A Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5 egy\u00e9rtelm\u0171en egy \"komoly\" v\u00e1lt\u00f3 az ig\u00e9nyes szimul\u00e1torversenyz\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra. Ez egy fokkal a kis bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 v\u00e1lt\u00f3k f\u00f6l\u00f6tt van, an\u00e9lk\u00fcl, hogy belemenne az 500 eur\u00f3n\u00e1l t\u00f6bbe ker\u00fcl\u0151 ultraspecifikus v\u00e1lt\u00f3k \u0151r\u00fclet\u00e9be. A Fanatec egy robusztus, val\u00f3s\u00e1gh\u0171 term\u00e9ket \u00edg\u00e9r, amely H-box \u00e9s szekvenci\u00e1lis v\u00e1lt\u00e1sra is k\u00e9pes, mik\u00f6zben sz\u00e9pen illeszkedik egy m\u00e1r j\u00f3l bev\u00e1lt \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba.<\/p>\n
Ami annyira vonz\u00f3v\u00e1 teszi, az a kett\u0151s szerepe: szekvenci\u00e1lis \u00fczemm\u00f3dban vezethet egy modern GT-t, majd H \u00fczemm\u00f3dban \u00e1tv\u00e1lt egy r\u00e9gi t\u00faraaut\u00f3ra, felszerel\u00e9sv\u00e1lt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl. Mindezt olyan mechanikus \u00e9rz\u00e9ssel, amely \u00e1ll\u00edt\u00f3lag k\u00f6zelebb \u00e1ll az igazi aut\u00f3hoz, t\u00e1vol a m\u0171anyag kattog\u00e1sokt\u00f3l.<\/p>\n
Az \u00e9n szemsz\u00f6gem egyszer\u0171: mechanikus \u00e9rz\u00e9s, a v\u00e1lt\u00e1sok pontoss\u00e1ga, a mindennapi haszn\u00e1lat \u00f6r\u00f6me \u00e9s a modern be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok konzisztenci\u00e1ja. Mert egy v\u00e1lt\u00f3 remek\u00fcl n\u00e9zhet ki az asztalon... \u00e9s csal\u00f3d\u00e1st okozhat a virtu\u00e1lis p\u00e1ly\u00e1n. Itt legal\u00e1bb annyira \u00e9rdekel, hogy milyen \u00e9rz\u00e9s, mint az, hogy mennyire praktikus, \u00e9s a legfontosabb k\u00e9rd\u00e9s: igazolja-e a Fanatec k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban elfoglalt \"ClubSport\" poz\u00edci\u00f3j\u00e1t?<\/p>\n
<\/p>\n
Amikor kiveszi a ClubSport Shifter SQ V 1.5-\u00f6t a dobozb\u00f3l, a f\u0151 benyom\u00e1s a s\u0171r\u0171s\u00e9g. A karossz\u00e9ria teljes eg\u00e9sz\u00e9ben f\u00e9mb\u0151l k\u00e9sz\u00fclt, massz\u00edv v\u00e1za merevs\u00e9get sug\u00e1roz. Nincsenek puha m\u0171anyagok vagy \u00fcreges hangz\u00e1s\u00fa alkatr\u00e9szek: r\u00f6gt\u00f6n l\u00e1tszik, hogy ez egy olyan term\u00e9k, amelyet \u00fagy terveztek, hogy \u00e9vekig tart\u00f3 kem\u00e9ny motoroz\u00e1snak is ellen\u00e1lljon.<\/p>\n
A k\u00e9zben a kar r\u00f6vid \u00e9s hat\u00e1rozott, a gomb ink\u00e1bb eml\u00e9keztet egy sportkocsira, mint egy v\u00e1rosi aut\u00f3ra. A bels\u0151 mechanizmus egyszer\u0171 mechanikus \u00e9rzetet kelt: egy j\u00f3l meghat\u00e1rozott p\u00e1ly\u00e1n kattan \u00e9s cs\u00faszik. Nem kell parazita j\u00e1t\u00e9kkal k\u00fczdeni. Hamar r\u00e1j\u00f6n, hogy a c\u00e9l az, hogy azt a benyom\u00e1st keltse, mintha egy val\u00f3di mechanikus sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t kezeln\u00e9nk, nem pedig egy v\u00e1lt\u00f3nak \u00e1lc\u00e1zott kapcsol\u00f3t.<\/p>\n
Az \u00e1ltal\u00e1nos kivitelez\u00e9s tiszta, a megfelel\u0151 csavarokkal \u00e9s csavarokkal, komoly be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal \u00e9s olyan fest\u00e9ssel vagy elox\u00e1l\u00e1ssal, amely nem t\u0171nik olcs\u00f3nak. Egy\u00e9rtelm\u0171en a \"j\u00e1t\u00e9kszer\u0171\" m\u0171anyag v\u00e1lt\u00f3k f\u00f6l\u00f6tt \u00e1ll. Egy alum\u00ednium vagy ac\u00e9l pil\u00f3taf\u00fclk\u00e9hez vizu\u00e1lisan hamis hang n\u00e9lk\u00fcl illeszkedik.<\/p>\n
