{"id":101847,"date":"2025-05-22T09:53:00","date_gmt":"2025-05-22T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101847"},"modified":"2026-07-10T23:22:37","modified_gmt":"2026-07-10T23:22:37","slug":"asetek-invicta-wheelbase-27nm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/es\/products\/asetek-invicta-wheelbase-27nm\/","title":{"rendered":"Asetek Invicta Distancia entre ejes (27Nm)"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">9.0<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Excelente<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Potencia de golpe y precisi\u00f3n<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Sensaciones en la pista<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Fabricaci\u00f3n e integraci\u00f3n<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Software y ajustes<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidad<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Relaci\u00f3n calidad-precio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Lo que nos ha gustado<\/h3><ul><li>Detalle de la competencia de productos mucho m\u00e1s caros<\/li><li>Velocidad de respuesta de 9,4 Nm\/ms, reacci\u00f3n inmediata en GT3 y f\u00f3rmulas<\/li><li>Gran reserva de par que elimina el clipping<\/li><li>Funcionamiento silencioso y sin sobrecalentamiento, incluso durante sesiones prolongadas<\/li><li>Carcasa compacta de aluminio y sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida universal con una sola mano<\/li><li>RaceHub completo con ajustes b\u00e1sicos y avanzados<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Las reservas<\/h3><ul><li>Solo para PC; por el momento no es compatible con consolas.<\/li><li>Curva de aprendizaje de los ajustes; es necesario realizar un ajuste seg\u00fan las simulaciones<\/li><li>Assetto Corsa requiere un filtrado para suavizar la sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n<\/li><li>La detecci\u00f3n de manos levantadas podr\u00eda mejorarse<\/li><li>Posicionamiento de precios en la gama alta<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">base de transmisi\u00f3n directa (sin correa ni engranaje)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Par m\u00e1ximo<\/td><td class=\"srg-v\">27 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Velocidad de respuesta<\/td><td class=\"srg-v\">9,4 Nm\/ms<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Codificador<\/td><td class=\"srg-v\">22 bits, m\u00e1s de 4 millones de puntos por vuelta (0,000085\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Alimentaci\u00f3n<\/td><td class=\"srg-v\">400 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anillo colector<\/td><td class=\"srg-v\">probada a 200 millones de rotaciones<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Iluminaci\u00f3n<\/td><td class=\"srg-v\">6 tiras LED ARGB integradas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Chasis<\/td><td class=\"srg-v\">aluminio anodizado<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Liberaci\u00f3n r\u00e1pida<\/td><td class=\"srg-v\">universal, distancias entre ejes de 70 mm o 50,8 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Longitud (con el cierre r\u00e1pido incluido)<\/td><td class=\"srg-v\">327 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">RaceHub (perfiles F1 y GT3, 6 ajustes b\u00e1sicos, 12 avanzados)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidad<\/td><td class=\"srg-v\">PC (Windows 10 y 11); consolas no compatibles<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garant\u00eda<\/td><td class=\"srg-v\">24 meses<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La base m\u00e1s potente de la marca Asetek<\/h2>\n<p>Con el Invicta, Asetek apuesta por su modelo de gama alta. Se trata de una base de accionamiento directo puro, sin correas ni engranajes, que ofrece hasta 27 Nm de par. Sobre el papel, nos acercamos a lo m\u00e1s alto de la gama, donde se sit\u00faan m\u00e1quinas considerablemente m\u00e1s caras. En la pr\u00e1ctica, esa cifra de 27 Nm es sobre todo una reserva, ya que nadie conduce con los brazos extendidos a plena potencia, y es precisamente ese margen el que marca la diferencia una vez que se tiene el mando en la mano.