr\u00e1n que mirar m\u00e1s arriba en la gama, pero ser\u00e1n una minor\u00eda.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La verdadera ventaja: el detalle y la delicadeza<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/la-prima-direct-drive-wheelbase-12nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front-Right-Raised_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front-Right-Raised_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front-Right-Raised_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Front-Right-Raised_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Donde m\u00e1s sorprende la La Prima es en la definici\u00f3n de la retroalimentaci\u00f3n de fuerza. El codificador de 22 bits (m\u00e1s de 4 millones de pasos por vuelta) y, sobre todo, la velocidad de respuesta de 4 Nm\/ms \u2014un dato que rara vez se publica en esta gama de precios\u2014 se traducen en transiciones de par extremadamente r\u00e1pidas y precisas. En la pr\u00e1ctica, las texturas de la pista, los badenes y los baches se transmiten con una precisi\u00f3n que no se espera de una base de este nivel. En los badenes 3D de Okayama en iRacing, cada paso se nota claramente; en Assetto Corsa, la superficie, las reacciones del coche y las irregularidades del asfalto se perciben con una definici\u00f3n extraordinaria. Nunca nos hemos aburrido al volante, y ese es probablemente el mejor cumplido que se le puede hacer a una base de transmisi\u00f3n directa. Aqu\u00ed prima la delicadeza sobre la brusquedad, y eso es una excelente noticia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fabricaci\u00f3n y rigidez: compacto, denso, sin concesiones<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/la-prima-direct-drive-wheelbase-12nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Left_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Left_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Left_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Left_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Fiel a la filosof\u00eda de Asetek, el modelo La Prima apuesta por un bloque compacto y muy r\u00edgido en lugar de por una carcasa grande y hueca. El chasis de aluminio extruido anodizado pesa 8,5 kg y ocupa poco espacio (293 x 132 x 133 mm). Una vez fijada con firmeza, la base no se tambalea, ni siquiera cuando se le exige el par m\u00e1ximo: la rigidez es claramente uno de sus puntos fuertes y el conjunto transmite seriedad. El sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida de fabricaci\u00f3n propia, con resorte, resulta ingenioso: basta con pulsar una palanca y la rueda queda en las manos, sin tornillos pasantes ni cables que se enreden alrededor del eje. Es limpio y r\u00e1pido. Sin embargo, hay que se\u00f1alar un peque\u00f1o inconveniente en los pasadores expuestos que aseguran el contacto con el volante, cuya robustez puede poner en duda, aunque en nuestro ejemplar se trataba m\u00e1s bien de un detalle que de un verdadero defecto de uso.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>RaceHub y conectividad: solo para PC, y es importante saberlo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/la-prima-direct-drive-wheelbase-12nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Right_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Right_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Right_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Right_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>En cuanto al software, RaceHub funciona sin complicaciones. La configuraci\u00f3n b\u00e1sica es clara, los ajustes iniciales ya est\u00e1n bien calibrados y se consigue una sensaci\u00f3n convincente en pocos minutos, con muy pocos ajustes necesarios para sentirse como en casa. Las actualizaciones de firmware se gestionan desde la misma interfaz. Un aspecto importante a tener en cuenta: la La Prima es una base para PC. A d\u00eda de hoy no es compatible con PlayStation ni con Xbox; la conexi\u00f3n a la consola depender\u00e1, en cualquier caso, de los volantes y del ecosistema elegido. En Forza Motorsport, al no haber compatibilidad nativa, hay que invertir el sentido de la fuerza de retroalimentaci\u00f3n en las opciones del juego, un paso sencillo pero que conviene saber. Si juegas en consola, esta base simplemente no es la que necesitas.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>El ecosistema de Asetek: en expansi\u00f3n, pero hay que verificarlo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/la-prima-direct-drive-wheelbase-12nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Back_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Back_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Back_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/La-Prima-Wheelbase-Back_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Asetek se ha asociado con varios fabricantes de volantes para ampliar la compatibilidad nativa de sus bases, y el cat\u00e1logo se ampl\u00eda regularmente. No obstante, sigue siendo un ecosistema m\u00e1s joven que el de algunos competidores ya consolidados, y para instalar un volante de otra marca es necesario utilizar adaptadores espec\u00edficos. Antes de la compra, te recomendamos que compruebes que el volante que te interesa sea compatible, para evitar sorpresas desagradables. No es un impedimento insuperable, pero es un factor que debes tener en cuenta, sobre todo si ya tienes equipos de otra marca.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00bfPara qui\u00e9n, exactamente?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/la-prima-direct-drive-wheelbase-12nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/la-prima-wheelbase.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/la-prima-wheelbase.jpg 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/la-prima-wheelbase-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/la-prima-wheelbase-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La La Prima est\u00e1 dirigida a quienes desean adentrarse en el mundo de las transmisiones directas de gama alta sin gastarse una fortuna, y que dan prioridad a la calidad de la sensaci\u00f3n sobre la carrera por los newtonmetros. A cambio, se obtiene una base compacta, r\u00edgida, silenciosa en su funcionamiento y sorprendentemente precisa, con un par que se ajusta perfectamente al rango que realmente utilizan la mayor\u00eda de los pilotos. Solo hay que aceptar dos cosas: el cuadro PC exclusivo y un ecosistema a\u00fan en desarrollo. Si estos dos puntos encajan con tu configuraci\u00f3n, la propuesta es dif\u00edcil de superar.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La La Prima es la puerta de entrada de Asetek al mundo del accionamiento directo, y desempe\u00f1a este papel con una seguridad poco com\u00fan. Sus 12 Nm son suficientes para casi todos los usuarios; su codificador de 22 bits y su tasa de cambio de 4 Nm\/ms ofrecen un nivel de detalle que normalmente solo se espera en modelos de gama alta. Base compacta, r\u00edgida y con un tacto impecable, exclusiva para PC. Un primer paso en la gama alta asequible que da en el blanco.<\/p>","protected":false},"featured_media":101834,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101826","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101826"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101826"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}