Ami meglep\u0151, hogy mennyire kompaktnak \u00e9rzi az eg\u00e9szet a robusztuss\u00e1g\u00e1hoz k\u00e9pest. Ez egy meglehet\u0151sen kompakt csomag, de olyan, amely bizalmat ad \u00d6nnek, hogy belev\u00e1gjon. M\u00e1sr\u00e9szt n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9szlet kiss\u00e9 csal\u00f3d\u00e1st okozhat: az eredeti gomb funkcion\u00e1lis, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben pr\u00e9mium, \u00e9s a r\u00e1csos lemezekb\u0151l hi\u00e1nyzik n\u00e9h\u00e1ny el\u0151kel\u0151bb v\u00e1lt\u00f3 kifinomults\u00e1ga, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a f\u00e9m-f\u00e9m \u00e9rzet tekintet\u00e9ben.<\/p>\n
A kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban tal\u00e1lhat\u00f3 t\u00f6bbi v\u00e1lt\u00f3val \u00f6sszehasonl\u00edtva nagyon versenyk\u00e9pesek vagyunk, ha az \u00e1ltal\u00e1nos robusztuss\u00e1gr\u00f3l van sz\u00f3, \u00e9s egy kicsit kev\u00e9sb\u00e9, ha a \"finom \u00f3rak\u00e9sz\u00edt\u00e9s darabja\" aspektusr\u00f3l van sz\u00f3. A l\u00e9nyeg az, hogy egyetlen alkatr\u00e9szt sem \u00e9rz\u00fcnk t\u00f6r\u00e9kenynek, \u00e9s ez az, amit egy olyan term\u00e9kt\u0151l elv\u00e1rhatunk, amely minden \u00fcl\u00e9s alkalm\u00e1val a gy\u0171r\u0151d\u00e9snek lesz kit\u00e9ve.<\/p>\n
<\/p>\n
A ClubSport Shifter SQ V 1.5 egyszer\u0171, de hasznos mechanikus be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l. A fokozatv\u00e1lt\u00e1s kem\u00e9nys\u00e9g\u00e9t a fesz\u00edt\u0151csavarok seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel \u00e1ll\u00edthatod be, ami val\u00f3ban megv\u00e1ltoztatja a motoroz\u00e1s \u00e9rzet\u00e9t. Egy meglehet\u0151sen sima v\u00e1lt\u00f3b\u00f3l egy f\u00e9rfiasabb, igazi elk\u00f6telezetts\u00e9get ig\u00e9nyl\u0151 v\u00e1lt\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik minden egyes fokozatn\u00e1l. Azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik szeretik \u00fagy \u00e9rezni, hogy \"be kell l\u00e9pni\u00fck\" a sebess\u00e9gbe, ez \u00e9rt\u00e9kelhet\u0151.<\/p>\n
A H\/szekvenci\u00e1lis \u00fczemm\u00f3dot az oldal\u00e1n tal\u00e1lhat\u00f3 mechanikus karral lehet v\u00e1ltani. Ez azonnali, nem ig\u00e9nyel sz\u00e9tszerel\u00e9st, \u00e9s val\u00f3di rugalmass\u00e1got biztos\u00edt a mindennapi haszn\u00e1lathoz. A szekvenci\u00e1lis \u00fczemm\u00f3dban a kar egyszer\u0171 h\u00faz\u00f3\/nyom\u00f3 \"+\/-\" kapcsol\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik, r\u00f6videbb \u00fattal \u00e9s meglehet\u0151sen hat\u00e1rozott mechanikus racsnis \u00e9rz\u00e9ssel.<\/p>\n
Ergon\u00f3mia szempontj\u00e1b\u00f3l nincsenek bonyolult men\u00fck: a \"be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok\" k\u00f6zvetlen\u00fcl a v\u00e1lt\u00f3n\u00e1l tal\u00e1lhat\u00f3ak. A sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pen a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1n kereszt\u00fcl finomhangolhatja a felismer\u00e9st, \u00e9s biztos\u00edthatja, hogy minden sebess\u00e9gfokozatot helyesen ismerjen fel. A tanul\u00e1si folyamat r\u00f6vid: csak csatlakoztassa, kalibr\u00e1lja \u00e9s m\u00e1r mehet is. Aki m\u00e9g soha nem \u00e1ll\u00edtott be v\u00e1lt\u00f3t, annak eleinte egy kis pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sra \u00e9s hib\u00e1z\u00e1sra lesz sz\u00fcks\u00e9ge, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ahhoz, hogy meg\u00e9rtse, hogyan kell a merevs\u00e9get a pil\u00f3taf\u00fclk\u00e9ben val\u00f3 r\u00f6gz\u00edt\u00e9shez igaz\u00edtani.<\/p>\n