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>27 Nm y una velocidad de respuesta impresionante<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Lo primero que llama la atenci\u00f3n es la delicadeza de la retroalimentaci\u00f3n. A paridad de par motor, el Invicta nos ha ofrecido una de las sensaciones m\u00e1s detalladas que hemos experimentado, con una capacidad para transmitir lo que hace el coche que rivaliza con modelos de gama doblemente m\u00e1s caros. La textura de la pista, los badenes, el momento en que el tren delantero empieza a ceder\u2026 todo se transmite con una claridad excepcional.<\/p>\n<p>El secreto radica, en parte, en la tasa de variaci\u00f3n de 9,4 Nm por milisegundo, es decir, la velocidad a la que el motor var\u00eda su par. En la pr\u00e1ctica, al entrar en una curva con un GT3 o un monoplaza, la reacci\u00f3n es instant\u00e1nea y precisa, sin esa ligera imprecisi\u00f3n que se nota en los modelos m\u00e1s lentos. En los coches r\u00edgidos, esta capacidad de respuesta marca la diferencia y aporta precisi\u00f3n a la hora de colocar el coche. El codificador de 22 bits, con m\u00e1s de cuatro millones de puntos por vuelta, completa el cuadro con una resoluci\u00f3n que no deja escapar ning\u00fan detalle.<\/p>\n<p>La reserva de par tiene otra ventaja: evita el clipping. Se puede reducir la potencia en juego sin perder potencia, sin que la se\u00f1al se sature nunca en las aceleraciones fuertes ni al frenar. Hemos encontrado nuestro equilibrio en torno a los 15 Nm que se perciben al volante durante las sesiones largas, un nivel ya de por s\u00ed muy exigente f\u00edsicamente que conserva los detalles sin dejarnos los antebrazos agotados al cabo de una hora.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fabricaci\u00f3n y vida a bordo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La carcasa de aluminio anodizado transmite seriedad, con un formato compacto que minimiza las molestias frente a la pantalla. Una grata sorpresa a largo plazo: la base sigue siendo silenciosa y tibia al tacto incluso tras largas sesiones, lo que supone un verdadero contraste con el modelo Forte de la misma gama, que se calienta m\u00e1s. Las seis tiras LED ARGB integradas aportan un toque visual personalizable; sin duda, un detalle, pero muy bien integrado.<\/p>\n<p>El montaje es vers\u00e1til, ya sea por la parte inferior mediante un riel en T o por la parte delantera, y el sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida universal se maneja con una sola mano. Admite ventiladores con distancias entre ejes de 70 mm o 50,8 mm, lo que ofrece una amplia compatibilidad m\u00e1s all\u00e1 de los ventiladores Asetek Forte y La Prima.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>RaceHub: la potencia hay que gan\u00e1rsela<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>En cuanto al software, RaceHub ofrece dos perfiles listos para usar, F1 y GT3, adem\u00e1s de una configuraci\u00f3n libre. Los ajustes se realizan mediante seis controles deslizantes b\u00e1sicos o a trav\u00e9s de doce par\u00e1metros avanzados que abarcan el par, la amortiguaci\u00f3n, la fricci\u00f3n, la inercia y el control de las oscilaciones. Es completo, pero hay que reconocer que el Invicta requiere un poco de tiempo para dominarlo. Sin unos ajustes cuidadosos, la sensaci\u00f3n puede parecer un poco \u00e1spera o nerviosa, y algunos t\u00edtulos como Assetto Corsa exigen un poco de filtrado durante el juego para suavizar una sensaci\u00f3n demasiado mec\u00e1nica. En cuanto a la detecci\u00f3n de manos levantadas, nos pareci\u00f3 mejorable, ya que el volante segu\u00eda oscilando tras su activaci\u00f3n. No es nada insalvable, pero hay que contar con una fase de ajuste antes de dar con la configuraci\u00f3n ideal.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilidad: lo que hay que comprobar<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Lo que no hay que pasar por alto es que la Invicta solo funciona en PC, con Windows 10 y 11. Por el momento, no es compatible con ninguna consola. Asetek menciona una futura actualizaci\u00f3n de la placa base para abrir la puerta a las consolas, pero sin una fecha concreta, por lo que la consideramos una soluci\u00f3n 100 % para PC. En cambio, en el ordenador es compatible con todo lo que pase por DirectInput, desde iRacing hasta Assetto Corsa Competizione, pasando por Le Mans Ultimate, rFactor 2, la serie F1 o incluso EA Sports WRC.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00bfPara qui\u00e9n, exactamente?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>El Invicta est\u00e1 dirigido al piloto exigente que busca la mejor retroalimentaci\u00f3n de fuerza posible sin tener que pagar los precios estratosf\u00e9ricos de los modelos de referencia absoluta. Si sueles jugar sobre todo a juegos de GT y de F\u00f3rmula en PC, te gusta ajustar la configuraci\u00f3n y no te asusta la potencia, esta es una de las propuestas m\u00e1s convincentes del segmento. Los jugadores de consola o aquellos que busquen una soluci\u00f3n \u00abplug and play\u00bb sin tener que ajustar los par\u00e1metros tendr\u00e1n que buscar otras opciones.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Preguntas frecuentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>\u00bfQu\u00e9 volante de sim racing elegir para empezar?<\/summary><div class=\"a\">Busca un conjunto de volante y pedales que se adapte a tu plataforma, aunque luego tengas que pasar a una gama superior. Para empezar, basta con un volante con correa o engranajes; el sistema de transmisi\u00f3n directa asequible (tipo CSL DD) ofrece una sensaci\u00f3n mucho mejor si el presupuesto lo permite. Nuestras pruebas, puntuadas sobre 10, te ayudan a comparar sin equivocarte.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmisi\u00f3n directa o por correa: \u00bfen qu\u00e9 se diferencian?<\/summary><div class=\"a\">Una base de accionamiento directo conecta el volante directamente al motor: la retroalimentaci\u00f3n de fuerza es m\u00e1s potente, m\u00e1s precisa y m\u00e1s detallada que la de un sistema de correa o engranajes. Es m\u00e1s inmersiva, pero tambi\u00e9n m\u00e1s cara, y requiere una base m\u00e1s s\u00f3lida. Para empezar, una base de correa sigue siendo una opci\u00f3n adecuada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfFunciona este dispositivo en la PS5 y la Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Depende del producto, no de la marca: en Fanatec, por ejemplo, la compatibilidad con PlayStation viene dada por la base, y la compatibilidad con Xbox, por el volante. Comprueba siempre la compatibilidad con la consola que se indica en cada ficha antes de comprar, ya que un volante dise\u00f1ado para PC no tiene por qu\u00e9 funcionar en una consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfEs necesario tener un \u00abcockpit\u00bb para empezar con buen pie?<\/summary><div class=\"a\">No necesariamente, pero es imprescindible contar con un soporte estable: incluso el mejor volante pierde todo su inter\u00e9s si se mueve sobre una mesa. Para empezar, basta con un soporte plegable; una cabina r\u00edgida resulta realmente \u00fatil en cuanto se pasa a una base de tracci\u00f3n directa potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00bfQu\u00e9 presupuesto hay que prever para un buen equipo?<\/summary><div class=\"a\">Calcula entre 300 y 500 \u20ac para un primer conjunto de volante y pedales de buena calidad, al que hay que a\u00f1adir un soporte. Los sistemas de transmisi\u00f3n directa m\u00e1s asequibles cuestan un poco m\u00e1s, pero duran a\u00f1os. Todo depende de tu plataforma y de tus objetivos.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Invicta es la base de accionamiento directo m\u00e1s potente de Asetek, con 27 Nm de par y una retroalimentaci\u00f3n de fuerza de una precisi\u00f3n que la sit\u00faa a la altura de modelos de referencia mucho m\u00e1s caros. La hemos puesto a prueba en GT3, f\u00f3rmulas y carreras de resistencia, y ha demostrado una precisi\u00f3n quir\u00fargica, un silencio apreciable y un calentamiento controlado en sesiones prolongadas. Hay que tener en cuenta que requiere un periodo de aprendizaje para ajustar la configuraci\u00f3n y que solo es compatible con PC, pero la relaci\u00f3n rendimiento-precio sigue siendo impresionante.<\/p>","protected":false},"featured_media":101856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101847","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101847"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101847"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}