Ami a kompatibilit\u00e1st illeti, a v\u00e1lt\u00f3t \u00fagy tervezt\u00e9k, hogy a legjobban m\u0171k\u00f6dj\u00f6n a Fanatec b\u00e1zisokkal, k\u00f6zvetlen\u00fcl azokhoz csatlakoztatva. PC-ken sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n USB-adaptert is haszn\u00e1lhat. Konzolon a haszn\u00e1lat nagyban f\u00fcgg a haszn\u00e1lt Fanatec b\u00e1zist\u00f3l: sok esetben a konzol csak a b\u00e1zison kereszt\u00fcl \"l\u00e1tja\" a v\u00e1lt\u00f3t, \u00edgy az \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1n bel\u00fcl kell maradnia ahhoz, hogy mindent helyesen ismerjen fel.<\/p>\n
Ami a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9t illeti, j\u00f3l illeszkedik egy Fanatec ped\u00e1lfal \u00e9s egy merev pil\u00f3taf\u00fclke. Egy k\u00f6nnyebb v\u00e1zon vagy asztali \u00e1llv\u00e1nyon komoly r\u00f6gz\u00edt\u00e9sre lesz sz\u00fcks\u00e9ged, mert a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1skor kifejtett nyomat\u00e9k gyorsan megmozgathatja az eg\u00e9szet. Ami a fejleszthet\u0151s\u00e9get illeti, ez nem egy eldobhat\u00f3 term\u00e9k: ez egy olyan v\u00e1lt\u00f3, amely akkor is a hely\u00e9n maradhat, ha az alapot egy er\u0151sebb Direct Drive-ra friss\u00edted.<\/p>\n
<\/p>\n
Ez az a pont, ahol ennek a ClubSport Shifter SQ V 1.5-nek igazolnia kell a l\u00e9tez\u00e9s\u00e9t. Ami sz\u00e1momra igaz\u00e1n kiemelked\u0151 volt, az a H-\u00e9rzet \u00e1ltal\u00e1nos konzisztenci\u00e1ja. A semleges j\u00f3l defini\u00e1lt, a v\u00e1lt\u00f3s\u00e1vok egy\u00e9rtelm\u0171ek, \u00e9s minden egyes fokozatot \u00e9rezhetsz, ahogy v\u00e1ltasz. Val\u00f3di mechanikus \u00fatvonal k\u00f6vethet\u0151, ami elker\u00fcli a \"joystick \u00e1lruh\u00e1ban\" \u00e9rz\u00e9st.<\/p>\n
Vezet\u00e9s k\u00f6zben, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a r\u00e9gebbi hajt\u00e1sl\u00e1ncokn\u00e1l vagy a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s GT-kn\u00e9l, teljesen megv\u00e1ltoztatja a vezet\u00e9s m\u00f3dj\u00e1t. Igaz\u00e1n j\u00f3l tudja ir\u00e1ny\u00edtani a felkapcsol\u00e1sokat, el\u0151re l\u00e1tja a sarkalatos mozg\u00e1st, \u00e9s \u00e9rzi, hogy mikor van a megfelel\u0151 fokozatban. Ha gyorsul a temp\u00f3, a v\u00e1lt\u00f3kar k\u00f6veti: nincsenek bosszant\u00f3 \u00e9rz\u00e9kel\u00e9si hib\u00e1k, am\u00edg a kalibr\u00e1l\u00e1s j\u00f3l siker\u00fclt \u00e9s az \u00f6sszeszerel\u00e9s merev.<\/p>\n
A kar ellen\u00e1ll\u00e1sa nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul a realizmus \u00e9rz\u00e9s\u00e9hez. A rug\u00f3 hossz\u00fa munkamenetek sor\u00e1n sem l\u00e1gyul el, \u00e9s az \u00e9rz\u00e9s \u00e1lland\u00f3 marad. A l\u00e9nyeg az, hogy \u00fagy csaphatsz bele a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kba, hogy nem kell f\u00e9ltened a felszerel\u00e9sedet. Mer\u00e9szelsz kem\u00e9nyen visszav\u00e1ltani, mered a 3-as fokozatot eltal\u00e1lni egy sz\u0171k kanyarb\u00f3l, \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 elviszi. A mer\u00edt\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l ez egy nagy plusz. T\u00e9nyleg \u00fagy \u00e9rzed, hogy \"dolgozol\" az aut\u00f3val.<\/p>\n
Amikor a \"tapad\u00e1s\" leolvas\u00e1s\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3, egy v\u00e1lt\u00f3 nyilv\u00e1nval\u00f3an nem besz\u00e9l \u00fagy, mint egy Direct Drive korm\u00e1nyker\u00e9k, de befoly\u00e1solja, hogy hogyan \u00e9rzi az aut\u00f3t f\u00e9kez\u00e9skor \u00e9s gyors\u00edt\u00e1skor. Ha egy H sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t kezelsz, a megfelel\u0151 id\u0151ben megfelel\u0151 sebess\u00e9gfokozat k\u00f6zvetlen\u00fcl befoly\u00e1solja az aut\u00f3 stabilit\u00e1s\u00e1t. Enn\u00e9l a ClubSportn\u00e1l a r\u00e1cs precizit\u00e1sa azt jelenti, hogy pontosan tudod, melyik fokozatban vagy. Nincsenek k\u00e9ts\u00e9gek, nincs \"azt hiszem, a 4-esben vagyok... jaj ne\". Ez magabiztoss\u00e1got ad.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokon ez nem olyan alkatr\u00e9sz, amely k\u00f6zvetlen\u00fcl tov\u00e1bb\u00edtja az inform\u00e1ci\u00f3t, mint a korm\u00e1nyker\u00e9k vagy a ped\u00e1lok. M\u00e1sr\u00e9szt a mechanikus szil\u00e1rds\u00e1g lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy visszafogotts\u00e1g n\u00e9lk\u00fcl t\u00e1madjon. Amikor az aut\u00f3 kicsit megakad, amikor sietve ellenkorm\u00e1nyozol \u00e9s visszav\u00e1ltasz, a v\u00e1lt\u00f3 ott van. A gyors korrekci\u00f3k sor\u00e1n az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s j\u00f3: nincs blokkol\u00e1s, nincs kellemetlen mechanikai csukl\u00e1s.<\/p>\n
Szekvenci\u00e1lis \u00fczemm\u00f3dban a viselked\u00e9s megv\u00e1ltozik. A l\u00f6ket r\u00f6videbb, a r\u00e1nt\u00e1sok pedig \u00e9lesebbek. A \"kattog\u00e1s-kattog\u00e1s\" \u00e9rz\u00e9se nagyon kellemes, m\u00e9g ha ez m\u00e9g mindig egy l\u00e9p\u00e9s lefel\u00e9 az ultra-agressz\u00edv, tiszt\u00e1n szekvenci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3khoz k\u00e9pest. A raliversenyz\u00e9shez vagy a modern GT-khez nagyon j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik. Gondolkod\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl, szinte menet k\u00f6zben lehet fel- \u00e9s visszav\u00e1ltani.<\/p>\n
Egy egyszer\u0171, bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 m\u0171anyag v\u00e1lt\u00f3hoz k\u00e9pest a javul\u00e1s els\u0151sorban a v\u00e1lt\u00e1sok k\u00f6vetkezetess\u00e9g\u00e9ben \u00e9s a kapcsol\u00e1si \u00e9rz\u00e9sben mutatkozik meg. M\u00e1r nem \u00fagy \u00e9rzed, mintha egy kapcsol\u00f3t \u00e9rinten\u00e9l, hanem egy komoly mechanikus alkatr\u00e9szt. \u00d6sszehasonl\u00edtva n\u00e9h\u00e1ny ultramagas kateg\u00f3ri\u00e1s v\u00e1lt\u00f3val, amelyek m\u00e9g kem\u00e9nyebbek \u00e9s hangosabbak, a ClubSport egy kicsit \"civiliz\u00e1ltabb\". J\u00f3 egyens\u00falyt teremt a realizmus \u00e9s a mindennapi k\u00e9nyelem k\u00f6z\u00f6tt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha hossz\u00fa \u00f3r\u00e1kat t\u00f6ltesz a lig\u00e1ban.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00dagy l\u00e1tom, hogy ez a ClubSport Shifter SQ V 1.5 olyan term\u00e9k, amelyet a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 szimul\u00e1toros versenyz\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra terveztek, akik rendszeresen motoroznak, \u00e9s teljes be\u00e1ll\u00edt\u00e1st szeretn\u00e9nek. Egy motiv\u00e1lt kezd\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra ez egy nagyon j\u00f3 k\u00f6z\u00e9pt\u00e1v\u00fa befektet\u00e9s lehet, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha m\u00e1r tudod, hogy szereted a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s aut\u00f3kat. Konzolokon els\u0151sorban azokat c\u00e9lozza meg, akik m\u00e1r a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1hoz tartoznak. PC-n nagyobb szabads\u00e1got \u00e9lvez, de tov\u00e1bbra is ide\u00e1lisan integr\u00e1l\u00f3dik egy m\u00e1rkab\u00e1zisba.<\/p>\n
Ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen tetszik benne, az a robusztuss\u00e1g\u00e1nak \u00e9rz\u00e9kel\u00e9se. Az az \u00e9rz\u00e9sed, hogy arra \u00e9p\u00edtett\u00e9k, hogy elviselje a ver\u00e9st, ami arra k\u00e9sztet, hogy t\u00e9nyleg \"belekezdj\" a fogaskerekekbe. M\u00e1sodszor, a kett\u0151s H + szekvenci\u00e1lis funkci\u00f3 val\u00f3di sokoldal\u00fas\u00e1got biztos\u00edt t\u00f6bb perif\u00e9ria n\u00e9lk\u00fcl. V\u00e9g\u00fcl, az \u00e1ltal\u00e1nos mechanikai \u00e9rzet kiel\u00e9g\u00edt\u0151: a karnak karaktere van, a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 reteszel\u00e9se egy\u00e9rtelm\u0171, \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1s \u00f6r\u00f6me is megvan. \u00dajra megvan a \"vezetsz, nem csak kattogsz\" \u00e9rz\u00e9s.<\/p>\n
Van azonban n\u00e9h\u00e1ny korl\u00e1toz\u00e1s, amelyet szem el\u0151tt kell tartani. Az els\u0151 az, hogy a min\u0151s\u00e9ge ellen\u00e9re nem vetekszik teljes m\u00e9rt\u00e9kben n\u00e9h\u00e1ny ultra high-end v\u00e1lt\u00f3val a v\u00e9gs\u0151 kivitelez\u00e9s vagy a nagyon kem\u00e9ny, ultraf\u00e9m versenybox \u00e9rzet\u00e9t tekintve. Szil\u00e1rd, de nem extr\u00e9m. M\u00e1sodszor, a gomb \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny eszt\u00e9tikai r\u00e9szlet meglehet\u0151sen szabv\u00e1nyos marad. M\u0171k\u00f6dik, de a finom megmunk\u00e1l\u00e1s\u00fa alkatr\u00e9szek rajong\u00f3i tal\u00e1n friss\u00edteni szeretn\u00e9k a gombot, vagy egy kicsit testre szabni a megjelen\u00e9st. V\u00e9g\u00fcl, a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1t\u00f3l val\u00f3 f\u00fcgg\u00e9s f\u00e9kezheti azokat, akik szeretn\u00e9nek elszakadni ett\u0151l a m\u00e1rk\u00e1t\u00f3l, vagy szabadabban keverni a hardvereket, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a konzolokon.<\/p>\n
A beruh\u00e1z\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l egy\u00e9rtelm\u0171en olyan term\u00e9kr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk, amelynek k\u00f6lts\u00e9gei vannak, de amely j\u00f3l megv\u00e9di mag\u00e1t az \u00e9rz\u00e9kelt \u00e9rt\u00e9k szempontj\u00e1b\u00f3l. Ha sokat aut\u00f3zol H-ban \u00e9s szekvenci\u00e1lisban, az \u00e9lvezet \u00e9s a realit\u00e1s\u00e9rzet n\u00f6veked\u00e9se gyorsan nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik. Annak, aki idej\u00e9nek 90 % r\u00e9sz\u00e9t raklapokon t\u00f6lti, az el\u0151nye m\u00e1r k\u00e9rd\u00e9sesebb.<\/p>\n
<\/p>\n
A Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5 valami nagyon k\u00e9zzelfoghat\u00f3t hoz a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokba: az \u00e9rz\u00e9st, hogy val\u00f3ban \"dolgozhatsz\" az aut\u00f3n a jobb (vagy bal, a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en) kezeddel. T\u00f6k\u00e9letes kieg\u00e9sz\u00edt\u0151je a Direct Drive alapnak \u00e9s egy j\u00f3 ped\u00e1lpadnak, mivel hozz\u00e1adja azt a mechanikus r\u00e9teget, ami hi\u00e1nyzik, ha csak lap\u00e1tokkal vezetsz.<\/p>\n
A piacon egy\u00e9rtelm\u0171en el\u00e9rhet\u0151 k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s\/topmodellk\u00e9nt van poz\u00edcion\u00e1lva. Komolyabb \u00e9s tart\u00f3sabb, mint a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 v\u00e1lt\u00f3k, kev\u00e9sb\u00e9 extr\u00e9m, mint n\u00e9h\u00e1ny hiper-specializ\u00e1lt modell. Ez egy j\u00f3 t\u00e1mpont: el\u00e9g pr\u00e9mium ahhoz, hogy kiel\u00e9g\u00edtse az ig\u00e9nyes szimul\u00e1torversenyz\u0151t, an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00falz\u00e1sba vinn\u00e9 a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9st vagy a korl\u00e1tokat.<\/p>\n
Azoknak a rendszeres motorosoknak aj\u00e1nlan\u00e1m, akik szeretik a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3kat, \u00e9s olyan v\u00e1lt\u00f3t szeretn\u00e9nek, amely mindent megfelel\u0151en tud, a H-t\u00f3l a szekvenci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3ig. Az alkalmi j\u00e1t\u00e9kosoknak, akik a lap\u00e1tokra esk\u00fcsznek, nem ez lesz a legjobb befektet\u00e9si v\u00e1laszt\u00e1s. A mechanikus szimul\u00e1toros versenyz\u00e9s rajong\u00f3inak viszont van \u00e9rtelme.<\/p>\n
Ha egy szil\u00e1rd, sokoldal\u00fa, meggy\u0151z\u0151 \u00e9rzet\u0171 v\u00e1lt\u00f3t keresel, amely j\u00f3l integr\u00e1lhat\u00f3 a Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokba, akkor ez a term\u00e9k mindent megv\u00e1ltoztathat a be\u00e1ll\u00edt\u00e1saidban.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a v\u00e1lt\u00f3 val\u00f3di mechanikus \u00e9rz\u00e9st ad, \u00e9s val\u00f3di k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelent a vezet\u00e9s m\u00f3dj\u00e1ban, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy H sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val. Els\u0151sorban a m\u00e1r felszerelt vagy a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9ma r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 v\u00e1lni k\u00e9sz\u00fcl\u0151, rendszeres szimul\u00e1toros versenyz\u0151ket c\u00e9lozza meg, akik val\u00f3ban szeretik \"dolgoztatni\" az aut\u00f3t, nem pedig paddelekkel vezetni. Az eg\u00e9sz csomag k\u00f6vetkezetes \u00e9rt\u00e9ket k\u00edn\u00e1l egy komoly, hossz\u00fat\u00e1v\u00fa be\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz.<\/p>","protected":false},"featured_media":100593,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[152],"product_tag":[149,160],"class_list":{"0":"post-100592","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-levier-de-vitesse","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-xbox","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100592"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100592"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}